| Стаффордшир и Вустерширский канал | |
|---|---|
 Киддерминстерский замок на Стаффордширском и Вустерширском каналах | |
| Характеристики | |
| Длина | 46 миль (74 км) |
| Максимальная длина лодки | 70 футов 0 дюймов (21,34 м) |
| Максимальная ширина лодки | 7 футов 0 дюймов (2,13 м) |
| Замки | 43 |
| История | |
| Главный инженер | Джеймс Бриндли |
| Дата действия | 14 мая 1766 года |
| Дата первого использования | 1772 г. |
| Дата завершения | 1771 |
| География | |
| Точка отсчета | Река Северн |
| Конечная точка | Канал Трент и Мерси |
Стаффордшир и Вустерширский канал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стаффордшир и Вустершир Канал является судоходным узкий канал в Стаффордшир и Вустершир в английском Мидлендс . Это 46 миль (74 км) в длину, соединяя реку Северн в Стоурпорте в Вустершире с каналом Трент и Мерси на перекрестке Хейвуд у Грейт-Хейвуда .
История [ править ]
Создание [ править ]
Джеймс Бриндли [1] был главным инженером канала, который был частью его плана «Большого креста» для водных путей, соединяющих основные порты в Халле (через Трент ), Ливерпуле (через Мерси ), Бристоле (через Северн ). и Лондон (через Темзу ).
Парламентский акт санкционирования канал был принят 14 мая 1766 г. Это создало «Компания Собственники Стаффордшир и Вустершир Канал навигации», который был уполномочен поднять первоначальный £ 70000 (эквивалентно £ 9,805,998 в 2019 году), [2 ] , с дополнительными 30 000 фунтов стерлингов (эквивалент 4 202 570 фунтов стерлингов в 2019 году) [2], если необходимо, для финансирования строительства канала. [3]
Канал был завершен в 1771 году по цене, превышающей уставный капитал, и открыт для торговли в 1772 году. Это был коммерческий успех: торговля от Стаффордширских гончарных мастерских на юг до Глостера и Бристоля, а также торговля от Черной страны на север до гончарных мастерских. через соединение с Бирмингемским каналом в Олдерсли . [1]
Развитие [ править ]
Компания получила второй парламентский акт 9 июня 1790 года, разрешающий ей собрать еще 12 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 444 462 фунтам стерлингов в 2019 году) [2] для улучшения состояния реки Северн непосредственно под Стурпортом до Диглиса , чтобы улучшить навигацию и от канала. [3] В Стоурпорте было четыре бассейна, соединенных широкими замками, которые позволяли широким балкам Северна заходить в них из реки. Затем товары можно было перегрузить с лодок, узких для канала, в бочки для дальнейшей отправки в Бристоль. [1]
Конкурс [ править ]
Торговля снизилась, когда в 1815 году был открыт новый канал Вустер и Бирмингем , обеспечивший более прямой путь между Бирмингемом и Бристолем. Чтобы оставаться конкурентоспособными, компания увеличила количество часов использования замков, и к 1830 году они были доступны 24 часа в сутки. Еще одна неудача произошла, когда соединительный канал Бирмингема и Ливерпуля открыл свой новый маршрут в Честер и Мерсисайд, встретившись с каналом на перекрестке Аутерли. Это заняло большую часть движения от участка до Грейт-Хейвуда. Столкнувшись с большим объемом торговли с использованием 1 / 2 -mile (800 м) участка между Олдерл и Autherley Junctions, компания взимаемой очень высокие платы за проезд. [1]
Чтобы разрешить ситуацию, компания Birmingham Canal Company и Birmingham and Liverpool Junction Company совместно продвинули парламентский акт, разрешающий короткий канал, который выходил бы из Бирмингемского канала на более высокий уровень, чем соединение, пересекал Стаффордшир и Вустершир по дороге акведук, а затем спускался через серию шлюзов, чтобы соединиться с соединительным каналом Бирмингема и Ливерпуля к северу от перекрестка Аутерли. Компания канала решила сократить свои сборы, а не полностью потерять торговлю. Дальнейшие уступки были получены двумя другими компаниями канала, угрожая возродить планы в двух последующих случаях. [1]
Отклонить [ править ]
Несмотря на конкуренцию, а затем и конкуренцию со стороны железных дорог, компания канала выплачивала дивиденды своим акционерам до национализации [4], хотя прибыль неуклонно снижалась с 1860-х годов. Он оставался независимым, пока Закон о транспорте 1947 года не национализировал британские каналы 1 января 1948 года. [1] В последние годы его основная торговля заключалась в угле от Каннок до электростанции в Стоурпорте. Электростанция закрылась в 1949 году, и после этого единственное коммерческое движение было на участке между Autherley и Aldersley Junctions. [5]
Восстановление [ править ]
В 1959 году Британская транспортная комиссия планировала закрыть канал, но его спасла группа добровольцев - Общество каналов Стаффордшира и Вустершира. В 1968 году канал был переведен в категорию круизных маршрутов, а в следующем году он был объявлен заповедником. В результате исторические здания и сооружения были сохранены и улучшены. [5]
Курс [ править ]
Стратегическая ссылка [ править ]
Стаффордширский и Вустерширский каналы соединяют два крупнейших речных водосбора на юге Великобритании:
- Trent водосбора, который высасывает большую часть севера и востока от английского Мидлендс , а также части Уэст - Мидлендс , и впадает в конечном счете , в Северном море через Хамбер лимана ,
- Северн водосбора, который истощает большую площадь северной и центральной Уэльса , а также большая часть Уэст - Мидлендс , и в конечном счете водостоков в кельтской море через Бристольский канал .
Канал был основным маршрутом с севера на юг для запада Англии, соединяя другие каналы для создания сети, работающей:
- через канал Трент и Мерси в Сток-он-Трент , на северо-запад Англии ( Ланкашир и Чешир ) и в Ист-Мидлендс ,
- через главную линию BCN и канал Stourbridge в Черную страну и Бирмингем ,
- через канал Шропшир-Юнион в Честер и северный Уэльс.
Канал, по существу, следует по речным долинам, затеняя течение притоков, чтобы прорваться через водораздел между Трентом и Северном к северо-западу от Вулверхэмптона , в проливе Олдерсли, небольшом ледниковом элементе, который Бриндли использовал в своих интересах.
В бассейне Трента [ править ]
Северная отправная точка канала в Грейт-Хейвуд, его соединение с каналом Трент и Мерси, находится всего примерно в 330 ярдах (300 м) от места слияния рек Соу и Трента. Канал проходит на запад через Тиксалл Уайд и вдоль долины Соу, вплотную следуя за рекой, до Плакучего креста на юго-восточном краю Стаффорда , места слияния реки Пенк с Соу. Затем канал поворачивает под прямым углом на юг, принимая течение Пенк.
Затем он проходит через Актон Трассел и Пенкридж до Калф-Хит, где к нему присоединяется ныне заброшенный канал Хатертон . Продолжая движение на юг через Ковен , он начинает уноситься от реки Пенк, исток которой находится в Пертоне, к западу от канала. Канал входит на северо-запад Вулверхэмптона. Здесь к нему быстро присоединяются канал Шропшир-Юнион на перекрестке Аутерли и магистраль BCN на перекрестке Олдерсли.
В бассейне реки Северн [ править ]
К югу от Олдерсли канал начинает затенять реку Сместоу , часть водосбора Северна. На самом деле Сместоу пересекает канал через Уотер Бридж Дансталл, небольшой акведук, спроектированный Бриндли для сохранения течения реки, прежде чем впадать в долину и течь вдоль нее. Обводя Вулверхэмптон между крутыми склонами Комптона и Теттенхолла , через местный заповедник Долина Сместоу, канал достигает Уайтвика . Здесь он идет на юг, пересекая широкий изгиб по течению Сместова. Круто спускаясь через впечатляющие шлюзы Братч , канал соединяется с рекой Сместоу к югу от Вомбурна.. Отсюда он очень близко следует за рекой до ее впадения в Стур возле Прествуда .
Место слияния Сместоу и Стоура проходит параллельно с соединением Стаффордшира и Вустершира с каналом Стоурбридж , который спускается через долину Стоур к Стортону . К югу от этой точки канал прорезан очень крутыми берегами песчаника и проходит через туннель в Дансли, полностью следуя вдоль реки, пересекая ее многочисленные меандры. Запуск через Kinver , Caunsall , Cookley и Wolverley , он служит ряд пристаней в старом промышленном городе Киддерминстер . Наконец, он достигает своего конца в комплексе причалов и бассейнов в городке у каналаСтоурпорт-он-Северн , где он круто спускается к реке через два набора шлюзов.
Галерея [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные со Стаффордширом и Вустерширским каналом . |
Мост 105: перевернутый мост возле Милфорда .
Узел Хатертон, пересечение канала Хатертон (за камерой) и каналов Стаффордшир и Вустершир (слева и справа) в Калф-Хит, Стаффордшир.
Pendeford Rockin 'или' The Narrows ', здесь канал представляет собой узкую выемку через обнажение песчаника Кёупер по обе стороны от моста Форстер в Пендефорде .
Платные дома в Autherley Junction , где канал Шропшир-Юнион заканчивается и встречается с каналом.
Узел Олдерсли : нижний шлюз пролета Вулверхэмптона главной линии BCN виден через передвижной мост
Водный мост Данстолл переносит ручей Сместоу через канал.
Водный мост Дансталл, вид со стороны канала.
«Мост Meccano Bridge», стальная ферменная конструкция, несущая Вулверхэмптонский железнодорожный маршрут (бывшая ветка Вомбурна ) через канал в местном заповеднике Smestow Valley, Вулверхэмптон.
Часть Bratch Locks в Вомбурне .
Платный дом и верхний мост у замков Братч.
Hinksford Wharf, одно из нескольких важных мест для швартовки на этом участке канала.
Мост и насосная станция в Хинксфорде .
Марина в бассейне канала в Эшвуде, Стаффордшир .
Акведук из песчаника , несущий канал через реку Стор , недалеко от Прествуда.
Озеро у канала, недалеко от Прествуда, к северу от Стортона .
Крутой выемка и разработка песчаника к северу от Стаортона.
Stourton Junction: Стоурбриджский канал спускается через шлюзы, чтобы встретить Стаффордшир и Вустершир.
Старый платный дом на Стюпони Лок.
Западный портал 23-ярдового (21 м) туннеля Дансли, между Стортоном и Кинвером .
Верхний бассейн в Стоурпорт-он-Северн . Территория вокруг бассейна подверглась капитальному ремонту в 2007-2009 гг.
Широкий шлюз, соединяющий канал с рекой Северн в Стоурпорте.
Узкие замки лестницы соединяют канал с рекой Северн в Стоурпорте.
Связанные каналы [ править ]
Канал соединен (по порядку от Северна) с:
- Stourbridge Canal в Stourton Junction
- Основная линия BCN на перекрестке Олдерсли
- Канал Шропшир Юнион на перекрестке Аутерли
- Канал Хатертон (в настоящее время заброшенный, но с предложениями по восстановлению) на перекрестке Хатертон
Сегодня канал является частью Кольца Стоурпорта , которое является одним из популярных круизных колец для прогулочного катания на лодках. Это также часть кольца четырех графств .
См. Также [ править ]
- Томас Дадфорд
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f Путеводитель по водным путям Николсона . 2 . Лондон: Издательство HarperCollins . 2006. с. не цитируется. ISBN 0-00-721110-4.
- ^ a b c Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход для Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
- ^ a b Пристли, Джозеф (1831 г.). Судоходные реки и каналы Пристли . п. не цитируется.
- ↑ C. Hadfield, Canals of the West Midlands 1969 edn), 277 281.
- ^ а б «История канала» . Общество каналов Стаффордшира и Вустершира. Архивировано из оригинального 14 августа 2010 года . Проверено 11 августа 2010 года .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Лэнгфорд, Дж. Ян (1974). Стаффордширский и Вустерширский канал . Путеводитель по буксирной дороге. 1 . Кембридж: Гусь и сын. ISBN 0-900404-22-1.
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Общество каналов Стаффордшира и Вустершира
- Фотография акведука реки Трент недалеко от Грейт-Хейвуда
