Основная линия Ховров-Бардхаман является железнодорожной линией широкой колеи подключения Ховров и Бардхамана с помощью Бандела . Железнодорожная линия протяженностью 108 километров (67 миль) работает в районах Ховрах , Хугли и Пурба-Бардхаман в индийском штате Западная Бенгалия . Это часть главной линии Ховрах-Дели и системы пригородной железной дороги Калькутты .
Основная линия Ховрах – Бардхаман (включая ветку Бандель – Катва) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Индийские железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Западная Бенгалия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Ховрах Бардхаман | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Восточная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1854 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 108 км (67 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) Широкая колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 1958 г. с 25 кВ переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | до 130 км / ч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
East Indian Railway Company , которая была сформирована на 1 июня 1845 года планируется построить линию из Хора в Дели. После изысканий в 1851 году началось строительство.
Станция Ховрах представляла собой консервный сарай, и чтобы добраться до него из Калькутты, нужно было пересечь реку Хугли на пароме. 15 августа 1854 года первый пассажирский поезд в восточной части курсировал до железнодорожной станции Хугли, находящейся в 39 километрах (24 мили) от города. 1 февраля 1855 года первый поезд прошел из Ховра в Ранигандж , в 195 километрах (121 милю) от Ховра.
Доступ к станции Howrah
Понтонный мост был построен через реку Хугли в 1874 году, чтобы обеспечить легкий доступ к станции Ховрах, а в 1943 году был построен консольный мост Хаурах , позже переименованный в Рабиндра Сету. [1]
Другие маршруты
Ветка Sheoraphuli-Tarakeswar была построена в 1885 году, и Хор-Бардхаман аккорд , короче ссылка на Бардхаман, был построена в 1917 году [2] (маршрутной схеме Смотрите Sheoraphuli-Tarakeswar линии с этой страницей , также).
Со строительством Юбилейного моста в 1887 году через Хугли железнодорожные линии на восточной стороне Хугли были связаны с главной линией в Банделе . В 1932 году линия аккордов Калькутты была проложена через мост Виллингдон, соединяющий Дум-Дум и Данкуни .
В 1913 году железная дорога Хугли – Катва построила линию от Банделя до Катвы, а железная дорога Бархарва – Азимгандж – Катва построила петлю Бархарва – Азимгандж – Катва (см. Схему маршрута линии Бандель – Катва на этой странице).
Железнодорожный путь был продлен до Белур Матха в 2003 году. [3]
Электрификация
Электрификация магистральной линии Ховрах – Бардхаман была начата до Банделя в 1957 году с установкой системы постоянного тока 3000 В, а весь маршрут Ховрах – Бардхаман был завершен системой переменного тока вместе с преобразованием более ранних участков постоянного тока в 25 кВ переменного тока в 1958 году.
Треки
Между Howrah и Bally 5 треков . Есть 3 пути между Балли и Серампур , 4 пути между Серампуром и Серапхули-Джанкшен , 3 трека между Серапхули-Джанкшн и Бандель-Джанкшеном и 2 трека между Бандель-Джанкшеном и Сактигархом и от Сактигарха до 5 треков Бардхаман- Джанкшн. [4] Третий путь действует с октября 2018 года между Ханяном и Дебипуром на участке Бандель – Бардхаман.
Локомотивы и навесы для автомобилей
У Ховры есть навес для дизеля и электровоза. Оба они входят в число крупнейших в Индии. В депо тепловозов размещаются локомотивы WDM-2, WDM-3 (A, B и D), WDP-4D и WDS-6. Некоторые WDS-4 также иногда маневрируют вместе с обычными WDS-6. В навесе электровоза размещаются локомотивы WAP-4 и WAP-7. Введенный в эксплуатацию в 2001 году, это один из крупнейших навесов WAP-4 на индийских железных дорогах. Было время, когда 60% сарая занимал только WAP-4. Он также растет в росте, поскольку теперь он также может обрабатывать большие нет. локомотивов одного из ведущих пассажирских локомотивов Индии ... ieWAP-7.it в настоящее время владеет более чем 30 локомотивами WAP-7. Он имеет средства для обработки более 100 локомотивов. Некоторые из них, такие как WAM-4 и WAG-5, временно заимствованы из сарая для электровозов Asansol, основного узла для обработки типов WAM и WAG (кроме WAG-9., Право собственности на которое принадлежит сараю Howrah). Электровоз HOWRAH имеет очень детальное планирование инфраструктуры, что позволяет содержать и обслуживать как собственные локомотивы, так и локомотивы из других локомотивов. В Бамангачи есть тепловоз с WDM-2 (обычно не более 7), WDS-4 и WDS-6 (некоторые из них дизель-гидравлические маневровые). У Бардхамана есть депо для тепловозов с локомотивами WDG-3 (A и B), WDM-6 (обычно пара), WDM-2 и WDM-3 (A, B, D). Он может обрабатывать более 35 локомотивов. Есть депо для дизельного локомотива в Лилуахе и депо для электромобилей в Ховрах и Бандель . Liluah Carriage & Wagon Workshop обслуживает вагоны и грузовые вагоны. [5]
Тренерский депо Тикиапара обслуживает 22 основных базовых поезда и 6 поездов туда и обратно. Вместимость вагона составляет 744 вагона. Он обслуживает престижные поезда, такие как Rajdhani Express и Duronto Express. Тренерское депо находится в отделении Ховраха Восточной железной дороги. Bardhaman Coaching & Wagon Depot может обслуживать четыре пассажирских поезда, включая один грабли DEMU. Он вмещает 71 тренер. [6]
Ограничения скорости
Основная линия Ховрах-Бардхаман классифицируется как линия класса «B», по ней поезда могут двигаться со скоростью до 130 км в час. [7]
Рекомендации
- ^ "Основные моменты моста" . Архивировано из оригинального 18 ноября 2011 года . Проверено 12 ноября 2011 года .
- ^ «Хронология развития железных дорог в Восточной Индии» . Rail India. Архивировано из оригинального 16 марта 2008 года . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ «Новое железнодорожное сообщение с Белур Матх с 16 августа» . Таймс оф Индия . 13 августа 2003 года Архивировано из оригинала 16 июня 2013 . Проверено 18 ноября 2011 года .
- ^ «Операционный отдел подразделения Howrah» . Восточная железная дорога . Проверено 10 апреля 2013 года .
- ^ «Сараи и мастерские» . IRFCA . Проверено 10 апреля 2013 года .
- ^ "Вагонно-фургон / Подразделение Ховра" (PDF) . Индийские железные дороги . Проверено 11 апреля 2013 года .
- ^ «Постоянный путь» . Классификация треков . Проверено 15 января 2012 года .