North Thoresby - это историческая железнодорожная станция в North Thoresby , Lincolnshire . Станция, которая ранее была частью железной дороги Восточного Линкольншира , [1] закрылась в 1970 году, но с тех пор была вновь открыта железной дорогой Линкольншир-Уолдс . Первые рейсы на станцию из Ладборо , на юг, были отправлены в августе 2009 года, впервые за 47 лет. LWR стремится продлить линию дальше в обоих направлениях, на север до Холтон-ле-Клэй и на юг до Лаут .
North Thoresby | |
---|---|
Станция на железной дороге наследия | |
Место расположения | Северный Торесби , Восточная Линдси, Англия |
Координаты | 53 ° 28′05 ″ с.ш., 0 ° 02′28 ″ з.д. / 53,4681 ° с.ш.0,0410 ° з.Координаты : 53 ° 28′05 ″ с.ш., 0 ° 02′28 ″ з.д. / 53,4681 ° с.ш.0,0410 ° з. |
Ссылка на сетку | TF301986 |
Управляется | Железная дорога Линкольншир-Уолдс |
Платформы | 2 |
История | |
Оригинальная компания | Восточный Линкольншир железная дорога |
Предварительная группировка | Великая Северная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Восточный регион Британских железных дорог |
Ключевые даты | |
1 марта 1848 г. | Открыт |
30 декабря 1963 г. | Товарные объекты выведены |
5 октября 1970 г. | Закрыто для пассажиров |
Декабрь 1980 г. | Закрытие линии |
26 августа 2009 г. | Открыт LWR |
История
Станция была открыта 1 марта 1848 года [2] для обслуживания деревни Линкольншир в Северном Торесби . Он был построен подрядчиком John Waring and Sons of Rotherham, который в декабре 1846 года согласился построить линию между Гримсби и Лаутом за сумму 46 102 фунтов стерлингов (что эквивалентно 4500000 фунтов стерлингов в 2019 году). [3] [4] Архитекторами вокзальных зданий были Джон Грей Уэйтман и Мэтью Эллисон Хэдфилд из Шеффилда. [5]
Станция была оборудована платформами в шахматном порядке по обе стороны от железнодорожного переезда ; платформа вверх к югу от переезда и спуск к северу. [6] Дом начальника станции, похожий на дом в Ладборо , [7] примыкал к нижней платформе и состоял из кассы и зала ожидания пассажиров. [6]
Коробка сигнал , который содержал 25 рычагов был расположен на северной стороне переездах и контролировала ворота пересечения [6] , а также доступ к небольшой двор товаров с сайдинга на каждой стороне линии. [8] Сайдинг на нижней стороне упирался в погрузочную площадку за нижней платформой. [9] В отличие от Ладборо, на станции не было складских помещений. [7] Товарный двор закрылся 30 декабря 1963 года, [10] но станция оставалась открытой для пассажиров до 5 октября 1970 года. [2] В 1956-57 годах около дюжины пассажирских поездов, направлявшихся в Гримсби, заходили на станцию в будние дни. первые два - местные работы из Лаута, за исключением службы только по понедельникам, которая звонила только для того, чтобы высадить пассажиров. [11] В другом направлении, меньше рейсов проходило в северный Питерборо , но движение пассажиров вверх / вниз уравновешивалось, если принимать во внимание рейсы в Лаут. [11] North Thoresby была единственной промежуточной станцией между Гримсби и Лаутом, которая оставалась открытой до октября 1970 года. [12] После 1970 года нисходящая линия была удалена, и осталась только восходящая линия, проходящая через станцию. Линия окончательно закрылась в декабре 1980 года. [13]
Предыдущая станция | Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Холтон-ле-Клэй | Железная дорога Линкольншир-Уолдс | Ludborough | ||
Исторические железные дороги | ||||
Линия остановок и станция Grainsby закрыты | Великая северная железная дорога Восточная Линкольнширская линия | Ладборо Линия и станция открыты |
Сохранение и повторное открытие
С 28 сентября 1991 года Железнодорожный заказ Света получил разрешающее восстановление Восточно Линкольншир железной дороги между Waltham и бывшим Keddington дорожных переездами около Лаешь , который будет включать в себя линию через Северный Торсби. [14]
Укладка путей железной дорогой Линкольншир-Уолдс достигла Северного Торесби в 2008 году, и первый поезд за 47 лет между двумя станциями прошел 26 августа 2009 года. [15] [16] Южная (верхняя) платформа была восстановлена и возведено укрытие для ожидания. [8] Железнодорожный переезд на север был заасфальтирован, но северные ворота сохранились. [8] Дом начальника станции остается в частной собственности. [8]
LWR планирует продлить линию на север за пределы North Thoresby до Holton-Le-Clay, что потребует восстановления прилегающего железнодорожного переезда на станции. [ необходима цитата ]
Рекомендации
- ^ Конноли 2004 , стр. 22, раздел F2.
- ^ a b Butt 1995 , стр. 174.
- ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
- ^ Ludlam 1991 , стр. 14.
- ^ «Общие замечания» . Пакет корпуса . Англия. 3 марта 1848 . Проверено 3 марта 2017 года - из архива британских газет.
- ^ a b c Ludlam 1991 , стр. 88.
- ^ a b Ludlam 1991 , стр. 93.
- ^ а б в г «Заброшенные станции» . Subterranea Britannica.
- ^ Ludlam 1991 , стр. 89.
- ^ Клинкер 1978 , стр. 102.
- ^ a b King & Hewins 1998 , рис. 37.
- ^ King & Hewins 1998 , рис. 176.
- ^ Ludlam 1991 , стр. 150.
- ^ "Приказ 1991 года о легком транспорте Гримсби и Лаут (SI 1991 № 2210)" . Управление информации государственного сектора . 28 сентября 1991 . Проверено 14 сентября 2010 года .
- ^ «Все на паровозике» . BBC News . 3 сентября 2009 . Проверено 21 сентября 2010 года .
- ^ "Линкольнширская железная дорога" . Приходской совет Ладборо. 2010 . Проверено 21 сентября 2010 года .
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Клинкер, CR (октябрь 1978 г.). Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг . Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 0-905466-19-5.
- Король, ПК; Хьюинс, Д.Р. (1998) [1989]. Железные дороги вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира . Ромили, Стокпорт: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
- Лудлам, AJ (1991). Железная дорога Восточного Линкольншира (OL82) . Хедингтон, Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-416-4.
- Конолли, У. Филип (2004) [1958]. Атлас предварительной группировки и справочник Британских железных дорог . Хершам, Суррей: ISBN Ian Allan Ltd. 978-0-7110-0320-0.
Внешние ссылки
- Северный Торесби на навигационной карте ОС
- Изображение North Thoresby на последней неделе операции