Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Реконструированные остатки лодки Hjortspring в Национальном музее Дании в Копенгагене.
Эскиз с правильным масштабом и углами датской «лодки Hjortspring» 400–300 гг. До н.э., построенной более чем за 1000 лет до появления первых кораблей викингов в Скандинавии.
Изображения петроглифов
Петроглифы лодок эпохи северной бронзы в Скандинавии

Хьортспрингская ладья ( Danish : Hjortspringbåden ) представляет собой судно , сконструированное как большой челнок , из скандинавского предримского железного века . Он был построен около 400–300 лет до нашей эры. Корпус и останки были заново открыты и раскопаны в 1921–1922 годах в болоте Хьортспринг Мозе на острове Альс в Сёндеръюлланде на юге Дании . [1] Лодка является старейшей находкой деревянной доски корабля в Скандинавии и близко напоминают тысячи петроглифов образов скандинавского бронзового векакорабли встречаются по всей Скандинавии. [2] Судно представляет собой деревянную лодку, построенную из клинкера, общей длиной более 19 метров (62 футов), длиной 13,6 метра (45 футов) внутри и шириной 2 метра (6,5 футов). Десять бортов, которые могли бы служить сиденьями, охватывают лодку, в каждой есть место для двух человек; это предполагает место для экипажа из не менее 20 человек, которые управляли лодкой веслами . [2] Лодка должна была весить около 530 кг (1168 фунтов), что позволяло легко переносить ее экипажем.

Связанные находки [ править ]

При обнаружении лодка содержала большое количество оружия и доспехов, в том числе 131 щит кельтского типа, 33 хорошо обработанных щитовых босса , 138 железных наконечников копий, 31 наконечник из кости или рога, 11 однолезвийных железных мечей и останки несколько мундиров . Два меча были намеренно согнуты - практика, связанная с ритуалами железного века. Самый большой из наконечников копий имеет длину 43,5 сантиметра (17 дюймов). В находке также были миски, ящики, кузнечные инструменты и другие товары повседневного спроса. Затопление судна в болоте было истолковано как преднамеренное жертвоприношение . [3]Это подтверждается наличием расчлененной лошади, помещенной под лодкой во время захоронения вместе с ягненком, теленком и двумя собаками. С этого периода в Дании были обнаружены многочисленные могилы , содержащие аналогичные погребальные предметы и принесенных в жертву лошадей, собак, ягнят, коров, других животных и людей . [4] [5] [6] [7]

Строительство [ править ]

Лодка Hjortspring была построена из досок липы (липы), сшитых вместе шнуром из коры липы , корня ели или сыромятной кожи . Смола использовалась для уплотнения и покрытия швов, чтобы сделать лодку водонепроницаемой. Длинное бревенчатое бревно образует нижнюю доску, которая также действует как киль , с двумя дополнительными досками или полосами., прикрепленные с обеих сторон для формирования корпуса. Это позволяет большому судну сидеть высоко в воде и пересекать мелководье даже с полным экипажем и тяжелым грузом. Для создания отличительных формовочных и кормовых стоек использовались пустотелые бревна. Эти элементы форштевня вместе с нижней планкой выступают вперед и назад от корпуса, образуя знаковые «клювы» в конструкции лодки этого типа. Вертикальные дубовые стойки, закрепленные деревянными колышками и смолой, скрепляют верхний и нижний «клювы» и подпирают оба конца гидроцикла. Тонкие конечности лещины образуют ребракоторые были привязаны к планкам в досках. Эти планки были сделаны путем вырезания остальных досок; это создавало прочную точку крепления без необходимости крепления каждой шипа по отдельности с помощью ремней или штифтов к длинным доскам корпуса. Доски корпуса и нервюры орешника поддерживаются бортами и более толстыми опорными нервюрами из ясеня .

Высокий уровень мастерства археологических находок указывает на то, что методы постройки лодок, использованные при постройке лодки Hjortpsring, значительно старше самой лодки. [8]

Более поздняя история этого типа [ править ]

Плавсредства этого стиля и конструкции были построены и использовались по крайней мере до 3 века нашей эры. В более поздних находках все чаще появляются металлические заклепки, а конструкция форштевня была упрощена до единственной изогнутой формы, которая расширялась и сужалась наружу от корпуса. Эти более поздние стволы или носы были сделаны из отдельных кусков дерева или нескольких частей, соединенных вместе. Многие из основных методов постройки лодок, которые использовались в лодке Hjortspring, сохранились и в эпоху викингов . Это продолжение можно увидеть в находках лодок из Халснея (200 г. н.э.), Нидама (300-400 г. н.э.), Саттон-Ху (600-700 г. н.э.) и Квалсунда (690 г. [9]

См. Также [ править ]

  • Скандинавия железного века
  • Сшитая лодка
  • Захоронение корабля
  • Nydam Mose
  • Национальный музей Дании
  • Каноэ
  • Клинкер (лодочное строительство)
  • Болотное тело
  • Смерть в скандинавском язычестве

Ссылки [ править ]

  1. ^ Торкилд Ramskou (1965). Danmarks oldtid . Путеводители в Национальный музей (Nationalmuseet (Дания)) (на датском языке). Копенгаген. п. 43. OCLC  43695721 .
  2. ^ a b Полин Асинг (2009). Grauballemanden: portræt af et moselig (на датском языке). Копенгаген: Gyldendal A / S. п. 195. ISBN 978-87-02-05688-4.
  3. ^ Томас Диксон (2009). Датский дизайн . Gyldendal A / S. С. 31–2. ISBN 978-87-02-07768-1.
  4. ^ PV Glob ; Руперт Брюс-Митфорд (пер.) (1969). Болотные люди: Сохранился человек железного века . Лондон: Faber and Faber Ltd., стр. 185–86. OCLC 1014843010 . 
  5. ^ Флемминг Каул (1988). Da våbnene tav: Hjortspringfundet og dets baggrund (на датском языке). Копенгаген: Датский национальный музей. ISBN 9788717060234.
  6. ^ Клавс Рандсборг (1999). «В железный век: дискурс о войне и обществе». У Джона Кармана; Энтони Хардинг (ред.). Древняя война: археологические перспективы . Страуд: Саттон. С. 191–202. ISBN 9780750917957.
  7. ^ Клавс Рандсборг (1996). Хьортспринг: Война и жертвы в ранней Европе . Орхус: Издательство Орхусского университета. ISBN 9788772885452.
  8. ↑ Арне Эмиль Кристенсен (1968). Лодки Севера: История судостроения в Норвегии . Norsk kulturarv. 2 . Осло: Det Norske Samlaget. С. 18–20. OCLC 964234377 . 
  9. ^ AW Brøgger ; Хокон Шетелиг ; Кэтрин Джон (пер.) (1951). Корабли викингов: их происхождение и эволюция . Осло: Драйерс Форлаг. С. 48–60. OCLC 464543657 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Оле Крамлин-Педерсен и Афина Тракадас (ред.), Хьортспринг: доримский военный корабль железного века в контексте , [Корабли и лодки Севера, том 5], Роскилле: Музей кораблей викингов 2003; ISBN 8785180521 

Внешние ссылки [ править ]

  • "Гильдия лодок Hjortspring" .
  • Музей Фотевикен . "Лодка Hjortspring" .
  • «Библиография на теплоходе» . Саутгемптонский университет. Архивировано из оригинала на 2005-01-01.
  • «Рецензия на книгу Крамлин-Педерсена» . Университетский колледж Лондона.
  • «Консервация лодки» . Датский национальный музей. Архивировано из оригинала на 2005-08-28.
  • Аксель Нельсон. "Fartyg Före Vikingatiden" [Скандинавские корабли до эпохи викингов] (на шведском языке).