Hodgdon Yachts (зарегистрированная как Hodgdon Shipbuilding, LLC [1] и ранее известная как верфь "Hodgdon Brothers") - производитель яхт и специализированных военных судов, базирующаяся в Восточном Бутбэе , штат Мэн . Это семейный бизнес, основанный в 1816 году, который считается старейшим постоянно действующим семейным судостроительным предприятием в Соединенных Штатах. [2] Hodgdon Yachts известна тем, что строит суперяхты , как парусные, так и моторные, с использованием современных композитных материалов.и строительная техника. Он также известен своей способностью включать эти передовые материалы в традиционные конструкции, в которых используются современные электронные и механические морские системы. Компания имеет несколько подразделений: яхты, индивидуальные тендеры, интерьеры яхт, услуги яхт и военные композиты с офисами в Бутбей, Мэн , Ньюпорт, Род-Айленд и Монако . [1]
Промышленность | Судостроение |
---|---|
Основан | 1816 Бутбей, Мэн , США |
Основатель | Калеб Ходждон |
Штаб-квартира | Ист-Бутбей, штат Мэн |
Продукты | Яхты, заказные тендеры, композиты военного назначения |
Услуги | Интерьер яхт, услуги верфи |
Владелец | Тимоти Ходждон |
Веб-сайт | http://www.hodgdonyachts.com |
История
В 1816 году основатель Калеб Ходждон [3] с братом Тайлером добавили судостроение под названием «Hodgdon Brothers» в Восточном Бутбее на реке Дамарискотта к лесопильному и мельничному предприятиям Калеба, построив 42-футовую рыболовную шхуну «мизинец» [3]. , Union , спущен на воду в 1818 году. С 1850 по 1895 год верфь построила и спустила на воду 24 торговые шхуны. Калеб передал бизнес сыновьям, С. Джорджу и Джеймсу П. Ходждонам, в 1870 году. Последовательные поколения Ходгдонов поддерживали бизнес, поскольку братья и сестры уезжали и возвращались с судостроительных предприятий в других местах штата Мэн. [2]
Бизнес ожил во время Корейской войны , когда было построено двенадцать военно-морских патрульных катеров. В 1954 году во время выпуска патрульных катеров пожар уничтожил большую часть построек и архивов двора. Через три года умерли братья Уильям и Чарльз, а также Джордж I. [2] [4]
Джордж I. («Сонни») Ходждон-младший, который родился в 1922 году и, по общему мнению, начал работать на верфи в раннем возрасте, перестроил сараи для постройки лодок и получил контракт на постройку первой лодки, спроектированной Уильямом Триппом-старшим. ., Катинго . Помимо заключения контрактов на строительство лодок для известных дизайнеров, в том числе Спаркмана и Стивенса , Джона Олдена и Л. Фрэнсиса Херрешоффа , он спроектировал и построил 24 небольших судна в период с 1956 по 1969 год. В 1969 году Ходждон переехал на другое предприятие, чтобы построить омаров. лодки под фирменным наименованием "GI Hodgdon, Co." [2]
Сын Ходждона, Тимоти, присоединился к бизнесу в 1979 году и направил компанию к использованию современных материалов. Он продолжил свою деятельность после смерти своего отца в 1995 году [5] и по мере роста бизнеса диверсифицировал компанию на шесть подразделений, специализирующихся на строительстве яхт, индивидуальных тендерах, интерьере яхт, услугах верфи и композитных материалах для военных клиентов. Он основал множество офисов в штате Мэн, Род-Айленд и Монако .
В 2016 году член семьи Ходждон в шестом поколении, участвовавший в работе фирмы, Одри Ходжон, была назначена директором по продажам и маркетингу. [6]
Известные суда
Компания построила большинство своих известных судов под названием «Hodgdon Brothers» в течение 1970-х годов, а затем, с приходом Тимоти Ходждона и диверсификации, продолжила свою деятельность под корпоративным флагом «Hodgdon Shipbuilding».
Hodgdon Brothers
Суда, построенные в East Boothbay на верфи Hodgdon Brothers, были преимущественно деревянными и включали рыболовные суда, арктическую шхуну, небольшие военно-морские суда и несколько яхт.
Шхуны
Верфь Hodgdon Brothers строила деревянные шхуны еще в 20 веке, в их число входили:
- Рыбацкая шхуна , Элизабет У. Хунань , был последним из серии из пяти судов , построенных для семьи Нунан, который управлял рыболовное предприятие из Кейп Porpoise, штат Мэн . [2] 96-футовое вспомогательное судно было спущено на воду в 1908 году и, как сообщается, находилось в эксплуатации 30 лет. [4] У него был 80-сильный вспомогательный двигатель Globe, который мог развивать скорость 9 миль в час. [7]
- Шхуна Bowdoin была спроектирована Уильямом Хэндом-младшим и построена в 1921 году. Это единственная американская шхуна, построенная специально для исследования Арктики и спроектированная под руководством исследователя Дональда Б. Макмиллана . По состоянию на 2015 год он совершил 29 поездок за Полярный круг , три из которых были приобретены Морской академией штата Мэн (ММА) в 1988 году. По состоянию на 2015 год он базировался в Кастине , штат Мэн, где он используется для парусных ММА. учебная программа. [8]
Hodgdon Brothers строили военно-морские патрульные катера с деревянным корпусом, начиная с Первой мировой войны и заканчивая войной в Корее . Деревянные корпуса не активируют магнитные детонаторы на минах или торпедах . [9] Это были следующие:
- Два СК-1 класс подводной гребенки , SC-137-введен в эксплуатации 14 декабря 1917 г. и SC-138-заказанного 24 января 1918 г. [10] [11] СК-1 класс был класс подводных охотников производятся во время World Первая война для ВМС США для борьбы с атаками немецких подводных лодок. С 1917 по 1919 год было построено 441 катер. Их общая длина составляла 110 футов (34 м), а одна 3-дюймовая (76,2-мм) / 23- калибр пушки крепление , два Colt .30 калибра (7,62 мм) пулеметов и одну Y-пушечный глубина заряда проектора . [12]
- Сапер класса Accentor 97 футов 1 дюйм (29,59 м), созданный в сотрудничестве с соседней верфью Goudy and Stevens. Он получил название USS Combat (AMc-69) , спущен на воду 6 октября 1941 года [13] и переименован в USS Bulwark (AMc-68) . [14] Он нес два .50 кал. Пулеметы M2 Browning .
- Двенадцать [2] тральщиков класса YMS-1 общей длиной 136 футов (41 м), вооруженные одной артиллерийской установкой 3 дюйма / 50 калибра , двумя 20-мм орудиями и двумя прожекторами глубинных бомб [15] в 1950-е годы. [4]
- Войсковой транспорт , 22 APc-1 класса небольшие прибрежные транспорты корабли. [16] [17]
Яхты
Hodgdon Brothers специализируется на строительстве деревянных яхт. В 1960-е годы начался переход к яхтам из стекловолокна.
- 67-футовая моторная яхта Maimelee была спущена на воду в 1961 году самой большой яхтой из стекловолокна в мире. Корпус был отлит в Англии, отправлен в Восточный Бутбей и закончен компанией Hodgdon Brothers. Он был оснащен двумя 308-сильными дизельными двигателями, кондиционером для плавания в южных водах и электронным блоком , в который входили радиопеленгатор , термометр и радар . [18]
- Известный военно-морской архитектор Джон Олден выбрал Hodgdon Brothers для строительства двух шхуны и одного шлюпа. [19] В 1975 году Олден выбрал Hodgdon Brothers для постройки 61-футовой моторной яхты из стекловолокна. [20]
Hodgdon Судостроение
Принятие компанией композитных технологий началось в 1984 году с заказа 83-футовой композитной моторной яхты, которая была спущена на воду как Yorel , и для которой потребовалось более крупное здание верфи, новые технологии судостроения и высокий уровень мастерства. Этот проект ознаменовал изменение подхода к судостроению будущим президентом Тимоти Ходждоном, которому тогда было 29 лет. [21] Йорел вернулся в Hodgdon Yard, переименованный в Kizbul , для капитального ремонта в 2013 году. [22]
Компания предлагает услуги по строительству и ремонту яхт и тендеров под маркой Hodgdon Yachts [23], а также строительство военных судов и композитные компоненты для судов под маркой Hodgdon Defense Composites. [24]
Яхты
Яхтенное подразделение компании известно как «Hodgdon Yachts»; известные проекты включают в себя:
- Comanche - 100-футовый однокорпусный катер, спущенный на воду в октябре 2014 года - был спроектирован VPLP и Гийомом Вердье и был построен за 13 месяцев. [25] При общей длине 100 футов (30 м) он претендовал на звание самого быстрого однокорпусного судна в мире с 24-часовым рекордом расстояния в 620 морских миль (1150 км) во время гонки 2015 года через Атлантический океан, при условии ратификации World Sailing Speed Record Совет . [26] В декабре 2014 года он занял второе место в ежегодной гонке яхт из Сиднея в Хобарт . [25] В 2015 году он был первым в той же гонке, преодолев 628 морских миль чуть менее чем за два дня и девять часов. [27] Благодаря ширине 25,5 футов (7,8 м) он развивает скорость, аналогичную характеристикам многокорпусных парусных судов, при движении с наклоном на один край, чтобы свести к минимуму смоченную поверхность. [26] В апреле 2015 года Comanche побила рекорд дистанции на яхтенной гонке Les Voiles de Saint Barth . На момент постройки корпус Comanche представлял собой «одну из самых крупных однокорпусных вливаний» [композитных материалов], проводимых в Соединенных Штатах. [28]
- Windcrest - 98 -футовый кеч, запущенный в продажу в июле 2008 года - был разработан Fontaine Design Group. Судно построено из композитных материалов (холодное формование, дерево-эпоксидная смола) и было 406-м судном, спущенным на воду семьей Ходгдон с 1816 года. По заявлению владельцев, оно было спроектировано для длительных прибрежных круизов. Внутренняя отделка интерьера выполнена из вишни и ореха, ткани и кожа дополняют натуральное дерево. Яхта оснащена гидравлическими, электрическими, водными, механическими, коммуникационными и вентиляционными системами, а также кнопочным управлением парусом, системами спутниковой электронной почты для развлечений, телефоном и электронной почтой, все это контролируется компьютерной сетью с девятью экранами. [21] Она заняла третье место из 47 парусных суперяхт в гонке «Джентльмены» в 2015 году на St Barths Bucket Regatta . [29]
- Scheherazade - кеч длиной 47 м, спущенный на воду в сентябре 2003 года - был спроектирован военно-морским архитектором Брюсом Кингом и построен из композитных материалов с использованием «западного красного кедра, пихты Дугласа, divinycell, сердцевины бальзы и углерода, все эпоксидные и вакуумный мешок »для формования конструкции корпуса. Интерьер украшен платаном и орехом с множеством резных декоративных элементов. [30] Шахерезада участвовала в 2008 году в Кубке суперяхт Ulysses Nardin в Пальма-де-Майорка [31], а в 2012 и 2013 годах дважды выиграла Кубок верфи в Бутбей-Харборе. [32] [33] В 2014 году она была переименована в Asolare . [30] На момент спуска на воду « Шахерезада», как сообщается, была самой большой парусной яхтой, построенной в Америке. [34]
- Шлюп Antonisa длиной 38 м, спущенный на воду в августе 1999 года, был спроектирован Брюсом Кингом для итальянского владельца, которого, как сообщается, привлекала репутация Ходждона. Он отличается детализированной внутренней и внешней отделкой деревом в сочетании с экзотическими передовыми материалами [35], в том числе алюминиевыми сотовыми композитами и углеродным волокном, а также трубчатым органом в салоне. [36]
- Liberty - 80-футовый (24 м) пригородный транспорт, спущенный на воду в 1997 году - был спроектирован Брюсом Кингом и описан строителем как имеющий «прочный, легкий корпус с отчетливым круглым транцем», а также максимальную и крейсерскую скорость 33 и 25 узлов. соответственно. [37] В конструкции используется узкая балка, позволяющая аппарату преодолевать море с большей скоростью, чем судам аналогичного водоизмещения. Корпус облицован кедром и красным деревом. Конструкция экономит вес благодаря алюминиевой сотовой платформе, облицованной тиковым шпоном, напоминающей обшивку традиционной деревянной палубы. Кроме того, подводные крылья и стойки вала изготовлены из углеродного волокна, а не из бронзы. [38] Журнал Yachting Magazine выбрал Liberty в качестве одной из своих дюжин примечательных яхт, заявив, что она «прославляет великие пригородные яхты 1920-х и 1930-х годов - значительный период в истории яхтинга, - однако она построена из современных материалов, в ней используются современные яхты. современные двигатели и системы .... Liberty олицетворяет лучшее из старого и нового ». [39]
Тендеры
В результате постройки индивидуального тендера для яхт - судна, которое доставляет пассажиров с большого судна на берег - для супер-яхты Стивена Спилберга Seven Seas , Ходждон увидел рынок для таких судов и разработал тендеры двух размеров в двух конфигурациях - открытых и «лимузин» (с приподнимающейся крышей) - от 27,8 до 34,4 футов (от 8,5 до 10,5 м). [3] Согласно спецификации компании, их максимальная скорость составляет 34 и 36 узлов соответственно. [40]
Военные корабли
Подразделение оборонной продукции компании известно как «Hodgdon Defense Composites». 11 января 2008 года Ходгдон и ВМС США представили экспериментальную версию корабля специального назначения Mark V , получившего обозначение Mk V.1 , предназначенного для уменьшения количества травм, полученных моряками и морскими котиками во время эксплуатации алюминиевой версии корабля. судно. Судно, получившее название MAKO, было разработано дочерней компанией Hodgdon Shipbuilding в сотрудничестве с Центром передовых инженерных древесных композитов Университета штата Мэн . Он имеет корпус из слоев углеродного волокна, вспененный сердечник и внешний слой кевлара для дополнительной прочности. Он был построен и спущен на воду на заводе Hodgdon Yachts East Boothbay. MAKO легче , чем текущий Mk V. [41] Управление военно - морских исследований финансировал прототип « чтобы сравнить свойства композитных материалов с алюминием» [21] версии одного и того же корабля. [42]
В 2012 году подразделение Hodgdon Defense Composites получило несколько военных контрактов на производство спасательных лодок, которые напоминают личные плавсредства , достаточно малые, чтобы их можно было сбрасывать с военного грузового самолета C-130 , но способных преодолевать волну прибоя. Это 12-футовое судно называется Greenough Advanced Rescue Craft (GARC) и оснащено 143-сильным двигателем, приводящим в движение насос-реактивный двигатель . Сообщается, что такое судно имеет дальность полета до 150 миль (240 км) при скорости 50 миль в час (80 км / ч) и может перевозить четырех человек. [43] Корабль был разработан для Командования специальных операций ВВС США . [44]
Рекомендации
- ^ a b "Ходждон" . Домашняя страница . Hodgdon Shipbuilding, LLC . Проверено 19 ноября 2015 .
- ^ а б в г д е Колдуэлл, Билл (1983). Реки удачи: где приливы и деньги в штате Мэн . Камден, штат Мэн : Down East Books. ISBN 978-0892725687. Проверено 19 ноября 2015 .
- ^ а б в Дэвис, Кристина (14 ноября 2015 г.). «Роскошь в движении: рынок мегаяхт-лимузинов растет» . Палм-Бич, Флорида : Ежедневные новости Палм-Бич . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ а б в Историческое общество региона Бутбей (2004 г.). Возвращение в регион Бутбей . Образы Америки. Маунт-Плезант, Южная Каролина : издательство Arcadia Publishing. п. 128. ISBN 9780738536255. Проверено 15 ноября 2015 .
- ^ Редакция (3 января 2012 г.). «Некрологи: Маргарет С. Ходждон» . Portland Press Herald / Maine Sunday Telegram . Портленд, штат Мэн . Проверено 19 ноября 2015 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Hodgdon Yachts (15 сентября 2016 г.). «Член семьи Ходждона в шестом поколении назначен директором по продажам и маркетингу» . Регистр Бутбей . Бутбей, штат Мэн .
- ^ Джордж Стори, Гудзон (10 апреля 1909 г.). "Деловые лодки Бостона" . Моторная лодка . Нью-Йорк. С. 2–3 . Проверено 19 ноября 2015 .
- ^ Элей, Дональд. "Факты о Шхуне Боуден" . Кастин, штат Мэн : Морская академия штата Мэн . Проверено 19 ноября 2015 .
- ^ «Тральщики». Как это работает: наука и техника (3-е изд.). Нью-Йорк: Маршалл Кавендиш. 2003. с. 2633. ISBN 0-7614-7333-5. Проверено 15 октября 2012 года .
- ^ Рамси, Барбара. "1917 Hodgdon Brothers Subchasers" . Регистр Бутбей . Бутбей, штат Мэн : Историческое общество региона Бутбей . Проверено 20 ноября 2015 .
- ^ Редакторы. «sc-101-sc-200v1» . Военно-морское командование истории и наследия . ВМС США . Проверено 19 ноября 2015 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Гардинер, Роберт (редактор); Рэндалл Грей, Рэндалл (соредактор) (1985), Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 , Лондон: Conway Maritime Press, ISBN 0-85177-245-5CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Редакция (22 декабря 2014 г.). «Бой» . Военно-морское командование истории и наследия . ВМС США . Проверено 19 ноября 2015 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Редакция (29 июня 2015 г.). «Оплот» . Военно-морское командование истории и наследия . ВМС США . Проверено 19 ноября 2015 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Робертс, Стивен С. (26 октября 2008 г.). «Класс БТР-1» . Подписка на рассылку: данные о вспомогательных военно-морских судах США . Проверено 13 февраля 2019 .
- ^ «Малый прибрежный транспорт (БТР)» . Navsource.org . Источник 2021-02-16 .
- ^ Кёльбель, Уильям Х. (август 1961 г.). «Самая большая в мире яхта из стекловолокна: Maimelee » . MotorBoating . Нью-Йорк: Hearst Magazines, Inc. 108 (2): 152. ISSN 1531-2623 . Проверено 18 ноября 2015 .
- ^ Каррик, Роберт В .; Хендерсон, Ричард (1983). Джон Г. Олден и его проекты яхт . Международный морской паб. Co. p. 445. ISBN 9780877420897.
- ^ Редакторы (август 1975 г.). «Конструкции: 61-футовый моторсейлер» . Катание на лодках и парусный спорт . Проверено 20 ноября 2015 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ а б в Редакция (8 ноября 2006 г.). «Строитель штата Мэн выпускает 98-футовый кетч» . Зондирования . Cruz Bay Publishing Inc . Проверено 20 ноября 2015 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Геларден, Джо (29 июля 2013 г.). «Бывший« Йорель »в Hodgdon Yachts» . Регистр Бутбей . Бутбей, штат Мэн . Проверено 20 ноября 2015 .
- ^ «О нас» . Hodgdon Shipbuilding, LLC. 2016 . Проверено 18 июля 2016 .
- ^ "Защитные композиты Ходждона" . Hodgdon Defense Composites, LLC. 2016 . Проверено 18 июля 2016 .
- ^ а б Толсон, Шон (1 апреля 2015 г.). «Быстрые времена в штате Мэн» . Отчет Робба . Проверено 20 ноября 2015 .
- ^ а б Шихан, Мэтью (15 августа 2015 г.). «Команч - Мэтью Шихан садится на борт самого быстрого однокорпусного судна в мире» . Яхтинг . Проверено 20 ноября 2015 .
- ^ Бушар, Келли (28 декабря 2015 г.). «Яхта, построенная в Ист-Бутбэе, выигрывает престижную 628-мильную австралийскую гонку - однокорпусный Comanche и его команда преодолевают сложные условия и финишируют первым» . Портленд Пресс Геральд . Портленд, штат Мэн . Проверено 29 декабря 2015 .
- ^ Фоттлз, Джемма (1 мая 2015 г.). «Comanche бьет рекорд на Les Voiles de Saint Barth 2015» . Superyacht Times . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ Казинс, Кристофер (20 ноября 2015 г.). «Супер-яхта, построенная в Бутбей, занимает третье место во всемирно известной« гонке джентльменов » » . Bangor Daily News . Бангор, штат Мэн . Проверено 20 ноября 2015 .
- ^ а б « Asolare (ex Scheherazade )» . SuperYacht Times . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ де Ваард, Мерийн (фотографии) (13 июня 2008 г.). «Кубок суперяхт Ulysse Nardin: идеальный первый гоночный день» . SuperYacht Times . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ Редакция (20 августа 2012 г.). «Шахерезада - победитель Кубка верфи 2012» . SuperYacht Times . Проверено 21 ноября 2015 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Лейтон, Райан (14 августа 2013 г.). « Шахерезада повторяет победу» . Регистр Бутбей . Бутбей, штат Мэн . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ Йоманс, Кейт (1 июля 2005 г.). "Современная классика штата Мэн" . Отчет Робба - Журнал Luxury Lifestyle . Проверено 8 декабря 2015 .
- ^ Редакторы. « Антониса » . SuperYacht Times . Проверено 21 ноября 2015 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ Мазер, Стефан (июнь 2001 г.). "Luxury Yacht, 'Antonisa ' " . Американский органист . Американская гильдия органистов. 36 : 94 . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ « Свобода » . Hodgdon Yachts . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ Запад, Тед (июнь 1997 г.). «Роялти в час пик» . Яхтенный журнал . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ Редакция (3 октября 2011 г.). «Яхтенная дюжина: Свобода » . Яхтенный журнал .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ «Индивидуальные тендеры» . Hodgdon Yachts . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ Хэнсон, Джон К. младший (12 января 2008 г.). «Только что спущенные на воду - Mako - Hodgdon Yachts, Patrol Craft MK V.1» . Лодки, дома и гавани штата Мэн . Рокленд, штат Мэн . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ Бабб, Колин (2008). "Управление военно-морских исследований возглавляет разработку нового цельнокомпозитного патрульного катера Mark V.1" . Центр новостей и СМИ . Арлингтон, Вирджиния : Управление военно-морских исследований . Проверено 21 ноября 2015 .
- ^ Хьюлет, Скотт. "Уходя Гриноу" . Журнал серфера . Сан-Клементе, Калифорния . Архивировано из оригинала на 2011-08-20 . Проверено 26 ноября 2015 .
- ^ Миллер, Кевин (4 июля 2012 г.). «Строитель лодок из штата Мэн спешит на помощь» . Портленд Пресс Геральд . Портленд, штат Мэн . Проверено 21 ноября 2015 .
Внешние ссылки
- Сайт Hodgdon Shipbuilding
- Неофициальный список судостроительных проектов Hodgdon с 1911 по 2013 год
- Веб-сайт подразделения Hodgdon Defense Composites с видео MAKO в действии.
- Описание GARC компанией Maritime Applied Physics Corporation с видео.