Chevrolet Trailblazer (внедорожник)

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  Внедорожник "Chevrolet Trailblazer"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Шевроле Трейлблейзер / TrailBlazer
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	1999–2001 (как линия отделки Blazer ) 2001–2008 (отдельная модель, Северная Америка) 2011 – настоящее время (Азия и Бразилия)
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднеразмерный внедорожник
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, полный привод
Хронология
Предшественник	Chevrolet S-10 Блейзер

Chevrolet Trailblazer или TrailBlazer является среднеразмерный внедорожник производства Chevrolet , подразделение General Motors . Фирменная табличка впервые использовалась в Северной Америке с 2001 по 2008 год, когда в 2009 году ее заменил кроссовер Traverse . В 2011 году началось производство обновленной версии Trailblazer для Азии и Бразилии.

Линия отделки блейзера (1999) [ править ]

Название TrailBlazer было впервые представлено в 1999 модельном году как высококлассная отделка компактного 4-дверного Chevrolet S-10 Blazer . Он предлагал дополнительные функции помимо ранее топового уровня отделки салона Chevrolet S-10 Blazer LT , в том числе стереосистему A / MF / M с однодисковым CD-плеером и дополнительным дистанционным кассетным проигрывателем OnStar с цветными клавишами. передний и задний бамперы, боковая облицовка и передняя решетка, обтянутое кожей рулевое колесо с круиз-контролем, модернизированные легкосплавные диски, полноразмерное запасное колесо и колесо, а также модернизированные тканевые сиденья с передними ковшеобразными сиденьями с электроприводом. Такие варианты, как BoseАудиосистема премиум-класса, обтянутые кожей сиденья с подогревом передних сидений, легкосплавные диски премиум-класса, люк с электроприводом, золотые акценты на внешних эмблемах и легкосплавные диски - все это было доступно для TrailBlazer. В то время как уровень отделки салона TrailBlazer был прекращен после 2001 года, когда был представлен TrailBlazer 2002 среднего размера, производство стандартного компактного S-10 Blazer перекрывалось до 2005 модельного года, когда его наконец заменили Equinox в США.

Первое поколение (KC; 2001) [ править ]

Первое поколение TrailBlazer 2002–2005 годов основано на платформе грузовика под названием GMT360 , причем все модели имеют полноприводную компоновку в качестве опции как с автоматическим включением, так и с более традиционными «2 High», «4 High» и «4 Low». "шестерни, за исключением модели SS, которая оснащена системой полного привода . TrailBlazer имеет независимую переднюю подвеску и пятирычажную заднюю подвеску. Блокируемый задний дифференциал G80 доступен в качестве опции для всех моделей, кроме SS, который имеет стандарт G86 LSD. Версия LTZ имеет улучшенные элементы интерьера (кожа), улучшенную звуковую систему ( Bose ) и легкосплавные диски. Все TrailBlazers поставлялись с заводским оснащением съемным буксирным устройством.

TrailBlazer был обновлен в 2005 году до 2006 модельного года. Обновленная передняя панель на моделях выше базовой версии и новая внутренняя отделка были включены в обновление. SS получил переднюю и заднюю панели с особой отделкой, а также боковые юбки соответствующего цвета.

Двигатели [ править ]

TrailBlazer поставляется с полностью алюминиевым рядным шестицилиндровым двигателем Atlas LL8 объемом 4,2 л, который в стандартной комплектации производит 203,5 кВт (273 л.с., 277 л.с.) и 376 Н · м (277 фунт-фут), или с дополнительным алюминиевым малым блоком. 5,3-литровый двигатель V8 мощностью 225 кВт (302 л.с., 306 л.с.) и 447 Нм (330 фунт-фут) крутящего момента с системой активного управления подачей топлива . Вариант с рядным шестицилиндровым двигателем делает TrailBlazer самым мощным шестицилиндровым внедорожником в своем классе. ^{[ необходима цитата ]} Система активного управления подачей топлива на двигателе V8 отключает 4 из 8 цилиндров во время движения по шоссе и на холостом ходу для экономии топлива. Версии TrailBlazer с рядным шестицилиндровым двигателем имеют скорость до 20 миль на галлон США (12 л / 100 км; 24 миль на галлон ‑ _имп.) на шоссе, согласно обновленным оценкам Агентства по охране окружающей среды США .

TrailBlazer выиграл североамериканский Грузовик Года награды в 2002 году 4,2 л двигатель появился на 10 лучших двигателей Уорда список из 2002-2005 с инновационными функциями , такими как DOHC , изменяемыми фазами газораспределения на выпускном распределительном валу и GM запатентованной потерянной пены процесс литья .

• 2002–2009 годы LL8 4,2 л I6
• 2003–2004 LM4 5,3 л V8
• 2005–2009 LH6 5,3 л V8
• 2006–2009 LS2 6,0 л V8

Уровни обрезки [ править ]

На протяжении всего производственного цикла TrailBlazer был доступен в нескольких различных комплектациях:

LS был базовым уровнем отделки салона TrailBlazer и включал большое количество стандартного оборудования, включая диски из алюминиевого сплава, четырехколесные дисковые тормоза, 4,2- литровый шестицилиндровый двигатель Vortec Inline (I6), четырехступенчатую автоматическую коробку передач. трансмиссия, тканевые сиденья, полноразмерная запасная шина с черным стальным запасным колесом, стереосистема A / MF / M с однодисковым проигрывателем компакт-дисков, аудиосистема с четырьмя динамиками, электрические стеклоподъемники, дверные замки и зеркала, доступ без ключа, складывающееся заднее сиденье 65/35, круиз-контроль и информационный центр для водителя. Дополнительные функции включали комбинированный кассетный и однодисковый проигрыватель компакт-дисков или проигрыватель компакт-дисков с шестью дисками, переднее сиденье водителя с электроприводом, систему безопасности, спутниковое радио (более поздние модели) и OnStar .

LT был отделкой среднего уровня TrailBlazer и добавил дополнительные удобные элементы в базовую отделку LS, включая модернизированные колеса из алюминиевого сплава, переднее водительское сиденье с электроприводом, систему безопасности и рулевое колесо с кожаной обивкой. Дополнительные функции включали в себя аудиосистему премиум-класса с усилением Bose с шестью динамиками, комбинированный кассетный и однодисковый проигрыватель компакт-дисков или CD-чейнджер на шесть дисков в приборной панели, роскошные сиденья с кожаной отделкой, передние ковшеобразные сиденья с двойным подогревом, переднюю панель с электроприводом. сиденье пассажира, система памяти водителя для переднего водительского сиденья, зеркал и предустановки радио, люк с электроприводом, развлекательная DVD-система сзади Panasonic (более новые модели), полированные диски из алюминиевого сплава, OnStar, навигационное радио GPS с сенсорным экраном (более поздние модели) и универсальная система открывания гаражных ворот с записывающим устройством для путешествий.

LTZ был топовым уровнем отделки TrailBlazer и добавил дополнительные роскошные функции к уже хорошо оснащенной отделке LT, в том числе аудиосистема премиум-класса с усилением Bose с шестью динамиками, шестидисковая, встроенная в приборную панель. CD-чейнджер, роскошные сиденья с кожаной отделкой, двойные ковшеобразные сиденья с подогревом, OnStar , универсальная система открывания гаражных ворот с записывающим устройством для путешествий, люк с электроприводом и обновленная внутренняя отделка. Дополнительные опции включали полированные диски из алюминиевого сплава, навигационное радио с сенсорным экраном и GPS (более поздние модели) и развлекательную DVD-систему на задней панели от Panasonic . Эта отделка салона предлагалась только для моделей 2002 и 2003 годов.

SS, представленный в 2006 модельном году, был ориентированной на производительность моделью TrailBlazer и был основан либо на комплектациях LS, либо на LT, в зависимости от выбранного пакета оборудования (см. Конкретные модели выше для стандартного и дополнительного оборудования, которое идентична этим комплектациям). Отличия заключались в уникальной внутренней отделке, уникальных полированных колесах из алюминиевого сплава, уникальном обтянутом кожей рулевом колесе с центральной эмблемой «SS», эмблемами «SS» на полированных колесных центрах, вышивкой «SS» на обоих передних ковшеобразных сиденьях, уникальная ткань премиум-класса или роскошная кожаная отделка сидений, а также бензиновый двигатель V8 объемом 6,0 л, взятый от Chevrolet Corvette (C6) .

EXT [ править ]

TrailBlazer также был доступен в версии EXT с 3 рядами пассажиров и 7 пассажирами. Этот автомобиль был на 410 мм (16 дюймов) длиннее и имел более высокую линию крыши, чтобы облегчить доступ к третьему ряду сидений. Эта крыша была замаскирована стандартными багажниками. Платформе TrailBlazer EXT было присвоено внутреннее обозначение GMT370, которое использовалось совместно с GMC Envoy XL и Isuzu Ascender LWB ; Версии Oldsmobile Bravada , Buick Rainier и Saab 9-7X с длинной колесной базой никогда не предлагались.

Производством модели EXT занимался сборочный завод Оклахома-Сити в Оклахома-Сити , штат Оклахома. Последний TrailBlazer EXT сошел с конвейера 20 февраля 2006 года, поскольку GM, как сообщается, закрыла этот завод, в результате чего 2006 год стал последним годом для TrailBlazer EXT.

EXT можно было определить по более прямым задним дверям (которые не были на одной линии с арками задних колес), а также по круглым металлическим крышкам на каждом из окон четверти, к которым крепится механизм открывания, только на моделях 2003 года.

СС [ править ]

Модель SS была представлена ​​в 2006 модельном году. Впервые серийный внедорожник получил значок Super Sport . ^[6] TrailBlazer SS стандартно поставлялся с 6,0-литровым двигателем LS2 V8 мощностью 395 л.с. и 400 фунт-фут (540 Нм) крутящего момента, таким же стандартным двигателем, что и C6 Corvette 2005–2007 гг., за исключением другого выхлопа (более ограниченного) и более высокого впускного коллектора, чтобы лучше использовать характеристики крутящего момента двигателя в гораздо более тяжелом кузове. Подвеска была усилена и занижена с завода, добавлена ​​система выравнивания воздуха в задней части и установлены колеса диаметром 20 дюймов (510 мм) с шинами шириной 255 мм (10,0 дюймов) - все это способствовало значительному улучшению управляемости. Все TrailBlazers SS также поставлялись с завода с дифференциалами 4,10, улучшающими ускорение вне сети. Они были доступны как в заднеприводной, так и в полноприводной комплектации. Около 1,7% от общего объема производства TrailBlazer приходилось на SS-пакет B4U. ^[7]

Безопасность [ править ]

Испытания IIHS в начале 2009 года дали ранним TrailBlazers общую оценку « Приемлемо» ^[8] в тесте на фронтальное смещение, в то время как модели 2005–2009 гг. Получили оценку « Приемлемо» . Для моделей 2008 года боковые шторки безопасности стали стандартными. В то время TrailBlazer получил общую оценку бокового удара Marginal - по результатам испытаний с дополнительными боковыми подушками безопасности. Боковых подушек безопасности торсионного типа тогда не было. ^{[9] [ требуется обновление ]}

Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД) 2007 года : ^[10]

• Фронтальный водитель:
• Фронтальный пассажир:
• Боковой водитель:
• Боковой задний пассажир:
• Ролловер 2wd:
• Ролловер 4wd:

Годовые продажи в Америке [ править ]

Прекращение [ править ]

Следующее поколение TrailBlazer должно было быть построено на модернизированной версии текущей платформы GMT360 под названием GMT361. Его планировалось запустить весной 2007 года, но в январе 2006 года GM решила просто обновить текущую платформу и назвать автомобиль GMT360NG. Однако в июне 2006 года GM объявила, что программа GMT360NG также была отменена из-за крупных инвестиций. GM решила сохранить текущий TrailBlazer до 2009 модельного года (2008 в Мексике).

Buick вместо получил Enclave , а платформа GM Lambda -На кроссовер SUV , чтобы заменить Рейнир (наряду с Rendezvous и Terraza минивэн ), в то время как GMC получил платформа GM Theta -На кроссовер SUV Terrain заменить посланнику . Saab заменил 9-7X с Cadillac SRX -На 9-4X , который был прекращен вскоре после его введения.

TrailBlazer вместе с минивэном Uplander были заменены на Traverse . GM закрыла завод Moraine 23 декабря 2008 г., прекратив производство всей продукции GMT360. ^[15] Последний TrailBlazer сошел с линии Морены 16 декабря 2008 г., за неделю до закрытия завода. Закрытие последнего завода, производившего грузовики, было предметом документального фильма HBO 2009 года «Последний грузовик: закрытие завода GM» . ^[16]

Напомним [ править ]

В 2012 году General Motors и Isuzu отозвали более 258 000 внедорожников в США и Канаде для устранения коротких замыканий в переключателях электрических стеклоподъемников и дверных замков, которые могли вызвать возгорание. Отзыв касался внедорожников TrailBlazer, Envoy, Rainier, Ascender и 9-7X 2006 и 2007 годов выпуска. Внедорожники были проданы или зарегистрированы в 20 штатах США, Вашингтоне и Канаде, где зимой для очистки дорог используются соль и другие химические вещества. ^[17]

Второе поколение (RG; 2012) [ править ]

Второе поколение (стилизованное под Trailblazer вместо TrailBlazer) было представлено как концепт на автосалоне в Дубае в 2011 году и как серийная модель на автосалоне в Бангкоке 21 марта 2012 года. ^[19] Как и в случае с оригинальным K5. Blazer (1969–1994), Tahoe (с 1995), Suburban (с 1935) и S-10 Blazer (1983–2005), Trailblazer второго поколения основан на раме грузовика, а именно Colorado второго поколения .

Второе поколение Trailblazer производится в Таиланде и Бразилии. ^[20] Он также продавался в некоторых странах Юго-Восточной Азии, Индии, Южной Африке, Саудовской Аравии и продавался в Австралии как Holden Colorado 7 с 2012 по 2016 год, а в 2017 году был переименован в Trailblazer. Isuzu первого поколения. MU-X также поделился платформой с Trailblazer второго поколения. ^[21]

Двигатели [ править ]

Trailblazer второго поколения поставляется с тремя вариантами двигателей, два из которых являются дизельными , один с двигателем Duramax 2,5 л, который вырабатывает 110–132,5 кВт (148–178 л.с., 150–180 л.с.) и 350–440 Нм (260–320 л.с.). фунт-фут) крутящего момента в стандартной комплектации, а также дополнительный Duramax 2,8 л, который производит 132,5–147 кВт (178–197 л.с., 180–200 л.с.) и 470–500 Нм (350–370 фунт-фут) крутящего момента. Для рынков Бразилии, Южной Африки и Саудовской Аравии предлагается вариант с бензиновым двигателем V6 объемом 3,6 л, который вырабатывает 178 кВт (239 л.с., 242 л.с.) (на бразильском рынке версия 2015 года производит 208 кВт (279 л.с., 283 л.с.)) и 360 Н Также доступен крутящий момент м (270 фунт-фут).

Дизельный двигатель объемом 2,8 л имеет несколько новых деталей, а именно новый турбонагнетатель с изменяемой геометрией с водяным охлаждением, новую систему подачи топлива с общей топливораспределительной рампой высокого давления, новую систему рециркуляции выхлопных газов (EGR), новый впускной коллектор, новый головка блока цилиндров, новый блок цилиндров, новый блок уравновешивающего вала и новый модуль управления двигателем (ECM). ^[22]

Холден Колорадо 7 / Первопроходец [ править ]

Выпущенный в 2012 году, Holden Colorado 7 , как и Trailblazer, основан на тех же нижних штифтах, что и обычный Colorado, однако кузов на задней стойке полностью отличается. Вместо этого Colorado 7 принимает форму большого внедорожника с закрытой крышей, задней дверью и 7 местами. Colorado 7 оснащен тем же турбодизельным двигателем VM Motori объемом 2,8 л, и в отличие от Colorado, задняя подвеска представляет собой пятирычажную систему, соединенную с винтовыми пружинами, но сохраняющую ведущий мост. ^[23]

Ассортимент состоит из двух комплектаций; LT и LTZ. Стандартное оборудование для всех Colorado 7s включает круиз-контроль, бамперы в цвет кузова, подножки, передние противотуманные фары, алюминиевые рейлинги на крыше, задние парктроники (в дополнение к задней камере), возможность подключения телефона по Bluetooth, вход USB, вентиляционные отверстия для климат-контроля на крыше. для второго и третьего рядов и кожаное рулевое колесо с многофункциональными органами управления. LTZ добавляет 18-дюймовые колеса, проекторные фары, хромированные внешние элементы, кожаные сиденья, звуковую систему премиум-класса, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя, элементы внутренней отделки более высокого класса и светодиодные задние фонари. ^[23]

При первом обновлении модели в 2016 году Colorado 7 был переименован в Trailblazer . ^[24]

Модель сошла с конвейера в Индии из-за низких продаж и прекращения продаж General Motors в стране в 2017 году.

Продажи [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet TrailBlazer .

• Официальный сайт (США) в Wayback Machine (индекс архива)
• Официальный сайт (Таиланд)
• Официальный сайт (Индонезия)
• 2002-2009 Chevrolet TrailBlazer: Обзор на Wayback Machine (архивный 2012-03-26)
• GMTNation: Сайт справочных ресурсов Chevrolet TrailBlazer и GMC Envoy