Grainsby Привал был полустанке на Востоке Линкольншир железной дороги [1] , который служил деревушку Grainsby в Линкольншире между 1905 и 1952. станции, которая открылась в рамках нового сервиса двигатель поезда между Гримсби и Лаут , был открыт для обслуживания Викторианский зал расположен в 3,2 км к западу. Станция, одна из самых маленьких, перешедшая в собственность British Railways после национализации в 1947 году, никогда не оправдала своего существования и была закрыта в 1952 году после периода временного закрытия во время Второй мировой войны.. Линия через Грейнсби оставалась открытой для грузовых перевозок до декабря 1980 года.
Grainsby Halt | |
---|---|
Место расположения | Грейнсби , Восточная Линдси, Англия |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Великая Северная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Восточный регион Британских железных дорог |
Ключевые даты | |
11 декабря 1905 г. | Открыт |
1939 г. | Временно закрыто |
? | Снова открыт |
10 марта 1952 г. | Закрыто |
Декабрь 1980 г. | Закрытие линии |
История
Станция была открыта 11 декабря 1905 года [2], что совпало с введением движения поездов по Великой Северной железной дороге . [3] Он состоял из двух низких площадок для остановки к югу от железнодорожного переезда через Грейнсби-лейн; [4] небольшое одноэтажное деревянное укрытие для ожидания было предусмотрено на верхней платформе. [5] [4] Он не был снабжен каким-либо освещением, поэтому его было очень трудно найти темной ночью. [6] Коттедж смотрителя перехода находился к северу от перехода. По дизайну коттедж был похож на коттедж в Фотерби-Хэлт . [7] Станция была открыта для обслуживания Grainsby Hall , викторианского загородного дома, расположенного в 2 милях (3,2 км) к западу. [3] [5] Дом был занят семьей Хей, торговцами шерстью из Галифакса , которые унаследовали поместье в 1829 году. [8] Когда-то дом Джорджа Генри Кейтона Хей , дом пустовал в течение многих лет и имел репутацию преследуют. [3] Он был снесен в 1972 году. [9]
Станция, на которую поезда заходят только по запросу, [10] закрылась в качестве временной меры военного времени в 1939 году. [11] Она все еще фигурировала в расписании на октябрь 1939, 1940 и 1941 годов, но поезда не планировали заходить. [4] Остановка возобновилась после войны в неизвестную дату, [3] когда это была одна из самых маленьких станций, унаследованных Британскими железными дорогами после национализации в 1948 году. [7] Grainsby Halt так и не оправдывал свое существование [7] и была окончательно закрыта 10 марта 1952 г. [11]
Предыдущая станция | Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Холтон-ле-Клэй | Железная дорога Линкольншир-Уолдс (будущее расширение) | North Thoresby | ||
Исторические железные дороги | ||||
Холтон-ле-Клей Линия и станция закрыты | Великая северная железная дорога Восточная Линкольнширская линия | Линия и станция North Thoresby открыты |
Сегодняшний день
Хотя остановка оставалась в хорошем состоянии почти через десять лет после закрытия, [7] она была впоследствии снесена British Rail перед окончательным закрытием линии в декабре 1980 года. [12] [13] От остановки ничего не осталось, хотя охранник переправы В 2006 году коттедж еще стоял в заброшенном состоянии [4].
28 сентября 1991 года Линкольншир Wolds Railway получил Железнодорожный Орден Света , разрешающий восстановление Восточно Линкольншир железной дороги между Waltham и бывшим Keddington дорожных переездами около Лаешь , который будет включать в себя участок линии через Utterby. [14]
26 августа 2009 года первый поезд между Северным Торесби - первой станцией к югу от Грейнсби - и Ладборо прошел впервые за 47 лет. [15] [16] Планируется открыть линию еще дальше через Грейнсби до Холтон-Ле-Клэй.
Будущее
Железная дорога Линкольншир-Уолдс стремится в конечном итоге (когда позволят время и деньги) продлить линию на север от Северного Торесби до Холтон-ле-Клея.
Однако очень сомнительно, что остановка в Грейнсби когда-либо будет восстановлена, поскольку LWR будет сосредоточена на продлении пути до Холтон-ле-Клэя, однако Грейнсби начнется как временный предел линии, прежде чем продолжение пути будет продолжено.
Соседний железнодорожный переезд почти наверняка будет автоматическим полубарьерным переходом, а не воротами, которые будут локально контролироваться сигнальной коробкой North Thoresby.
Бывший дом смотрителя переезда, который стоит в своем первоначальном положении к северу от переезда, находится в опасном состоянии и почти наверняка будет снесен.
Рекомендации
- ^ Конноли 2004 , стр. 22, раздел F2.
- Перейти ↑ Butt 1995 , p. 107.
- ^ a b c d Ludlam 1991 , стр. 93.
- ^ a b c d "Заброшенные станции" . Subterranea Britannica.
- ^ а б Гуд 1985 , стр. 53.
- ^ King & Hewins 1998 , рис. 175.
- ^ a b c d King & Hewins 1998 , рис. 178.
- ^ Бартон, Аллан (7 июля 2010 г.). «Грейнсби» . Церкви Линкольншира . Проверено 27 сентября 2010 года .
- ^ Торольд 1999 , стр. 190.
- ^ Ludlam 1991 , стр. 111-112.
- ^ а б Клинкер 1978 , стр. 162, примечание 1492.
- ^ Стеннет 2007 , стр. 41.
- ^ Ludlam 1991 , стр. 150.
- ^ "Приказ 1991 года о легком транспорте Гримсби и Лаут (SI 1991 № 2210)" . Управление информации государственного сектора . 28 сентября 1991 . Проверено 14 сентября 2010 года .
- ^ «Все на паровозе» . BBC News . 3 сентября 2009 . Проверено 21 сентября 2010 года .
- ^ "Линкольнширская железная дорога Уолдс" . Приходской совет Ладборо. 2010 . Проверено 21 сентября 2010 года .
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
- Гуд, CT (1985). Железные дороги Северного Линкольншира . Анлаби, Халл: CT Goode. ISBN 978-0-9508239-7-3.
- Король, ПК; Хьюинс, Д.Р. (1998) [1989]. Железные дороги вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира . Ромили, Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
- Лудлам, AJ (1991). Железная дорога Восточного Линкольншира (OL82) . Хедингтон, Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-416-4.
- Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и географический справочник Британских железных дорог . Хершам, Суррей: ISBN Ian Allan Ltd. 978-0-7110-0320-0.
- Стеннетт, Алан (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира . Ньюбери, Беркшир: Сельские книги. ISBN 978-1-84674-040-4.
- Торольд, Генри (1999). Линкольнширские дома . Норвич: Майкл Рассел Паблишинг. ISBN 978-0-85955-254-7.
Внешние ссылки
- Grainsby Halt на навигационной карте ОС
Координаты :53 ° 28′42 ″ с.ш., 0 ° 02′42 ″ з.д. / 53,4783 ° с.ш.0,045045 ° з. / 53,4783; -0,045045