Honda Deauville , также назначил NT650V и NT700V , это среднемагистральный туристический мотоцикл производится и продается компанией Honda [1] в течение производственного цикла пятнадцати лет (1998-2013) , охватывающий три поколения - и назван в честь французского морского курорта .
На протяжении всех трех поколений Deauville был известен своим валовым приводом, V-образным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и обширным окрашенным пластиковым кузовом со встроенными кожухами . Первое поколение Deauville (1998-2001) имело объем двигателя 650 куб. Второе поколение (2002–2005) отличалось измененной конструкцией кузова, увеличенными багажниками и многочисленными инженерными модификациями. Третье поколение (2006–2013 гг.) Имело объем двигателя, увеличенного до 680 куб. См, и было переименовано в NT700V Deauville . Honda продавала в США третье поколение автомобилей 2010–2013 годов, просто как NT700V.
Имея опыт проектирования велосипедов со встроенным хранилищем, а именно Pacific Coast / PC800 , ST1100 , Gold Wing и ST1300, компания Honda разработала Deauville / NT700V с двумя встроенными боковыми багажниками, предлагающими грузовую емкость 7 галлонов / 45 литров - соединенных через открытый проходной порт для размещения предметов длиной до 26: [2]
История [ править ]
В 1998 году NT650V Deauville дебютировал с полностью интегрированным трехчетвертным обтекателем и багажниками, чтобы отличать его от Honda NTV650, на которой он был основан. Двигатель также был перенастроен для увеличения крутящего момента на низких и средних частотах. Чтобы еще больше соответствовать его туристической роли, емкость топливного бака была увеличена до 19 литров.
После незначительных дополнений в 1999 году мотоцикл оставался неизменным, пока не был модернизирован в 2002 году. Были установлены багажники большей вместимости (левая вместимость увеличена с 18 до 24 литров; правая вместимость увеличена с 16,7 до 19,5 литров) с более надежными защелками крышки и петлями. . Двигатель был модернизирован с более легкими поршнями и другими модификациями двигателя для снижения вибрации. Каталитический нейтрализатор был установлен для обеспечения соответствия более строгим законам ЕС о выбросах. Была установлена комбинированная тормозная система, а передние тормоза были модернизированы до 3-поршневых суппортов.
С небольшими изменениями в 2004 году конструкция оставалась в основном неизменной до его перезапуска под названием NT700V в 2006 году. Довиль третьего поколения отличался системой запрограммированного впрыска топлива, цифровым транзисторным зажиганием с электронным опережением, передачей мощности через валовой привод, пятиступенчатой коробкой передач, кабелем. - приводимое сцепление, центральная и боковые подножки, стандартная поза для езды, колесная база 58,1 дюйма, высота сиденья 31,7 дюйма, топливный бак объемом 5,2 галлона, трехспицевые легкосплавные диски 17 дюймов, снаряженная масса 562 фунта, сцепленная тормозная система с опциональной АБС, вручную регулируемое пятипозиционное встроенное ветровое стекло и встроенный обтекатель, двойные одометры, мгновенные и средние показания MPG и двойные отсеки для хранения, установленные на приборной панели (одно запираемое).
Технические характеристики [ править ]
| NT650V | NT700V | |
|---|---|---|
| Двигатель | Два цилиндра 52 ° V Twin, четырехтактный | |
| Смещение | 647 куб. | 680,2 куб. |
| Диаметр цилиндра и ход | 79 мм × 66 мм (3,11 × 2,60 дюйма) | 81 мм × 66 мм (3,19 дюйма × 2,60 дюйма) |
| Клапан | SOHC, 3 клапана на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Коэффициент сжатия | 9,2: 1 | 10: 1 |
| Максимальная мощность | 41 кВт (55 л.с.) при 7750 об / мин | 48,3 кВт (65 л.с.) при 8000 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | 55 Нм (41 lb⋅ft) при 6250 оборотах в минуту | 66,2 Нм (48,8 lb⋅ft) при 6500 об / мин |
| Стартер | Электрический | |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением | |
| Передача инфекции | Пятиступенчатая | |
| Передаточные числа | 1: 3.000 (33/11) 2: 1.941 (33/17) 3: 1.500 (30/20) 4: 1.240 (31/25) 5: 1.095 (23/21) | 1: 2,571 (36/14) 2: 1,688 (27/16) 3: 1,300 (26/20) 4: 1,074 (29/27) 5: 0,923 (24/26) |
| Схватить | Мокрый, многодисковый с винтовыми пружинами | |
| Трансмиссия | Закрытый вал | |
| Высота сиденья | 814 мм (32 дюйма) | 806 мм (31,7 дюйма) |
| Емкость топливного бака | 19 литров (4,2 имп гал; 5,0 галлона США), включая резерв 3,5 литра | 19,7 литров (4,3 галлона имп; 5,2 галлона США) |
| Тормоза | Передняя часть: сдвоенный диск 296 мм Задняя часть: однодисковый 276 мм | Спереди: сдвоенный диск 296 мм Зад: однодисковый 276 мм Опционально ABS |
| Сухой вес | 233 кг (514 фунтов) | 236 кг (520 фунтов) |
Ссылки [ править ]
- ^ "Honda Deauville (1998 – настоящее время)" , Motorcycle News
- ^ "2010 Honda NT700V Первая поездка" . Мотоцикл США, 21 декабря 2009 г., Адам Вахид.
Внешние ссылки [ править ]
- Honda NT700V Deauville на выставке Honda в Великобритании
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Honda NT . |
| vтеHonda Motor Company | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Подразделения и дочерние компании |
| ||||||||||||||
| Совместные предприятия и пакеты акций |
| ||||||||||||||
| Хонда |
| ||||||||||||||
| Концепция |
| ||||||||||||||
| Велосипеды |
| ||||||||||||||
| Двигатели |
| ||||||||||||||
| Роботы |
| ||||||||||||||
| Люди |
| ||||||||||||||
| Другой |
| ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Категория
Commons
