Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 54 ° 43′27 ″ с.ш., 5 ° 27′00 ″ з.д. / 54,72417 ° с.ш.5,45000 ° з. / 54.72417; -5,45000

Морская дуэль на Северном канале
Часть американской войны за независимость
Дата24 апреля 1778 г.
Место расположения
Северный канал , Ирландское море
РезультатАмериканская победа
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Великобритания
Командиры и лидеры
Джон Пол ДжонсДжордж Бердон   †
Сила
USS  Ranger
(военный шлюп), 18 орудий		HMS  Drake
(военный шлюп), 20 орудий (официально 16)
Жертвы и потери
3 убитых, 5 раненых5 убитых, 20 раненых, HMS Drake серьезно поврежден

Военно- морская дуэль в Северном проливе представляла собой сражение на одном корабле между боевым шлюпом Континентального флота США (капитан Джон Пол Джонс ) и военным шлюпом Королевского флота Великобритании Дрейком (капитан Джордж Бердон) вечером 24 апреля 1778 года. в Северном проливе , отделяющем Ирландию от Шотландии , это был первый американский военно-морской успех в водах Атлантики , а также почти единственная военно-морская победа Америки в Войне за независимость.достигается без подавляющего превосходства в силе. Акция была одной из серии действий Джонса, которые принесли американскую Войну за независимость в британские воды.

Фон [ править ]

Вид на Белфаст-Лох, где Дрейк готовился к битве, из замка Каррикфергус.

Даже до официального вступления других стран в войну за независимость США никоим образом не ограничивалась американской землей; военно-морские операции, проводимые как континентальным флотом, так и каперами , проходили через Атлантику . В 1777 году американские капитаны, такие как Ламберт Викес , Густав Конингхэм и Уильям Дэй [1], совершали набеги в британские воды и захватывали торговые суда, которые они брали во французские порты, хотя Франция официально была нейтральной. Французский адмирал в Бресте даже салютовал капитану Дэю .

Воодушевленная такими успехами, а тем более победой Америки в битве при Саратоге той осенью, Франция подписала два договора с Америкой в ​​феврале 1778 года, но не сразу объявила войну Британии. Опасность французского нападения вынудила Королевский флот сосредоточить свои силы в Ла-Манше (Ла-Манш), оставив другие районы уязвимыми.

Уикс и Дэй показали, что, несмотря на узость пролива Св. Георгия и Северного пролива, отдельные корабли или очень маленькие эскадрильи могли войти в Ирландское море и нанести ущерб многочисленным судам, торговавшим между Великобританией и Великобританией. Ирландия. Джон Пол Джонс, впервые вернувшись в британские воды в качестве врага, имел более амбициозный план: научить британский народ тому, что политика их правительства в Америке, такая как сожжение портов, может быть обращена против них. [2]

Ranger миссии [ править ]

На единственном небольшом военном шлюпе Континентального флота « Рейнджер» Джонс отплыл из Бреста 10 апреля 1778 года и направился к берегам Солуэй-Ферт , где он впервые научился плавать. После неудачной попытки совершить набег на порт Уайтхейвен в Камберленде в ночь с 17 на 18 апреля он преследовал суда в Северном проливе; затем в ночь с 20 на 21 апреля Рейнджер вошел в Белфаст-Лох в Северной Ирландии с намерением захватить корабль Королевского флота, пришвартованный у Каррикфергуса , HMS Drake.. Безуспешно, он вернулся в Уайтхейвен и достиг другой цели, высадив большую группу в гавани в ночь с 22 на 23 апреля и поджег торговое судно. За этим рейдом через несколько часов последовал еще один, в шотландском особняке графа Селкирка на берегу моря, недалеко от Кирккадбрайта . Несмотря на то, что новости об этих деяниях мчались, чтобы предупредить оборону Британии, Рейнджер возвращался в Каррикфергус.

24 апреля 1778 г. [ править ]

Подготовка к бою [ править ]

Экипаж Джона Пола Джонса был принят на работу, получив возможность «сделать свое счастье» [3], цель, которой можно было достичь путем каперства против британских торговых судов. Но во время миссии было потоплено больше британских торговых судов, чем захвачено [4], чтобы не отвлекать членов экипажа на отправку призов во Францию. Экипаж обвинил Джонса в тактической ошибке, которая позволила британскому таможенному судну скрыться после обстрела рейнджера . [5]Теперь он намеревался захватить корабль Королевского флота с его причала, хотя на нем не было груза, который можно было продать с большой прибылью в пользу его команды. Отчет о событиях сразу после рассвета 24 апреля, опубликованный Джонс несколько лет спустя, не может быть сильно преувеличен: «Я сильно рисковал быть убитым или брошенным в море». [6] Экипаж сопротивлялся, а ветер и прилив затрудняли вход в гавань. Но вскоре выяснилось, что им, возможно, и не пришлось бы посещать Каррикфергус, поскольку Дрейк готовился покинуть порт, что оживило упавшее настроение американцев. [7]

Фактически, Дрейк готовился к действиям с момента предыдущего визита Рейнджера , набирая добровольцев из района Каррикфергуса, чтобы увеличить экипаж со 100 до 160, многие из них были наземными войсками, которые должны были использоваться только для ближнего боя, хотя возникла нехватка боеприпасов. В это решающее время в составе корабельной роты отсутствовали наводчик, помощник капитана , боцман и лейтенант . Позже сообщалось, что у стареющего капитана Джорджа Бердона было слабое здоровье. Дрейк двинулся в путь около 8 утра, но, несмотря на ветер и прилив, не продвинулся вперед. Поэтому через час или около того была отправлена ​​лодка, чтобы лучше рассмотреть нарушителя. [8]Джонс решил попробовать небольшой вариант плана, который не удалось захватить таможенное судно несколькими днями ранее; скрывая большую часть экипажа и крупных орудий. На этот раз это сработало; Экипаж разведывательного катера попал в плен, и этот успех поднял боевой дух американцев. Один из заключенных сообщил о большом количестве добровольцев, побывавших на борту Дрейка . [9]

Примерные курсы соперников до момента перед первыми выстрелами.

Примерно в час дня, когда Дрейк медленно двигался через Белфаст-Лох, к ней подошла небольшая лодка с другим добровольцем, лейтенантом Королевского флота Уильямом Доббсом, местным мужчиной, который только что женился. По словам пилота Дрейка , он привез с собой копию экспресс-письма из Уайтхейвена, в котором объяснялись все детали загадочного корабля [8] (Джонс заявляет в своем официальном отчете, что новости из Уайтхейвена пришли накануне вечером и были известны. своим утренним пленникам). [9] Днем ветер и прилив были более благоприятными, и Рейнджер медленно двинулся обратно из озера в Северный канал, стараясь не опередить Дрейка слишком далеко.. Наконец, около 18:00, два врага оказались в пределах досягаемости оклика. Джонс имел флаг американского военно-морского флота и лейтенант. На официальный запрос Доббса о личности корабля был дан абсолютный ответ. [8] [9]

Морская дуэль на Северном проливе была в некотором смысле небольшой генеральной репетицией, наоборот, битвы Джонса 1779 года с HMS  Serapis . «Дрейк» был построен как торговое судно с защитными возможностями и куплено Королевским флотом, чтобы заполнить пробел, оставшийся после отправки большого количества кораблей в Америку; даже 20 четырехфунтовых орудий не были официальным выпуском ВМФ, а были ее вооружением как торгового судна. [8] Корпус имел неправильную форму для быстрых боевых маневров и не был рассчитан на сопротивление пушечному огню. Рейнджербыл построен как боевой корабль и модифицирован Джонсом для максимальной эффективности: например, хотя там было 20 орудий, он счел наиболее безопасным установить только 18 шестифунтовых орудий. Это сделано для общего веса синфазной 54 фунтов, чуть больше , чем Дрейк «ы всего 40 фунтов. [8] Но эти десятки ирландских добровольцев означали, что, если Дрейк сможет схватиться и сесть на Рейнджера, американцы окажутся в беде.

Битва [ править ]

Жизнь Джона Пола Джонса - написана по подлинным письмам и рукописям, находящимся во владении его родственников, и из коллекции, подготовленной Джоном Генри Шербурном - вместе с шевалье Джонсом »

После завершения формальностей Рейнджер резко развернулся и выстрелил в следующего Дрейка . [9] Британцы не смогли ответить немедленно; когда они это сделали, они обнаружили, что у них была серьезная проблема. При полном заряде пороха четырехфунтовые орудия были нестабильны и имели тенденцию опрокидываться вперед; в случае двух пар орудий в задней части корабля, наиболее подверженных подъему и падению с волнами, это означало, что они могли скользить почти где угодно во время выстрела, представляя серьезную опасность для расчетов орудий. [8] В записях ВМФ, на вооружении Дрейка числилось всего 16 орудий, что позволяет предположить, что самые задние орудия были оставлены на борту только для галочки. [10]Наводчик корабля, возможно, знал об этих проблемах, и, возможно, помощник наводчика тоже, но ни один из них больше не был на борту « Дрейка » (помощник капитана был захвачен в ходе разведывательной миссии, а наводчик болен в Портсмуте).

После еще нескольких рассуждений возникли новые проблемы. Осколки от Ranger «s третий залп ударил лейтенантом. Доббса в голову, выведя его из строя. Условия на Drake «s пушечной палубы были настолько непредсказуемы , что„порошок обезьяны“-The мальчиков , которые приносили заряды пороха для больших пушек, в несгораемых ящиках, в конце концов , стали неохотно выполнять свой долг. Дважды капитану корабля приходилось спускаться вниз, чтобы убедить действующего стрелка более эффективно доставлять порох, когда возможности для залпа были упущены. Другая проблема заключалась в том, что «медленные спички», из которых стреляли орудия, падали в их пожарные чаны и гасли. Эти четыре-фунтовые пушки не могли проникнуть рейнджер "[8] поэтому Дрейк попытался скопировать технику, которую американцы использовали с самого начала: они нацеливались на мачты, паруса и такелаж, чтобы замедлить противника. [4]

Бойцы были очень близко друг к другу, но никогда не были достаточно близко для схватки, вероятно, потому, что капитан Джонс знал о дополнительных людях, спрятанных под палубами на Дрейке . Помимо огромных орудий, обе стороны стреляли друг в друга из стрелкового оружия, и здесь Дрейк тоже был в невыгодном положении. В корабельном магазине не хватало патронной бумаги; а когда у мушкетеров заканчивались патроны, им приходилось кропотливо заряжать ружья, насыпая нужное количество пороха, а затем вставляя выстрел. Мушкетные пули передавались в шляпе оружейника, а два пороховых рога раздавались всем дежурным. С другой стороны, гораздо лучше организованной, такая неэффективность означала разницу между жизнью и смертью. Дрейкубил только одного из команды Джонса, лейтенанта Сэмюэля Уоллингфорда, выстрелом из мушкета; еще двое - которые вели огонь с позиций на вершинах мачт - погибли в результате залпа. [7] Пять из Drake «s экипажа были убиты, в том числе, чуть меньше часа в бой, сам капитан Бурдон, ударил в голове мушкет мяч. Когда капитан и лейтенант вышли из строя, командование Дрейком перешло к капитану Джону Уолшу. [8]

К тому времени, Drake «s парусов и такелажа была уменьшена до лохмотьев на Ranger » s залпами, и даже мачты и yardarms были серьезно повреждены; при слабом ветре шлюп был более или менее обездвижен, не мог даже развернуться, чтобы прицелиться залпом. Невозможно загрузить достаточно быстро, боец стрелкового оружия отступил к крышке, так что только около десятка людей были оставлены на Drake «s главной палубе. Через несколько минут после смерти капитана два оставшихся на палубе старшины подошли к капитану и посоветовали ему ударить свое знамя и сдаться; после дополнительных консультаций он согласился. [8]Цвета уже были расстреляны, поэтому мистеру Уолшу пришлось вместо этого кричать и махать шляпой. [7] Согласно записям Джона Пола Джонса, поединок длился один час пять минут. [9]

Последствия [ править ]

Тридцать пять человек были отправлены от Рейнджера к Дрейку, чтобы они взяли на себя ответственность и оценили ущерб; следующие три дня были потрачены на ремонт, медленно продвигаясь на северо-запад между Ирландией и Шотландией. Грузовой бриг, который подошел слишком близко, был захвачен [11] и использован в качестве дополнительных помещений. Шести ирландским рыбакам, попавшим в плен во время первой экспедиции Каррикфергуса, разрешили взять лодку и отправиться домой, взяв с собой трех больных ирландских моряков, паруса в подарок от Дрейка и деньги от Джонса. По возвращении они сообщили о беспокойстве, которое Джонс проявлял к лейтенанту. Доббс, который оставался тяжело больным. [12] Тем временем Королевский флот послал в погоню несколько настоящих военных кораблей. Несмотря на Дрейк«S хромота, они никогда не увидел медленно уходящих американцев. Единственная реальная проблема, с которой столкнулся Джонс, была связана с его лейтенантом Томасом Симпсоном, который командовал « Дрейком» и в какой-то момент плавания скрылся из виду. [9]

Весть о битве достигла Франции намного быстрее, чем Джонс, и американцев приветствовали как героев. Что касается британцев, то они хорошо усвоили урок - Королевский флот не мог защитить ни британское судоходство, ни британские побережья, ни даже свои собственные боевые корабли от американских рейдеров. Полки ополчения были спешно переброшены в прибрежные районы; морские порты оснащены артиллерией для защиты от дальнейших набегов; а дворяне объединились в добровольческие батальоны в качестве последней линии обороны. [13] С тех пор пресса уделяла очень пристальное внимание каждому шагу Джона Пола Джонса; [14] пытается примирить злонамеренные слухи [15]о его убийствах и пиратстве с доказательствами его рыцарского и далеко не кровожадного поведения во время миссии рейнджеров (вернувшись во Францию, он написал добрые и вдумчивые письма графу Селкирку и семье лейтенанта Доббса, который умер в несколько дней).

Джон Пол Джонс превратился из безвестности в мировую известность. Морская дуэль в Северном проливе была однозначно триумфальной кульминацией его замечательной миссии, которая продемонстрировала, что самая могущественная нация в мире была так же уязвима для нападения, как и любая другая. Сообщения прессы о его подготовке к следующей миссии создали атмосферу страха и неуверенности, которая помогла превратить его ответный визит в 1779 году в его самое запоминающееся достижение.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Отчет Уильяма Дэя Бенджамину Франклину о его круизе 1777 года в британских водах. Архивировано 21 июля 2011 года на сайте Wayback Machine franklinpapers.org - просмотрено 29 ноября 2007 года.
  2. ^ SE Морисон, "Джон Пол Джонс: биография моряка" Лондон, Фабер (1959), стр. 134–5
  3. ^ Флаер о наборе персонала для миссии рейнджеров, 1777 seacoastnh.com - по состоянию на 27 ноября 2007 г.
  4. ^ a b Журнал рейнджера (см. источники Sawtelle или Bradford)
  5. ^ новость в Камберлендских хрониках , 25 апреля 1778 г., дата обращения: 27 ноября 2007 г.
  6. ↑ Джонс, Джон Пол (1785), Выдержки из журналов моих кампаний , americanrevolution.org , получено 27 ноября 2007 г.
  7. ^ a b c Грин, Эзра, Дневник хирурга на борту Рейнджера , 1777–178 гг. , Jewett Text Project (Coe College IA) , получено 27 ноября 2007 г.
  8. ^ a b c d e f g h i "Военный трибунал по делу HMS Drake, 17 ноября 1779 г., из Национального архива, Кью (исх. ADM 1/5314)" . lastpresent.info . Архивировано из оригинального 22 декабря 2008 года . Проверено 19 марта 2017 года .
  9. ^ a b c d e f Отчет Джонса американским комиссарам во Франции, 27 мая 1778 г., проект Jewett Text (Coe College IA) - по состоянию на 27 ноября 2007 г.
  10. ^ Национальный архив, Кью, Адмиралтейство книга (см. ADM 8/54)
  11. ^ новость в Cumberland Chronicle , 2 мая 1778 г., lastpresent.info - просмотрено 28 ноября 2007 г.
  12. ^ новость из Белфаста, в Cumberland Chronicle , 9 мая 1778 г., lastpresent.info - просмотрено 18 января 2018 г.
  13. ^ новости в Cumberland Chronicle , май – июнь 1778 г., lastpresent.info - по состоянию на 27 ноября 2007 г., URL-адрес из архива, по состоянию на 9 декабря 2017 г.
  14. ^ Дон С. Зейтц, «Пол Джонс: его подвиги в английских морях с 1778 по 1780 год», Kessinger Publishing (2005 - перепечатка оригинала 1917 года) ISBN 1-4179-2700-3 
  15. ^ Британская газета статья о Джонс, 1779-80 , pastpresented.info, Архивировано из первоисточника 11 февраля 2009 года , получена 27 ноября 2007CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

Источники [ править ]

  • Брэдбери, Дэвид "Ирландский морской круиз капитана Джонса", Уайтхейвен, Великобритания, прошлое представленное, 2005, ISBN 978-1-904367-22-2 
  • Sawtelle, Джозеф Г. (ред.) «Джон Пол Джонс и рейнджер », Портсмут, штат Нью-Хэмпшир, Портсмутское морское общество, 1994, ISBN 0-915819-19-8 . Эта книга содержит полный журнал путешествия 1777–1778 годов, дневник хирурга Эзры Грина и многие соответствующие письма Джонса и других. 
  • Брэдфорд, Джеймс (Эд) "Документы Джона Пола Джонса", издание микрофильма, ProQuest (Чедвик-Хили), 1986. Этот набор из десяти микрофильмов включает все известные статьи Джонса или ему, включая письма, отчеты, счета, списки и т. Д. судовые журналы.