Chevrolet S-10 Блейзер

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Chevrolet S-10 Blazer"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Chevrolet Blazer / GMC Джимми
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Модельные годы	1983–2005
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный внедорожник (1982-2005) Среднеразмерный внедорожник (1994-2001)
Тип кузова	2-дверный внедорожник 4-дверный внедорожник
Макет	Передний двигатель, задний привод / полный привод
Трансмиссия
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая NV3500 механическая
Размеры
Колесная база	2-дверный: 100,5 дюйма (2553 мм) 4-дверный: 107 дюймов (2718 мм)
Хронология
Преемник	Chevrolet Equinox GMC Envoy (Джимми) Chevrolet TrailBlazer Chevrolet Captiva ( Уругвай )

Шевроле S-10 Blazer (4WD модель Т-10) и его пропуска инженерии GMC S-15 Джимми (4WD модель Т-15) аналогом являются компактные / средние внедорожники , производимые и продаваемые Шевроле и GMC с 1983 по 2005 модели лет через два поколения.

S-10 Blazer и S-15 Jimmy были созданы на базе пикапов Chevrolet S-10 и GMC S-15 и производились в Понтиаке, штат Мичиган ; Линден, Нью-Джерси ; Морейн, Огайо ; Шривпорт, Луизиана ; Оттава , Онтарио , Канада; Ошава, Онтарио , Канада; и Сан-Паулу , Бразилия .

В США розничные продажи четырехдверных моделей Blazer закончились в 2001 году (продажи автопарка продолжились в 2005 году); производство двухдверных и четырехдверных моделей для автопарка продолжалось до 2005 года. На канадском рынке четырехдверные модели Blazer и Jimmy продавались до 2004 модельного года и до 2005 модельного года для двухдверных. модели обоих.

Бразильский вариант, основанный на втором поколении S-серии, продолжает производство в Бразилии с их собственными штамповками из листового металла, а также в Канаде с бразильскими, индонезийскими и российскими штампами из листового металла). В Северной Америке завод в Морейне, штат Огайо, производил только 4-дверные автомобили, причем как 2-, так и 4-дверные модели производились в Linden, который был основным сборочным заводом после перехода (некоторое время после 1995 года) из Понтиака, штат Мичиган , который стал заводом полноразмерных грузовиков.

Первое поколение (1983–1994) [ править ]

Шевроле представил S-10 Blazer в 1982 году вместе с его перепод маркой вариант, GMC S-15 Jimmy , и S-10 пикап , последняя замена Isuzu основанное Chevrolet LUV . Blazer и Jimmy появились как модели 1983 года.

Blazer S-series и Jimmy не имели съемных жестких дисков, как их полноразмерные аналоги, и предлагались только в двухдверном кузове.

Базовая мощность была обеспечена 2,0- литровым четырехцилиндровым двигателем GM OHV мощностью 83 л.с. (62 кВт). В качестве опции предлагался V6 объемом 2,8 л, мощностью 110 л.с. (82 кВт) (по совпадению этот двигатель также использовался в конкурирующем Jeep Cherokee до 1987 года).

Из-за законов о выбросах бензиновый двигатель 1,9 л I4, построенный Isuzu, предлагался в качестве двигателя базовой модели в Калифорнии вместо двигателя 2,0 л, в то время как дизельный двигатель Isuzu 2,2 л (также используемый в пикапах серии S) производил 58 двигателей. л.с. (43 кВт) предлагался в качестве опции.

Бензиновые «четверки» объемом 1,9 и 2,0 л и дизельный 2,2 л были сняты с производства после 1985 года, их заменил более крупный 2,5-литровый двигатель Iron Duke . В 1986 году V6 был переоборудован системой впрыска топлива с дроссельной заслонкой, чтобы улучшить характеристики и экономию топлива.

Для того, чтобы оставаться конкурентоспособными, Blazer и Jimmy получили новый вариант V6 объемом 4,3 л (262 куб.дюйма) на 1988 год (также использовавшийся с фургонами Astro / Safari, фургонами серии G с короткой колесной базой и легкими двигателями C / K. -1500 грузовиков), основанный на двигателе Chevrolet Small-Block V8 , выдающий приличные 150 л.с. (110 кВт). Выходная мощность была увеличена до 160 л.с. (120 кВт) в 1989 году, а четырехцилиндровый двигатель был снят. 2,8-литровый V6 был снят с производства после 1990 года, что сделало 4,3-литровый единственный доступный двигатель. 5-ступенчатая механическая коробка передач ( Getrag 290 / Hydramatic 290 / 5LM60, полученная от GMT400) была добавлена ​​в список опций, заменив Borg-Warner T-5 .

В марте 1990 года были представлены 4-дверные версии S-10 Blazer и Jimmy как модель 1991 года; 4-дверный имел более длинную колесную базу на 6,5 дюйма (2-дверные имели колесную базу 100,5 дюйма - на шесть дюймов (152 мм) длиннее, чем Ford Bronco II ) и цельную переднюю решетку с окрашенной черной вставкой (2-дверный 1990 г. S-10 Blazers и Jimmies имели решетку из трех частей). В этой новой решетке также отказались от отдельной металлической заглушки под решеткой, так как решетка стала выше и заняла ее место. Первые серийные модели в период с марта по август 1990 года изначально были доступны только с полным приводом; Версии 2WD начали производство примерно летом 1990 года. Это произошло всего за несколько месяцев до появления Ford Explorer., пришедший на смену Bronco II; Спустя шесть с половиной лет после дебюта лидирующего сегмента Cherokee с четырьмя дверями. Были представлены легкосплавные диски Snowflake (аналогичные тем, что используются на Chevrolet Astro / GMC Safari ), окрашенные в темно-серый или серебристый цвет.

Высококлассный Oldsmobile Bravada появился позже в этом году с комплектом полного привода под названием «Smart-Trak» (с использованием раздаточной коробки BorgWarner 4472, используемой совместно с AWD Astro / Safari).

Модели 1992 года были похожи на модели 1991-х годов - единственный способ отличить заднее стекло (заднее стекло не имеет какой-либо окантовки, на которой две черные кнопки служат точками крепления стойки заднего стекла) и передняя решетка (хромированная оболочка с серебристым покрытием). серебряные вставки). Интерьер был перенесен с 1991 года, за исключением центральной консоли и рулевого колеса (стиль X-bar похож на тот, что использовался в GMT400.грузовики). Кроме того, название «S-15» было исключено из «Джимми». S10 Blazer также представил высококлассные пакеты отделки Tahoe и Sport, Tahoe LT, который был переименован в LT в 1995 году, а пакет Tahoe был переименован в LS. У Tahoe LT был свой собственный внешний декор с выцветшими линиями нижней части кузова на нижних рычагах, а также значками Tahoe LT - это также включало потолочную консоль и дистанционные дверные замки без ключа). В спортивном пакете были увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости, немного измененная подвеска и шины 30x9,5 или опционально 31x10,5. Отделка кузова включала также черные пластиковые расширители крыльев, передние противотуманные фары и держатель запасного колеса на задней двери. 1992 был первым модельным годом, когда S10 Blazer и Jimmy предложили электронную раздаточную коробку NP233 в качестве опции трансмиссии.При этом был удален селектор диапазона ручной передачи с трехпозиционным переключателем, расположенным слева от приборной панели в том же месте, что и кнопка заднего размораживания на неэлектронной раздаточной коробке и моделях 2WD Blazers и Jimmies (при наличии опции с электронная раздаточная коробка (узел кнопки разморозки расположен под переключателем фар). Электронная раздаточная коробка добавляла роскоши, однако у электронной раздаточной коробки не было нейтрального положения, поэтому в руководстве по эксплуатации говорилось, что при буксировке автомобиля необходимо снимать приводной вал. Топливопроводы, которые были проложены по направляющей рамы со стороны водителя к топливным форсункам TBI, были переработаны в месте, где впускные отверстия для топлива входили в заднюю часть двигателя (так же, как у GMT400). Это было введено поэтапно из-за варианта L35, в котором использовалась аналогичная установка топливопровода.Змеевиковый вспомогательный привод для двигателя 4,3 л был изменен, в котором воздушный насос был удален и дополнительно облегчен.

По крайней мере, с 1991 года все S10 Blazers и Jimmies поставлялись с четырехколесными антиблокировочными тормозами в качестве стандартного оборудования. Первые два года в системе ABS были полуоси с запрессованными тонерными кольцами ABS, которые были устранены во второй половине 1993 модельного года (управление ABS теперь осуществлялось через датчик скорости автомобиля). 5-ступенчатая механическая коробка передач оставалась стандартной до 1994 года, но только с двигателем TBI. В качестве опций предлагались только два двигателя объемом 4,3 л (262 куб. Дюйма) - базовый TBI и CPI (представленный в 1992 году для минивэнов серии S и Chevrolet Astro ; последний имел логотип Vortec на впускной камере).

В 1993 году были внесены некоторые изменения - центральная консоль была поднята (с двойным подстаканником), а трансмиссия 4L60E пришла на смену 700r4. Решетка радиатора (наряду с пикапом S-10 ) была пересмотрена (хромированная версия основной решетки рабочего грузовика на базовых пикапах S-10), а также добавлены дополнительные 5-спицевые легкосплавные диски (для 2WD). модель - в основном копия Camaro Z28 3 поколения с легкосплавным ободом 15 ").

Хотя пикап S-серии второго поколения дебютировал в 1994 году, S-10 Blazer и Jimmy оставались неизменными в течение этого года, с единственными существенными изменениями, такими как третий стоп-сигнал и отказ от заднего спойлера. 1994 год стал переходным годом для многих автопроизводителей, когда дело дошло до перехода с фреона R-12 на хладагент R134a, не содержащий фреонов. В модернизированных пикапах S-10 и Sonoma 1994 года использовался хладагент R134a. Несмотря на то, что они почти идентичны моделям 1993 года, вся линейка полноразмерных пикапов и внедорожников 1994 модельного года (C / K, Sierra, Suburban, Yukon и т. Д.) Также использовала R134a. S-10 Blazer и Jimmy 1994 года, похоже, использовали R-12 до конца своего производственного цикла и последующей замены моделями 1995 года новой конструкции, которые выглядели как новые для 1994 года.

Второе поколение (1995–2005) [ править ]

Совершенно новый Blazer был представлен в 1994 году как модель 1995 года. На этот раз он потерял префикс S-10 для упрощения идентификации, поскольку полноразмерный K5 Blazer был снят с производства. (Blazer на базе GMT400 был переименован в Tahoe ; пакет Tahoe, который был базовой комплектацией для прошлых S10, был переименован в LS.) Blazer был назван грузовиком года по версии журнала Playboy в 1995 году, а также был единогласным победителем конкурса Motor Тренд 1995 Грузовик года. Модель '95 Blazer также была удостоена награды « Североамериканский грузовик года» на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Внешние и внутренние размеры были увеличены, доведя его до среднеразмерного внедорожника. ^[3] Пришла подушка безопасности водителя, а вот подушка безопасности пассажира появилась не сразу. Этот Blazer понравился большему количеству клиентов благодаря менее прочному внешнему виду и округлому стилю, а также наличию большого количества мест для хранения вещей - ключевой особенности для семей. Он был доступен только с 4,3-литровым двигателем V6, и большинство моделей имели полный привод через электронную раздаточную коробку; 1997 год был последним годом, когда предлагалась механическая раздаточная коробка для 4-х колес (напольный переключатель для 4-х колес). В 1998 году интерьер и экстерьер претерпели косметические изменения. Модернизация предложила новую приборную панель с более крупными кнопками и более эргономично правильными элементами управления, а также увеличенные дверные ручки и подголовники для заднего сиденья. Подушка безопасности пассажира теперь входит в стандартную комплектацию. Решетка радиатора похожа на линейку пикапов Chevrolet C / K.Система штабелирования фар заменила старую систему с одной фарой, подобную полноразмерным грузовикам GMT400. Дисковые тормоза на 4 колеса стали стандартным оборудованием, они были оснащены алюминиевыми двухпоршневыми суппортами (передние дисковые тормоза были переработаны с использованием двухпоршневых суппортов и тормозных дисков диаметром 11 дюймов (поворотные кулаки теперь имеют герметичные ступичные узлы), в то время как модели грузовиков сохранили модель 1978 года. -era однопоршневые дисковые тормоза, первоначально полученные и общие из линейки кузовов GM G). В 1999 году новые складывающиеся зеркала заменили старые складывающиеся зеркала. В 2000 году появились новые передние бамперы, а отделка по бокам и бамперам была удалена. Год выпуска грузовик получил новую центральную консоль.оснащены алюминиевыми двухпоршневыми суппортами (передние дисковые тормоза были переработаны с использованием двухпоршневых суппортов и тормозных дисков диаметром 11 дюймов (поворотные кулаки теперь имеют герметичные ступичные узлы), в то время как модели грузовиков сохранили однопоршневые дисковые тормоза 1978 года, первоначально поставленные и используется из линейки G-body от GM). В 1999 году новые складывающиеся зеркала заменили старые складывающиеся зеркала. В 2000 году появились новые передние бамперы, а отделка по бокам и бамперам была удалена. В 2001 модельном году грузовик получил новый центральная консоль.оснащены алюминиевыми двухпоршневыми суппортами (передние дисковые тормоза были переработаны с использованием двухпоршневых суппортов и тормозных дисков диаметром 11 дюймов (поворотные кулаки теперь имеют герметичные ступичные узлы), в то время как модели грузовиков сохранили однопоршневые дисковые тормоза 1978 года, первоначально поставленные и используется из линейки G-body от GM). В 1999 году новые складывающиеся зеркала заменили старые складывающиеся зеркала. В 2000 году появились новые передние бамперы, а отделка по бокам и бамперам была удалена. В 2001 модельном году грузовик получил новый центральная консоль.новые складывающиеся зеркала заднего вида заменили старые складывающиеся зеркала заднего вида. В 2000 году были обновлены передние бамперы и снята обшивка по бокам и бамперам. В 2001 модельном году грузовик получил новую центральную консоль.новые складывающиеся зеркала заднего вида заменили старые складывающиеся зеркала заднего вида. В 2000 году были обновлены передние бамперы и снята обшивка по бокам и бамперам. В 2001 модельном году грузовик получил новую центральную консоль.

В 1999 году Chevrolet представила ограниченную серию внешнего вида TrailBlazer, которая была доступна в качестве обновления для комплектации LS и LT. Пакет включал в себя легкосплавные диски и отделку с золотым акцентом, а также несколько внутренних / внешних модификаций и обновлений и продавался до появления серии GMT360 в 2002 модельном году. Фары Trailblazer с дневными ходовыми огнями будут доступны на различных моделях Blazer до окончания производства. После появления Chevrolet TrailBlazer 2002 года и GMC Envoy производство продолжалось после того, как их преемники вышли на рынок, а Jimmy продавался только в Канаде.а в 2005 модельном году в автопарк продавались 4-дверные модели. Еще одной высококлассной моделью стал GMC Envoy 1998 года . Он использовал те же двигатели и имел многие из тех же обновлений, что и Bravada. Envoy 1998 года выпуска отличался опциональной модернизацией фар High Intensity Discharge и несколькими другими визуальными модификациями. В ознаменование 30-летия таблички с именем Джимми было выпущено издание Jimmy Diamond Edition . Не слишком отличаясь от Envoy, он отличался кожаными сиденьями с ромбовидным рисунком, специальными логотипами в виде ромбов и алюминиевой серебряной пластиной вдоль нижних сторон внедорожника.

В то же время в модельный ряд был добавлен Blazer Xtreme (только на 2-дверной модели) на базе S10 Xtreme. Эта подмодель просуществовала до 2004 года.

Blazer второго поколения официально продавался на Тайване с 1995 по 1996 год.

Пакет ZR2

Пакет ZR2 предлагался только на 2-дверном Blazer, поскольку 2-дверный имел более короткую колесную базу. Он имел более широкую раму лестничного типа, что делало его колею прибл. На 3,9 дюйма шире. Он также поднял Blazer примерно на 3 дюйма, что позволило ему очистить шины 31x10,5 на 15-дюймовых колесах. Улучшенная передняя (зубчатое колесо 7,25 дюйма) и заднее (зубчатое колесо 8,5 дюйма) оси с передаточным числом задней оси 3,73: 1. Колесные и осевые подшипники большего размера. Передний стабилизатор поперечной устойчивости, защитные пластины, амортизаторы Bilstein и усиленный задний мост. Этот пакет стоил немногим более 1000 долларов и был впервые представлен на пикапе S10 в 1994 году и перенесен на Blazer в 1996 году.

IIHS дал P за плохой результат в краш-тесте с фронтальным смещением. ^[4]

Триммеры и модели [ править ]

• Blazer / S10 Brazilian / Ближневосточная версия

• Blazer / S10 Бразильская версия с внешним кронштейном запасного колеса

• 1995–1997 Chevrolet S-10 Blazer 4-дверный

• 1995–1997 GMC S-15 Jimmy 2-дверный

• 1998 Chevrolet S-10 Блейзер

• 1999–2001 Chevrolet S-10 Blazer с пакетом внешнего вида TrailBlazer

• 1998–2000 GMC Jimmy с пакетом внешнего вида Envoy

• Рестайлинг 1998-2005 GMC Jimmy

• Opel Blazer, построенный в Индонезии

• Chevrolet Blazer, построенный в Индонезии

• Chevrolet Blazer, построенный в России

• Версия китайского производства

• Бразильская версия (фейслифтинг)

Двигатели второго поколения [ править ]

• 1995 - 4,3 л (262 куб. Дюймов) Vortec 4300 L35 V6, CPFI , 200 л.с. (149 кВт) / 260 фунт-фут (353 Нм) (VIN W) ^[5]
• 1996–2002 - 4,3 л (262 куб. Дюймов) Vortec 4300 L35 V6, CSFI , 190 л.с. (142 кВт) / 250 фунт-фут (339 Нм) (VIN W) ^[6]
• 2002–2005 - 4,3 л (262 куб. Дюйма ) Vortec 4300 LU3 V6, MPFI , 190 л.с. (142 кВт) / 250 фунт-фут (339 Нм) (VIN X) ^[7]
• (Только для Ближнего Востока) 1996-2005 - 2,2 л (134 куб. Дюйма), двигатель GM Family II I4, MPFI , 138 л.с. (103 кВт) / 144 фунт-фут (195 Н · м)

Индонезийские паровозы ^{[8] [9]} [ править ]

• 2,2 л (134 куб.дюйма) SOHC, 8 клапанов, двигатель GM Family II (C22NE) I4, MPFI , 117 л.с. (87 кВт) / 190 Нм (140 фунт-фут) (SLi, Montera (LN, LS, LV, Спорт, XR))
• 2,2 л (134 куб.дюйма), 16 клапанов DOHC, двигатель GM Family II (Z22XE) I4, MPFI , 142 л.с. (106 кВт) / 205 Н · м (151 фунт-фут) (LT)

Бразильские двигатели [ править ]

• 1996-2001 - 2,2 л (134 куб. Дюйма), двигатель GM Family II I4, MPFI , 106 л.с. (79 кВт) / 144 фунт-фут (195 Н · м)
• 2001-2011 - 2,4 л (145 куб. Дюймов), двигатель GM Family II I4, MPFI , 128 л.с. (95 кВт) / 158 lb⋅ft (214 Нм)
• 1996-2001 - 4,3 л (262 куб.дюйма), Vortec 4300 V6, 180 л.с. (134 кВт) / 250 фунт-фут (339 Нм)
• 2001-2005 - 4,3 л (262 куб. Дюймов), Vortec 4300 V6, 192 л.с. (143 кВт) / 250 фунт-фут (339 Нм)
• 1996-2011 - 2,8 л (170 куб. Дюймов), MWM Sprint 2,8 Turbo Diesel I4, 140 л.с. (104 кВт) / 250 фунт-футов (339 Нм)

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet S-10 Blazer .

Викискладе есть медиафайлы по теме GMC S-15 Jimmy .

• Chevrolet Blazer в Керли