Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Узел Хаддлсфорд ( сетка SK150095 ) - это перекресток каналов на исходной северо-восточной границе каналов Уайрли и Эссингтон, где он пересекался с каналом Ковентри , недалеко от Личфилда , в Стаффордшире , Англия .

История [ править ]

Канал Ковентри был санкционирован парламентским актом в 1768 году, и намерение состояло в том, чтобы построить канал из Ковентри, проходящий через Бедворт, Атерстон, Фазели и Уиттингтон, чтобы соединиться с Большим магистральным каналом на перекрестке Фрадли . Позднее Гранд-канал был переименован в канал Трента и Мерси . Сначала был достигнут хороший прогресс, и первые 10 миль (16 км) от Ковентри до Бедворта, где были угольные шахты, открылись в 1769 году. Развивалась прибыльная торговля углем, и два года спустя канал достиг Атерстоуна, но здесь требовалось одиннадцать шлюзов, а капитала для продолжения движения не хватало. [1]

Канал Бирмингема и Фазели был утвержден 13 лет спустя, в 1784 году, который соединится с каналом Ковентри на перекрестке Фазели . Прежде чем получить свой парламентский акт, они вели переговоры с несколькими другими каналами, чтобы обеспечить рост торговли после их открытия. Оксфорд канал договорился завершить свою линию, чтобы соединиться с Темзойв Оксфорде, а оставшаяся часть канала Ковентри будет построена из трех частей. Канал Ковентри продлит существующую линию от Атерстоуна до Фазели, включая пролет шлюзов в Атерстоне и еще два в Галскоте. Канал Бирмингема и Фазли построит следующий участок от Фазели до Уиттингтон-Брук, а последний участок от Уиттингтон-Брук до Фрэдли будет построен каналом Трента и Мерси. В качестве необычного примера сотрудничества сеть была завершена в 1790 году. [2]

Последней частью головоломки, в результате которой был создан перекресток, стал канал Уайрли и Эссингтон., который был разрешен в 1792 году как канал от угольных шахт в Уайрли и Эссингтоне до Вулверхэмптона с ответвлением на Берчиллс, недалеко от Уолсолла. Поскольку строительство только началось, они подали заявку на второй парламентский акт, в результате которого главная линия до Уайрли стала ответвлением, а ответвление до Берчиллса было продлено до угольных шахт в Браунхиллз, а затем спустилось через 30 шлюзов, миновав Личфилд, чтобы добраться до Huddlesford Junction. Huddlesford Junction находился на участке канала Ковентри, построенном Трентом и Мерси, хотя компания Ковентри в конечном итоге выкупила этот участок обратно. Канал Уайрли и Эссингтон, включая перекресток, открылся 8 мая 1797 года, но сначала движение было немного прерывистым, так как в закрытом участке часто не хватало воды. Это усугублялось обрушением водохранилища в Снейде летом 1799 г.но разрешился после того, как резервуар в Кэннок-Чейз был закончен в 1800 году.[3]

Канал Уайрли и Эссингтон был заброшен к востоку от Огли-Джанкшн и был заброшен в 1954 году. [4] Реставрационные работы ведутся с 1990 года, их возглавил Фонд реставрации каналов Личфилд и Хатертон, который активно участвовал в раскопках и восстановлении участков района. канал. Канал теперь называется Lichfield Canal [5], и Trust стремится завершить восстановление к 2026 году. В настоящее время только небольшой участок от Huddlesford Junction до Cappers Lane Bridge используется в качестве причалов.

Местоположение [ править ]

Узел расположен в 4 милях (6,4 км) к югу от узла Fradley Junction, где канал Ковентри соединяет реки Трент и Мерси. На этом участке нет замков, но есть замки Трента и Мерси по обе стороны от перекрестка Фрэдли. К югу от перекрестка он находится в 1,5 мили (2,4 км) до Уиттингтон-Брук, места, где канал по-прежнему официально является частью канала Бирмингема и Фазели, поскольку 5,5 миль (8,9 км) до перекрестка Фазели никогда не продавались. к каналу Ковентри. Продолжая движение по каналу Ковентри, первый из шлюзов Гласкота находится в 1,4 мили (2,3 км) от перекрестка Фазли и в общей сложности в 8,4 миль (13,5 км) от перекрестка Хаддлсфорд. [6] Первый шлюз на канале Бирмингема и Фазели находится в 3 милях (4,8 км) к югу от перекрестка Фазли. [7]

Рядом с Huddlesford Junction находится The Plough , загородный паб и ресторан из красного кирпича, и Lichfield Cruising Club, клуб владельцев лодок, который использует первые 0,25 мили (0,40 км) канала Личфилд в качестве причалов. [8] Владельцы лодок начали неофициально швартовать свои лодки там в 1959 году, когда поливная часть пострадала от заиления и забилась водорослями. Круизный клуб Lichfield Cruising Club был основан в 1978 году, и с тех пор его члены расширили этот район, удалив ил и водоросли, создав клубный дом из двух коттеджей, ранее использовавшихся длинношерстными работниками British Waterways, и добавив еще один домик. извилистая яма и стапель недалеко от моста Каперс-Лейн. [9]

Панорама [ править ]

Huddlesford Junction с каналом Ковентри на переднем плане и каналом Личфилд в центре

См. Также [ править ]

Библиография [ править ]

  • Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.) . Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN 978-1-84623-010-3.
  • Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8644-1.
  • Николсон (2003). Руководство Николсона Том 3 - Бирмингем и сердце Англии . Харпер Коллинз . ISBN 0-00-713666-8.
  • Пирсон, Майкл (1989). Компаньон канала: навигация по каналу Бирмингема . JM Pearson & Associates. ISBN 0-907864-49-X.

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Nicholson 2003 , p. 43 год
  2. Перейти ↑ Nicholson 2003 , p. 35 год
  3. Перейти ↑ Hadfield 1985 , pp. 94–96
  4. Перейти ↑ Hadfield 1985 , pp. 328–329
  5. ^ "Канал Личфилд - Обзор" . Фонд восстановления каналов Личфилда и Хатертона . Проверено 6 января 2012 года .
  6. ^ Cumberlidge 2009 , стр. 102-103
  7. ^ Cumberlidge 2009 , стр. 80-81
  8. Перейти ↑ Nicholson 2003 , pp. 56–57
  9. ^ "История клуба" . Круизный клуб Личфилда . Проверено 6 января 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Канал Личфилд
  • Фонд восстановления каналов Личфилда и Хатертона
  • Круизный клуб Личфилд
  • Гостиница "Плуг"

Координаты : 52 ° 41′00 ″ с.ш., 1 ° 46′38 ″ з.д. / 52,6833 ° с. Ш. 1,7771 ° з. / 52,6833; -1,7771