Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Pagani Zonda
Pagani Zonda C12 'шасси 001' Genf 2019 1Y7A5539.jpg
Pagani Zonda C12 (№ шасси 001)
Обзор
ПроизводительПагани
Производство1999–2019
сборкаМодена , Италия
ДизайнерОрасио Пагани
Кузов и шасси
Учебный классСпортивный автомобиль ( S )
Тип кузова
МакетЗадний средний двигатель, задний привод
СвязанныйPagani Zonda R
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2730 мм (107,5 дюйма)
Длина4395–4 435 мм (173,0–174,6 дюйма)
Ширина2055 мм (80,9 дюйма)
Высота1,151–1141 мм (45,3–44,9 дюйма)
Снаряженная массаСухой вес: 1
210–1 280 кг (2 668–2 822 фунта) [1] [2]
Хронология
ПреемникПагани Уайра

Pagani Zonda является середина двигателя спортивного автомобиля производится итальянским производителем спортивных автомобилей Pagani . Он дебютировал на Женевском автосалоне 1999 года . К 2018 году было построено 140 автомобилей, включая опытные образцы. Были произведены варианты 2-дверного купе и родстер , а также третий новый вариант - Barchetta . Конструкция в основном из углеродного волокна .

Zonda был первоначально должен был быть назван «Фанхио F1» после того, как Формула Один чемпион Хуан Мануэль Фанхио , но после его смерти в 1995 году он был переименован в ветер Zonda , региональный термин для горячего потока воздуха над Аргентиной . [3]

Обзор [ править ]

Zonda C12 [ править ]

Zonda C12 [4] дебютировала в 1999 году на Женевском автосалоне . Он оснащен 6,0 - литровым двигателем Mercedes-Benz M120 V12 мощностью 400 л.с. (294 кВт; 395 л.с.) или 450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 5200 об / мин и 550–640. Нм (406–472 фунт-фут) крутящего момента при 4200 об / мин в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

C12 может разгоняться до 97 км / ч (60 миль / ч) за 4,0 секунды и до 161 км / ч (100 миль / ч) за 9,2 секунды.

Только пять автомобилей были построены с двигателем 6,0 л, хотя C12 все еще был доступен в 2002 году, когда был представлен C12 S. Один использовался для краш-тестов и омологации, а другой был демонстратором и шоу-каром. Остальные были доставлены клиентам в течение следующих трех лет. Автомобиль для краш-тестов и омологации с номером шасси 001 был восстановлен в рамках недавно созданной программы реставрации Pagani под названием Pagani Rinascimento и был представлен публике на Женевском автосалоне 2019 года, посвященном 20-летию Zonda. [5] [6]

Zonda C12-S [ править ]

Zonda S 7.3

Zonda C12-S [7] использует модифицированную версию двигателя V12, используемого в C12, увеличенного до 7,0 л (427 куб. Дюймов). Настроенный Mercedes-AMG , двигатель имеет выходную мощность 550 л.с. (405 кВт; 542 л.с.) и сочетается с недавно разработанной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, чтобы справиться с высокой выходной мощностью, производимой двигателем. [8]

C12-S может разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,7 секунды, до 161 км / ч (100 миль / ч) за 7,0 секунд. Боковое ускорение на трелевочной площадке составляет 1,18 г (11,6 м / с²). C12-S может развивать максимальную скорость 208 миль в час (335 км / ч).

Zonda S 7.3 [ править ]

Zonda S 7.3 Родстер

Представленная в 2002 году модель Zonda S 7.3 [9] использовала новый, более крупный атмосферный двигатель V12 объемом 7 291 куб. См (7,3 л; 444,9 куб. Дюйма), разработанный и произведенный Mercedes-Benz AMG с выходной мощностью 555 л.с. (547 л.с., 408 л.с.). кВт) при 5900 об / мин и 750 Нм (553 фунт-фут) крутящего момента при 4050 об / мин. [10] Чтобы лучше управлять мощностью, антипробуксовочная система и ABS стали стандартными. Заявленные характеристики не изменились по сравнению с Zonda C12-S.

Zonda Roadster [ править ]

В 2003 году Pagani представила Zonda Roadster [11] , версию Zonda S 7.3 с открытым верхом. Обладая теми же компонентами, что и купе, Pagani пообещал не потерять производительность, что подтверждается минимальным увеличением веса на 30 кг (66 фунтов). Всего было выпущено 40 родстеров. [12]

Zonda F [ править ]

Zonda F
Двигатель

Zonda F [13] (или Zonda Fangio - названная в честь гонщика Формулы-1 Хуана Мануэля Фанхио ) дебютировала на Женевском автосалоне 2005 года . Это был самый обширный модернизированный вариант Zonda, хотя он имел много общего со своими предшественниками, включая 7,3-литровый двигатель AMG V12, который благодаря улучшенным впускным коллекторам, выпуску и обновленному блоку управления двигателем теперь имел выходную мощность 602 л.с. (443 кВт). ; 594 л.с.) при 6150 оборотах в минуту и ​​760 Нм (561 фунт-фут) при 4000 оборотах в минуту. Трансмиссия во многом такая же, как у C12 S, но имела более мощные внутренние детали и дифференциал.

Производство Zonda F было ограничено 25 автомобилями. Он был оснащен дополнительной фарой и новой конфигурацией противотуманных фар в нижней решетке радиатора, новым кузовом (измененная передняя часть, новый задний спойлер, больше аэродинамических дефлекторов), улучшившими аэродинамику автомобиля, и другими боковыми зеркалами. Дальнейшие усовершенствования по сравнению с буквой "S" сосредоточены на дополнительных карбоновых / керамических тормозах (размером 380 мм), разработанных в сочетании с Brembo , легкосплавными дисками OZ , выхлопной системой Inconel , гидроформованным алюминиевым воздухозаборником и переработанной тканью "Z preg" в ударной конструкции для повышения жесткости и снижения веса. [14]

Zonda Roadster F [ править ]

Zonda Roadster F

Zonda Roadster F [15] дебютировал на Женевском автосалоне 2006 года . Внешне родстер был похож на купе, но со съемной крышей из углеродного волокна и брезентовыми боковыми занавесками весил всего на 5 кг (11 фунтов) больше, чем купе. Выходная мощность двигателя увеличилась до 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) и 780 Нм (575 фунт-фут) крутящего момента. Производство Roadster F было ограничено 25 экземплярами.

Roadster F сохранил жесткость шасси без какого-либо увеличения снаряженной массы, отказавшись от традиционного мышления, не укрепив пороги, процесс, для которого потребовалось бы более 35 кг (77 фунтов) усиления. Вместо этого Pagani использовала материалы для гоночных автомобилей и методы строительства, укрепив конструкцию брандмауэра шасси шасси вместе с распорками из сплава заготовок, которые соединяли точки, где должны были соединяться рейлинги. Лобовое стекло также было усилено из соображений безопасности. Эти методы позволили Roadster иметь практически такой же вес, как и купе, - 1230 кг (2712 фунтов). [16]

Zonda Roadster F Clubsport - это облегченная версия Zonda Roadster F. В нем широко используется новый карботитановый материал, разработанный Pagani, а также усовершенствованный двигатель. Он был протестирован Стигом Top Gear вместе с Джеймсом Мэем и показал время круга на их тестовой трассе 1: 17,8, обойдя Bugatti Veyron 16.4, испытанный в том же эпизоде, но проиграл в гонке на четверть мили против Veyron почти 2,5 секунды. [17] Немецкий гонщик Марк Бассенг сумел проехать 20,8 км на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе на трассе Zonda F Clubsport за 7: 24,7. [18]

Zonda R [ править ]

В 2007 году Pagani представила Zonda R на Женевском автосалоне , трековую версию Pagani Zonda.

Zonda Cinque [ править ]

Zonda Cinque

Zonda Cinque [19] (итальянский для пяти) должен был стать последней версией Zonda, являющейся дорожной версией Zonda R. Было построено всего пять, отсюда и название, с поставками на июнь 2009 года. пять машин. Zonda Cinque был разработан по запросу дилера Pagani в Гонконге.

Отличия от других вариантов Zonda заключались в новой 6-ступенчатой ​​автоматизированной механической коробке передач, в результате которой переключение передач занимало менее 100 миллисекунд, а время разгона с 0 до 100 км / ч (62 мили в час) сократилось до 3,4 секунды. Коробка передач имеет три режима движения, а именно Comfort, Sport и Race, которые оптимизируют коробку передач для различных условий движения. У Cinque также была переработанная форма углеродного волокна под названием «карботитан», которая включает титан в ткань для увеличения прочности и жесткости. В подвеске использовались компоненты из магния и титана, а мощность и крутящий момент 7,3-литрового двигателя были увеличены до 678 л.с. (499 кВт; 669 л.с.) и 780 Н · м (575 фунт-футов). Пересмотренный кузов, который включал более длинный передний сплиттер, новые боковые юбки, задний диффузор, утолщения бампера и более плоскую нижнюю часть, а также воздухозаборник на крыше.позволил Cinque создать прижимную силу 750 кг (1653 фунта) на скорости 355 км / ч (221 миль в час) и усилие на повороте 1,45 G.[20]

Zonda Cinque Roadster [ править ]

Zonda Cinque Родстер

Родстер Zonda Cinque [21] имел те же характеристики, что и купе, от которого он был создан. Всего было построено пять единиц, как и купе. [22]

Зонда Триколор [ править ]

Зонда Триколор

Zonda Tricolore [23], изначально задуманная как единичная, до того, как их было выпущено три, была построена как дань уважения Frecce Tricolori , итальянской пилотажной группе. Он нес большую часть тела от Zonda Cinque. Автомобиль был неокрашенным, за исключением прозрачного синего лака и красных, белых и зеленых полос от носа по верху поверхности автомобиля. Уникальным для этого автомобиля было небольшое крыло, расположенное за кабиной, которое отражало хвостовое крыло каскадерского самолета Aermacchi MB-339 PAN компании Frecce Tricolori . Три триколора были оценены в 1,2 миллиона фунтов стерлингов. Он также был на 9,7 км / ч (6 миль / ч) быстрее, чем стандартная Zonda на скорости 354 км / ч (220 миль / ч).

Zonda Revolución [ править ]

В 2012 году Pagani представила Zonda Revolución на Фестивале скорости в Гудвуде , эволюцию Pagani Zonda R.

Zonda HP Barchetta [ править ]

Zonda HP Barchetta

Модель Zonda HP Barchetta была представлена ​​на выставке Pebble Beach Concours d'Elegance в 2017 году в качестве подарка основателю компании Горацио Пагани на его 60-летие, а также в ознаменование 18-летия Zonda. Он имеет уникальные элементы внешнего дизайна, которые отличает его от других произведенных Zondas, наиболее отличительными особенностями которого являются стиль кузова barchetta и крышки задних колес, вдохновленные гоночными автомобилями группы C, что делает его первым Pagani, когда-либо использовавшим этот стиль. Он также имеет задний спойлер, воздухозаборники и задние фонари, взятые от автомобилей серии 760. Мощность обеспечивается двигателем Mercedes-Benz V12 объемом 7,3 л (445 куб. Дюймов).мощностью 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.) и крутящим моментом 850 Н · м (627 фунт-фут), что делает его самым мощным автомобилем Zonda, который когда-либо производился. Сиденья и подвеска он позаимствовал у Huayra BC, а его выходная мощность идентична BC, с той лишь разницей, что у BC двигатель с двойным турбонаддувом, а у HP Barchetta без наддува. Колеса автомобиля также имеют инкрустацию разного цвета, причем колеса слева имеют золотые, а колеса справа - синие. Производство ограничено всего 3 экземплярами, одна из которых остается для личной коллекции Горацио Пагани. [24] Zonda HP Barchetta знаменует конец серийного производства Zonda. Автомобили серии 760 и другие специальные серии Zondas могут быть введены в эксплуатацию по запросу клиента. [25] [26]

Технические данные (все варианты производства) [ править ]

МодельГодСмещениеПиковая мощностьМаксимальный крутящий моментМаксимальная скоростьВремя разгона (секунды)
0–100 км / ч (0–62 миль / ч)
Zonda C121999 г.5,987 куб. См (365,3 куб. Дюйма)450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 5200 оборотах в минуту590 Нм (435 lb⋅ft) при 3900 оборотах в минуту298 км / ч (185 миль / ч)4.2
Zonda C12-S2000 г.7010 куб. См (427,8 куб. Дюйма)550 л.с. (405 кВт; 542 л.с.) при 5500 оборотах в минуту750 Нм (553 lb⋅ft) при 4100 оборотах в минуту335 км / ч (208 миль / ч)3,7
Zonda S
Zonda Родстер		2002
2003		7,291 куб. См (444,9 куб. Дюйма)555 л.с. (408 кВт; 547 л.с.) при 5900 оборотах в минуту750 Нм (553 lb⋅ft) при 4050 оборотах в минуту335 км / ч (208 миль / ч)3,7
Zonda F2005 г.602 л.с. (443 кВт; 594 л.с.) при 6150 оборотах в минуту760 Нм (561 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту345 км / ч (214 миль / ч)3,6
Zonda F Clubsport
Zonda Родстер F		2006 г.650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.) при 6200 оборотах в минуту780 Нм (575 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту350 км / ч (217 миль / ч)3,4
Zonda Cinque
Zonda Cinque Родстер		2009 г.678 л.с. (499 кВт; 669 л.с.) при 6200 оборотах в минуту780 Нм (575 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту350 км / ч (217 миль / ч)3,4
Зонда Триколор2010 г.670 л.с. (493 кВт; 661 л.с.) при 6150 оборотах в минуту780 Нм (575 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту350 км / ч (217 миль / ч)3,4
Zonda HP Barchetta2017 г.800 л.с. (588 кВт; 789 л.850 Нм (627 lb⋅ft)более 355 км / ч (221 миль / ч)

Специальные выпуски [ править ]

Монца [ править ]

Pagani Zonda Monza

Zonda Monza была впервые показана на Парижском автосалоне 2004 года и представляет собой версию модели Zonda для трека, созданную для американского покупателя. Заимствовав дизайнерские решения гоночного автомобиля Zonda GR, в Monza был установлен сухой картер.версия двигателя Zonda S 7.3, доведенная до 600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.), имела улучшенное охлаждение. Модифицированная аэродинамика, включая большое заднее крыло и передний диффузор, позволяет увеличить скорость, а прямая коробка передач обеспечивает оптимизированное переключение передач. Автомобиль был легче и оснащен боковыми стеклами из лексана, а также гоночной выхлопной системой без глушителей и колесами с центральным замком. Обновленный интерьер включает в себя другие педали, рулевое колесо и сиденья, а также усиленный каркас безопасности. Более крупные тормоза и более жесткая подвеска также улучшают характеристики. Наконец, для безопасности включен внешний огнетушитель. [27]

Уно [ править ]

Pagani Zonda Uno

Особый разовый экземпляр, созданный для шейха Абдуллы бен Насера ​​Аль-Тани, члена королевской семьи Катара , известного своей бирюзовой коллекцией автомобилей. Аль-Тани заявил, что этот автомобиль был основан на шасси Zonda F Roadster № 76103, но позже это оказалось ложью, и было подтверждено, что у него совершенно новое шасси. Технические характеристики автомобиля аналогичны характеристикам Cinque с новым карбоново-титановым шасси. У него также есть светодиоды на передней части автомобиля, как у Tricolore. Уникальными для этого автомобиля являются затемненные задние фонари и задний выхлоп; четыре трубы короче стандартных. Также привлекают внимание черные колеса с бирюзовыми полосами на колесах и двухцветный диффузор, а также многочисленные черные акценты, такие как на выхлопной системе.

HH [ править ]

Zonda HH - это специальная разовая серия в цвете Monterey Blue с двигателем от Cinque и большей частью кузова от Zonda F. HH был заказан датским программистом Дэвидом Хайнемайером Ханссоном .

Absolute Evo [ править ]

Зонда Абсолют

Pagani Zonda Absolute - это особая разовая серия Zonda, отправленная в Гонконг. Он имеет корпус из углеродного волокна матового черного цвета с итальянской трехцветной полосой в центре. Двигатель совпадает с Pagani Zonda Cinque и имеет такую ​​же выходную мощность. Автомобиль - шестой разовый вариант Zonda. [28]

В 2018 году Absolute был отправлен на завод для 760 обновлений и установки механической коробки передач. Он был переименован в Absolute Evo. С тех пор он попал в аварию и должен быть отремонтирован в SPS HK ​​(дилер Pagani в Гонконге) [29]

PS [ править ]

Pagani Zonda PS (Peter Saywell) в старой спецификации

Zonda PS была уникальной моделью, созданной по заказу Питера Сэйвелла. Он был выполнен в белом цвете с желтыми полосами по бокам. [30] Это единственный автомобиль, в котором все четыре выхлопные трубы расположены в ряд вместо квадрата. [31] В январе 2013 года появились фотографии Zonda PS с измененным дизайном. PS теперь выполнен в ярко-синем цвете и имеет такие же задние плавники, воздухозаборники, ковш на крыше и спойлер, напоминающие те, что присутствуют на 760RS и 760LH, но выхлопные трубы, расположенные в ряд, теперь заменены на исходную компоновку. . Он также оснащен теми же светодиодами дневного времени, что и на Tricolore, 760LH и 760RS. Уникальной особенностью автомобиля является то, что его передние арки оснащены крыльями из углеродного волокна для улучшения прижимной силы. [32]Автомобиль попал в аварию в Великобритании в октябре 2017 года. [33]

GJ [ править ]

Pagani Zonda GJ

Zonda GJ был заказан шотландским предпринимателем Гаретом Джонсом, чья Zonda S сильно разбилась в 2009 году. Изначально автомобиль имел серебристый цвет кузова. Он решил модифицировать автомобиль до специальной версии, сделанной специально для него после аварии. Автомобиль был обновлен как по внешнему виду, так и по характеристикам, например, добавлены элементы дизайна от Zonda F и Cinque, а также матовая карбоновая внешняя отделка с красными вставками. Двигатель был модернизирован в соответствии со спецификациями Zonda F Clubsport. Автомобиль снова попал в аварию в 2017 году, а затем был продан японскому владельцу, который переделал его в автомобиль серии 760 под названием OLIVER Evolution. [34] [35]

Zonda Roadster F Club Sport Final Edition [ править ]

Zonda Roadster F Club Sport Final Edition - это специальная версия Zonda Roadster F Club Sport, разработанная в ознаменование окончания регулярного производства Zonda. По заказу Super Vettura UK, автомобиль имеет кузов из углеродного волокна матового черного цвета, а интерьер - серого цвета. Двигатель в автомобиле был настроен на выходную мощность 650 л.с. (478 кВт; 641 л.с.). Автомобиль был номером 24 из 25 построенных автомобилей Zonda Roadster F Club Sport. [36]

Zonda 760 One-off Series [ править ]

Серия Zonda 760 - это специальная линейка, созданная для особых клиентов на базе существующих шасси Zonda. Эти модели оснащены 7,3-литровым двигателем M297, но с выходной мощностью 760 л.с. (559 кВт; 750 л.с.) и 780 Нм (575 фунт-фут) крутящего момента.

760RS [ править ]

Zonda 760RS - это уникальная версия, созданная для бизнесмена из Чили , который, как говорят, является очень близким другом Горацио Пагани. Он имеет двигатель, соединенный с автоматизированной механической коробкой передач и отделанный карбоном снаружи и черным интерьером. 760RS также имеет характерный задний плавник, который проходит по центру автомобиля, а также имеет те же воздуховоды и воздухозаборник на крыше, что и Cinque. [37]

760LH [ править ]

Как и Zonda 760 RS, он отличается пурпурным цветом как для экстерьера, так и для интерьера, а также имеет механическую коробку передач вместо коробки передач с подрулевым переключателем. [38] Он был заказан по просьбе гонщика Формулы-1 Льюиса Хэмилтона , отсюда и инициалы LH. Автомобиль попал в аварию в Монако в конце 2015 года, но позже был отремонтирован и до сих пор принадлежит Гамильтону.

764 Passione [ править ]

Zonda 764 Passione имеет тот же внешний вид, что и 760RS и 760LH, но это модернизированная Zonda F с большим задним спойлером и большим центральным задним плавником. Он отделан серым углеродным волокном с акцентами из натурального углеродного волокна со светло-серыми полосами по бокам и итальянским флагом, идущим вдоль носа, как на Tricolore. Салон пурпурно-розовый, руль деревянный, все делается по желанию заказчика. Двигатель соединен с той же 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которую Льюис Хэмилтон заказал на своей Zonda. 764 Passione был доставлен своему владельцу в Токио , Япония, в декабре 2012 года. [39] Автомобиль - Zonda F шасси №83.

760 Fantasma [ править ]

760 Fantasma является четвертой Zonda серии 760 после 760RS, 760LH и 764 Passione, и представляет собой перестроенную оранжевую Zonda F, которая сильно пострадала в аварии в Гонконге в 2012 году. [40] Автомобиль изначально был заказан Питером. Saywell, шасси номер 53, который позже продал его китайскому бизнесмену в Гонконге. После аварии автомобиль был отправлен обратно на завод Pagani, где он был отремонтирован и получил все обновления 760-й серии. Центральный монокок представляет собой то же шасси Zonda F и выполнен в красновато-бордовом цвете с итальянским флагом, поднимающимся из носа, как Zonda Tricolore с неокрашенной центральной частью. Неизменными остались только колеса от Zonda F и интерьер. [41]

В 2017 году владелец отправил автомобиль обратно на завод для ремонта, и название было изменено с Zonda Fantasma на Zonda Fantasma Evo. Владелец хотел создать совершенное купе Zonda, поэтому он отказался от 7-ступенчатой ​​коробки передач с подрулевым переключением для традиционной механической коробки передач, новых облегченных деталей для экономии веса, мощность теперь выросла до 800 л.с., новое заднее крыло, новые передние воздуховоды, новый интерьер и многое другое. [42]

760 Кирю [ править ]

Родстер, получивший название Zonda 760 Kiryu, был доставлен компании Bingo Sports в Японии в 2015 году, это вторая модель серии 760, отправленная в эту страну и 14-ю произведенную в целом. Kiryu отличается темно-синим кузовом из углеродного волокна и глянцевой отделкой из углеродного волокна. Kiryu - только второй родстер в серии 760, Kiryu был продан в 2019 году частному коллекционеру в Австралии. [43]

760 AG [ править ]

Это первый вариант родстера, который будет введен в серию 760 одноразовых автомобилей. Заказчик в Дубае. Автомобиль имеет внешние черты, как и другие автомобили 760, а также напоминает Zonda Cinqué. Как и другие автомобили серии 760, в автомобиле отсутствуют светодиодные дневные ходовые огни и коробка передач с подрулевым переключателем, что выделяет его среди других одноразовых моделей. Автомобиль имеет синий карбоновый экстерьер с колесными арками, боковыми порогами и передними балками из углеродного волокна, задний плавник и спойлер из углеродного волокна с трехцветными полосами и салон из черной кожи с углеродными акцентами по всей поверхности. [44]

Родстер 760 LM и 760 LM [ править ]

Этот уникальный Pagani Zonda был предпоследней версией Zonda, выпущенной в 2015 году. Этот кастомный спортивный автомобиль основан на модели 760 RS и отдает дань уважения культовой гонке 24 часа Ле-Мана. В отличие от других специальных выпусков Zondas, у LM были переработанные фары (только Zonda с другими фарами) и еще больший задний спойлер, чем у оригинального 760RS. LM также имеет трехцветные полосы с изображением итальянского флага с правой стороны капота и немецкого флага с другой стороны. Остальная часть кузова построена по стандартным спецификациям 760 RS. Автомобиль имеет карбоновый экстерьер. Версия родстера также была заказана хорошим другом владельца с такими же аэродинамическими характеристиками, как и у купе.

760 OLIVER Evolution [ править ]

OLIVER Evolution основан на модели 760 RS и специально построен для коллекционеров Pagani. В отличие от других Zondas специальной серии, этот 760 имеет уникальный задний спойлер, который был спроектирован одним из мировых чемпионов GT для создания максимальной прижимной силы для максимального сцепления с трассой. Автомобиль был протестирован заводским пилотом Toyota и чемпионом GT500 Акирой Иидой на трассе Fuji Speedway во время Pagani Raduno в Японии в этом году. Г-н Иида прокомментировал, что Zonda Oliver Evolution - лучшая управляемость и самая близкая к дорожному автомобилю Zonda Evolution R, который он когда-либо водил.

760 Riviera [ править ]

760 Riviera - еще одно дополнение к серии 760 Zonda, основанной на Zonda F. Владелец отправил свою желтую Zonda F на завод, чтобы пройти обработку серии 760, что означает, что она составляет 760 л.с. 559 кВт (750 л.с.) от 7,3- литрового двигателя M297 V12 . Внешний дизайн вдохновлен Французской Ривьерой (Лазурный берег) вместе с Zonda Cinque и включает в себя добавление заднего спойлера, ковша на крыше, заднего стабилизатора и передних сплиттеров. Автомобиль окрашен в белоснежный цвет с голым углеродом в центре и с синими вставками по всей машине. Автомобиль был показан на онлайн-видео от Pagani в 2017 году. [45]

760 Aether Roadster [ править ]

Этот единственный экземпляр был заказан тем же владельцем единственного экземпляра Ferrari SP38 . Он был представлен на мероприятии Pagani Raduno в Италии в 2018 году и имеет много деталей от Zonda Cinque, но имеет некоторые особенности. Для экономии веса в автомобиле вместо обычных дверных ручек установлены дверные ремни. [46] Автомобиль был продан за 6 812 500 долларов США (включая применимый гонорар покупателя) в ноябре 2019 года на аукционе RM Sotheby's в Абу-Даби . Номер VIN автомобиля - ZA9C820C110F76131, и на момент продажи на его одометре было менее 1400 км. [47]

760 ZUN Roadster [ править ]

Zonda Zun был представлен в 2019 году и будет перестроенным воплощением Zonda F Roadster # 76077 с завершением производства в 2020 году. Особенности включают в себя новые углепластиковые вытяжные устройства и наконечник стрелы из углеродного волокна, а также карбоновый аэродинамический пакет, включая специальные утки и сплиттер . Он выполнен из углеродного волокна фиолетового цвета. [48]

760 King [ править ]

В 2019 году была представлена ​​новая версия 760 под названием 760 King. Это переработанный вариант Zonda F # 76065. King выполнен из карбона с черной кожаной отделкой и включает все стандартные 760 деталей с 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач. [49]

760 Venti Roadster [ править ]

В 2019 году Zonda Venti была представлена ​​на ужине Pagani во время фестиваля скорости в Гудвуде. Он выполнен в темно-зеленом цвете с темно-коричневым салоном, оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Владелец также владеет 3 другими Zonda, включая 760 Fantasma Evo, F Roadster и S 7.0. [50]

760 Данубио [ править ]

В 2019 году во время Pagani Raduno в Италии был открыт 760 Danubi. Он перестроен из Zonda F # 76063 владельца и выполнен в белом цвете с синими карбоновыми деталями. Он имеет нестандартное заднее крыло и принадлежит тому же владельцу, что и 760 Viola. В настоящее время проживает в Китае. [51]

760 Unica Roadster [ править ]

Представленный в 2018 году родстер Unica был заказан основателем компании Top Car Design в Испании. Он отделан синим карбоном с золотыми вставками. Он был вдохновлен Zonda tricolore, он имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач и двигатель спецификации 760 с аэродинамическими деталями, аналогичными Zonda Cinque. [52]

760 Оливер Родстер [ править ]

В 2019 году во время ужина Pagani, на котором была представлена ​​Zonda Venti, Pagani также представила Oliver Roadster, который принадлежит тому же владельцу, что и купе. Он отделан углеродным покрытием со всеми нестандартными деталями купе, но он оснащен 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач, а не 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач купе. [53]

760 Sapphire [ править ]

Zonda Sapphire была представлена ​​в 2019 году. Это реконструкция Zonda F, отделанная открытым углеродом из Китая, Sapphire - матово-синим карбоном с белыми вставками. Салон отделан синей и белой кожей. Автомобиль имеет те же аэродинамические улучшения, что и Zun, но у него более длинный ковш на крыше, так как это купе. [54]

760 VR Roadster [ править ]

Родстер 760 VR выполнен в темно-синем цвете с голубыми полосами и открытым углеродным волокном. Автомобиль находится на британской табличке с надписью «760 VR».

Гонки [ править ]

Zonda GR [ править ]

Pagani Zonda GR

Разработка Zonda GR началась в декабре 2002 года. Том Вейкардт, владелец American Viperacing, Тойн Хеземанс, владелец Carsport Holland, и Пол Кумпен, владелец GLPK Racing , учредили новую компанию Carsport Zonda для разработки гоночной версии модели. Zonda. Они получили эксклюзивные права на разработку, производство и продажу соревновательных версий Zonda от Горацио Пагани , и первый GR был построен на заводе Carsport в Модене в течение нескольких месяцев. [ требуется разъяснение ]

Zonda GR основана на Zonda S. Он был построен на том же шасси из углеродного волокна с легкими трубчатыми рамами спереди и сзади. Кузов был изменен, чтобы включить передний и задний диффузоры и жалюзи для улучшения аэродинамики. Автомобиль имел ширину 2 метра (6,6 фута) в соответствии с правилами FIA и ACO.. Вес автомобиля был уменьшен до 1100 кг (2425 фунтов), и была разработана новая система подвески. Наряду с новыми колесами и тормозами, ориентированными на автоспорт. Двигатель оснастили радиатором увеличенного размера, а двигатель и коробка передач также получили новые маслоохладители. В результате двигатель имеет мощность около 600 л.с. (441 кВт; 592 л.с.) при 5800 об / мин и 580 фунт-фут (786 Н · м) крутящего момента при 4300 об / мин с красной линией, увеличенной до 7500 об / мин. Показатели производительности включают время разгона от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 3,3 секунды.

Автомобиль участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 2003 года , но сошел с дистанции после десяти кругов из-за неисправности коробки передач. [55]

См. Также [ править ]

  • Список тестовых треков Top Gear Время прохождения Power Lap

Примечания [ править ]

  1. ^ "Зонда Триколор" . Pagani Automobili. Архивировано из оригинального 30 ноября 2016 года . Проверено 6 декабря +2016 .
  2. ^ "Zonda S 7.3" . Pagani Automobili. Архивировано из оригинального 22 ноября 2016 года . Проверено 6 декабря +2016 .
  3. ^ «Определение 'zonda ' » . Словарь Коллинза . Проверено 27 марта 2019 .
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  5. ^ Вонг, Дэниел (6 марта 2019 г.). «Полностью отреставрированное шасси Pagani Zonda C12 001» представлено на Женевском автосалоне 2019 года . Проверено 27 марта 2019 .
  6. ↑ Трауготт, Джей (3 марта 2019 г.). «Вот! Первый Pagani Zonda C12 отреставрирован к 20-летнему юбилею» . Carbuzz . Проверено 27 марта 2019 .
  7. ^ "Zonda C12" . pagani.it (на итальянском) . Проверено 14 января 2021 года .
  8. ^ "Первый привод: Pagani Zonda C12 S" . Motor Trend . 13 января 2003 . Проверено 27 марта 2019 .
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  10. ^ Эванс, Дэн (декабрь 2004 г.). "Обзор Pagani Zonda C12 S 2004 года: классический МОТОР" . Мотор . Проверено 27 марта 2019 .
  11. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  12. ^ Zonda Roadster архивации 24 ноября 2016 в Вайбак машины Pagani Automobili 14 июля 2013 года
  13. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  14. ^ Horrell, Пол (3 мая 2006). «Первая поездка: 2005 Pagani Zonda F» . Motor Trend . Проверено 27 марта 2019 .
  15. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  16. ^ «Дополнительная информация и фотографии» . Sybarites.org. 24 февраля 2006 . Проверено 5 октября 2010 года .
  17. ^ "Pagani Zonda против Bugatti Veyron" . topgear.com. 9 августа 2014. Архивировано из оригинала 9 сентября 2014 года . Проверено 8 сентября 2014 года .
  18. ^ "Заголовки PistonHeads" . Pistonheads.com. 20 августа 2009 . Проверено 5 октября 2010 года .
  19. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  20. ^ Кэтчпол Генри (9 ноября 2009). "Pagani Zonda Cinque" . Эво . Проверено 27 марта 2019 .
  21. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  22. ^ "Новости Pagani Zonda Cinque Roadster - Cinque hole - 2009 - BBC Top Gear" . Topgear.com . Проверено 19 сентября 2009 года .
  23. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2017 года . Проверено 27 января 2017 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  24. ^ "HP Barchetta, последняя продукция Zonda" . Дорога и трек . 21 августа 2017 . Дата обращения 5 декабря 2017 .
  25. ^ "Pagani Zonda HP Barchetta раскрыта" . topspeed.com. 22 августа 2017 . Проверено 27 августа 2017 года .
  26. ^ "Технические характеристики Pagani Zonda HP Barchetta" . paganihistory.com. 17 января 2018 . Проверено 4 сентября 2017 года .
  27. ↑ Мартинес, Джеймс (24 августа 2006 г.). "Один из видов Pagani Zonda Monza выставлен на продажу" . Авторитет . Проверено 10 сентября 2019 .
  28. ^ "Pagani Zonda Absolute одноразовый" . Мотор1 . 7 декабря 2010 . Проверено 27 марта 2019 .
  29. ^ "Каждая когда-либо сделанная Pagani Zonda" . Автомобиль дроссельной заслонки . Проверено 7 сентября 2019 .
  30. ^ "Pagani Zonda PS" . Flickr . Проверено 26 января 2013 года .
  31. ^ "Выхлопы Zonda PS" . Flickr . Проверено 26 января 2013 года .
  32. ↑ Андерсон, Брэд (11 января 2013 г.). "Новый дизайн Pagani Zonda PS шпионят впервые" . GTspirit . Проверено 26 января 2013 года .
  33. ^ "Pagani Zonda PS разбился" . carscoops . 22 октября 2017 . Проверено 25 ноября 2017 года .
  34. ^ "Продажа: Pagani Zonda GJ" . GT Spirit . 13 февраля 2014 . Проверено 27 марта 2019 .
  35. ^ "Каждая когда-либо сделанная Pagani Zonda" . Автомобиль дроссельной заслонки . Проверено 27 марта 2019 .
  36. ^ "2011 pagani zonda f roadster clubport final edition" . Максимальная скорость . 8 июня 2011 . Проверено 27 марта 2019 .
  37. ^ "Экстремальный Pagani Zonda 760 RS, пойманный на камеру" . GTspirit . Проверено 5 апреля 2012 года .
  38. ↑ Туту, Андрей (21 мая 2012 г.). «Льюис Хэмилтон получает Pagani Zonda» . Автоэволюция . Проверено 11 сентября 2012 года .
  39. ^ "Галерея: Pagani Zonda 764 Passione" . GTspirit.com . Проверено 2 декабря 2012 года .
  40. ^ "Автокатастрофа: Pagani Zonda F разбился в Гонконге - Обновление" . gtspirit.com .
  41. ↑ Брэд Андерсон (14 февраля 2014 г.). «Единственный в своем роде Pagani Zonda 760 Fantasma, показанный в Гонконге» . GTspirit . Проверено 21 февраля 2014 года .
  42. ^ "Zonda Fantasma Evo" . Дорога и трек . Дата обращения 3 декабря 2017 .
  43. ^ "Невероятно редкая Pagani Zonda 760 Kiryu приземляется в Японии" . Carbuzz.com. 29 сентября 2015.
  44. ^ "2015 Zonda 760 AG" . Проверено 22 января 2018 .
  45. ^ "Pagani Zonda Riviera" . Авторитет . 31 июля 2017 . Дата обращения 3 декабря 2017 .
  46. ^ "Zonda отказывается умирать: вот уникальный родстер Pagani Zonda Aether" . CarBuzz . Проверено 15 июня 2018 .
  47. ^ "2017 Pagani Zonda Aether | Абу-Даби 2019" . RM Sotheby's . Проверено 27 января 2021 года .
  48. ^ Horncastle, Роуэн (6 июня 2019). «Вот новая Pagani Zonda в этом месяце» . Великобритания: Top Gear . Дата обращения 6 июня 2019 .
  49. ^ "Каждая когда-либо сделанная Pagani Zonda" . Автомобиль дроссельной заслонки . Проверено 7 сентября 2019 .
  50. ↑ Туту, Андрей (15 июля 2019). "Pagani Zonda Venti неожиданно дебютирует в честь 20-летия после пропажи Гудвуда" . автоэволюция . Проверено 7 сентября 2019 .
  51. ^ "Pagani Zonda Danubio" 蓝色 多瑙河 "- 搜狐 大 视野 - 搜狐 新闻" . www.sohu.com . Проверено 7 сентября 2019 .
  52. ^ "Pagani Zonda Unica TOPCAR / TopCar" . topcar-design.com . Проверено 7 сентября 2019 .
  53. ^ "Каждая когда-либо сделанная Pagani Zonda" . Автомобиль дроссельной заслонки . Проверено 7 сентября 2019 .
  54. ^ "77ZUN (@ 77zun7) • Фото и видео в Instagram" . www.instagram.com . Дата обращения 11 марта 2020 .
  55. ↑ Auto News - GT Cars - Pagani бросает вызов Ferrari! - Официальный сайт 24 Heures du Mans » . 24h-lemans.com .

http://m.caranddriver.com/pagani/huayra

Библиография [ править ]

«Пагани, история сна». Роберто Морелли, Уго Ракка, 2010. ISBN 978-88-905083-1-8 

Внешние ссылки [ править ]

  • Pagani Automobili