Бирмингемский канал навигации

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Сентябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Начало Бирмингемского канала в бассейне Гас-стрит , в центре Бирмингема.

Мост через Бирмингемский канал старой главной линии в центре Бирмингема

Birmingham Canal Navigations ( BCN ) - сеть каналов, соединяющих Бирмингем , Вулверхэмптон и восточную часть Черной страны . BCN соединен с остальной частью английской системы каналов через несколько узлов.

На своем рабочем пике BCN содержал около 160 миль (257 км) каналов; сегодня судоходство составляет чуть более 100 миль (160 км), и большая часть трафика приходится на туристические и жилые узкие лодки .

История [ править ]

Сеть BCN (в затененной области) с исторической карты, 1864 г.

Офисы компании «Бирмингемский канал» выходят на Парадайз-стрит. Они двинулись на конечную остановку Old Wharf.

Первым каналом, который будет построен в этом районе, был Бирмингемский канал, построенный с 1768 по 1772 год под наблюдением Джеймса Бриндли на тогдашней окраине Бирмингема, с конечными точками на Ньюхолл-Уорф (с тех пор построенный) и Парадайз-Уорф (также известный как Old Wharf) рядом с бассейном Gas Street, чтобы встретить Стаффордширский и Вустерширский каналы в Олдерсли (к северу от Вулверхэмптона).

Канал Бирмингема и Фазели , от Бирмингема до Тамворта, последовал в 1784 году, когда компания Birmingham Canal Company немедленно слилась с компанией Birmingham and Fazeley Canal Company, образовав то, что первоначально называлось компанией Birmingham and Birmingham and Fazeley Canal Company . Это громоздкое название просуществовало недолго, и объединенная компания стала известна как Birmingham Canal Navigations с 1794 года по мере расширения сети.

Уровни [ править ]

BCN состоит из трех основных уровней, каждый со своим резервуаром .

• 453 фута (138 м) OD , Бирмингемский уровень;
• 473 фута (144 м) OD, уровень Вулверхэмптона;
• 408 футов (124 м) OD, уровень Уолсолла

Эти уровни связаны замками в разных местах сети.

Есть также участки на своих уровнях.

• Канал Титфорд и его ответвления были построены на высоте 511 футов (156 м) OD и связаны с водохранилищем Титфорд (Титфордский бассейн). Питатель подает воду в водохранилище Эджбастон .
• Короткий участок старой главной линии BCN на вершине Сметвик был построен на высоте 491 фут (150 м) OD. Насосы на обоих концах были построены для перекачки воды, используемой шлюзами, обратно на вершину - один в шлюзах Спон-лейн и один в шлюзах Сметвик: двигатель Сметвик . Когда вершина стала слишком загруженной, Джон Смитон разработал схему, по которой ее опускали на 18 футов (5,5 м) до уровня Вулверхэмптона, устраняя шесть замков и обеспечивая параллельный набор замков в Сметвике, что улучшило пропускную способность движения. Это также связано с общим запасом воды на уровне Вулверхэмптона.

Каналы BCN [ править ]

• Основная линия BCN (первоначально известная как Бирмингемский канал) от перекрестка Олдерсли (к северу от Вулверхэмптона) до бассейна Гас-стрит (в баре Worcester в центре Бирмингема) с использованием части канала Old Main Line.
  • Old Main Line, первоначально заканчивавшаяся в Бирмингеме у двух причалов, теперь построенных на: Old Wharf (рядом с Gas Street Basin) и Newhall Wharf.
  • Новая главная линия, пересмотренный маршрут Бирмингемского канала, с двойным буксирным полотном , в основном идет по прямым линиям с использованием выемок и туннелей.
• Канал Бентли (заброшенный)
• Бирмингем и канал Фазели (от Олд-Тёрн-Джанкшн (возле Национальной крытой арены ), на восток до канала Ковентри у Фазели-Джанкшен , а оттуда на северо-запад до моста 78).
  • Дигбетский канал
• Bradley Locks Branch
• Канал Дадли
  • Канал Bumble Hole Branch (часть обходной петли)
  • Линия канала Дадли № 1 (см. Также туннель Дадли )
  • Линия канала Дадли № 2 (примерно наполовину обезвоженная; см. Также Туннель Лапал ; Водохранилище Нетертон )
  • Линия двух замков (заполнена)
• Двигатель Arm
• Канал Гауэр-Бранч - соединяет уровни Бирмингема и Вулверхэмптона через три шлюза в Тивидейле.
• Петля порта Икнилд (часть Старой магистрали, отрезанная от усовершенствований Телфорда, теперь служащая питателем от водохранилища Эджбастон )
• Канал-ответвление туннеля Нетертон
• Канал Рушалла
• Сохо-петля (старый обходной маршрут, отрезанный от усовершенствований Телфорда, первоначально с ответвлением от Сохо-Бранч до Сохо-Уорф, обслуживающего Soho Manufactory )
• Филиал Spon Lane Locks (между Bromford Junction и Spon Lane Junction на Старой главной линии - 3 шлюза, часть оригинального канала Веднсбери, не путать с Spon Lane Branch , другое название отделения Tat Bank Branch на Титфордском канале)
• Титфордский канал
• Канал Tame Valley (более поздний канал, отрезавший некоторые северные меандры)
• Уолсолл-канал (более современный канал, соединяющий главную линию с Уолсоллом и образующий большую северную петлю с Уайрли и Эссингтон-каналом)
  • Энсон Бранч
  • Уолсолл-Бранч-канал (городской филиал)
• Дубовая петля Веднесбери (часть первоначальной старой магистрали, сейчас не завершена)
• Старый канал Ведсбери - часть первоначального канала Ведсбери
  • Риджакр Бранч
• Канал Уайрли и Эссингтон (куплен компанией Birmingham Canal Navigations в 1840 году)
  • Anglesey Branch
  • Birchills Branch
  • Каннок-удлинитель
  • Канал Доу Энд Бранч
  • Филиал лорда Хэя (филиал лордов Хейса) (заброшен)

Соединение каналов [ править ]

• Канал Ковентри (на перекрестке Фазели )
• Канал Гранд-Юнион (соединяется с перекрестком Солфорд-Джанкшен и перекрестком Бордесли (первоначально Бар Уорик )
• Стаффордширский и Вустерширский канал (на перекрестке Олдерсли )
• Stourbridge Canal
• Вустерский и Бирмингемский канал (соединяет главную линию BCN в баре Worcester (рядом с бассейном Gas Street ) на юг, с рекой Северн в Вустере)

Связанные функции [ править ]

• Чейзуотер (питает канал Уайрли и Эссингтон)
• Водохранилище Эджбастон , первоначально называвшееся водохранилищем Роттон- Парк, само питается из водохранилища Титфорд (питает Бирмингемская старая и новая линия)

Инженеры [ править ]

• Джеймс Бриндли
• Томас Дадфорд
• Джон Смитон
• Томас Телфорд
• Джеймс Уокер

Общество [ править ]

BCN Общество является зарегистрированной благотворительной организацией (номер 1091760) , образованная в 1968 году, которая существует в целях сохранения, улучшения и поощрять широкий круг интересов в BCN. Издает ежеквартальный журнал. Пограничный столб . С 1983 года он установил указатели на большинстве перекрестков каналов на BCN.

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме навигации по Бирмингемскому каналу .

• Двигатель Smethwick
• Транспорт в Бирмингеме
• Кольцо Stourport

Ссылки [ править ]

• Бродбридж, SR (1974). Навигация по Бирмингемскому каналу, Vol. 1 1768 - 1846 гг . Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7509-2077-7. (Второго тома не было)
• Фостер, Ричард (1990). Бирмингем Нью-Стрит. История великого вокзала, включая Керзон-стрит. 1 Предпосылки и начало. Годы до 1860 года . [Публикации Wild Swan]. ISBN 0-906867-78-9.
• Хэдфилд, Чарльз (1969). Каналы Уэст-Мидлендса (второе изд.). Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4660-1.
• Пирсон, Майкл (1989). Канал Компаньон - Бирмингемский канал навигации . JM Pearson & Associates. ISBN 0-907864-49-X. - карты каналов и текст
• Перротт, Дэвид; Моссе, Джонатан (2006). Путеводитель по водным путям Николсона 3 - Бирмингем и сердце Англии . Коллинз. ISBN 978-0-00-721111-1.
• Шилл, Рэй (2000). Бирмингемские каналы . Sutton Publishing .
• Бирмингемский канал навигации . GEOprojects. 2004. ISBN. 0-86351-172-4. - Подробная печатная карта 1: 30 000 листов

Внешние ссылки [ править ]

• Общество BCN
• Сайт Джима Шида
• 1973 фотографии
• Документы и вырезки из газет о Бирмингеме Канал Navigations в 20 веке Пресс Архивы по ZBW

Координаты : 52.4776 ° N 1.9088 ° W52 ° 28′39 ″ с.ш., 1 ° 54′32 ″ з.д. /  / 52,4776; -1,9088