Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Холтон Виллидж Хэлт
Холтон-ле-Клей-Railway-Station.jpg
Место расположенияХолтон-ле-Клэй , Восточная Линдси,
Англия
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияВеликая Северная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Восточный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
11 декабря 1905 г.Открыт
11 сентября 1961 г.Закрыто
Декабрь 1980 г.Закрытие линии

Холтон-Виллидж-Халт была железнодорожной остановкой на Восточно-Линкольнширской железной дороге [1], которая обслуживала деревню Холтон-ле-Клэй в Линкольншире между 1905 и 1961 годами. Станция, которая открылась как часть нового автомобильного поезда между Гримсби и Лаутом , была второй станцией, обслуживающей деревню после Холтон-ле-Клея и Тетни, расположенной южнее. Линия через Холтон-ле-Клей оставалась открытой для грузовых перевозок до декабря 1980 года.

История [ править ]

Станция была открыта 11 декабря 1905 года [2], что совпало с введением движения поездов по Великой Северной железной дороге . [3] Это была вторая станция, открытая на линии Ист-Линкольншир, чтобы обслуживать деревню Холтон-ле-Клэй в Линкольншире . Холтон-ле-Клей и Тетни открылись в 1848 году [2], но находились более чем в миле к югу от деревни и более удобны для Тетни на востоке [4], в то время как Холтон Виллидж Хэлт находился в самой деревне. [3] У станции были две низкие параллельные рельсовые платформы к югу отжелезнодорожный переезд через Тетни-лейн, с деревянными укрытиями для ожидания и фонарями на каждой платформе. [5] Станция была расположена на северной стороне перехода. [6] Это была более прочная конструкция, чем другие остановки на линии [7], такие как Grainsby Halt, которая не была освещена и имела только одно убежище для пассажиров. [8]

Хотя расписание на июль 1922 года показывает, что пассажирские перевозки на станцию ​​вызываются только по запросу [9], к августу 1961 года в будние дни отправлялось в общей сложности семь поездов из Гримсби, а дополнительный поезд ходил по пятницам. [7] Станция закрыта для пассажиров 11 сентября 1961 года; [10] она пережила более раннюю станцию ​​Холтон-ле-Клей на юге на шесть лет. [10]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия Уолтэма
и станция закрыты		 Великая северная железная дорога
Восточный Линкольншир Линия		 Холтон-ле-Клей
Линия и станция закрыты

Настоящий день [ править ]

Остановка была снесена British Rail задолго до окончательного закрытия линии в декабре 1980 года, и сегодня от нее почти ничего не осталось. [11] [12] Южные ворота на железнодорожном переезде сохранились, и здание станции находится в частном владении. [6] Деревня Холтон-ле-Клэй расширилась за пределы полей, граничащих с линией, что побудило одного автора предположить, что Восточная Линкольнширская железная дорога, если бы она оставалась открытой, стала бы важным связующим звеном между деревней и Гримсби. [7]

28 сентября 1991 года Железнодорожный Приказ Свет санкционировал восстановление Восточно Линкольншир железной дороги между Waltham и бывшего Keddington дорожного переездов около Лаут , который будет включать в себя линию до Холтон-ле-Клей станции. [13]

Линкольншир Wolds Железнодорожные планы продлить линию до станции Холтон-ле-Клей. Бывший сельский привал теперь застроен жилой застройкой, а южная часть дороги заново застроена.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Конолли 2004 , стр. 22, раздел F2.
  2. ↑ a b Butt 1995 , p. 122.
  3. ↑ a b Ludlam 1991 , p. 93.
  4. Перейти ↑ Goode 1985 , p. 53.
  5. ^ Ludlam 1991 , стр. 89.
  6. ^ a b «Заброшенные станции» . Subterranea Britannica.
  7. ^ a b c King & Hewins 1998 , рис. 36.
  8. ^ King & Hewins 1998 , рис. 175.
  9. ^ Ludlam 1991 , стр. 111-112.
  10. ^ а б Клинкер 1978 , стр. 64.
  11. ^ Стеннет 2007 , стр. 41.
  12. ^ Ludlam 1991 , стр. 150.
  13. ^ "Приказ Гримсби и Лаут легкорельсовой железной дороги 1991 (SI 1991 № 2210)" . Управление информации государственного сектора . 28 сентября 1991 . Проверено 14 сентября 2010 года .

Источники [ править ]

  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
  • Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник Британских железных дорог . Хершам, Суррей: ISBN Ian Allan Ltd. 978-0-7110-0320-0.
  • Гуд, CT (1985). Железные дороги Северного Линкольншира . Анлаби, Халл: CT Goode. ISBN 978-0-9508239-7-3.
  • Король, ПК; Хьюинс, Д.Р. (1998) [1989]. Железные дороги вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира . Ромили, Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
  • Лудлам, AJ (1991). Железная дорога Восточного Линкольншира (OL82) . Хедингтон, Оксфорд: издательство Oakwood Press. ISBN 0-85361-416-4.
  • Стеннетт, Алан (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-040-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Холтон-Виллидж Халт на судоходной карте ОС 1946 года

Координаты : 53.5047 ° N 0.0561 ° W53 ° 30′17 ″ с.ш., 0 ° 03′22 ″ з.д. /  / 53.5047; -0.0561