Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о французской экспедиции 1782 года. Для других конфликтов в Гудзоновом заливе см англо-французские конфликты в Гудзоновом заливе .
Экспедиция в Гудзонов залив
Часть американской войны за независимость
HudsonBay1779.jpg
Деталь карты восточной части Северной Америки 1779 года. Форт Принца Уэльского и фабрика Йорка видны в центре слева.
Дата8 августа 1782 г.
Место расположения
Форт Принца Уэльского и фабрика Йорков , Гудзонов залив , Земля принца Руперта (современная Канада )
58 ° 47'49,77 ″ с.ш., 94 ° 12'48,34 ″ з.д. / 58.7971583 ° с.ш.94.2134278 ° з. / 58.7971583; -94.2134278 (Hudson Bay Expedition 1782: Prince of Wales Fort)
РезультатПобеда французов
Два завода компании совершили набег * два корабля компании ушли
Воюющие стороны
 Франция Компания Гудзонова залива
Командиры и лидеры

Королевство Франция Граф де ла Перуз

Королевство Франция Майор Ростаинг

Сэмюэл Хирн  ( военнопленный ) [1]
Хамфри Мартен  ( военнопленный ) [2]
Джонатан Фаулер

Уильям Кристофер
Сила
1 линейный корабль
2 фрегата
290 регулярных войск из Régiment d'Armagnac [3]

Форт принца Уэльского: 39 гражданских лиц [4]

Йоркский форт: 60 гражданских лиц, 12 индейцев [5]
3 корабля компании.
Жертвы и потери
Без боевых потерь; убытки от утопления и болезней~ 100 пленных

Гудзонбайская экспедиция из Лаперуз, граф де Ла Pérouse был ряд военных набегов на выгодных Мех торговых постов и укреплений из Bay Company Гудзона на берегу Гудзонова залива эскадрой из французского королевского флота . Отправившись в 1782 году из Кап-Франсэ (современный Кап-Аитьен на северном побережье Гаити), экспедиция была частью глобальной морской войны между Францией и Великобританией во время Войны за независимость США .

Действуя по секретному приказу маркиза де Кастри , министра военно-морского флота Франции, Ла Перуз отплыл из Кап-Франс в мае 1782 года и прибыл в форт принца Уэльского в начале августа. И этот форт, и торговый пост Йоркской фабрики сдались без боя, хотя часть мехов, хранившихся в Йорке, была унесена кораблем компании, уклонившимся от французского флота.

Многих британских пленных посадили на шлюп и разрешили вернуться в Англию. Люди на флоте Ла-Перуза, который ходил с минимальными запасами зимних запасов для сохранения секретности, перенесли невзгоды, в том числе цингу и другие болезни. Финансы компании Гудзонова залива пострадали из-за рейда, который также привел к гибели почти половины местного населения, которое вело с компанией бизнес.

Фон [ править ]

Во время визита во Францию ​​в конце 1780 года Жан-Франсуа де Галап, граф де Ла Перуз , капитан французского флота , впервые предложил Шарлю Пьеру Кларе де Флериу , французскому министру портов, идею экспедиции против меха. торговые посты компании Гудзонова залива . [6] Морской министр Франции маркиз де Кастри и король Людовик XVI одобрили план, и Кастри издал секретные приказы Ла-Перуза, которые могли отменять приказы любого командующего флотом Ла-Перуза в случае, если представится возможность для такой экспедиции. . Идея заключалась в том, чтобы тайно организовать небольшой флот и совершить как можно более быстрое путешествие на север кГудзонов залив из Ньюпорта, Род-Айленда или Бостона, штат Массачусетс , самых северных портов Северной Америки, открытых для французских судов. [7]

Обязанности Лаперуза во время кампании 1781 года не давали ему никаких шансов выполнить свои секретные приказы, но последствия катастрофической потери французов в апрельской битве при Сент 1782 году действительно предоставили возможность. [8] Франция и Испания планировали нападение на Ямайку , но потери, понесенные во время битвы, включая захват адмирала Поля, графа де Грасса и его флагмана Ville de Paris , заставили их отменить экспедицию. [9] Лаперуз, прибыв на Кап-Франс после битвы, высказал эту идею преемнику де Грасса Луи-Филиппу де Водрей.. Водрей одобрил план и предоставил Ла-Перузу три корабля: линейный корабль , Скипетр (74 пушки) и фрегаты Astrée (38) и Engageante (34). Астре находилась под командованием Поля Антуана Флерио де Лангле , а Энгажанте - под командованием лейтенанта Андре Шарля де ла Жайля. [10]

Подготовка к экспедиции велась тайно и в некоторой спешке, поскольку французы знали о коротком сезоне на крайнем севере. Экипажи кораблей и большинство их офицеров не были проинформированы о пункте назначения флота, и Ла Перуз, стремясь избежать любых подозрений, даже избегал ношения одежды для холодной погоды. [11] Адмирал Водрёй записал в своих записях пункт назначения флота как Франция с возможными остановками в Ньюпорте или Бостоне, а Лангле и Ла-Жайле были отданы запечатанные приказы открываться только по достижении широты Новой Шотландии . [12] Флот принял 250 регулярных пехотинцев из полка Осерруа, 40 артиллеристов, четыре полевых орудия и два миномета . [3] [12] Этим войскам сказали, что их посылают для пополнения французской армии в Ньюпорте. После двух недель подготовки флот отплыл из Кап-Франс 31 мая 1782 г. [12]

Экспедиция [ править ]

Гравюра Ла-Перуз - Д. К. Бонатти

Флот без происшествий достиг острова Резолюшн у входа в Гудзонов пролив 17 июля и проследовал через пролив в Гудзонов залив. Во время плавания в бухте флот столкнулся с кораблем компании « Морской конек» , направлявшимся в Форт Принц Уэльский . [13] Ла Перуз послал один из фрегатов, чтобы преследовать ее. Seahorse «sкапитан Уильям Кристофер, подозревая по его поведению, что французскому кораблю не хватает хороших карт для бухты, сбежал с уловки. Он приказал сложить паруса, как будто собирался бросить якорь; это побудило французского капитана, полагая, что впереди мелководье, бросить якорь. Как только он это сделал, Кристофер поднял паруса и умчался, прежде чем француз успел поднять якорь. [14]

Форт принца Уэльского [ править ]

8 августа Ла-Перуз прибыл в форт принца Уэльского, впечатляющую, но разрушающуюся каменную крепость, которую защищали 39 мирных жителей. [15] Его губернатор, Сэмюэл Херн , сдал форт, не сделав ни единого выстрела, когда на следующий день стали очевидны размеры французских сил. Он сделал это, несмотря на просьбы некоторых из его людей «позволить им косить французские войска из тяжелых орудий, заряженных картечью ». [16] После пополнения запасов его кораблей и конфискации орудий форта французы приступили к разграблению помещений. По словам Хирна, французы взяли более 7 500 бобровых шкур, 4 000 шкурок куницы и 17 000 гусиных перьев . [17] Они также потратили два дня, пытаясь разрушить форт, но смогли уничтожить только артиллерийские установки и повредить верхние валы. [18] Многие из заключенных были отправлены на борт шлюпа компании « Северн» , который стоял на якоре у форта; другие были взяты на борт французских кораблей, а некоторые вошли в состав французских экипажей. [19]

York Factory [ править ]

La Pérouse собирают большинство небольших судов компании, и отплыл Йорк завода , компания форпост на полуострове между Hayes и Нельсон рек, 11 августа [20] [5] Согласно отчету Лаперуза, он прибыл в 20 августа, примерно в 5  лигах (15 милях; 24 км) от Йорка. [20] Оборона форта была обращена к реке Хейс, где стоял на якоре корабль компании « Кинг Джордж» , и река Хейс с быстрым течением могла бы создать подходить туда непрактично перед лицом этой оппозиции. [21]

Французская военная карта, показывающая подход французов к фабрике York.

Ла Перуз вошел в устье реки Нельсон и 21 августа перебросил войска на корабли меньшей роты, чтобы подготовить высадку морского десанта с планом подхода к форту с тыла на расстояние около 16 миль (26 км). [21] [22] Затем он вместе со своим инженером провел промеры в реке Нельсон и обнаружил, что из-за ее мелководности даже небольшие лодки будут испытывать трудности с приближением к твердой земле. Затем его небольшая лодка увязла в грязи из-за отступающего прилива и была освобождена только в 3 часа ночи следующего утра. [21] Затем капитан Лэнгл предложил майору Ростенгу, командующему войсками, пересечь илистые отмели пешком. Это было согласовано, и войска двинулись через мелководье. Они не знали, что условия улучшились лишь незначительно, когда была достигнута земля, и следующие два дня они провели, пробираясь через болота и навоз, чтобы добраться до форта. [21] Между тем, Ла Перуз вернулся на флот, потому что плохая погода угрожала его безопасности. Оба фрегата потеряли якоря, когда острые камни под водой прорезали их тросы в турбулентных условиях. [23]

Йоркский завод был занят 60 белыми мужчинами и 12 индейцами. [5] Когда французские корабли были замечены, губернатор Хамфри Мартен погрузил торговые товары на « Король Джордж», чтобы они не попали в руки французов. Когда 24 августа прибыли французы, Мартен сдал форт. [23] [22] Хотя Ла Перуз послал фрегат вслед за « Королем Георгом», когда он отплыл в ночь после прибытия флота, ее капитан Джонатан Фаулер успешно избежал преследования благодаря своему превосходному знанию мелководья залива . [13] [5] Майор Ростен взял в плен англичанами гарнизон, уничтожил то, что не мог взять, [24]и сжег деревянный форт дотла. [25] Однако он был осторожен, чтобы сохранить запас припасов для индейцев, пришедших в форт для торговли. [22] Эти добрые и другие добрые поступки Лаперуза в обращении со своими пленниками принесли ему признание Хирна, Людовика XVI и британского правительства. [26]

Сэмюэл Херн , губернатор форта Принц Уэльский

Лаперуз узнал о капитуляции только 26 августа, а продолжающаяся плохая погода и трудности с фрегатами означали, что он не смог соединиться с Ростеном до 31 августа. Условия капитуляции включали сдачу форта Северн , еще одного небольшого форпоста. Он решил не ехать в форт Северн из-за позднего сезона и плохого состояния своих кораблей и людей, страдающих цингой и другими болезнями. [23] В процессе погрузки грузов и припасов на флот пять небольших лодок перевернулись, и 15 человек утонули. [27]

Последствия [ править ]

Затем Ла Перуз отправился обратно в Атлантический океан, отбуксировав « Северн» до мыса Резолюшн . Там она была освобождена, чтобы вернуться в Англию, в то время как Ла Перуз отплыл в Кадис , Испания, со Скипетром и Энгажанте ; Астре отправилась в Брест, чтобы доставить в Париж известие об успехе экспедиции. [19] [28] [29] Экспедиция нанесла огромный урон экипажам его кораблей. К тому времени, когда корабли вернулись в Европу, у Скипетра было только 60 человек (из первоначального состава, включая сухопутные войска, почти 500 человек), пригодных для работы; около 70 человек умерли от цинги. Engageante15 человек умерли от цинги, и почти все были больны тем или иным недугом. Оба корабля также пострадали из-за холода и ударов льдин . [19] Флерио де Лангл получил краткое повышение до капитана де Вайссо по прибытии в Брест в конце октября. [30] [29]

По данным компании, только товары, вывезенные у принца Уэльского, стоили более 14 000 фунтов стерлингов, и рейд Ла-Перуза настолько нанес финансовый ущерб компании, что она не выплачивала дивидендов до 1786 года. [26] Когда наконец наступил мир с Парижским договором 1783 года. , французы согласились компенсировать компании понесенные ею убытки. [24] Рейд нанес непоправимый ущерб торговым отношениям компании. В Chipewyans , которые торговали с компанией сильно пострадал из - за неспособности как компаний к предоставлению им и продолжающейся эпидемии оспыэто опустошало индейское население по всей Северной Америке; по некоторым оценкам чипевианцы потеряли половину своего населения. Неспособность компании торговать с ними в течение двух сезонов заставила многих выживших наладить торговые отношения с Монреалем . [31]

Ни Хирн, ни Мартен не подверглись санкциям со стороны компании за капитуляцию; оба вернулись на свои посты в следующем году. [32] Когда французы захватили форт принца Уэльского, они нашли дневник Сэмюэля Херна, который Ла Перуз потребовал в качестве приза . Журнал содержал отчеты Херна о его исследованиях северных пределов Северной Америки, и Хирн умолял Лаперуза вернуться. Запрос был удовлетворен при условии публикации журнала. Намеревался ли Хирн опубликовать его в любом случае, неясно, но к 1792 году, году смерти Херна, он подготовил рукопись и представил ее для публикации. Он был опубликован в 1795 году как «Путешествие из форта принца Уэльского в Гудзоновом заливе к Северному океану» . [33]

Король Людовик наградил Лаперуза повышением жалованья на 800 ливров ; эксплойт также получил признание в Европе и Северной Америке. [34] Следующим его главным заданием было провести исследовательское путешествие в Тихий океан в 1785 году. [35] Его флот, в котором Флерио де Лангл выполнял функции заместителя командующего, в последний раз видели в окрестностях Австралии весной 1788 года; хотя остатки экспедиции были найдены, его судьба неизвестна. [36]

См. Также [ править ]

  • Франция в американской войне за независимость

Заметки [ править ]

  1. ^ Wartenkin, стр. 168
  2. ^ Warkentin, стр. 242
  3. ^ a b Валентин, стр. 9–12
  4. Перейти ↑ Newman, p. 276
  5. ^ a b c d Уилсон, стр. 323
  6. ^ Данмора, стр. 130133
  7. ^ Данмор, стр. 134
  8. ^ Данмора, стр. 134-148
  9. ^ Данмор, стр. 148
  10. ^ Данмор, стр. 149
  11. ^ Данмор, стр. 151
  12. ^ a b c Данмор, стр. 152
  13. ^ a b Ежемесячная хроника северных преданий , стр. 294
  14. ^ Уилсон, стр. 322
  15. ^ Уилсон, стр. 320
  16. Перейти ↑ Newman, p. 275
  17. ^ Ньюман, стр. 276-277
  18. ^ Вильсон, стр. 321-322
  19. ^ a b c Данмор, стр. 158
  20. ^ a b Памятник , стр. 363
  21. ^ a b c d Памятник , стр. 364
  22. ^ a b c Ньюман, стр. 277
  23. ^ a b c Памятник , стр. 365
  24. ^ a b Уилсон, стр. 325
  25. Перейти ↑ Tyrell, p. xxvii
  26. ^ a b Данмор, стр. 156
  27. ^ Уилсон, стр. 326
  28. Перейти ↑ Newman, p. 278
  29. ^ a b Бюллетень Сосьете Академии Бреста , стр. 235
  30. ^ Levot, стр. 703
  31. Перейти ↑ Newman, p. 279
  32. ^ Хьюстон, стр. 56,84
  33. ^ Хьюстон, стр. 84
  34. ^ Данмор, стр. 159
  35. ^ Данмор, стр. 180
  36. ^ См Данмора, стр. 249ff, подробно о переоткрытии экспедиции остается Лаперуза.

Ссылки [ править ]

  • Данмор, Джон (2007). Куда манит судьба: жизнь Жана-Франсуа де ла Перуза . Фэрбенкс, AK: Университет Аляски Press. ISBN 978-1-60223-002-6. OCLC  191245281 .
  • Хьюстон, Стюарт; Болл, Тим; Хьюстон, Мэри (2003). Натуралисты XVIII века Гудзонова залива . Монреаль: Издательство Университета Макгилла-Куина. ISBN 978-0-7735-2285-5. OCLC  180704125 .
  • Лево, Проспер Жан (1852). Biography Bretonne, Volume 1 (на французском языке). Ванн: Кодеран. OCLC  632243692 .
  • Ньюман, Питер C (1985). Компания авантюристов: История компании Гудзонова залива . Маркхэм, ОН: Викинг. ISBN 0-670-80379-0. OCLC  16047577 .
  • Тайрелл, JB (редактор) (1915). Публикации Общества Шамплейн, выпуск 12 . Торонто: Общество Шамплейн. OCLC  1553870 .CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Валентин, Ф (2007) [1839]. Voyages et aventures de La Pérouse . Ла-Рошель: La Découvrance. ISBN 978-2-84265-513-6. OCLC  180014046 .
  • Варкентин, Жермен (2007). Канадская исследовательская литература . Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55002-661-0. OCLC  316234320 .
  • Уилсон, Беклз (1899). Великая компания: история благородной компании купцов-авантюристов, торгующих в Гудзоновом заливе . Торонто: Копп, компания Кларк. п. 324 . OCLC  1448716 .
  • Bulletin de la Société Académique de Brest (на французском языке). Брест: Société académique de Brest. 1890. OCLC  40366595 .
  • Ежемесячная хроника северных преданий и легенд, том 2 . Ньюкасл-он-Тайн: Вальтер Скотт. 1888. OCLC  1714735 .
  • Памятник, или беспристрастный репозиторий публичных мероприятий, Том 14 . Лондон: Дж. Алмон. 1782. OCLC  1606594 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Греан, Amédée (1853). La France Maritime, Том 1 (на французском языке). Париж: Дутертр. п. 192 . OCLC  8738349 . - Французский отчет об экспедиции
  • Хирн, Сэмюэл; МакГуган, Кен (2007). Путешествие в Северный океан: Приключения Сэмюэля Хирна . Суррей, Британская Колумбия: Издания TouchWood. ISBN 978-1-894898-60-7. OCLC  156833936 . - Журнал Сэмюэля Хирна
  • Хирн, Сэмюэл; Tyrell, JB; Общество Шамплейн (2015). Путешествие из форта принца Уэльского в Гудзоновом заливе в Северный океан - выбор ученого . Creative Media Partners, LLC. ISBN 978-1-296462-35-2.