Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Ramillies .

HMS Ramillies Первой мировой войны IWM SP 1718.jpg
Рамиллис на якоре во время Первой мировой войны , окрашенный в ослепительный камуфляж
История
Великобритания
Имя:Ramillies
Тезка:Битва при Рамиллисе
Строитель:Уильям Бирдмор и компания , Далмюр , Шотландия
Положил:12 ноября 1913 г.
Запущено:12 сентября 1916 г.
Введен в эксплуатацию:1 сентября 1917 г.
Идентификация:Номер вымпела : 07
Псевдоним (ы):Милли [1]
Судьба:Продан на металлолом , 2 февраля 1948 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Линкор класса Revenge
Смещение:
Длина:620 футов 7 дюймов (189,2 м)
Луч:101 футов 5,5 дюйма (30,9 м)
Черновой вариант:33 фута 7 дюймов (10,2 м) (глубокая нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 паровые турбины
Скорость:21,5 узлов (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч)
Диапазон:7000  морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (18,5 км / ч; 11,5 миль / ч)
Экипаж:909
Вооружение:
Броня:

HMS Ramillies ( номер вымпел : 07) был один из пяти мести -класса супер-дредноут линкоров , построенных для Королевского военно - морского флота во время Первой мировой войны . Это были разработки линкоров класса Queen Elizabeth , с уменьшенными размерами и скоростью для компенсации увеличения броневой защиты при сохранении той же главной батареи из восьми 15-дюймовых (381-мм) орудий. Завершенный в конце 1917 года, Ramillies не участвовал в боевых действиях во время войны, поскольку и британский, и немецкий флот к этому времени приняли более осторожную стратегию из-за возрастающей угрозы морских мин иподводные лодки .

Рамиллис провел 1920-е и 1930-е годы, чередуя Атлантический и Средиземноморский флот . Во время службы в Средиземном и Черном морях в начале 1920-х годов корабль дважды заходил в Турцию в ответ на кризисы, возникшие в результате греко-турецкой войны , включая Великий пожар в Смирне в 1922 году. гражданская война в России . В остальном межвоенная карьера корабля прошла без приключений. С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года Рамиллиспервоначально был назначен для сопровождения в Северной Атлантике. В мае 1940 года его перевели на Средиземноморский флот, поскольку надвигалась война с Италией. После того, как итальянцы вступили в войну в июне, Рамиллис бомбардировал итальянские порты в Северной Африке, сопровождал конвои на Мальту и поддерживал набег на Таранто в ноябре.

Корабль вернулся к обязанностям сопровождения Атлантики в 1941 году, в течение которого он не позволил двум линкорам класса « Шарнхорст» атаковать конвой; она также присоединилась к поискам линкора « Бисмарк» . В конце 1941 года Рамиллис был переведен на Восточный флот из- за роста напряженности в отношениях с Японией; в следующем году, она была флагманом для вторжения в Мадагаскаре . Во время стоянки он был торпедирован и сильно поврежден японскими сверхмалыми подводными лодками . Корабль был модернизирован для береговой бомбардировки в 1944 году, которую он выполнил позже в том же году во время высадки в Нормандии в июне ивторжение в южную Францию в августе. В январе 1945 года изношенный линкор был выведен из эксплуатации и использовался в качестве казарменного корабля при учебном заведении HMS  Vernon . В конце концов она распалась в 1948 году.

Дизайн и описание [ править ]

Основная статья: Линкор типа "Месть"
Изображение сестринского корабля HMS  Revenge, появившегося в 1916 году.

The Revenge -класса супер-дредноут линкоры были задуманы как немного меньше, медленнее, и в большей степени защищены версиях предшествующей королевы Елизавета -класса линкоров. В качестве меры экономии они намеревались вернуться к прежней практике использования как мазута, так и угля, но первый морской лорд Джеки Фишер отменил решение об использовании угля в октябре 1914 года. Все еще строящиеся корабли были модернизированы для использования мазута. котлы, которые увеличили мощность двигателей на 9000 лошадиных сил на валу (6700  кВт ) по сравнению с исходной спецификацией. [2]

Рамиллис имел общую длину 620 футов 7 дюймов (189,2 м), ширину 101 фут 5,5 дюйма (30,9 м) и глубокую осадку 33 фута 7 дюймов (10,2 м). Он имел проектное водоизмещение 27 790 длинных тонн (28 240  т ) и водоизмещение 31 130 длинных тонн (31 630 т) при глубокой нагрузке . Она работает от двух пар Парсонса паровых турбин , каждых из приводных двух валов, с использованием пары , представленной восемнадцатью Babcock & Wilcox котлов . Турбины имели мощность 40 000 л.с. (30 000 кВт) и предназначались для обеспечения максимальной скорости корабля 23 узла (42,6 км / ч; 26,5 миль в час). Во время ее ходовых испытаний1 октября 1917 года корабль достиг максимальной скорости всего 21,5 узла (39,8 км / ч; 24,7 миль в час) от 42 414 л.с. (31 628 кВт). [3] Он имел дальность полета 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (18,5 км / ч; 11,5 миль / ч). Экипаж номер 909 офицеров и рейтинги в 1916 г. Ее метацентрическая высота составила 3,4 фута (1 м) при глубокой нагрузке. [3]

Месть класс был оборудован восемью казенной загрузкой (BL) 15-дюймовый (381 мм) MK I орудий в четыре - близнецов орудийных башен , в двух superfiring пар носовой и кормовой части надстройки , обозначенный как «A», «B» ' X 'и' Y 'спереди назад. Двенадцать из четырнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII были установлены поодиночке в казематах вдоль борта судна на миделе ; оставшаяся пара была установлена ​​на палубе укрытия и была защищена орудийными щитами . На корабле также были установлены четыре 3-фунтовых (47 мм (1,9 дюйма)) салютных орудия. ЕеЗенитное ( ПВО ) вооружение состояло из двух скорострельных (QF) 3-дюймовых (76-мм) 20-ти пушек  Mk I [a] . Она была оснащена четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм) , по два на каждом бортовом борту. [4]

Ramillies был укомплектован двумя диспетчерами управления огнем, оснащенными 15-футовыми (4,6 м) дальномерами . Один был установлен над боевой рубкой , защищенный бронированным капюшоном, а другой находился в топке над фок-мачтой треноги . Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Основное вооружение могло также управляться башней X. Вторичное вооружение в основном контролировалось директорами, установленными с каждой стороны компасной платформы на фок-мачте, после того, как они были установлены в апреле 1917 года. [5] Директор управления торпедой с 15-футовым дальномером был установлен в кормовой части надстройки. . [6]

Пояс ватерлинии корабля состоял из цементированной брони Круппа (KC), которая имела толщину 13 дюймов (330 мм) между барбетами «A» и «Y» и утончалась  до 4–6  дюймов (102–152  мм) по направлению к концам корабля, но была не доходят ни до носа, ни до кормы. Над ним была полоса брони толщиной 6  дюймов, которая тянулась между барбетами «А» и «Х». Поперечные переборки 4  до 6 дюйма толщиной проходили под углом от концов самой толстой части ватерлинии до барбетов «А» и «Y». Орудийные башни были защищены броней KC от 11 до 13 дюймов (279–330 мм), за исключением крыш башен, толщина которых составляла 4,75–5 дюймов (121–127 мм). Барбеты имели толщину от 6 до 10 дюймов (152–254 мм) над верхней палубой, но были только от 4  до 6  дюймов под ней. В мести -class кораблей имели несколько бронированных палубы , которые варьировались от 1 до 4 дюймов ( от 25 до 102 мм) толщины. Основная боевая рубка имела 11 дюймов брони по бортам с 3-дюймовой крышей. Направляющий торпедоносец в задней надстройке имел 6-  дюймовую броню, защищающую его. После Ютландской битвы 1 дюйм высокопрочной стали был добавлен к основной палубе над магазинами, а в магазины было добавлено дополнительное противовоспалительное оборудование. [7] [8]

Корабль был оборудован отлетными платформами, установленными на крышах башен «Б» и «Х» в 1918 году, с которых могли стартовать истребители и разведывательная авиация . Примерно в то же время она была оборудована, чтобы управлять воздушным змеем . [9] В том же году истребитель Sopwith Pup как минимум дважды взлетал с платформы на башне B. В начале 1920-х годов с той же платформы был развернут истребитель Fairey Flycatcher . [10] В 1927 году вращающийся самолета катапульта была установлена на Рамилие ' ы квартердека . Он был удален во время ее ремонта в 1929–1931 годах. [11]Взлетные платформы были сняты в 1932–1933 гг. К сентябрю 1936 года на крыше башни X была установлена ​​катапульта, а также кран для управления самолетом. [12]

Основные изменения [ править ]

Существующие дальномеры в башнях «B» и «X» были заменены 30-футовыми (9,1 м) моделями в 1919–1921 гг., А ее противовоздушная оборона была модернизирована путем замены оригинальных трехдюймовых зенитных орудий парой зенитных орудий. Четырехдюймовые (102-мм) зенитные орудия QF во время короткого переоборудования в 1924 году. Ramillies была переоборудована в 1926–1927 годах, когда ее выступ подняли над ватерлинией, а «дробящие трубы» [b] были удалены из большей части нижнего выступа. . [15] Была добавлена ​​дополнительная пара четырехдюймовых зенитных орудий, шестидюймовые орудия с палубы убежища были удалены, а над мостиком был добавлен простой дальномер с большим углом. [16]

Во время более обширного переоборудования в 1933–1934 годах директор High-Angle Control System (HACS) Mk I заменил дальномер с большим углом на вершине обзора, а другой заменил направляющую торпеду в кормовой части. Пара восьмеричных креплений для 2-фунтовых (40 мм (1,6 дюйма )) «помпонов» Mk VIII была добавлена ​​на платформы рядом с воронкой, а направляющие для них были установлены на фок-мачте. Пара четырехместных креплений для зенитных пулеметов Vickers 0,5 дюйма (12,7 мм) была добавлена ​​рядом с боевой рубкой, а грот-мачта была реконструирована как тренога, чтобы выдержать вес второго HACS. Кроме того, были удалены кормовые торпедные аппараты. [17]К июню 1938 года одиночные установки зенитных орудий были заменены сдвоенными, передние торпедные аппараты были сняты, добавлен пункт радиопеленгации и удалена катапульта. [18]

Модификации военного времени для кораблей класса Revenge были минимальными. Пара четырехствольных «помпонов» была добавлена ​​в конце 1941 года на башни «B» и «X», а также десять 20-  мм пушек Oerlikon , пришедших на смену четырехствольным установкам калибра .50. К 1943 Рамилию снабжали Типом 279 раннего предупреждением радиолокатора , A Типом 273 поверхностного поиск радаром , тип 284b артиллерийский РЛС для основных орудий, пара Типа 285 зенитных комплектов Артиллерийских и два типа 282 радаров для " помпоны". Глушитель радиоуправляемых ракет Тип 650был добавлен до июня 1944 года. Чтобы сэкономить вес и освободить больше места для дополнительного экипажа, необходимого для укомплектования нового оборудования, такого как радары и Oerlikon, в 1943 году были сняты четыре 6-дюймовых орудия. В апреле того же года было снято еще 10 Oerlikon. добавлены и еще три в 1944–1945 гг. [19]

История обслуживания [ править ]

Строительство и Первая мировая война [ править ]

Картина Рамиллиса, изображающая яркие цвета и неправильные формы, которые характеризовали ослепительный камуфляж во время Первой мировой войны.

Ramillies , четвертое судно ее имя , чтобы служить в Королевском флоте, [20] был заложен в William Beardmore и компании верфи в Dalmuir , Шотландия, 12 ноября 1913 года [21] Во время строительства, было принято решение о приступе судно с противоторпедными выпуклостями , так как его корпус был наименее законченным среди представителей своего класса. [14] Она была названа Рамиллиесом после битвы при Рамиллисе 1706 года [22] и была спущена на воду 12 сентября 1916 года, но ударилась о стапель , сильно повредив днище своего корпуса и его корпус.рули . Поскольку сухие доки в Далмуире были недостаточно длинными для размещения Рамиллиса , его пришлось отбуксировать на верфь Cammell Laird в Ливерпуле . Однако судно не было мореходным, поэтому в Далмуире был проведен временный ремонт, прежде чем его можно было отбуксировать в Ливерпуль. [23] Капитан Генри Даути был назначен командующим 11 апреля. [24] Первоначальный ремонт был завершен к маю 1917 года, и она отбыла 7 мая; По пути она села на мель, и 23 мая ее пришлось вытащить восемь буксиров . Эти аварии значительно задержали завершение строительства корабля по сравнению с его родственными кораблями., и она была последним представителем класса « Месть », поступившим на службу в Великий флот . [23] Капитан Перси Грант сменил Даути в июле [25], и корабль был назначен в 1-ю боевую эскадрилью [26] в сентябре 1917 года. Рамиллис провел обширные ходовые испытания, чтобы определить, какое влияние выпуклости оказали на ее скорость и устойчивость, и когда стало ясно, что выпуклости существенно не снизили ее скорость и фактически улучшили устойчивость, Адмиралтейство решило установить их на всех четырех ее сестрах. [27]

После акции 19 августа 1916 года , в котором великий флот потерял два легких крейсера немецких подводных лодок атак, адмирал Джон Джеллико , командующий флот, решил флот не должен рисковать в таких вылазках , если немецкий High Seas флот не отважился север или стратегическая ситуация оправдывали риск. Со своей стороны, немецкий флот оставался в порту или обучался в Балтийском море до 1917 года, поскольку обе стороны в значительной степени отказались от идеи решающего надводного сражения в Северном море. Обе стороны перешли к позиционной войне, закладывая поля морских мин , и Германия возобновила неограниченную подводную войну.кампания в начале года. В результате Рамиллис и остальная часть Великого Флота не участвовали в боевых действиях в течение последних двух лет войны. [28]

В 1917 г. Великобритания начала регулярные конвои в Норвегию в сопровождении легких сил; В конце года немцы дважды совершали набеги на эти конвои, что побудило адмирала Дэвида Битти , сменившего Джеллико в предыдущем году, послать боевые эскадрильи Великого флота для сопровождения конвоев. Флот открытого моря вышел в море 23 апреля, чтобы атаковать один из сопровождаемых конвоев, но после того, как на следующий день линейный крейсер SMS  Moltke потерпел серьезную механическую аварию, немцы были вынуждены прервать операцию. Ramillies и остальная часть Большого флота sortied 24 апреля , когда они перехватили беспроводные сигналы от поврежденной Мольтка, но немцы опередили англичан, и выстрелов не последовало. [29] [30] 21 ноября 1918 года, после перемирия , весь Великий флот покинул порт, чтобы сопровождать сдавшийся немецкий флот для интернирования в Скапа-Флоу. [31]

Межвоенные годы [ править ]

Рамиллиес , вероятно, в конце 1910-х или 1920-х гг.

В течение 1920-х и 1930-х годов « Рамилли» обычно эксплуатировалась на своих родственных кораблях, за исключением периодов, когда они отделялись для переоборудования или модернизации. [23] Грант был заменен капитаном Джоном Люсом 1 февраля 1919 года. [32] В апреле корабли были переданы Атлантическому флоту в составе 1-й боевой эскадры. Затем в начале 1920 года они были прикреплены к Средиземноморскому флоту для операций в Турции и на Черном море в рамках реакции Великобритании на греко-турецкую войну и гражданскую войну в России соответственно. [23] [33]

16 марта Ramillies и ее сестры Revenge , Royal Oak и Royal Sovereign приземлились партии из Королевской морской пехоты и матросов , чтобы помочь британской армии в занимая Константинополь . В начале следующего месяца « Рамиллис и Месть» были отправлены в Грузию для наблюдения за ситуацией по мере приближения большевистских войск к этой стране. [34] Люси, в свою очередь, сменил капитан Обри Смит 9 апреля. [35] В середине июня Ramillies and Revenge.обстреляли турецкие националистические силы, наступавшие на Исмид , причем первые израсходовали 46 пятнадцатидюймовых снарядов и 657 снарядов из своих шестидюймовых орудий. Сестры также разгрузили десантные отряды Королевской морской пехоты для усиления 242-й пехотной бригады, защищающей город. Их поддерживали гидросамолеты от Pegasus и Ark Royal . Моряки из Рамиллиса поднялись на борт линейного крейсера Явуз Султан Селим и подготовили его к отбуксированию из Исмида. Ramillies , Revenge и Royal Sovereign покрывали высадки в Восточной Фракии в начале Великой Отечественной войны.Греческое летнее наступление . [36]

Корабли вернулись в Атлантический флот в августе. 1-я и 2-я боевые эскадрильи объединились в мае 1921 года: « Рамилли» и четыре ее сестры сформировали 1-ю дивизию, а пять линкоров класса « Королева Елизавета» - 2-ю дивизию. [23] Капитан Фрэнсис Митчелл принял командование кораблем 19 августа. [37] Рамиллис и три ее сестры были снова отправлены на Средиземноморский флот в сентябре 1922 года во время кризиса в Смирне , кульминацией которого стал Великий пожар в Смирне, когда греко-турецкая война подошла к своему завершению. Корабли в основном работали в Дарданеллах и Мраморном море.. К ноябрю война закончилась, и корабли снова могли вернуться в Атлантический флот. [23]

Капитан Уилфрид Нанн сменил Митчелла 20 апреля 1924 года [38], прежде чем Рамиллис прошел ремонт в Росайте в июне. 1 ноября Атлантический флот подвергся реорганизации, в ходе которой корабли класса « Королева Елизавета» были отправлены на Средиземноморский флот, а корабли 1-й дивизии были преобразованы в 1-ю боевую эскадру. Она была списана для масштабного ремонта в Девонпорте в сентябре 1926 года, который завершился 1 марта 1927 года, когда она снова была принята на вооружение. Рамиллис и ее сестры были переведены на Средиземноморский флот в августе. [23] Капитан Хьюберт Монробыл назначен командиром корабля 3 февраля 1928 года. [39] В августе и сентябре Рамиллис участвовал в торпедных и противолодочных учениях. В январе 1929 года она участвовала в маневрах, имитирующих внезапную атаку, а через два месяца - в совместных учениях с Атлантическим флотом. [40] Капитан Бернард Фэйрберн заменил Монро в конце апреля. [41] Она поехала в Яффо в Подмандатной Палестине в октябре в период беспорядков в городе . [23] Ramillies кратко сел на мель в Мальта «s Гранд - Харборв январе 1930 года. [42] Она отправилась в Александрию в сентябре 1930 года в ответ на беспорядки там. [43] В июне 1932 года корабль окупился за еще один масштабный ремонт в Девонпорте, который продолжался до августа 1934 года. В начале 1935 года классы « Месть» и « Королева Елизавета» снова поменялись местами, хотя к этому времени Атлантический флот был переименован в Флот метрополии. . 16 июля кораблей присутствовали во время обзора флота в Spithead для короля Георга V «s серебряного юбилея . Рамиллис случайно столкнулся с немецким пароходом Айзенахво время шторма в Дуврском проливе 31 августа; во время инцидента ее лук был слегка поврежден. [23]

Начиная с 1936 годом, она служила в качестве учебного корабля для Royal Naval Reserve и судовых мальчиков , роли , которую она не заполненной до декабря 1937 г. В течение этого периода, она и ее сестра присутствовала на обзор Коронации для Георга VI от 20 мая 1937 года [23 ] Капитан Эдвард Сифрет был назначен командующим 10 января 1938 года. [44] Начиная с июля, корабль прошел еще один ремонт в Девонпорте, который продлился до февраля 1939 года. [23] Капитан Гарольд Бейли-Громан принял командование 28 сентября 1938 года [45]. ] Адмирал сэр Мартин Данбар-Насмитпроинспектировал судовую компанию 16 февраля. [46] После повторного ввода в строй 22 февраля он был переведен на Средиземноморский флот, хотя это пребывание было недолгим. Корабль был передан в состав Флота метрополии в июле для использования в качестве учебного корабля. 9 августа она присутствовала во время обзора флота Короля в Портленде . После его завершения она была отправлена ​​в Александрию , Египет, через Гибралтар , где оставалась до октября, когда в Европе разразилась Вторая мировая война . [23]

Вторая мировая война [ править ]

Рамиллис в Гриноке в какой-то момент во время Второй мировой войны

В Атлантике и Средиземном море [ править ]

5 октября 1939 года Рамиллису было приказано покинуть Александрию, чтобы присоединиться к Североатлантическим эскортным силам, базирующимся из Галифакса, Новая Шотландия . На следующий день приказ был отменен, и вместо этого она была отозвана в Александрию для замены линкора « Малая» на Средиземноморском флоте. В ноябре его перебросили в Аден в рамках поисков немецкого тяжелого крейсера Admiral Graf Spee, совершающего набег на торговлю . Рамиллис посетил порты в Австралии по пути в Новую Зеландию и прибыл в Веллингтон 31 декабря, чтобы встретиться с конвоем, перевозившим элементы 2- го новозеландского экспедиционного корпуса.в Египет. Он был первым линкором, посетившим страну, и глава Нгати Понеке подарил Бэйли- Громану маори пиупиу (юбка воина, сделанная из свернутого льна ) . Подарок последовал традиции, установленной в 1913 году линейным крейсером Новая Зеландия , поскольку piupiu предназначался для защиты от вреда от компании корабля при условии, что он носился, когда корабль находился в опасности. Рамиллис сопровождал конвой в Австралию, где он был усилен кораблями с подразделениями Второго австралийского императорского войска, а затем в Аден, где линкор оставил их, чтобы вернуться в Австралию, чтобы забрать еще один конвой с войсками на Ближний Восток.[47]

Адмирал Граф Шпее никогда не заходил в Индийский океан, поэтому в мае 1940 года Рамиллис был переведен обратно на Средиземноморский флот, поскольку вероятность присоединения Италии к войне на стороне Германии начала расти. После объявления войны Италией 10 июня британский флот начал операции против итальянских позиций по всему Средиземному морю. [23] К концу июня Ramillies был занят конвоем конвоев в Средиземном море в компании с Royal Sovereign и авианосцем Eagle.. В начале июля, после того, как Франция сдалась Германии и пока Великобритания стремилась нейтрализовать французские линкоры в Средиземном море, чтобы они не были захвачены Германией и Италией, Бейли-Громан провел переговоры с командиром линкора Lorraine в Александрии о демилитаризации своего корабля путем разгрузки. топлива и снятие затворов с его орудия. [48]

15 августа Рамиллиес обстрелял итальянский порт Бардиа и форт Капуццо возле Соллума вместе с линкорами Malaya и Warspit и тяжелым крейсером Kent . Итальянские бомбардировщики попытались нанести удар по британскому флоту, но им не удалось попасть в цель; Шквальный зенитный огонь и истребители с орла сбили двенадцать итальянских самолетов. С 8 по 14 октября корабли сопровождали конвой на Мальту ; Плохая погода помешала итальянской разведке, и конвой без происшествий добрался до Мальты. [23] [49] Капитан Артур Ридсменил Бейли-Громан 27 октября. [50] Корабль был частью сил, которые в начале ноября прикрывали серию конвоев на Мальту и Грецию и обратно, во время которых Рамиллиес был безуспешно атакован итальянской подводной лодкой «  Пьер Каппони», когда она приближалась к Гранд-Харбору. [51] Затем линкор сопровождал авианосец Illustrious, когда ночью 11 ноября он нанес удар по главной военно-морской базе Италии в Таранто , нанеся серьезный урон итальянскому боевому флоту. В результате набега на Таранто и повреждения большей части итальянского линейного флота Ramilliesбольше не было необходимости противостоять силе Regia Marina (Королевский флот Италии), и поэтому она была передана Североатлантическим эскортным силам. Позже, 27 ноября, она была прикреплена к отряду H для сопровождения мальтийского конвоя во время битвы у мыса Спартивенто , хотя сама не видела боевых действий. В декабре она вернулась в Девонпорт для ремонта [23], сопровождая конвой из Гибралтара в Гринок , Шотландия, который продлился с 17 декабря по 6 января 1941 года. [52]

12 января « Рамиллис» двинулся в путь, чтобы присоединиться к эскорту конвоя из Галифакса, направлявшегося на Ближний Восток . Он продолжал операции с конвоями в Северной Атлантике до августа, и в течение этого периода он сопровождал Конвой HX 106, который 8 февраля встретил немецкие быстрые линкоры Scharnhorst и Gneisenau . Легко вооруженные немецкие линкоры, оснащенные 11-дюймовыми (280-мм) орудиями и получившие приказ избегать столкновения с вражескими крупными кораблями , не атаковали конвой, когда они поняли, что Рамиллис был среди эскортных судов. 23 мая Рамиллис был отстранен от работы по сопровождению конвоя HX 127.присоединиться к поискам немецкого линкора « Бисмарк» , хотя судно не встретило. [23] [53] [54] Премьер-министр Уинстон Черчилль посетил корабль 16 августа в Хвальфьордуре , Исландия , возвращаясь с конференции в заливе Пласентия , Ньюфаундленд , Канада, с президентом США Франклином Д. Рузвельтом, где они подписали Атлантический океан. Устав . По возвращении в Великобританию Рамиллис приступила к длительному ремонту в Ливерпуле, который продлился до 20 ноября. [55]

С Восточным флотом [ править ]

В октябре 1941 года Адмиралтейство решило, что корабль должен быть передан 3-й боевой эскадре, которая должна была базироваться в Коломбо , Цейлон ; к ней присоединились ее три оставшиеся в живых сестры. [c] Эскадра была создана в декабре и была прикреплена к Force F. С началом войны на Тихом океане 7 декабря для защиты Британской Индии в Индийском океане потребовались военно-морские силы . К концу марта 1942 года Восточный флот был сформирован под командованием адмирала Джеймса Сомервилля . Несмотря на численность Восточного флота, многие его подразделения, в том числе четыре Revengeлинкоры класса, больше не были военными кораблями на передовой. Мощный Кидо Бутай вице-адмирала Тюичи Нагумо , состоящий из шести авианосцев и четырех быстрых линкоров, был значительно сильнее Восточного флота Сомервилля. В результате с двумя авианосцами мог работать только модернизированный Варспайт ; Рамиллис , ее три сестры и Гермес не участвовали в боях, чтобы сопровождать конвои в Индийском океане. [57] [58]

Рамиллис приближается к входу в гавань Диего-Суарес , май 1942 г.

В конце марта взломщики дальневосточного объединенного бюро , филиала Блетчли-парка , сообщили Сомервиллю, что японцы планируют рейд в Индийский океан, чтобы атаковать Коломбо и Тринкомали и уничтожить его флот. Поэтому он разделил свой флот на две группы: отряд А, который состоял из двух авианосцев, Варспита и четырех крейсеров, и отряд В, сосредоточенный на Рамиллис и ее сестрах и авианосце Гермес . Он намеревался устроить засаду на флот Нагумо в ночном бою, это был единственный метод, с помощью которого, по его мнению, он мог одержать победу. После трех дней безуспешных поисков японского флота Сомервиль вернулся вАтолл Адду на Мальдивах для дозаправки. Находясь там, Сомервилль получил сообщение о приближении японского флота к Коломбо, который они атаковали на следующий день, 5 апреля, после чего 9 апреля последовали атаки на Тринкомали. После первого рейда 5 апреля Сомервилль отвел Рамиллис и трех ее сестер в Момбасу , Кения , где они могли обеспечить безопасность морских маршрутов на Ближнем Востоке и в Персидском заливе. Четыре корабля Revenge отправились с атолла Адду рано утром 9 апреля, направляясь в Момбасу; они оставались там до 1943 года. [59]

Syfret вернулся в Ramillies в конце апреля в качестве контр-адмирала , командующего силами прикрытия для вторжения на Мадагаскар ( Operation Ironclad ). Корабль предоставил десант из 50 морских пехотинцев, которые были переправлены эсминцем « Энтони» на высокой скорости мимо береговой обороны Диего Суарес на северной оконечности Мадагаскара в темноте 6 мая. Высадившись в гавани, они захватили французский артиллерийский командный пункт с его казармами и военно-морским складом. [60] [61] На следующий день линкор вступил в бой с береговыми батареями на полуострове Оронджия., но, выдержав несколько залпов 15-дюймовых снарядов, французские артиллеристы решили прекратить огонь. [62] Ramillies оставался там во время битвы за Мадагаскар, пока французский гарнизон не сдался в ноябре. 30 мая японские сверхмалые подводные лодки , спущенные на воду подводными лодками И-16 и И-20, атаковали корабли в Диего Суарес. Одна из сверхмалых субмарин поразила Рамиллис прямо перед ее башней "А" по левому борту. Взрыв пробил большую дыру в корпусе и вызвал обширное наводнение, хотя бригады по устранению повреждений быстро локализовали ее, и быстрое противодействие наводнению не позволило ей попасть в список.плохо. Все еще находясь на носу после разгрузки большей части боеприпасов, она, тем не менее, смогла отправиться в Дурбан , Южная Африка, со скоростью от 9 до 10 узлов (от 17 до 19 км / ч; от 10 до 12 миль в час). Там ее осмотрел конструктор Х.С. Пенджли , который отметил, что «хотя судну сейчас 26 лет и большинство считает его малоценным из-за меньшего размера и низкой скорости, Ramillies находится в исключительно хорошей форме, и я следует задаться вопросом, выдержат ли сегодняшние крупные корабли с их более легкими каркасами удар так же, как и эта старая девушка, примерно через 26 лет после того, как они были построены ». [63]

Корабль проходил временный ремонт в Дурбане с июня по август, прежде чем отправиться в Девонпорт, где был произведен постоянный ремонт. Она вернулась в строй в июне 1943 года, а в июле прибыла в Килиндини в Восточной Африке, где воссоединилась с Восточным флотом; к тому времени это был единственный линкор, оставшийся на станции. [63] Капитан Джерваз Миддлтон принял командование на себя 23 августа. [64] Она уехала 28 декабря, направляясь в Великобританию, где ее переоборудовали для своей новой роли корабля для бомбардировки побережья. После прибытия в январе 1944 года она была направлена ​​на флот метрополии. [63]

Операции Overlord и Dragoon [ править ]

Рамиллиес обстреливает немецкие позиции в Нормандии, 6 июня 1944 года.

После того, как ее переоборудование в начале 1944 года для усиления ее противовоздушной обороны было завершено, Рамиллис был направлен в бомбардировочную группу D, поддерживая флот вторжения во время высадки в Нормандии в июне. Вместе с Варспайтом , монитором Робертс , пятью крейсерами и пятнадцатью эсминцами, бомбардировочные силы действовали к востоку от пляжа Меч, поддерживая штурмовой отряд S. [65] После сбора в районе Клайда, эти силы присоединились к основному флоту вторжения на берегу моря. утро 6 июня у побережья Франции. [66] Два линкора открыли огонь около 05:30, Ramillies нацелился на немецкую батарею в Бенервиль-сюр-Мер .[67] [68] Вскоре после этого три немецких торпедных катера вылетели из Гавра, чтобы атаковать бомбардировочную группу. Несмотря нато, что немецкие корабли были атакованы как Рамиллисом и Варспайтом, так и крейсерами, они смогли уйти, выпустив пятнадцать торпед с большого расстояния. Две торпед прошли между Warspite и Рамилием , [69] и только один сосуд, норвежско-пилотируемым разрушитель Svenner , были поражены и затонули. [70] [71]Линейные корабли возобновили обстрел береговых батарей до конца дня, подавляя тяжелые немецкие орудия, что позволило крейсерам и эсминцам приблизиться и оказать прямую огневую поддержку наступающим войскам. [67] [68] Рамиллис произвел одиннадцать выстрелов против батареи Беннервилля с заметным успехом, так что батарея не показывала никаких признаков жизни во второй половине дня. [72] В результате запланированная высадка коммандос для его нейтрализации ( Операции «Лягушка» и «Олень» ) была отменена. [73]

На следующий день пара линкоров вернулась на свою станцию, на этот раз в компании линкора « Родни» . В течение следующей недели линкоры - где Родни чередовалась со своей сестрой Нельсон - непрерывно обстреливали немецкую оборону, стоящую перед британскими и канадскими пляжами вторжения на пляжах Sword , Gold и Juno . Во время бомбардировок у побережья Нормандии Рамиллис выпустила 1002  снаряда из своей главной батареи. [74] Ее изношенные орудия пришлось заменить впоследствии на верфи HM в Портсмуте . [75]

В июле « Рамиллис» был переброшен в Средиземное море, когда силы были собраны для операции «Драгун» , вторжения в южную Францию, которое должно было произойти в следующем месяце. Ramillies был одним из пяти линкоров, поддержавших высадку, а именно американских линкоров USS  Nevada , Arkansas and Texas и Free French Lorraine . [74] Из-за ее позднего прибытия в Средиземное море она не присоединилась к группе поддержки артиллерийского огня « Альфа» на Мальте, вместо этого она отплыла прямо из Алжира на рандеву с группой у французского побережья рано утром 15 августа. [76]

С 15 по 28 августа Рамильес осуществлял бомбардировки. В день «Д» Группа поддержки стрельбы « Альфа» в первую очередь задействовала береговые батареи, охранявшие сектор высадки « Альфа» в районе залива Сен-Тропе . Рамиллис произвел десять выстрелов по тяжелой батарее к югу от Сен-Тропе в 06:15 и двадцать четыре выстрела по батарее у мыса Камарат в 06:54. После этого в дальнейшей поддержке не было необходимости, так как вторгшаяся пехота быстро двинулась вглубь суши. [77] 17 августа Рамиллис двинулся в сектор Ситка и обстрелял немецкие позиции на острове Порт-Крос.. Управляемая самолетом-корректировщиком, летевшим из Куинси  (CA-71) , она нанесла шесть прямых попаданий по городскому форту. [78]

Сухопутные войска пробивались на запад, в сторону Тулона . Поддерживающий огонь бомбардировщиков помог французским войскам, которые захватили половину города, но батареи на полуострове Сен-Мандрие продолжали держаться. Было решено, что 25 августа будут предприняты решительные усилия по уничтожению или захвату фортов, а накануне Рамиллис , которому было приказано отправиться в Алжир, получил приказ вернуться в район штурма. [79] Прибыв на остров Поркероль 25 августа в 14:00, она присоединилась к « Лотарингии» и нескольким крейсерам. Сначала царила неразбериха, и Рамиллиесне открывала огонь до 16:40, сделав шестнадцать выстрелов, прежде чем ее цели были скрыты дымом. Возобновив огонь в 18:38, она произвела еще 46 выстрелов, сделав несколько попаданий и заглушив две батареи. [80] Несколько батарей продолжали держаться, и 26 августа бомбардировка продолжалась. Рамиллис произвел тридцать пять выстрелов, забив прямые попадания и не заметив ответного огня. 27 августа она произвела еще 48 выстрелов, из которых по крайней мере тридцать четыре упали в пределах 50 ярдов от ее целевых батарей. [81] Немецкие артиллерийские расчеты сдались на следующий день. [67] [82] Рамиллис был окончательно освобожден из района штурма 29 августа. [83]

Судьба [ править ]

Пушка HMS Ramillies ( ближайшая ) на выставке перед Имперским военным музеем.

31 января 1945 года ее способность к бомбардировке больше не требовалась, Рамиллис был переведен в резерв в Портсмуте. [67] Он был частично разоружен и переоборудован в казарменный корабль 15 мая после капитуляции немцев . [84] Корабль был прикреплен к учебному заведению HMS  Vernon , где он был известен как Vernon III . В декабре 1947 года изношенный линкор был внесен в список утилизации, а 2 февраля 1948 года он был передан британской корпорации Iron & Steel Corporation для продажи на металлолом. Она была доставлена ​​в Кэрнрайан 23 апреля и впоследствии разошлась .[67]

Один из Рамилия " 15-дюймовых орудий сохранились и их можно увидеть за пределами Имперского военного музея в Лондоне. Пушка была установлена ​​на борт корабля в 1916 году и оставалась на месте до 1941 года, когда ее сняли и положили на хранение. Орудие использовалось в боях у Бардии и у мыса Спартивенто. Он был установлен на нынешнем месте в 1968 году вместе с пушкой Робертса . [85]

Beardmore Скульптура была создана Томом Маккендриком в памяти сотрудников долгосрочного закрытой Beardmore верфи в Dalmuir. Открытая 9 сентября 2010 года, художник решил увенчать скульптуру 6-метровой моделью Рамиллиса . [86]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.
  2. ^ «Трубы дробления» представляли собой полые цилиндры, которые, будучи раздавлены силой подводного взрыва, сдерживали последствия взрыва, блокировали попадание осколков мин или торпед в корпус и предотвращали затопление внутренних помещений корабля. [13] [14]
  3. ^ HMS  Royal Oak был потоплен в Скапа-Флоу немецкой подводной лодкой U-47 в октябре 1939 года. [56]

Сноски [ править ]

  1. ^ Джонстон , стр. 62.
  2. ^ Burt 2012b , стр. 300-302, 309.
  3. ^ a b Берт 2012b , стр 305, 309.
  4. ^ Burt 2012b , стр. 304-305.
  5. ↑ Raven & Roberts , стр. 33.
  6. ^ Burt 2012b , стр. 304.
  7. ^ Burt 2012b , стр. 303-308.
  8. Перейти ↑ Raven & Roberts , pp. 36, 44.
  9. ↑ Raven & Roberts , стр. 44.
  10. ^ Джонстон , стр 21, 32, 45.
  11. ^ Burt 2012a , р. 171.
  12. ↑ Raven & Roberts , стр. 167–168.
  13. ↑ Raven & Roberts , стр. 35.
  14. ^ a b Берт 2012b , стр. 308.
  15. Перейти ↑ Raven & Roberts , pp. 44, 139.
  16. ^ Burt 2012a , р. 165.
  17. ↑ Raven & Roberts , стр. 182.
  18. ^ Burt 2012a , р. 170.
  19. Перейти ↑ Raven & Roberts , pp. 166, 187, 189.
  20. ^ Колледж и Варлоу , стр. 286.
  21. ↑ Гардинер и Грей , стр. 35.
  22. ^ Сильверстоун , стр. 259–260.
  23. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Берт 2012b , стр. 317.
  24. ^ "Генри Монтегю Даути" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 21 марта 2019 .
  25. ^ "Эдмунд Перси Фенвик Джордж Грант" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 21 марта 2019 .
  26. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. Ноябрь 1917 г. с. 10 . Проверено 21 марта 2019 года .
  27. ^ Burt 2012b , стр. 308, 317.
  28. ^ Фридман , стр. 174-176.
  29. ^ Масси , стр. 747-748.
  30. ↑ Friedman , pp. 176–177.
  31. ^ Смит 2009 , стр. 10.
  32. ^ "Джон Люс" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 21 марта 2019 .
  33. Перейти ↑ Halpern, 2011 , pp. 125–126.
  34. Перейти ↑ Halpern 2011 , pp. 174–175, 198–200.
  35. ^ "Обри Клэр Хью Смит" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 22 марта 2019 .
  36. Перейти ↑ Halpern 2011 , pp. 129–130, 239, 243.
  37. ^ "Фрэнсис Герберт Митчелл" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 27 марта 2019 .
  38. ^ "Уилфрид Нанн" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 27 марта 2019 .
  39. ^ "Юбер Сидс Монро" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 27 марта 2019 .
  40. ^ Хальперн 2011 , стр. 519-523, 531, 540.
  41. ^ "Бернард Уильям Мюррей Фэйрбэрн" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 31 марта 2019 года .
  42. ^ Джонстон , стр. 38.
  43. Перейти ↑ Halpern, 2016 , p. 10.
  44. ^ "Эдвард Невилл Syfret" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 31 марта 2019 года .
  45. ^ "Гарольд Том Бэйли-Громан" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 31 марта 2019 года .
  46. ^ Джонстон , стр. 105.
  47. ↑ Johnston , стр. 17, 93, 111–116, 154–155.
  48. ^ Smith 2008 , стр. 105, 111-112.
  49. Перейти ↑ Smith 2008 , pp. 122, 124.
  50. ^ «Артур Дункан Рид» . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 31 марта 2019 года .
  51. ^ Ровер , стр. 47.
  52. ^ Джонстон , стр. 121.
  53. ^ Garzke & Дулин , стр. 140.
  54. ^ Bercuson & Хервиг , стр. 174-175.
  55. ↑ Johnston , стр. 125–126.
  56. ^ Burt 2012b , стр. 319-320.
  57. ^ Смит 2008 , стр. 287.
  58. ^ Джексон , стр. 293.
  59. Перейти ↑ Jackson , pp. 293, 295–296, 298.
  60. ^ Джонстон , стр. 130.
  61. ^ Ровер , стр. 161.
  62. ^ Смит 2008 , стр. 297.
  63. ^ a b c Берт 2012b , стр. 318.
  64. ^ "Джервейс Босуэлл Миддлтон - Проект Дредноут" . www.dreadnoughtproject.org . Проект Дредноут . Проверено 31 марта 2019 года .
  65. ^ Коричневый 1994а , стр. 55.
  66. ↑ Эдвардс , стр. 133–134.
  67. ^ a b c d e Берт 2012b , стр. 319.
  68. ^ а б Смит 2008 , стр. 352–354.
  69. ^ Эдвардс , стр. 135.
  70. Перейти ↑ Johnston , pp. 155–156, 158.
  71. ^ Уитли , стр. 158.
  72. ^ Коричневый 1994а , стр. 88-89, 104.
  73. ^ Коричневый 1994а , стр. 104.
  74. ^ а б Смит 2008 , стр. 354–356, 360.
  75. ^ Джонстон , стр. 211.
  76. ^ Коричневый 1994b , стр. 16.
  77. ^ Коричневый 1994b , стр. 22-23.
  78. ^ Коричневый 1994b , стр. 20.
  79. ^ Коричневый 1994b , стр. 48-49.
  80. ^ Коричневый 1994b , стр. 49.
  81. ^ Коричневый 1994b , стр. 50.
  82. ^ Smith 2008 , стр. 360-361.
  83. ^ Коричневый 1994b , стр. 55.
  84. ↑ Johnston , стр. 101–102.
  85. ^ Имперский военный музей . «15 in Mk I Naval Gun» . Поиск в собраниях Императорского военного музея . Проверено 22 января 2019 .
  86. ^ Джонстон , стр. 250.

Ссылки [ править ]

  • Беркюсон, Дэвид Дж. И Хервиг, Хольгер Х. (2003). Разрушение Бисмарка . Нью-Йорк: The Overlook Press. ISBN 978-1-58567-397-1.
  • Колледж, Джей Джей и Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15 века до наших дней (Ред. Ред.). Лондон: Чатем. ISBN 1-86176-281-X.
  • Браун, Дэвид, изд. (1994). Вторжение в Европу: Сводка битвы № 39, операция «Нептун» . Официальная сводка Адмиралтейства №39. Лондон: HMSO. ISBN 978-0-1177-2659-8.
  • Браун, Дэвид, изд. (1994). Вторжение в Европу: Вторжение на юг Франции: операция «Драгун», 15 августа 1944 года . Официальная сводка Адмиралтейского сражения. Лондон: HMSO. ISBN 978-0-1177-2659-8.
  • Берт, РА (2012a). Британские линкоры, 1919–1939 (2-е изд.). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-052-8.
  • Берт, РА (2012b). Британские линкоры Первой мировой войны (2-е изд.). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-863-7.
  • Эдвардс, Кеннет (1946). Операция «Нептун» . Лондон: Коллинз. ISBN 978-1-78155-127-1.
  • Фридман, Норман (2014). Борьба с Великой войной на море: стратегия, тактика и технологии . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-189-2.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Halpern, Paul, ed. (2011). Средиземноморский флот, 1919–1929 гг . Публикации Морского регистрационного общества. 158 . Фарнхем, Великобритания: Ashgate для Общества записей военно-морского флота. ISBN 978-1-4094-2756-8.
  • Халперн, Пол Г., изд. (2016). Средиземноморский флот, 1930–1939 гг . Публикации Морского регистрационного общества. 163 . Лондон: Рутледж для Общества записей ВМС. ISBN 978-1-4724-7597-8.
  • Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война . Лондон: Hambledon Continuum. ISBN 978-1-85285-417-1.
  • Джонстон, Ян, изд. (2014). Линкор Ramillies: Последний залп . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-207-3.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 978-0-679-45671-1.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-817-0.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 978-0-88254-979-8.
  • Смит, Питер С. (2008). Великие корабли: британские линкоры во Второй мировой войне . Механиксберг: Книги Стэкпола. ISBN 978-0-8117-3514-8.
  • Смит, Питер С. (2009). Линкоры в состоянии войны: HMS Royal Sovereign и ее сестринские корабли . Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-982-6.
  • Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-302-2.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Констам, Ангус (2009). Британские линкоры 1939–45: Королева Елизавета и королевские суверенные классы . 1 . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-388-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-119-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • История Королевского флота, HMS Ramillies , Институт военно-морской истории
  • HMS Ramillies на сайте naval-history.net
  • Maritimequest HMS Ramillies Фотогалерея
  • HMS Ramillies Ассоциация