Узел Олдерсли ( сетка SJ902011 ) - это название перекрестка каналов, на котором заканчивается основной канал Бирмингема и соединяется канал Стаффордшир и Вустершир недалеко от Оксли , северный Вулверхэмптон , Уэст-Мидлендс , Англия . Он открылся в 1772 году.
Aldersley Junction | |
---|---|
Характеристики | |
Статус | Открыть |
Навигационная служба | Canal & River Trust |
История | |
Дата завершения | 1772 г. |
Канал Теттенхолл и Отерли | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
История
В апреле 1772 года открылся Стаффордширский и Вустерширский канал, соединивший Грейт-Хейвуд на канале Трент и Мерси с Стоурпортом на реке Северн . [1] Бирмингемский канал был санкционирован парламентским актом от 24 февраля 1768 года. Он должен был проходить от Бирмингема до главной линии Стаффордшира и Вустершира в Аутерли, который в то время также был известен как Олдерсли . Необычный пункт закона предусматривал, что Стаффордширский и Вустерширский каналы должны построить соединение между двумя каналами, если бирмингемская компания не завершит его в течение шести месяцев после открытия своего канала. Они также могли взимать с бирмингемской компании полную стоимость строительства. [2]
Birmingham компания , не теряя времени на открытие маршрута из Бирмингема в Веднсбери , где были угольными шахтами, [3] , но была менее острым по мнению Стаффордширского и Вустерширя, чтобы завершить ссылку на свой канал. Работа началась по ссылке в начале 1770 года , но в мае Стаффордшир и Вустершир пытались получить требования истца судебного приказ, который был бы вынужден другой компанией , чтобы сделать переход. Им не удалось получить ни одного, и поэтому в январе 1771 года они представили в парламент законопроект, разрешающий им сделать перекресток. На этом этапе бирмингемская компания провела переговоры, оплатила счет и согласилась быстро перейти по ссылке. Это была непростая задача, поскольку она включала пролет из 20 шлюзов (позже увеличенных до 21), чтобы понизить уровень канала на 132 фута (40 м) между Вулверхэмптоном и перекрестком. Узел открылся для движения 21 сентября 1772 года, [4] примерно через пять месяцев после открытия Стаффордшира и Вустершира.
Имена Аутерли и Олдерсли продолжали использоваться взаимозаменяемо, пока Бирмингемский и Ливерпульский соединительный канал не открыл свой канал, чтобы соединить Честерский канал с новым соединением примерно на 0,5 мили (0,8 км) дальше на север. На этом этапе Autherley был применен к северному соединению, а Aldersley - к южному соединению. [5] До открытия нового канала на Стаффордширском и Вустерширском каналах велась значительная торговля между гончарными заводами и юго-западными городами Глостер и Бристоль , а также торговля промышленными товарами к северу от Бирмингема. Соединительный канал Бирмингема и Ливерпуля, однако, был одним из каналов нового поколения, которые вместо того, чтобы петлять по сельской местности, следуя контурам, использовали насыпи и выемки для создания более прямого маршрута и имели тенденцию группировать шлюзы в пролеты. Таким образом, он был короче и быстрее, в результате чего большая часть торговли, которая раньше занимала 21 милю (34 км) от Олдерсли до Грейт-Хейвуд-Джанкшен, теперь проходила на короткое расстояние между Олдерсли и Аутерли. Стаффордшир и Вустершир подняли дорожные сборы за этот участок до абсурдного уровня, пытаясь уменьшить свои потери. [1]
Чтобы разрешить ситуацию, компания Бирмингемского канала работала с компанией Liverpool Junction и предложила строительство канала Теттенхолл, Аутерли и акведука. Это оставило бы Бирмингемский канал чуть выше шлюза 19, пересекло бы Стаффордширский и Вустерширский каналы чуть ниже Олдерсли-Джанкшен по акведуку, сделанному из железа, а затем спустилось бы через три шлюза, чтобы присоединиться к Ливерпульскому Junction-каналу над стоп-замком. Планы были составлены Dugdale Houghton, фирмой геодезистов из Бирмингема [6], но канал так и не был построен, так как компания Стаффордшира и Вустершира скорее снизила свои дорожные сборы, чем полностью потеряла их. [1]
Место расположения
Узел Олдерсли находится на вершине канала Стаффордшир и Вустершир, который находится на высоте около 340 футов (100 м) над уровнем моря. Фунт продолжается 8,1 мили (13,0 км) на север, пока не достигнет шлюза Гэйли, первого, с которого начинается спуск к Грейт-Хейвуд-Джанкшен. К югу, Compton Lock находится в 1,8 мили (2,9 км) и начинается спуск к Стоурбриджу. [7] Соединительный канал Бирмингема и Ливерпуля стал частью сети каналов Шропшир-Юнион в 1846 году. Сразу после перекрестка Аутерли есть стоп-замок, который понижает уровень всего на несколько дюймов, а затем - на 7,8 миль (12,6 км). км) перед первым реальным замком на Wheaton Aston. [8] Бирмингемский канал стал частью Бирмингемского канала навигации , и первый из 21 шлюза, который поднимает канал на 132 фута (40 м) до уровня 473 футов (144 м), расположен сразу после перекрестка. [9]
Смотрите также
Библиография
- Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.) . Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса . Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8644-1.
- Николсон (2003). Путеводитель по водным путям Николсона (Том 3): Бирмингем и сердце Англии . Харпер Коллинз. ISBN 0-00-713666-8.
- Канал Компаньон - Бирмингемский канал навигации . JM Pearson & Associates. 1989. ISBN. 0-907864-49-X.
Рекомендации
- ^ a b c Николсон 2003 , стр. 127
- Перейти ↑ Hadfield 1985 , pp. 64–65
- Перейти ↑ Hadfield 1985 , p. 65
- Перейти ↑ Hadfield 1985 , pp. 67–68
- Перейти ↑ Hadfield 1985 , p. 49
- ^ Штабы и Worcs общество Канал: Это могло быть иначе архивации 2007-07-08 в Wayback Machine
- ^ Cumberlidge 2009 , стр. 275-277
- ^ Cumberlidge 2009 , стр. 271
- Перейти ↑ Nicholson 2003 , pp. 32–33
Координаты : 52 ° 36′28 ″ с.ш., 2 ° 08′42 ″ з.д. / 52,6079 ° с.ш.2,1449 ° з. / 52.6079; -2,1449