| Хитчин | |
|---|---|
 Трассы и платформа 2 | |
| Место расположения | Хитчин , округ Северный Хартфордшир, Англия |
| Ссылка на сетку | TL194297 |
| Управляется | Великий Северный |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | УДАРИТЬ |
| Классификация | DfT категории C2 |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Северная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 7 августа 1850 г. | Станция открыта |
| Пассажирам | |
| 2015/16 |  3,199 миллиона |
| 2016/17 | 3,213 миллиона |
| 2017/18 | 3,238 миллиона |
| 2018/19 | 3,265 миллиона |
| Обмен | 0,174 миллиона |
| 2019/20 |  3,234 миллиона |
| Обмен | 0,164 миллиона |
| Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Хитчина обслуживает город Хитчин в Хартфордшире . Он расположен примерно в 1 миле (1,6 км) к северо-востоку от центра города и в 31 миле 74 цепи (51,4 км ) к северу от лондонского Кингс-Кросс на главной линии Восточного побережья . [1]
До открытия нынешней станции Stevenage в 1973 году многие услуги Intercity останавливались в Хитчине.
В августе 2007 года Хитчин был удостоен статуса защищенной станции после того, как First Capital Connect внесла улучшения в систему безопасности станции , включая новое освещение, дополнительную систему видеонаблюдения и установку автоматических ворот.
История [ править ]
Первый участок Великой Северной железной дороги (GNR) - от Лаута до пересечения с Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железной дорогой в Гримсби - открылся 1 марта 1848 года, но южный участок главной линии, между Мэйден-лейн и Питерборо , был открыт 1 марта 1848 года. не была открыта до августа 1850 года. Хитчин был одной из первых станций, открывшейся с линией 7 августа 1850 года. [2] [3] [4]
21 октября 1850 г. Хитчины стала узловой станцией с открытием первой секции Royston и Хитчиной железной дороги , между Хитчиной и Royston (он был продлен до Shepreth 3 августа 1851). [5] Midland Railway (MR) открыл маршрут от Лестера через Бедфорд к Хитчина на 1 февраля 1858 года , в которой MR поезда использовали GNR , чтобы добраться до Лондона. [6]
После открытия собственной линии Мидлендской железной дороги от Бедфорда через Лутон до Лондона и ее конечной остановки на Сент-Панкрас в 1868 году их линия между Бедфордом и Хитчином была понижена до статуса ответвления. В 1961 году он потерял свои пассажирские перевозки и был полностью закрыт в 1964 году, за исключением отрезка от Бедфорда до Кардингтона, который был закрыт в 1969 году. В мае 1964 года часть линии использовалась для железнодорожной сцены в фильме « Эти великолепные люди». в своих летающих машинах . [7] До начала 2012 года по набережной линии можно было пройти к северу от станции через поля до Иклфорда., но этот раздел сейчас закрыт. Новая набережная, открытая в июне 2013 года, теперь ведет однопутную линию к путепроводу для поездов, следующих в Лечворт, по главной линии Восточного побережья в рамках проекта эстакады Хитчин . [8]
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 14 апреля 1949 года солиситор и историк Реджинальд Хайн покончил жизнь самоубийством здесь, прыгнув перед медленным поездом из Кембриджа. [9] [10]
- 19 ноября 1958 года грузовой поезд перешагнул через сигнальные пути и налетел сзади на другой. Третий товарный поезд врезался в обломки. [11]
Услуги [ править ]
Великий северный путь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы есть только на двух «медленных» линиях; их хватает на поезда из 12 вагонов.
После ремонта станции компанией First Capital Connect в 2007 году метро на станции было отремонтировано за 300 тысяч фунтов стерлингов. [12] Ремонт также включал общие косметические работы по всей станции и новый высококачественный зал ожидания в существующих зданиях вокзала на платформе 2. Доступ в зал ожидания в любое время осуществляется через автоматические двери.
На вокзале есть большая касса с автоматами с сенсорным экраном. На станции есть пункты помощи повсюду.
Небольшой магазин находится у лестницы на платформе 2, а торговые автоматы установлены по всей станции.
Автоматические билетные ворота на входе на станцию были установлены компанией First Capital Connect в 2007 году.
Велосипедная база станции была полностью модернизирована в 2007 году и теперь включает навесы для 68 велосипедов рядом со зданиями станции.
В 2013 году Network Rail предложила планы по установке новых лифтов, по одному на каждой платформе, для улучшения доступа через существующее метро для людей с колясками или с ограниченными возможностями, финансируемые через схему доступа для всех Министерства транспорта. [13] Новые лифты открылись в сентябре 2014 года после двухмесячной задержки, что дало свободный доступ к платформе номер 1, идущей на юг. [14]
Платформы и услуги [ править ]
Платформы [ править ]
Железнодорожная станция Хитчин находится в ведении Great Northern и имеет две платформы, расположенные на медленных линиях. Платформа 1 используется для поездов в направлении Лондона и нескольких отправлений / остановок в / из Лондона. Платформа 2 используется для поездов в направлении Питерборо и Кембриджа. Платформа 1 также обеспечивает доступ к подъездным путям, используемым для удаления камня и металлолома.
Текущие услуги [ править ]
В непиковое время все услуги обслуживаются компанией Thameslink с использованием EMU класса 700 .
Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет: [15]
- 2 т / ч до лондонского Кингс-Кросс (все станции до Potters Bar , затем полускоростной)
- 2 т / ч до Брайтона через аэропорт Гатвик (на полускоростной скорости)
- 2 т / ч до Хоршема через Редхилл и аэропорт Гатвик
- 2 т / ч до Питерборо
- 4 тонны в час до Кембриджа (2 из них заходят на всех станциях и 2 полускоростные)
В часы пик между лондонским Кингс-Кросс и Болдоком курсируют дополнительные рейсы Great Northern, которые заходят на вокзал. Эти услуги предоставляются с использованием EMU класса 365 или 387 .
Будущие услуги [ править ]
Предполагается, что после полного завершения программы Thameslink начнется движение 2 тонн в час из Кембриджа в Мейдстон-Ист через Велвин-Гарден-Сити и Суонли . [16] Таким образом, существующее обслуживание из Кембриджа в Лондон будет расширено через Ядро Темзлинк до Мейдстона.
Первоначально предполагалось, что эта служба будет работать в Таттенхэм Корнер . [17] Однако это предложение было отменено и заменено службой Maidstone East.
Эта услуга должна была начаться в декабре 2019 года, но сейчас перенесена на неизвестную дату. [18]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Стивенэйдж | Thameslink Питерборо в Хоршем | Арлси | ||
| Thameslink Хитчин - Кембридж Лайн | Летчворт-Гарден-Сити | |||
Небуорт | Великий Северный От Лондона до Бэлдока только часы пик | |||
| Заброшенные железные дороги | ||||
Хенлоу Кэмп Линия и станция закрыты | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Бедфорд - линия Хитчина | Терминус | ||
| Исторические железные дороги | ||||
Стивенэйдж Линия открыта, станция перемещена | Великая Северная железная дорога Главная линия восточного побережья | Три графства Линия открыта, станция закрыта | ||
Развитие развязки [ править ]
В нижних поездах из Лондона в Кембридж раньше использовались лестницы, пересекающие верхние линии, чтобы добраться до Кембриджской линии , что часто приводило к значительным задержкам поездов в обоих направлениях. Вместе с виадуком Дигсвелл, примерно в 10 милях (16 км) к югу, плоская развязка к северу от Хитчина была основным узким местом . [19]
В июне 2013 года компания Network Rail завершила эстакаду для перевозки поездов вниз в Кембридж через верхнюю часть главной линии [20], построенной с конечной стоимостью 47 миллионов фунтов стерлингов [21].
Ссылки [ править ]
- ^ Йонг, Джон (сентябрь 2006 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). 2: Восточный . Схемы железнодорожных путей (3-е изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps. п. 15 раздел Б. ISBN 0-9549866-2-8.
- ^ Гордон, WJ (1989) [1910]. Наши родные железные дороги . Лондон: Bracken Books. том II, стр. 44. ISBN 1-85170-314-4.
- ^ Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Лондон: Издательство Гильдии. п. 135. CN 8983.
- ^ Butt, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 121. ISBN. 1-85260-508-1. R508.
- ^ Одри 1990 , стр. 158
- ^ Гордон 1989 , том I, стр. 77-8
- ^ Ховард, Филип (2006). Сядьте на поезд от Хитчина . Хитчин: Историческое общество Хитчина. С. 20–22. ISBN 0-9552411-0-3.
- ^ Сеть железных дорог . "Хитчин эстакада" . Проверено 15 апреля 2010 года .
- ^ Уитмор, Ричард (2007). Призраки Реджинальда Хайна . Хитчин: Mattingley Press. п. 183. ISBN. 978-0-9554662-0-5.
- ^ Флек, Алан Л. (2004). «Хайн, Реджинальд Лесли (1883–1949)» . Оксфордский национальный биографический словарь . Издательство Оксфордского университета . Проверено 16 декабря +2016 .
- ^ Тревена, Артур (1981). Поезда в беде: Vol. 2 . Редрут: Атлантические книги. С. 40–14. ISBN 0-906899 03 6.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 17 марта 2010 года . Проверено 9 мая 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Доступ для всех: финансирование для улучшения доступности на вокзалах
- ^ http://www.thecomet.net/news/new_lifts_open_at_hitchin_railway_station_1_3759516
- ^ "Расписание 14: Хитчин и Стивенидж в Лондон" (PDF) . Govia Thameslink железной дороги, декабрь 2019 .
- ^ Расписание консультации: Южный
- ^ Предлагаемый шаблон обслуживания Thameslink
- ^ «Thameslink в Maidstone East не будет запущен в декабре 2019 года» . Кент Интернет, сентябрь 2019 .
- ^ «ПРИЛОЖЕНИЕ 2: Проблемы определения и измерения пропускной способности железных дорог» (PDF) . Управление железнодорожного регулирования . 13 февраля 2006 г. с. 2 . Проверено 28 февраля 2014 .
- ^ "Эстакада Хитчина" . Сеть железных дорог . Проверено 16 июня 2011 года .
- ^ http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/hitchin-flyover-opens.html
Внешние ссылки [ править ]
- Расписание поездов и информация о вокзале Хитчин от National Rail
- Хитчин: Здесь мы объясняем наши планы по улучшению железнодорожного сообщения между Лондоном, Хитчином и Кембриджем на веб-сайте Network Rail.
Координаты : 51.953 ° N 0.263 ° W51 ° 57′11 ″ с.ш., 0 ° 15′47 ″ з.д. / / 51,953; -0,263
