Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про итальянского производителя автомобилей. Чтобы узнать об итальянском городе с таким же названием, см. Пагани, Кампания .
Pagani Automobili SpA
ТипЧастный
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1992 ; 29 лет назад ( 1992 )
ОсновательОрасио Пагани
Штаб-квартираСан-Чезарио-суль-Панаро , Миссури , Италия.
Ключевые люди
Орасио Пагани ( генеральный директор / президент )
ТоварыСпортивные автомобили Компоненты из
углеродного волокна
Количество работников
55 [1]
Интернет сайтPagani.com

Pagani Automobili SpA (обычно именуемая Pagani ) - итальянский производитель спортивных автомобилей и компонентов из углеродного волокна . Компания была основана в 1992 году аргентинцем Орасио Пагани и базируется в Сан-Чезарио-суль-Панаро , недалеко от Модены, Италия .

История [ править ]

Орасио Пагани , который ранее руководил отделом композитных материалов Lamborghini , основал Pagani Composite Research в 1988 году. Эта новая компания работала с Lamborghini над многочисленными проектами, включая рестайлинг Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition , Lamborghini LM002 , концепцию дизайна P140 и Diablo . В конце 1980-х Пагани начал проектировать собственный автомобиль, который тогда назывался «Проект C8». Пагани планировал переименовать C8 в «Фанхио F1» в честь своего друга, пятикратного чемпиона Формулы-1 из Аргентины Хуана Мануэля Фанхио .

В 1991 году Пагани основал Modena Design, чтобы удовлетворить растущий спрос на его услуги в области дизайна, проектирования и прототипирования. В 1992 году он начал строительство прототипа Fangio F1, а к 1993 году автомобиль проходил испытания в аэродинамической трубе Даллара с положительными результатами. В 1994 году Mercedes-Benz согласился поставить Pagani двигателями V12. Стоимость этих автомобилей составляет 2,3 миллиона долларов.

Последний автомобиль получил название Zonda C12 , первый автомобиль в линейке Zonda (название Fangio F1 было отброшено из уважения к Fangio, который умер в 1995 году). Впервые он был представлен на Женевском автосалоне 1999 года .

В 2005 году Pagani объявила, что планирует утроить объем производства в течение следующих трех лет и выйти на рынок США в 2007 году.

30 июня 2010 года Pagani установил новый рекорд серийных автомобилей с Pagani Zonda R и завершил Нюрбургринг за 6:47, побив Ferrari 599XX . [2]

Pagani Zonda [ править ]

Основная статья: Pagani Zonda

Первая модель Pagani, тем Zonda , питаются от середины смонтированного DOHC двигателя V12 производства компании Mercedes-Benz «s AMG дивизии. Дизайн автомобиля был вдохновлен реактивными истребителями и знаменитыми автомобилями Sauber-Mercedes Silver Arrow Group C и имеет несколько уникальных элементов дизайна, в том числе круглую четырехтрубную выхлопную систему.

Pagani Zonda Revolución на Женевском автосалоне 2014 года .

Производство Zonda закончилось выпуском Zonda HP Barchetta . Только три были произведены, одна единица была сохранена для личной коллекции Горацио Пагани, а две другие стоили 15 миллионов долларов. [3]

  • Zonda
    • C12 6.0 л (5987 куб. См)
    • C12 S 7,0 л (7010 куб. См)
    • C12 S 7,3 л (7291 куб. См)
      • C12 S Родстер
      • GR (гоночный автомобиль)
  • Zonda F
    • Zonda Roadster F
    • Zonda F Clubsport
    • Zonda Roadster F Clubsport

Zonda Cinque [ править ]

Pagani анонсировала вариант Zonda под названием «Zonda Cinque», который был представлен как модель 2009 года. Cinque основан на гусеничном шасси Zonda R, но оснащен новым двигателем Mercedes-Benz M297 V12 мощностью 678 л.с. (687 л.с., 506 кВт) , активной аэродинамикой и внешними элементами из недавно разработанного материала «углеродно-титановое волокно». , который прочнее и легче обычного углеродного волокна . Было выпущено всего пять, и о всех уже говорилось. [4]

Pagani анонсировала Zonda Cinque Roadster в июле 2009 года, из которых было выпущено только пять. В родстере используется тот же двигатель Mercedes-Benz M297 V12, что и в версии купе, но он стал легче и прочнее, чтобы сохранить конструктивную жесткость автомобиля. И купе, и родстер разгоняются от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 3,4 секунды, от 0 до 124 миль в час (200 км / ч) за 9,6 секунды и имеют максимальную скорость 217 миль в час (349 км / ч). В Cinque используются карбон-керамические тормоза от Brembo . Они помогают снизить скорость автомобиля с 62 миль в час (100 км / ч) до 0 миль в час за 2,1 секунды и от 124 миль в час (200 км / ч) до 0 миль в час за 4,3 секунды. Максимальное боковое ускорение составляет 1,45g с дорожными шинами. Автомобиль производит 750 кг (1653 фунта) прижимной силы на скорости 186 миль в час (300 км / ч). [5]

Зонда Триколор [ править ]

На Женевском автосалоне 2010 Pagani анонсировала эксклюзивную Zonda Tricolore, построенную в ознаменование 50-летия Frecce Tricolori , пилотажной эскадрильи итальянских ВВС. [6] Первоначально предполагалось, что будет выпущен только один автомобиль, но в итоге было выпущено три. Tricolore базируется на топовой спецификации Zonda Cinque, построенной на углеродно-титановом шасси с последовательной трансмиссией и титановыми выхлопными трубами. Расположенный посередине двигатель M297 Mercedes AMG V12 объемом 7,3 л развивает мощность 670 л.с. (679 л.с., 500 кВт), что помогает автомобилю развивать максимальную скорость 217 миль в час (349 км / ч) и 0-60 миль в час (97 км / ч). ) время разгона 3,2 секунды.

Другие варианты производства [ править ]

  • Zonda R
  • Zonda Revolucion
  • Zonda HP Barchetta

Индивидуальные издания [ править ]

  • 2004 C12 S Monza (гоночный автомобиль на базе GR) - по заказу короля Мока
  • 2009 Zonda PS (изначально белый с золотым контрастом) - по заказу Питера Сэйвелла
  • 2009 Zonda GJ (чистый карбон)
  • 2010 Zonda Uno (бирюза)
  • 2011 Zonda HH (голубой) - по заказу программиста Дэвида Хайнемайера Ханссона
  • Zonda 750 2011 года (углеродное волокно с розовыми вставками)
  • 2011 Zonda Rak (желтый)
  • 2011 Zonda Absolute (черный матовый)
  • 2011 Zonda 760RS (черный карбон)
  • 2012 Zonda 760LH (Purple) - по заказу гонщика Формулы 1 Льюиса Хэмилтона
  • 2012 Zonda 764 Passione (серый / фиолетовый)
  • Zonda 760 X 2015 года
  • Zonda 760 OLIVER Evolution 2016 года
  • 2017 Zonda Fantasma Evo (красный тонированный карбон с полосой итальянского флага в центре и голым карбоном в центре)
  • Zonda Riviera 2018 (Белоснежка с голым карбоном в центре и синими вставками)
  • 2019 Huayra Hermés X Pagani (коричневый с кожаными деталями, сделанными по индивидуальному заказу) - по заказу бизнесмена Мэнни Хошбина .

Пагани Уайра [ править ]

Основная статья: Пагани Уайра

Pagani Huayra , преемником Pagani Zonda , первоначально показал онлайн в пресс - релизе от 25 января 2011 года было официально выявлено в 2011 году на Женевском автосалоне . Автомобиль назван Хуайра в честь бога ветра инков Хуайра-тата . [7] Двигатель представляет собой 6,0-литровый твин-турбо двигатель M158 V12 от Mercedes-AMG, производящий 720 л.с. (730 л.с., 537 кВт) [8] и крутящий момент 1000 Н · м (740 фунт-фут). [8] Корпус Huayra сделан из карботана.; легкая композиция из углеродного волокна и титана. Huayra был переработан с нуля, но он имеет много визуальных качеств со своим предшественником. Автомобиль может разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 3,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 235 миль в час (378 км / ч). Было произведено всего 100 единиц Huayra, каждая без дополнительных опций стоила 1000000 фунтов стерлингов.

Официальные технические данные [ править ]

  • Двигатель: 6,0 л Mercedes-AMG M158 твин-турбо V12
  • Объем двигателя: 5,980 куб.
  • Мощность: 720 л.с. (730 л.с., 537 кВт) при 5800 оборотах в минуту
  • Крутящий момент: 1000 Нм (740 lb⋅ft) при 2250–4500 об / мин
  • Коробка передач: 7-ступенчатая секвентальная механика с роботизированной системой AMT, включая режимы движения
  • Длина: 4605 мм (181,3 дюйма)
  • Колесная база: 2795 мм (110,0 дюйма)
  • Высота: 1169 мм (46,0 дюйма)
  • Ширина: 2036 мм (80,2 дюйма)
  • Сухой вес: 1350 кг (2976 фунтов)
  • Распределение веса: 44% спереди 56% сзади
  • Коэффициент перетаскивания: от 0,31 до 0,36 (переменная). [9]

Huayra BC [ править ]

Pagani Huayra BC

Экстремальная, ориентированная на гусеница версия Huayra под названием Huayra BC была представлена ​​на Женевском автосалоне 2016 года . BC Huayra назван в честь покойного Бенни Кайолы , друга Горацио Пагани и первого покупателя Pagani. Huayra BC имеет улучшенную версию стандартного двигателя Huayra мощностью 755 л.с. (555 кВт; 745 л.с.) и крутящего момента 1000 Нм (740 фунт-фут). [10] Вес снижен на 132 кг (291 фунт) до всего 1218 кг (2685 фунтов) благодаря использованию в автомобиле совершенно нового материала под названием «углеродный триаксиал», который, по заявлению Pagani, легче на 50% и На 20% прочнее, чем обычное углеродное волокно, что обеспечивает удельную мощность автомобиля 1,62 кг (3,57 фунта) на одну лошадиную силу.. Huayra BC использует легкую титановую выхлопную систему, новые диски из алюминиевого сплава и лаконичный интерьер. Шины представляют собой шины Pirelli P-Zero Corsa с 12 различными составами резины, а подвеска и поперечные рычаги изготовлены из авиационного алюминия, известного как Avional. Huayra BC также имеет новый передний бампер с передним сплиттером и винглетами, более глубокие боковые юбки и воздушный диффузор, который простирается на всю ширину заднего бампера вместе с большим задним антикрылом. В автомобиле используется 7-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач Xtrac и электрогидравлическая система управления. Pagani остановился на коробке передач с одним сцеплением, потому что она весит на 40% меньше, чем коробки передач с двумя сцеплениями .

Было изготовлено всего 20 единиц Huayra BC, и все они уже проданы, каждая из которых стоит 2,1 миллиона евро. [11] [12]

Huayra Roadster [ править ]

После двух лет разработки Huayra Roadster был официально представлен на Женевском автосалоне 2017 года . [13]

Дизайн автомобиля претерпел несколько изменений, наиболее заметными из которых стала задняя часть с обновленными фиксированными закрылками, напоминающими веко, которые продолжили дизайн и в конечном итоге закончились задними фонарями. Вентиляционные отверстия были включены в заднюю крышку двигателя для эффективного охлаждения двигателя, а колеса были обновлены специально для автомобиля вместе с шинами Pirelli P-Zero, а также добавлен спойлер спереди. Автомобиль имеет обычные двери вместо дверей типа « крыло чайки», используемых в купе, поскольку такие двери не могут быть установлены на автомобиль с открытым верхом. На машине такой же твин-турбо двигатель V12.как купе, но с повышением мощности до 764 л.с. (562 кВт; 754 л.с.) при 6200 об / мин и крутящего момента 1000 Н · м (740 lb⋅ft) при 2400 об / мин. Мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую секвентальную механическую коробку передач Xtrac, которая на 40% легче, чем ее аналог в кузове купе. Автомобиль был построен из материала, разработанного Pagani, под названием «углеродный триаксиал», который представляет собой комбинацию трехосного стекловолокна с углеродным волокном . Это позволило автомобилю весить на 70 кг (154 фунта) меньше, чем его коллега-купе, в сумме 1,280 кг (2 820 фунтов), что сделало его первым родстером легче купе. Их было всего 100 штук, и все они были проданы еще до окончания производства. [13]

Пагани сказал, что автомобиль может разгоняться до 1,8 G. [14]

Индивидуальные издания [ править ]

Продолжая свои традиции с Zonda, Pagani произвела несколько уникальных моделей Huayra.

  • Huayra Carbon Edition (внешняя отделка из карбона)
  • Huayra White Edition (Белоснежный экстерьер с вставками из углеродного волокна)
  • Huayra La Monza Lisa (внешний вид из карбона с трехцветной тонкой полоской, вдохновленный Zonda R) - по заказу Криса Сингха
  • Huayra 730 S "Da Vinci" (окрашенный в синий цвет карбоновый корпус с золотыми вставками и колесами, вдохновленный трехцветной Zonda) - первоначально заказал Алехандро Саломон
  • Huayra BC Kingtasma (внешняя часть из тонированного красного карбона с трехцветной тонкой полоской и золотыми коронками под двумя задними клапанами с ковшом на крыше)
  • Huayra Pearl (окрашенный в синий цвет карбоновый экстерьер с раздельным задним антикрылом, вдохновленным Zonda C12, и ковшом на крыше, вдохновленным Zonda Cinque)
  • Huayra Dinastia (три специальных выпуска изготовленных на заказ автомобилей для китайского рынка, вдохновленные китайскими традициями)
  • Huayra II Ultimo (последнее купе Pagani Huayra с опциональным аэро-пакетом pacchetto tempesta, а также сделанным на заказ ковшом на крыше и задним антикрылом с окраской, вдохновленной болидом Формулы-1 Льюиса Хэмилтона)
  • Huayra Hermes Edition (Pagani Hyuara, построенный по индивидуальному заказу, с деталями интерьера и экстерьера от Hermes. Автомобиль принадлежит и частично настроен ирано-американским предпринимателем Мэнни Хошбином )

См. Также [ править ]

  • Список итальянских компаний

Библиография [ править ]

Морелли, Роберто; Ракка, Хьюго (2010). Пагани: История мечты . Fidenza: Edizioni Arteimmagine. ISBN 978-88-905083-1-8.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Cumberford, Роберт (21 июня 2011). «Визит к Орасио Пагани» . Автомобиль . Архивировано из оригинального 27 июля 2011 года . Проверено 5 сентября 2011 года .
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2017-02-02 . Проверено 27 января 2017 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  3. ^ "HP Barchetta, последняя продукция Zonda" . дорога и трасса . 2017-08-21 . Проверено 5 декабря 2017 .
  4. ^ "Pagani Zonda Cinque" . Automoblog.net. Архивировано из оригинала на 2012-03-30.
  5. ^ "Pagani Zonda Cinque Roadster" . Automoblog.net.
  6. ^ "04.03.2010 PAGANI ОТДЫВАЕТ ЮБИЛЕЙ" FRECCE TRICOLORI "С УНИКАЛЬНОЙ ЗОНДА" . www.italiaspeed.com . Проверено 7 марта 2010 .
  7. ^ "Пагани Уайра" . Exoticcars.about.com. Архивировано из оригинала на 2014-11-04 . Проверено 9 декабря 2014 .
  8. ^ a b "Технические характеристики Pagani Huayra 2011 года, информация, данные, фотографии 267773" . carfolio.com . Проверено 9 декабря 2014 .
  9. ^ "Интервью Уайры Орасио Пагани с Джеем Лено" . jaylenosgarage.com. 2012-04-25 . Проверено 1 февраля 2013 .
  10. ^ "Обзор Pagani Huayra BC - легче, мощнее, быстрее ... Осторожно, LaFerrari!" . Проверено 19 января 2018 .
  11. ^ "Первый диск: хардкорный Pagani Huayra BC" . Высшая передача. 2016-02-18. Архивировано из оригинала на 2016-12-29 . Проверено 7 января 2017 .
  12. ^ Ронан Glon (2016-02-19). «Безумный Huayra BC от Pagani может похвастаться большей мощностью, большим количеством углеродного волокна и более мускулистым внешним видом» . News.yahoo.com . Проверено 7 января 2017 .
  13. ^ a b Адамс, Лоуренс (2017-03-07). «Женева 2017: Родстер Pagani Huayra» . GTspirit . Проверено 8 марта 2017 .
  14. ^ Барлоу, Джейсон . «Pagani Huayra Roadster развивает рекордную скорость 1,8G» . Британский GQ . Проверено 8 марта 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • «Фабрика Pagani - дом ручной работы» - обзор экскурсии по фабрике Pagani