Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Хью Хеншалл (1734–1816) был английским инженером-строителем , известным своими работами на каналах. Он родился в Северном Стаффордшире и был учеником инженера канала Джеймса Бриндли , который также был его шурином .

Частная жизнь [ править ]

Джеймс Бриндли

Хеншолл родился у Джона Хеншолла и Энн Картрайт (умер в феврале 1776 г.), скорее всего, в Ньючепеле , Волстентон . У них было пятеро детей между 1731 и 1747 годами. Отец Хеншолла, Джон, возможно, помогал Джеймсу Бриндли в ранних исследованиях канала Трент и Мерси . Две семьи сблизились, и Хеншолл стал учеником Бриндли. Позже Хеншолл встретил Джона Гилберта , его брата Томаса Гилберта и Джозайю Клоуз . Сестра Хеншолла, Джейн, вышла замуж за Уильяма Клоуса, местного землевладельца, увлекавшегося добычей полезных ископаемых, и старшего брата Джозайи Клоуса. [1] Другая сестра Хеншолла, Энн, вышла замуж за Джеймса Бриндли.8 декабря 1765 года, когда ей было 19, а ему 49. [2]

В 1778 году Хеншолл купил ферму и прилегающие земли в банке Гринвэй, [3] недалеко от Танстолла в Стаффордшире .

Хеншолл умер 16 ноября 1816 года и похоронен в Сент-Джеймс, в Ньючепеле . [4]

Строительство водных путей [ править ]

Хеншолл работал с Бриндли и Джоном Смитоном в 1758 году над исследованием предполагаемого канала Трент и Мерси. В 1765 году он участвовал в обследовании реки Уивер от Уинсфорда до Лоутона , и в том же году запланировал соединение Чешира с каналом Бриджуотер и обследовал реку Северн . В 1768 году Бриндли с помощью Хеншолла обследовал маршрут Стаффордширского и Вустерширского каналов . [5] Хеншалл вместе с Сэмюэлем Симкоком проводил опрос для принятия закона о парламенте.

Неоценимым стал опыт Хеншалла в исследовании реки Уивер. Он был назначен клерком по работам на канале Трент и Мерси и составил парламентскую карту канала. Джеймс Бриндли , инженер канала, умер в 1772 году. Хеншолл стал наследником Бриндли и продолжил свою работу, завершив Хэркаслский туннель и северные пределы канала, включая соединение с каналом Бриджуотер. [5] Он завершил строительство канала в мае 1777 года. Бриндли также исследовал маршрут канала Честерфилд.в 1769 году и руководил его строительством на момент своей смерти. Джон Варли перешел с должности клерка на должность инженера-резидента, а Хеншалл был назначен главным инженером в 1774 году. Канал должен был быть построен как узкий, но в 1775 году девять акционеров предложили профинансировать дополнительные расходы по превращению его в широкий канал от Ретфорда. в Stockwith. Смерть матери Хеншолла и его отсутствие вызвали критику со стороны компании, работающей с каналом, за то, что она не уделяла внимания работе. [6] Хеншалл также завершил строительство канала Бриджуотер в 1776 году. [7]

В декабре 1787 года он вместе с двумя другими инженерами исследовал наводнение на судне Мерси и Ирвелл и отметил, что судоходная глубина на пароме Холлинз составляла от 2 футов до 2 футов 9 дюймов, тогда как шестнадцать лет назад она составляла 1 фут 8 дюймов. [3]

В 1790 году его попросили обследовать маршрут предложенного Манчестерского канала Болтон и Бери . [3] [8] Он подготовил письменный отчет, который помог развеять опасения местных владельцев мельниц, обеспокоенных тем, что новый канал нанесет вред их водоснабжению. Он был членом комитета канала и подписчиком схемы, сделав первоначальную инвестицию в размере 1000 фунтов стерлингов в акции. [9] Он также помог привлечь подрядчиков во время строительства канала. [10]

В 1792 году Хеншолла попросили пересмотреть планы Джозайи Клоуса относительно маршрута Херефордширского и Глостерширского каналов , и он порекомендовал перебраться в Ньюент, где были небольшие угольные месторождения. [3] В следующем году вместе с Чарльзом МакНивеном он вернулся в мореплавание Мерси и Ирвелл, чтобы провести съемку. Он сообщил, что если замки и выемки содержаться в хорошем состоянии, а мельники не допустить понижения уровня воды, навигация может быть более успешной и надежной. [4]

Хеншолл и Томас Дадфорд-младший (еще один ученик Джеймса Бриндли) обследовали линию Монмутшир и Бреконский канал в поисках трамвая от Ллан-Марч Coal and Mine Works до металлургического завода Clydach. [4] Хеншолл также работал на Уильяма Джессопа, когда он консультировал по линии Гранд-Западного канала . [3] В 1795 году Хеншалл завершил обследование Калдонского канала . [4]

Другие деловые интересы [ править ]

Покупка Хеншаллом банка Greenway Bank позволила ему сконцентрироваться на своем бизнесе по транспортировке каналов, "Hugh Henshall & Co." Эта компания стала транспортной компанией для владельцев канала Трент и Мерси. Бизнес был успешным, и в 1786 году его перекупила Пикфордс . [3] Он также стал участвовать в торговле керамикой с Робертом Уильямсоном в Лонгпорте .

См. Также [ править ]

  • История британской системы каналов
  • Водные пути в Соединенном Королевстве
  • Список инженеров-строителей

Ссылки [ править ]

  1. ^ Скемптон 2002 , стр. 316
  2. ^ Скемптон 2002 , стр. 76
  3. ^ Б с д е е Скемптон 2002 , с. 318
  4. ^ а б в г Скемптон 2002 , стр. 319
  5. ^ а б Скемптон 2002 , стр. 317
  6. ^ Ричардсон, Кристина (1992). Революция водных путей: от пиков до Трента 1768–1778 гг . ISBN  1-85421-161-7
  7. ^ Анон , стр. 29.
  8. Перейти ↑ Tomlinson 1991 , p. 28 год
  9. ^ Список подписчиков на предполагаемую навигацию по Болтон-Бери и Манчестерскому каналу , Управление документации округа Большой Манчестер, исх. E4 / 78/419: Manchester Bolton & Bury Canal Company, 1791 г.CS1 maint: location ( ссылка )
  10. ↑ Заявление о ситуации с работами Каналов Манчестера, Болтона и Бери , Офис документации округа Большой Манчестер, исх. E4 / 4 / 18b / 21: Manchester Bolton & Bury Canal Company, 18 декабря 1795 г.CS1 maint: location ( ссылка )

Библиография [ править ]

  • Анон, Справочник по каналу Бриджуотер , изд. Дж. Берроу и Ко.
Хотя никаких подробностей об авторе и дате не приводится, это, вероятно, будет надежным источником, поскольку он был опубликован для Manchester Ship Canal Company в 1973 году или позже (фотография открытия канала находится на обложке).
  • Ричардсон, Кристина (2004). Джеймс Бриндли: первопроходец канала . ISBN 1-870002-95-4 . 
  • Скемптон, сэр Алек (2002), Биографический словарь инженеров-строителей в Великобритании и Ирландии: с 1500 по 1830 год , Томас Телфорд, ISBN 0-7277-2939-X
  • Томлинсон, Виктор I. (1991), Манчестерский канал Болтона и Бери , Манчестерское общество Болтона и канала Бери, архивировано с оригинала 10 октября 2008 г.