Орасио Пагани (родился 10 ноября 1955 г.) - итальянский аргентинский бизнесмен и инженер автомобильной промышленности . Он является основателем Pagani Automobili SpA , итальянского производителя автомобилей.
Горацио Пагани | |
---|---|
![]() (второй справа, белый пиджак), 2012 г. | |
Родившийся | Горацио Пагани 10 ноября 1955 г. |
Национальность | Аргентинский , итальянский |
Занятие | Автомобильный предприниматель ; Основатель и генеральный директор Pagani |
Дети | Кристофер Пагани, Леонардо Пагани |
До основания своей компании Пагани работал в Renault и Lamborghini .
Личная жизнь
Орасио Пагани родился в Касильде , Аргентина, в семье Луки и Марии Пагани. Его отец Лука был пекарем из Италии .
Карьера
Пагани интересовался инженерией, еще живя в Аргентине . Однако с самого начала он чувствовал, что сельский городок, в котором он родился, не годится для инженерной карьеры, о которой он мечтал. Он открыл небольшой магазин, где работал в очень молодом возрасте, приобретая ценный опыт в мастерстве.
Переломный момент в жизни Пагани наступил, когда он был нанят Renault для улучшения кузова гоночного автомобиля. Его работа принесла поразительные улучшения, и Пагани смог продемонстрировать свой талант. Добившись успеха в таких небольших масштабах, Пагани посетил Lamborghini и встретился с главным техническим директором компании Джулио Альфьери . В 1982 году он решил переехать в Италию, и его наняла Lamborghini. Пагани начал выполнять основные работы, такие как подметание полов, однако он смог продвинуться вверх по компании. [1]
В возрасте 20 лет Пагани спроектировал и построил свой первый гоночный автомобиль F3 . [2] Он был главным инженером Lamborghini и построил концепт Countach Evoluzione . Он пытался убедить Lamborghini купить автоклав, чтобы они могли расширить производство карбоновых деталей для Evoluzione. Они отказались, заявив, что у Ferrari нет автоклава, поэтому Lamborghini он не нужен. Пагани занял капитал, чтобы купить собственный автоклав в конце 1987 года, а затем, в 1991 году, он отделился от компании и основал собственную консалтинговую фирму Modena Design, которая продолжает производить композиты из углеродного волокна для автомобилей Формулы-1 и таких клиентов, как Daimler , Ferrari и Априлия . [2] [3]
Pagani Automobili Modena была основана Пагани в 1992 году. [4] Первым автомобилем, который он произвел, был Zonda, на создание которого потребовалось семь лет. [2] Его второй выпущенный автомобиль - Huayra. Он назван в честь Уайра Тата, бога ветра в культуре инков .
Рекомендации
- ^ «Горацио Пагани и его мечта о углеродном волокне - Ultimatecarpage.com - На основе знаний, движимых страстью» . Ultimatecarpage.com . Проверено 13 января 2017 года .
- ^ а б в Ричард Лофтхаус (6 июля 2004 г.). «Совершенство требует дальновидности и терпения. По мнению Горацио Пагани, суперкары должны быть легкими, функциональными и красивыми» . Независимый .
- ^ Дариус Санаи (10 ноября 1999 г.). "Фокус: мальчик сказочного пекаря автомобильного мира" . Независимый .
- ^ Мэтт Дэвис (18 ноября 2002 г.). «Призванное желание: мечтатели о суперкарах могут многому научиться у Горацио Пагани и суперкара его мечты». AutoWeek.
Библиография
«Пагани, история сна». Роберто Морелли, Уго Ракка, 2010. ISBN 978-88-905083-1-8