 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
.jpg/440px-Mellenville_Railroad_Station_(Now_Mellenville_Grange).jpg) Бывшая станция Мелленвилля в 2005 году | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Округ Колумбия, Нью-Йорк |
| Сроки работы | 1838– ок. 1983 г. |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Длина | 31,5 миль (50,7 км) |
.jpg){kind=link}
Железная дорога Гудзона и Бостона была железной дорогой, которая проходила через Южный и Центральный округ Колумбия, штат Нью-Йорк . Он был зафрахтован в 1855 году и приобретен компанией Boston and Albany Railroad в 1870 году, но в 1959 году он постепенно прекратил свое существование. Несмотря на свое название, он так и не достиг Бостона , но он действительно служил важной соединительной линией между Бостоном и Олбани. Railroad, которая после приобретения преобразовала его в филиал B&A Hudson . Линия образовывала отрезок между Нью-Йоркской центральной и речной железной дорогой Гудзон в сторону Нью-Йорка и железной дорогой Бостон и Олбани в направлении Питтсфилда , Спрингфилд, Вустер и Бостон.
История [ править ]
Гудзон и Бостон был первоначально зафрахтован Джеймсом Мелленом в 1828 году как Гудзон-энд-Беркширская железная дорога , чтобы построить железнодорожную линию от Гудзона, штат Нью-Йорк, до линии штата Массачусетс . Строительство началось в 1835 году и было завершено в 1838 году. Компания была сдана в аренду Berkshire Railroad вместе с соединяющей ее West Stockbridge Railroad в 1844 году, но 21 ноября 1854 года была продана в собственность Западной железной дороги штата Массачусетс. перешел на Гудзон-Бостонскую железную дорогу 23 февраля 1855 года, а часть к востоку от Чатема была заброшена примерно в 1860 году, так как она была излишней с более новойЖелезная дорога Олбани и Западного Стокбриджа (часть главной линии железной дороги Бостона и Олбани ). [1]
Линия была приобретена B&A 2 ноября 1870 года и, таким образом, стала их Гудзоновским отделением, также называемым «Гудзонским и Чатемским отделением». Это было важно как для пассажиров, так и для грузовых перевозок, особенно тех, которые использовались различными заводами в округе. В последние годы Гудзонский филиал обслуживал исключительно грузовые перевозки. Летом 1892 года в Клавераке, штат Нью-Йорк, произошел несчастный случай . [2] В 1900 году линия вместе с самой B&A была приобретена Нью-Йоркской центральной железной дорогой., тем самым заставляя Hudson, Harlem и B&A Main Line работать как одно целое с бывшим H&B. Тем не менее, B&A будет работать под своим собственным именем до 1961 года. В 1936 году станция Мелленвилл, названная в честь основателя железной дороги Гудзон и Беркшир, была закрыта и преобразована в местную усадьбу. В том же году башня «BA» в Генте, которая контролировала передвижение между Гарлемским отделением Нью-Йорка и Гудзонским отделением B&A, была закрыта, а участок между Гентом и Чатемом стал исключительно частью Верхнего Гарлемского отделения .
Карты 1950-х годов все еще показывают, что линия существует, [3] однако к 1959 году она проходила только на восток до Клаверака. Когда в 1968 году Нью-Йорк объединился с Пенсильванской железной дорогой, образовав Penn Central Railroad , они переименовали ее в «Claverack Secondary Track» и продолжили сокращать линию дальше на запад, а также отказались от всех пассажирских перевозок в своем подразделении Верхнего Гарлема к северу от Дуврских равнин. Когда Конрейлвзяв на себя управление в 1976 году, они продолжили сокращение: линия двигалась дальше на запад от Клаверака, в то время как сегмент UHD был заброшен между Миллертоном и Гентом, превратив его в не более чем грузовую ветку между Гентом и Чатемом. Этот сегмент также исчезнет к 1983 году. Сегодня единственные остатки линии - это бывшая фабрика Lone Star Cement к востоку от Гудзона, на отроге линии, когда-то известной как «Центр Гринпорта». [4]
Список станций [ править ]
Вся линия была в округе Колумбия, штат Нью-Йорк.
| Местонахождение | Мили (километры) до Гудзона | Станция | Широта / долгота | Примечания / Подключения | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hudson | 0,00 | Hudson | 42 ° 15′15 ″ с.ш. 73 ° 47′52 ″ з.д. / 42,2541 ° с.ш. 73,7977 ° з.д. / 42.2541; -73,7977 | Также обслуживает Гудзонскую железную дорогу ( Нью-Йорк ). Все еще используется Amtrak. | ||||
| Уай-Джанкшен с отделением Гудзон Нью-Йорка . | ||||||||
| Hudson Upper | ||||||||
| Олбани и Гудзон Джанкшен | ||||||||
| Claverack | Claverack | |||||||
| Загородный клуб | Рядом с нынешним гольф-клубом Колумбии и загородным клубом; Также называется «Millers Crossing». | |||||||
| Pulvers | Pulvers | |||||||
| Mellenville | Mellenville | 42 ° 15′11 ″ с.ш. 73 ° 40′5 ″ з.д. / 42,25306 ° с.ш. 73,66806 ° з.д. / 42.25306; -73,66806 | NRHP с 29 сентября 2000 г. | |||||
| Гент | Гент | 42 ° 19′37 ″ с.ш. 73 ° 37′07 ″ з.д. / 42,3270 ° с.ш. 73,6187 ° з.д. / 42.3270; -73.6187 | Перекресток с Нью-Йорком и Гарлемской железной дорогой ( Нью-Йорк ) | |||||
| Payn's | ||||||||
| Chatham | Chatham | 42 ° 21′43 ″ с.ш. 73 ° 35′49 ″ з.д. / 42.36194°N 73.59694°W / 42.36194; -73.59694 | Соединение с главной линией железных дорог Бостона и Олбани и железной дорогой Чатем и Ливан-Вэлли ( Ратленд ); НРХП с 1 мая 1974 г. | |||||
| Восточная конечная станция на главной линии железной дороги Бостона и Олбани с 1860 года | ||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ 1860 Карта Береговой линии железной дороги и других южных железных дорог Новой Англии
- ^ Галерея исторических мест (город Клаверак, Нью-Йорк)
- ^ New York Central Railroad Карта, 1954 (FallenFlags.org)
- ↑ Топографическая карта Гудзона, Нью-Йорк, 1970 (Historic Aerials Online)
Внешние ссылки [ править ]
| KML-файл ( править • справка ) |
- Филиал B&A Hudson (железные дороги штата Нью-Йорк)
- Центральная карта железных дорог Пенсильвании Гудзона, Гарлема и других подразделений; 28 апреля 1968 г.
- Река Гудзон и железная дорога через реку Гудзон - 1851 г. Издано Брэдбери и Гильдией (Архив Катскилла: Дополнительная железная дорога)
- Существующие железнодорожные станции в округе Колумбия, штат Нью-Йорк
- Железная дорога Хадсона и Беркшира (Old Rail History.com)
