Вице-адмирал сэр Хью Стирлинг Маккензи , KCB , DSO & Bar , DSC (3 июля 1913 - 8 октября 1996) был офицером Королевского флота, который стал флагманским офицером подводных лодок и главным исполнительным директором Polaris .
Сэр Хью Маккензи | |
---|---|
Родившийся | Инвернесс , Шотландия. | 3 июля 1913 г.,
Умер | 8 октября 1996 г. Путтенхэм, Суррей , Англия | (83 года)
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Королевский флот |
Годы службы | 1930–1968 |
Классифицировать | Вице-адмирал |
Команды проведены | HMS H28 HMS H43 HMS Thrasher HMS Tantalus |
Битвы / войны | Вторая мировая война |
Награды | Кавалер ордена Бани за выдающиеся заслуги и Креста за выдающиеся заслуги в адвокатуре |
Получив образование в Королевском военно-морском колледже в Дартмуте , Маккензи служил на подводных лодках во время Второй мировой войны, став командиром подводной лодки HMS H28 в марте 1941 года, HMS H43 в апреле 1941 года, HMS Thrasher, на которой он потопил 40 000 регистровых тонн брутто (110 000). м 3 ) кораблей противника и HMS Tantalus , в котором он провел одиночное патрулирование на расстояние почти 12 000 миль (19 000 км).
В 1952 году Маккензи был командиром Подводного центра обнаружения в Портленде , командиром 1- й эскадрильи эсминцев в июне 1954 года и начальником штаба флагманских подводных лодок в декабре 1956 года. После этого он стал капитаном учебного заведения для мальчиков. HMS Ganges в январе 1959 года, флагман подводных лодок в сентябре 1961 года и главный исполнительный директор Polaris весной 1963 года до выхода на пенсию в сентябре 1968 года.
Ранний период жизни
Хью Стирлинг Маккензи родился в Инвернессе , Шотландия, 3 июля 1913 года, в семье доктора Теодора Чарльза Маккензи, медицинского суперинтенданта приюта округа Инвернесс, и его жены Маргарет (Мэдж), урожденной Уилсон. [1] Его домом и местом рождения был Руиг-Ард, резиденция суперинтенданта. У него было два старших брата, Чарльз и Алек, и младшая сестра Маргарет. [2]
В возрасте девяти лет он был отправлен в подготовительную школу Каргилфилда , где его брат Чарльз был старостой , а в следующем году последовал его брат Алек. [3] В 1924 году он предстал перед советом по собеседованию и прошел медицинское обследование в качестве первого шага к поступлению в Королевский военно-морской колледж в Дартмуте . Первоначально ему отказали на основании плохого зрения, но его отец подал апелляцию, и его зрение проверил офтальмолог в Эдинбурге , который заявил, что оно соответствует стандартам ВМФ. Еще одно испытание в особняках королевы Анны в Лондоне дало ему возможность сдать вступительные экзамены, которые он сдал. [4]
Маккензи поступил в Королевский военно-морской колледж в январе 1927 года, став одним из 51 члена Энсонского семестра, трое из которых не окончили его в июле 1930 года. Затем они получили отпуск, который длился до сентября, который Маккензи провел дома со своими родителями и тремя братьями и сестрами. Ruigh-Ard. Из-за сокращений для этого класса не было учебного крейсера Cadet Training Cruiser, и они были отправлены во флот для дополнительного обучения. Маккензи был размещен на линкор HMS Рамильи , часть Средиземноморского флота «s 1 - й боевой эскадрильи . Он отправился в Средиземное море на океанском лайнере P&O SS Rawalpindi , на котором также путешествовал новый командующий флотом адмирал сэр Уильям Вордсворт Фишер , завершив путешествие на линкоре HMS Revenge . Помимо службы на « Рамиллисе» , Маккензи, который 1 мая 1931 года был повышен с офицерского кадета до гардемарина, летом 1932 года провел две недели на авианосце HMS Glorious и три месяца на эсминцах HMS Worcester и Achates. знакомство с работой различных кораблей флота. [5]
По завершении своей службы в Средиземном море в июле 1933 года Маккензи сдал экзамен на младшего лейтенанта и вернулся в Англию на эсминце HMS Brazen, чтобы вернуться на срок Энсона на шестимесячный курс младшего лейтенанта в Королевском военно-морском флоте. Колледж, Гринвич . [6] После курсовой работы, которая была прервана операцией на его левом внутреннем ухе в Королевском военно-морском госпитале , Чатем, гардемарины перешли на специализированные курсы артиллерийского, торпедного, навигационного и сигнального искусства в HMS Excellent , Vernon , Dryad and Mercury . [7] Его повысили до младшего лейтенанта, а его выслугу датировали 16 марта 1934 года. [8 ] Ему не нравилась жизнь на линкорах, он подал заявку на службу на подводной лодке . Его приняли и отправили в HMS Dolphin в январе 1935 года, где он прошел подготовку в качестве подводника. [9]
Маккензи была отправлена на HMS Rainbow , одну из лодок 4- й флотилии подводных лодок , которая базировалась в Гонконге как часть Китайской станции . Летом флотилия двинулась на север, в Вэйхайвэй, чтобы спастись от жары и влажности. [10] Он был произведен в лейтенанты со стажем работы задним числом до 16 октября 1935 г. [11] и вернулся в Англию через Японию и Трансканадскую железную дорогу в августе 1937 г. [12] Он присоединился ко 2-й флотилии подводных лодок , которая входила в состав 2-й флотилии подводных лодок. Home Fleet , и на базе Девонпорта . Ему дали команду HMS Mist , старую угольную горелку, укомплектованную запасным экипажем флотилии под командованием запасного лейтенанта. Вскоре после этого « Туман» было приказано присоединиться к Резервному флоту , в который ее неохотно приняли. В мае 1938 года Маккензи был назначен на HMS Seahorse . [13] Был серьезный инцидент, когда Seahorse был случайно протаранен эсминцем HMS Foxhound . Подводная лодка нырнула, уклонившись от эсминца, который не обнаружил ее случайно , но получил повреждение перископов. На ремонт обоих кораблей ушло несколько недель. [14]
Вторая мировая война
Осирис
В апреле 1939 года Маккензи была направлена в HMS Osiris . Лодка чуть не потерялась во время пробного погружения, когда выскочила заклепка. [15] 27 сентября 1939 года Осирис отплыл на Мальту, чтобы присоединиться к 1-й флотилии подводных лодок. [16] Она отправилась в свой первый военный патруль 31 мая 1940 года и находилась в море, когда Италия объявила войну Великобритании 10 июня 1940 года. Ночью 16 августа Осирис находился в своем третьем военном патруле, пытаясь воспрепятствовать судоходству. между Италией и Албанией, когда она заметила грузовой корабль у албанского побережья. Судно Morea водоизмещением 1 970 брутто-тонн (5600 м 3 ) было пустым и высоко в воде. Две торпеды были выпущены на расстоянии 2000 ярдов (1800 м), но, очевидно, прошли под ней. Затем Осирис приблизился на расстояние 500 ярдов (460 м) и выпустил еще две торпеды, которые также не попали. Затем она всплыла и поразила Морею из своей палубной пушки. Несмотря на яркие вспышки и значительный шум палубной пушки, на борту не было никаких признаков активности, и в Морею обрушивались снаряды, пока она не начала тонуть. [17] [18]
Осирис покинул Мальту для своего следующего военного патрулирования 9 сентября 1940 года, вернувшись туда же. Она обнаружила, что этот район богат целями, перебрасывающими войска и припасы из Италии в Албанию для того, что вскоре выяснилось, как итальянское вторжение в Грецию . Осирис попытался атаковать их, но по тем или иным причинам целая серия атак провалилась. 13 сентября она произвела два залпа по две торпеды в каждой на расстоянии 2000 ярдов (1800 м) по конвою из трех кораблей в сопровождении эсминцев; все пропустил. Но 22 сентября она выпустила полную шестисторпедную колонну по колонне на расстоянии 2000 ярдов (1800 м). Сначала экипаж подумал, что торпеды снова промахнулись; но затем произошел взрыв, и итальянский торпедный катер « Палестро» был потоплен. [17] [18] По возвращению в Александрию , запуск принес Осирис Jolly Roger , который она пролетела , чтобы указать успех. [19]
Это был последний патруль Маккензи в Осирисе . Он получил приказ вернуться в Англию для прохождения пятинедельного квалификационного курса командиров подводных лодок " Перишер ". Поскольку Средиземное море было закрыто из-за войны, ему пришлось обогнуть мыс Доброй Надежды на судне « Британник» . Он был официально объявлен квалифицированным для командования подводной лодкой в феврале 1941 года и назначен в 7-ю флотилию подводных лодок в качестве запасного командира. [20] 7 марта 1941 года ему было поручено временно командовать старым учебным катером HMS H28 . Направляясь вниз по озеру Лох-Фойл в темноте раннего утра 10 марта с навигационными огнями, она столкнулась с MV Lairdsbank, движущимся в противоположном направлении с левой стороны (неверно). Когда Лэрдсбанк приблизился к подводной лодке, но, не заметив ее, она внезапно повернула вправо. Маккензи приказал "полностью за кормой", но они столкнулись. К счастью, хотя нос H28 был смят, лодка осталась водонепроницаемой, и Маккензи смогла вернуться в Дерри для ремонта. Lairdsbank не пострадал и не знал о столкновении. Адмирал Макс Хортон сказал Маккензи больше не делать этого. 14 апреля Маккензи принял на себя командование другим учебным катером, HMS H43 . [21] [22]
Трэшер
В июне 1941 года Маккензи получила приказ присоединиться к Средиземноморскому флоту. На этот раз он отправился в Александрию через Средиземное море в качестве пассажира подводной лодки HMS Rorqual . 12 октября он принял командование подводной лодкой HMS Thrasher . Через несколько дней он отправился в свой первый боевой поход в ее (но Thrasher " пятое), опускаясь итальянский шхуну с палубного орудия, и безуспешно занимается итальянский тральщик. [23] Во время следующего патрулирования 25 ноября Маккензи атаковал конвой из трех судов, потопив торпедой итальянское сухогрузное судно Attilio Deffenu водоизмещением 3 150 брутто-регистровых тонн (8 900 м 3 ) . Трэшер получил приказ ввести группу югославских агентов под командованием Станислава Рапотека , но миссия была отменена, и Трэшер вернул их в Александрию. Трэшер снова отправился в путь в январе 1942 года и нашел большой корабль с эскортом. Не сумев занять огневую позицию, Mackenzie всплыл, догнал их и атаковал, потопив итальянское грузовое судно Fedora валовой вместимостью 5 000 брутто-регистровых тонн (14 000 м 3 ) . [21] [24]
13 февраля 1942 года Трэшер отправилась в свой восьмой военный патруль. У берегов залива Суда на Крите Маккензи обнаружила немецкое торговое судно « Аркадия» водоизмещением 1756 брутто-регистровых тонн (4970 м 3 ) . В нем было пять сопровождающих, что, по мнению Маккензи, свидетельствовало о его важности. Он выпустил залп из четырех торпед и считал, что во что-то попал, но все промахнулись. Трэшер был атакован самолетами и надводными кораблями, сбросившими 33 глубинных бомбы . После того, как Трэшер всплыл той ночью, были обнаружены две неразорвавшиеся бомбы. От первого избавились, протащив вперед и опустив на лук. [21] [25] [26] Второй представлял большую трудность.
Лейтенант Робертс и старшина Гулд вызвались удалить бомбы неизвестного им типа. Опасность борьбы со второй бомбой была очень велика. Чтобы добраться до него, им пришлось пройти через кожух, который был настолько низким, что им приходилось лежать во всю длину, чтобы двигаться в нем. Через это узкое пространство в полной темноте они протащили бомбу на расстояние около 20 футов, пока ее не опускали за борт. Каждый раз, когда бомба перемещалась, раздавался громкий звук сломанной пружины, который ничего не прибавлял к их душевному спокойствию. Этот документ был более галантен , как HMS THRASHER ' Присутствие сек было известно противнику; она находилась недалеко от побережья противника и в водах, где его патрули, как известно, действовали днем и ночью. Был очень большой шанс, и они это знали, что подводной лодке, возможно, придется совершить аварийное погружение, пока они находятся в корпусе. Если бы это случилось, они, должно быть, утонули. [27]
Прочитав отчет патруля, адмирал Эндрю Каннингем приказал Маккензи описать инцидент для награждения Робертса и Гулда за храбрость. [25] Они были награждены Крестом Виктории . [27]
9 апреля Маккензи напала на колонну. Он выпустил залп из трех торпед по итальянскому торговому судну Gala водоизмещением 1029 брутто-регистровых тонн (2 910 м 3 ) . Хотя он наблюдал попадание, он не видел никаких доказательств того, что оно затонуло. Было. 13 апреля он атаковал еще один небольшой конвой, потопив грузовой корабль немецкой армии « Атлас» массой 2 297 брутто-регистровых тонн (6500 м 3 ) , который был поражен двумя торпедами из трех торпедных залпов. Суда сопровождения сбросили на Thrasher 19 глубинных бомб . Когда она подошла к перископической глубине, Маккензи увидела один эскорт и зажигалку. Эскорт ушел, чтобы присоединиться к конвою, и Маккензи среди бела дня всплыл на поверхность и потопил лихтер, итальянский Pilo 210, из своего палубного орудия. Во время своего десятого патрулирования Маккензи 16 мая атаковала итальянский вооруженный торговый крейсер Brioni , но заметила торпеды и уклонилась от них. Через три дня он атаковал и потопил итальянское торговое судно « Пенелопа» водоизмещением 1160 брутто-регистровых тонн (3300 м 3 ) . Во время своего одиннадцатого военного патрулирования Маккензи заметила два грузовых корабля, сопровождаемых итальянским торпедным катером Perseo , и потопила итальянский купец Sant Antonio валовой вместимостью 1480 м 3 . Шесть дней спустя он заметил итальянский шлюп « Диана» , яхту Муссолини , и потопил ее. 4 июля, немецкая подводная лодка , U-77 , был обнаружен, но он уклонился от ОБА лисицы ' торпеды с и ее стрельбой. 26 июля Thrasher был атакован флотом Fairey Swordfish из 815-й эскадрильи , причинив значительный ущерб. [21] [28]
После ремонта Thrasher снова отправился в путь в сентябре. В ответ на сообщение слежки за бомбардировщиком Vickers Wellington о вражеском корабле в сопровождении двух эсминцев, Трэшер мчался на их перехват 4 сентября. Это было итальянское торговое судно Padenna водоизмещением 1589 брутто-регистровых тонн (4500 м 3 ) , сопровождаемое торпедными катерами класса Spica Castore и Lupo . Маккензи организовала атаку, но в последнюю минуту была остановлена конвоем. Затем он произвел залп из трех торпед из кормовых торпедных аппаратов. Два попадания, и пилот Веллингтона сообщил, что корабль взорвался. Во время следующего патрулирования Mackenzie потопила с обстрела пару шхуны 12 октября, итальянский буксир Roma 19 октября и итальянское торговое судно Lero валовой вместимостью 1 980 м 3 20 октября. 25 октября Трэшер предпринял неудачную атаку на два торговых судна и был подвергнут серьезной глубинной атаке двумя эскортами, но сумел уйти. [21] [29]
Это был последний военный патруль Маккензи в Трэшере , который теперь вернулся в Великобританию. [29] Ему приписывают потопление 40 000 брутто-регистровых тонн (110 000 м 3 ) судов противника. [28] Он был произведен в кавалер ордена «За выдающиеся заслуги» 30 июня 1942 года [30], а 23 октября был произведен в лейтенант-коммандер, а 16 октября - за выслугу лет. [31] 19 января 1943 года он был награжден знаком « За выдающиеся заслуги». [32] Его отправили в рекламный тур, чтобы повысить осведомленность общественности о роли подводных лодок в конфликте, и он снялся в военном фильме. Мы ныряем на рассвете . [33]
Тантал
С 2 апреля 1943 года, Маккензи принял на себя командование подводной лодки HMS Тантал , новый катер , который покинул двор строителя в Барроу-ин-Фернесс на 31 мая 1943 г. После того, как рабочий план патрулирования в Норвежском море , [21] Тантал был назначен 4-й флотилии подводных лодок, входившей в состав Восточного флота и базировавшейся в Тринкомали , Цейлон. Он отправился в путь в январе 1944 года [34] и провел три военных патрулирования в Малаккском проливе в период с апреля по август 1944 года, потопив два малазийских буксира под обстрелом: « Кампунг Бесар» 19 апреля и « Пуло Саланама» 29 апреля. 3 мая Mackenzie торпедировал и потопил сухогруз японской армии Amagi Maru водоизмещением 3165 брутто-тонн (8 960 м 3 ) , а 10 июня потопил небольшой сухогруз японской армии Hiyoshi Maru с помощью огнестрельного оружия. 17 июля он заметил японскую подводную лодку И-166 , но она внезапно изменила курс, и Маккензи не выпустил свои торпеды. Однако он не ускользнул, так как позже в тот же день был потоплен HMS Telemachus . [21]
Поскольку набор казался незначительным, было принято решение сформировать новую флотилию подводных лодок, 8-ю флотилию подводных лодок, базирующуюся во Фримантле , Западная Австралия, в составе британского Тихоокеанского флота , хотя она будет находиться под оперативным контролем COMSUBSOUWESPAC, контр-адмирала. Джеймс Файф , USN. Маккензи сломал себе ребра, поэтому лейтенант Дж. Нэш взял Тантал на военное патрулирование в Австралию, а Маккензи отправилась во Фримантл на подводном судне HMS Maidstone . [35]
Когда Маккензи вернулась в командование следующего военного патруля, 2 ноября Тантал атаковал конвой. Он торпедировал и потопил японское грузовое судно Hachijin Maru водоизмещением 1 915 брутто-тонн (5 420 м 3 ) и повредил один из эскортных кораблей, японский преследователь подводных лодок Ch-1. Он также потопил 7 ноября небольшую японскую каботажную машину «Паханг Мару», которая направлялась в Бангкок с 75 бочками с мазутом и 9 бочками со смазочным маслом. Тантал вытащил из воды одиннадцать выживших: девять малайцев, китайца и японского солдата. Малайцев перевели в следующий мусор, с которым столкнулся Тантал , а двух других отправили в Австралию, где японский солдат был передан австралийской армии. 21 ноября Тантал высадил группу на острове Мерапас в поддержку операции «Римау» , но коммандос, которых они ожидали найти, там не было. [36]
В январе 1945 года Тантал провел 55-дневное патрулирование на расстояние 11 692 миль (18 816 км), что сделало его самым длинным патрулем среди британских подводных лодок во время войны. [28] [1] Затонувшие суда были небольшими, и однажды десять китайцев и два японца были подобраны с рыбацкой лодки, затонувшей Тантал . 11 февраля 1945 года была замечена большая дичь: японские линкоры-авианосцы Исэ и Хьюга и легкий крейсер Ōyodo в сопровождении эсминцев « Касуми» , « Асашимо» и « Хацусимо» направлялись в Японию. К сожалению, Маккензи не смогла вывести Тантал на огневую позицию. [21] Тантал вернулся домой в марте 1945 года. [37] Маккензи был награжден Крестом за выдающиеся заслуги 19 июня 1945 года. [38]
Послевоенная карьера
Маккензи был отправлен в Дерри, где он был частью группы подводников, отвечающих за около пятидесяти немецких подводных лодок типов VII , IX и XXI , которые сдались. Находясь там, он встретил третьего офицера Хелен Морин Брэдиш-Эллэймс, офицера Королевской военно-морской службы женского пола, которая работала в штабе в Дерри. В январе 1946 года, когда война закончилась, он стал инструктором курса Перишера. [39] Он был назначен на должность командира 12 июля 1946 года, со стажем работы 30 июня 1946 года. [40] Он женился на Морин Брэдиш-Элламес 10 августа 1946 года; [39] у них были сын и две дочери. [28]
В январе 1948 года Маккензи стала штабным офицером по операциям (SOO) в штабе флагманских подводных лодок контр-адмирала сэра Джона Мэнсфилда , несмотря на то, что никогда не посещала курсы штабного колледжа. [41] После стольких лет на подводных лодках он выразил желание вернуться на надводный флот в 1950 году и был отправлен на крейсер HMS Liverpool , флагман 1- й крейсерской эскадры в Средиземном море, в качестве его старшего офицера. [42] Он был произведен в капитаны 31 декабря 1951 года. [43]
Следующее задание Маккензи был командующим обнаружения подводного учреждения (НЖЯ), должность обычно проводится специалистом по борьбе с подводными лодками , а не подводника [44] и был командиром 1 - го разрушитель эскадрильи с июня 1954 года до декабря 1956 года [45] Во время В ходе учений его корабль HMS Chevron был поврежден при столкновении с авианосцем HMS Centaur . Маккензи подверглась разбору от главнокомандующего Средиземноморским флотом адмирала лорда Маунтбеттена . [46] Он вернулся на подводные лодки в качестве начальника штаба флагманского офицера подводных лодок, [45] контр-адмирала Уилфрида Вудса , а затем контр-адмирала Бертрама Тейлора . Во время визита в США он посетил первую атомную подводную лодку - военный корабль США « Наутилус» . [47] После этого он стал капитаном учебного заведения для мальчиков HMS Ganges в Шотли, графство Саффолк , в январе 1959 года. [21] Там он закончил двухмесячный военный курс старшего офицера в Гринвиче. [48]
Получив звание контр-адмирала 7 июля 1961 года, [21] Маккензи стал флагманом подводных лодок в сентябре 1961 года. [45] Он посетил Австралию в марте 1962 года и проинспектировал подводные лодки базирующейся там 4-й флотилии подводных лодок, HMS Tabard , Tapir и Trump . [49] Он предупредил правительство Австралии, что Великобритания больше не может позволить себе содержать подводные лодки в Австралии, и рекомендовал Австралии обзавестись собственными подводными лодками, предпочтительно с ядерными. Рекомендация не понравилась, но через несколько лет британские лодки были отозваны, а Королевский флот Австралии приобрел подводные лодки класса « Оберон» с дизельными двигателями, чтобы заменить их. [50]
Срок пребывания Маккензи на посту флагмана подводной лодки был недолгим. 26 декабря 1962 года его уведомили о том, что он будет назначен главным исполнительным директором Polaris (CPE). [51] Он описал это как «самые напряженные пять лет за всю мою карьеру, но в итоге и самые удовлетворительные из-за их прямого вклада в окончательную защиту этой страны». [52] Он основал свой офис и офис своих ближайших сотрудников в Лондоне, что, по его мнению, было необходимо для непосредственного контакта с Адмиралтейством, министрами и ключевыми ведомствами. Первоначально в Адмиралтействе ему были выделены две комнаты и чулан. Большая часть руководителей Polaris располагалась в Бате, Сомерсет , куда в 1938 году были переведены технический и логистический отдел Адмиралтейства. [53] Он стал кавалером Ордена Бани на новогодних почестях 1963 года , [54] получил повышение по службе. до вице-адмирала 19 августа 1964 года [55] и назначен кавалером ордена Бани в честь Дня рождения 1966 года . [56] Проект «Поларис» был завершен вовремя, первый успешный пуск ракеты «Поларис» был проведен у мыса Канаверал 15 февраля 1968 года и в рамках бюджета. [57]
Более поздняя жизнь
Маккензи ушел в отставку 20 сентября 1968 года. [58] Он был председателем Военно- морской лиги Великобритании с 1969 по 1974 год и директором Atlantic Salmon Research Trust с 1969 по 1979 год и был его председателем с 1979 по 1983 год. [1 ] В июле 1982 года он попал в серьезную автомобильную аварию на автомагистрали M1 . Обгоняющий автомобиль врезался в заднюю часть его машины и сбил ее с дороги. Разорвался бензобак, и автомобиль загорелся. Несмотря на ожоги 15 процентов его тела, он смог вытащить свою жену Морин, которая получила ожоги до 40 процентов своего тела. Оба были помещены в ожоговое отделение Королевского лазарета Лестера . [59]
Маккензи опубликовал свои мемуары под названием «Дамоклов меч» в 1995 году. 28 марта 1996 года он присутствовал на церемонии на базе подводных лодок в Фаслейне , посвященной выводу из эксплуатации HMS Repulse , последней из четырех подводных лодок класса Resolution , постройку которых он наблюдал в 1960-х. [1] 8 октября 1996 года он перенес сердечный приступ со смертельным исходом в своем доме в Путтенхэме, графство Суррей . Благодарственная служба прошла в Гилфордском соборе 8 февраля 1997 года. Его останки были кремированы, а прах захоронен недалеко от Инвернесса. [1]
Заметки
- ^ a b c d e Винтон, Джон . «Маккензи, сэр Хью Стирлинг (1913–1996)». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 63263 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , p. 9.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 12–13.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 14–16.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 18–27.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 38–39.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 40–42.
- ^ «№ 34101» . Лондонская газета . 2 ноября 1934 г. с. 6982.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 43–45.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 46–49.
- ^ «№ 34216» . Лондонская газета . 5 ноября 1935 г. с. 6974.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 63–65.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 66–69.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 70–71.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 71–74.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , p. 78.
- ^ a b Mackenzie 1995 , стр. 85–86.
- ^ а б Хезлет, вице-адмирал сэр Артур. «Операции британских и союзных подводных лодок во Второй мировой войне» . Проверено 27 апреля 2018 года .
- ^ Гиббонс-Нефф, Томас (13 сентября 2017 г.). «Почему одна из самых современных подводных лодок ВМС США вернулась в порт с пиратским флагом?» . Вашингтон Пост . Проверено 27 апреля 2018 года .
- ^ Mackenzie 1995 , стр. 88-94.
- ^ Б с д е е г ч я J «Хью Стирлинг Маккензи» . U Boat.net . Проверено 7 сентября 2015 года .
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 96–97.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 106–107.
- ^ Mackenzie 1995 , стр. 107-111.
- ^ a b Mackenzie 1995 , стр. 2–6.
- ^ Roskill 1956 , стр. 49-50.
- ^ а б «№ 35591» . Лондонский вестник (Приложение). 5 июня 1942. с. 2548.
- ^ а б в г «Сэр Хью Маккензи» . Вестник Шотландии . 19 октября 1996 . Проверено 7 сентября 2015 года .
- ^ a b Mackenzie 1995 , стр. 125–126.
- ^ «№ 35613» . Лондонский вестник (1-е приложение). 26 июня 1942 г. с. 2866.
- ^ «№ 36227» . Лондонская газета . 29 октября 1943 г. с. 4778.
- ^ «№35870» . Лондонский вестник (1-е приложение). 15 января 1943 г. с. 395.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 131–132.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , p. 140.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 147–148.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 151–153.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 154–157.
- ^ «№ 37136» . Лондонский вестник (1-е приложение). 15 июня 1945 г. с. 3189.
- ^ a b Mackenzie 1995 , стр. 158–159.
- ^ «№ 37650» . Лондонская газета . 12 июля 1946 г. с. 3629.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , p. 163.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 167–168.
- ^ «№ 39435» . Лондонская газета . 8 января 1952 г. с. 194.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , p. 179.
- ^ а б в "Старшие назначения в Королевском флоте" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 15 марта 2012 года . Проверено 6 сентября 2015 года .
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 185–186.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 192–193.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , p. 196.
- ^ «Британский командующий подводными лодками посещает Австралию» . Парламент Австралии . Проверено 1 мая 2018 .
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , p. 201.
- ^ Nailor 1988 , стр. 10-12.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , p. 204.
- ^ Nailor 1988 , стр. 27-29.
- ^ «№ 42870» . Лондонский вестник (1-е приложение). 28 декабря 1962 г. с. 2.
- ^ «№ 43451» . Лондонская газета . 2 октября 1964 г. с. 8293.
- ^ «№ 44004» . Лондонский вестник (1-е приложение). 3 июня 1966 г. с. 6530.
- ^ МакГеоч, Ян (17 октября 1996 г.). «Вице-адмирал сэр Хью Маккензи: некролог» . Независимый .
- ^ «№ 44681» . Лондонский вестник (1-е приложение). 20 сентября 1968 г. с. 10265.
- Перейти ↑ Mackenzie 1995 , pp. 249–250.
Рекомендации
- Маккензи, Хью (1995). Дамоклов меч . Госпорт: Музей подводных лодок Королевского флота. ISBN 0-9526696-0-9. OCLC 60309124 .
- Найлор, Питер (1988). Связь Нассау: Организация и управление британским проектом Polaris . HMSO. ISBN 0-11-772526-9. OCLC 231046793 .
- Роскилл, Стивен (1956). Война на море 1939-1945, Том II: Период равновесия . HMSO. OCLC 310423566 .
Военные службы | ||
---|---|---|
Предшественник Артур Хезлет | Флагманские подводные лодки 1961–1963 гг. | Преемник Горация Лоу |