Венгерский мотоцикл Гран был мотоспорт событие , которое было частью мотогонок Гран чемпионата мира.
Гран-при мотогонок | |
---|---|
Место проведения | Hungaroring |
Первая гонка | 1990 г. |
Последняя гонка | 1992 г. |
Наибольшее количество побед (гонщик) | Лука Кадалора , Лорис Капиросси , Мик Духан , Алессандро Граминьи , Джон Кочински , Эдди Лоусон (1) |
Наибольшее количество побед (производитель) | Хонда (3) |
История
Всего было проведено два выпуска. Первый Гран-при Венгрии был проведен в 1990 году на Хунгароринге и стал первой победой Мика Духана . [1] [2] Перед стартом гонки было обсуждение, следует ли продолжать гонку в классе 500cc из-за относительно плохого состояния трассы. Температура в тот день была очень теплой, а асфальт был неровным, что вызвало бурную дискуссию среди гонщиков по поводу отмены мероприятия. В конце концов соглашение было достигнуто, но накануне ночью гроза накрыла трассу. Теперь трасса была не только ухабистой, но и опасной из-за того, что она была очень скользкой, что заставило гонщиков снова вспыхнуть в дискуссиях. Однако после того, как выглянуло солнце, трасса высохла и была зачищена маршалами. Затем гонщики решили начать гонку, посчитав условия достаточно безопасными. Однако до старта гонки было проведено не менее пяти кругов разведки. После гонки управляющий совет FIM отказался оставить в календаре на следующий год Гран-при Венгрии, а также бельгийский этап . В основном это было из-за серьезных организационных проблем, которые преследовали гонку. [3] Гонщики также в целом были недовольны трассой и жаловались, что трасса больше подходит для Формулы 1 из-за своих препятствий, трасса исчезла из календаря в 1991 году . [4] Схема должна была пройти работы по улучшению до 31 декабря 1990 года, чтобы снова появиться в календаре в будущем. [5]
После годичного отсутствия трасса вновь появилась в календаре в 1992 году после того, как IRTA и Берни Экклстоун получили большее влияние в спорте по сравнению с FIM во время войны между FIM и IRTA . Экклстоун лично заключил контракт с трассой и внес даты в календарь, и одним из его желаний было, чтобы в календаре Гран-при по мотоспорту появилось больше «трасс в стиле Формулы-1», Венгрия была одной из них. [6] Гонка проводилась на изначально мокрой трассе, но когда она высохла, гонщики зашли в боксы, чтобы сменить байки, и гонку в конечном итоге выиграл Эдди Лоусон на Cagiva - первая победа итальянской команды. [1] [7] [8] После 1992 года гонка снова исчезла из календаря после того, как Экклстоун снова полностью сосредоточил свой интерес на Формуле 1 и предпочел вместо этого гоняться на трассе болидам Формулы-1. [9] С тех пор новые гонки в Венгрии не проводились.
В 2008 году были намечены новые планы по возвращению в Венгрию мотогонок Гран-при. Гонка должна была проходить на новой трассе Балатонринг в сезоне 2009 года. Балатонринг будет специально создан для мотогонок, и первый Гран-при должен был состояться 20 сентября 2009 года, с контрактом, согласно которому гонка была проведена как минимум на пять лет. [10] [11] [12] Строительство трассы испанской строительной компанией Sedesa началось 6 ноября 2008 года, когда был заложен первый камень и захоронена капсула времени , а также венгерский и испанский флаги. В мероприятии приняли участие многие местные официальные лица региона Саволи , одним из которых был Гордон Байнаи , а также чемпион мира 2007 года в классе 125сс Габор Талмачи и его тогдашний менеджер команды Хорхе Мартинес, поскольку он был одной из движущих сил проекта. [11] Общая стоимость проекта оценивалась в 80 миллионов евро (64 миллиона долларов США ), при этом гоночный комплекс должен был привлечь 100 000 туристов и принести доход в 2 миллиарда форинтов или 7,75 миллиона евро на тот момент в течение первого года работы. Worldwide Circuit Management и Magyar Turizmus создали совместное предприятие, в котором 30% площадок принадлежит WCM, а 70% - Венгерскому агентству по туризму. [12]
Однако прогресс в этой схеме был очень медленным из-за разразившегося финансового кризиса 2007–2008 годов, который привел к тому, что строительная промышленность Испании погрузилась в экономический кризис и резко упала в цене венгерского форинта. [13] Также присутствовали проблемы, связанные с получением необходимых разрешений, что остановило работу, которую выполняла Sedesa. [14] К этому времени были проведены только расчистка и выравнивание земли, и это заставило организаторов Балатонринга потребовать последующего удаления объекта из календаря 13 мая 2009 года. [15] [16] Причина задержки потому что финансовый кризис сильно ударил по Венгрии, а холодная зима задержала прогресс. [17] Первоначальные сообщения заключались в том, что Гран-при был перенесен на 2010 год, а гонка запланирована на 19 сентября 2010 года, а организаторы и владельцы трасс были уверены, что трасса будет завершена вовремя. [18] [19] Когда в августе 2009 года британский турист отправился в отпуск на озеро Балатон , он сообщил сайту crash.net, что окрестности трассы бесплодны, что местные жители в деревне Саволи были взволнованы и что он лично был разочарован тем, что сама трасса была плоской, по сравнению с более холмистой трассой Snetterton . [20] В ноябре 2009 года газета Budapest Times сообщила, что Sedesa «почти наверняка» получит ссуду в размере 50 миллионов евро (15,3 миллиарда форинтов) от государственного Венгерского банка развития , которая была необходима для завершения проекта к отложенному на тот момент времени. крайний срок - август 2020 года. Организаторы запросили ссуду ранее в этом году, и поскольку процесс утверждения был дольше, чем ожидалось, компания начала строительство на свой страх и риск в начале октября 2009 года. Правительство могло гарантировать до 80% предложенная ссуда в размере 50 миллионов евро, но взамен контракт с Dorna Sports должен был быть продлен до 2019 года - предыдущий контракт обеспечивал венгерские гонки до 2013 года, - чтобы ссуда могла быть одобрена. После завершения строительства трассы планировалось построить логистический центр и роскошный отель. Стоимость всего проекта по-прежнему оценивалась примерно в 80–90 миллионов евро, но теперь государственная поддержка в размере 74,7 миллиона евро вместе с гарантией по кредиту уже значительно увеличила стоимость. [14]
Затем проект продолжался до начала марта 2010 года, когда антикоррупционная организация Transparency International и Венгерский союз гражданских свобод призвали остановить проект. Это произошло потому, что у них были опасения по поводу недостаточного надзора за государственными фондами. Глава Grupo Milton Management Zrt, компании, ответственной за управление проектом Балатонринг, был осужден по обвинению в коррупции в 1995 году, и технико-экономическое обоснование проекта не только не было опубликовано, но и журналистам наотрез отказали в доступе к исследованию. , даже несмотря на то, что они были в пределах своего права, поскольку они могли подавать заявления в соответствии с Законом Венгрии о свободе информации. [21] [22] После давления со стороны групп премьер-министр Баджнаи приказал Министерству национального развития и экономики опубликовать технико-экономическое обоснование проекта. Затем группы обнаружили, что руководители финансового департамента Венгрии выступили против финансирования округа Балатонринг. Атмосфера, окружавшая проект, даже заставила Тамаша Сучмана , главу Агентства развития Балатонринга, уйти в отставку в четверг, 4 марта 2010 года. [21] «Я не хочу участвовать в таком проекте, где выдвигаются всевозможные обвинения. шантаж из-за неуверенности в окупаемости инвестиций ». - сказал Сучман в отчете венгерского делового сайта RealDeal. [13] 13 марта 2010 г. будущее Балатонринга снова оказалось неуверенным после того, как Венгерский банк развития отклонил предложение о ссуде для завершения цикла, сославшись на то, что ссуда была слишком рискованной. [23] [22] В первоначальных условиях кредитного соглашения говорилось, что 70% финансирования будет предоставлено государством в обмен на получение 30% доли в самой схеме. Однако расчеты, необходимые для измерения указанной доходности инвестиций, не были произведены, что делает невозможным оценку стоимости инвестиций в строительство объекта. В заявлении, опубликованном MFB, говорится, что банк вел переговоры с инвестором о бизнес-рисках объекта, но инвестор не может принять условия, которые MFB выдвинул по ссуде. Из-за этого строительной фирме Savoly Motorcentrum Fejleszto придется финансировать строительство самостоятельно, поскольку они не будут получать никакого финансирования от государства. Венгерское правительство все еще было привержено строительству Балатонринга, но теперь было готово финансировать только сам раунд MotoGP. [13] [23] [19] Пять дней спустя, 18 марта 2010 года, было подтверждено, что резервная гонка под названием Гран-при Арагона , проводимая в MotorLand Aragón , заменит Гран-при Венгрии. [24] Причина заключалась в том, что строительство цепи не могло быть завершено вовремя. [25] Так как дата в будущем не была указана, все надежды на будущий Гран-при Венгрии на Балатонринге к настоящему времени развеялись, и строительство остановилось, так как Worldwide Circuit Management полностью вышла из проекта. [26] К тому времени схема собрала в общей сложности 13,5 миллионов евро (16 миллионов долларов США) долга, в то время как были завершены только земляные работы, водопровод, канализация и электросеть были полностью разработаны, а здания были построены под наклоном. и путевая структура осталась. [19] [27] [28]
После 2010 года на месте Балатонринга практически ничего не делалось. В 2012 году очертания дороги не было видно из-за сорняков и травы, выросших там, где в процессе строительства образовались некогда бесплодные места. В том же году проект обанкротился, и был организован аукцион по продаже схемы, но безуспешно. [27] [28] В 2016 году фотография на Google Maps показывает, что трасса снова остается чистой, надеясь, что правительство сможет найти нового инвестора в будущем. Также появились сообщения о том, что это место использовалось в качестве незаконной свалки и что был украден фундамент. [19] [28] В 2020 году Тибор Шуллер , мэр Саволи, надеялся, что правительство по крайней мере завершит первоначальную трассу, потому что, с точки зрения ее статуса, трасса все еще зарегистрирована как государственная инвестиция, а окружающая инфраструктура тоже хорошо. Однако это кажется невозможным по нескольким причинам; ожидания строительства паддока и центральной инфраструктуры больше не соответствуют этому району, чертеж линии уже считается устаревшим, аналогичная трасса уже есть в календаре гонок, а это означает, что правообладатель не поддержит расположение места проведения соревнований. Недостаточно места на территории для других объектов, которые обеспечивают многофункциональность, существующие земляные работы должны быть полностью демонтированы и переделаны, что еще больше увеличивает расходы, стандарты эмиссии шума стали более строгими и не позволяют ранее запланированному участку пути построенный из-за близости к населенным пунктам, изменившаяся правовая среда, поскольку первоначальное строительство предписывает значительно более строгие экологические и строительные нормы, и возможная реализация проекта также приведет к значительному загрязнению окружающей среды, разрушению территорий Natura 2000 в этом районе и подвергнуть опасности уникальную дикую природу Кис-Балатона . [28]
Возрождение
В 2017 году снова заговорили о возрождении венгерского раунда. Первоначальные планы заключались в том, чтобы вернуть гонку в Хунгароринг в сезоне 2018 года, но для этого трасса должна была претерпеть серьезные изменения, чтобы привести ее в соответствие с современными стандартами безопасности. Ремонт, который начался в октябре 2018 года после того, как объект получил важное государственное финансирование, был сосредоточен на изменении некоторых поворотов и участков стока, а также на строительстве новой трибуны, комментаторских будок и нового комплекса ям. Также планировалось построить музей и туристический центр. [29] Обновления сделаны для того, чтобы трасса могла быть возвращена для участия в гонках на мотоциклах. Как только проект будет запущен, главный исполнительный директор трассы Жолт Дьюлай подтвердил, что они проведут переговоры с FIM, чтобы увидеть, можно ли снова провести MotoGP на трассе. [30] Дьюлай также признал, что венгерское правительство должно быть на борту, чтобы Хунгароринг мог принять MotoGP, но не ожидает, что они выступят против такого решения. [31] [32] [27] Однако переговоры ни к чему не привели, и MotoGP не выезжали в Хунгароринг с момента первых переговоров. [33]
13 ноября 2019 года было объявлено, что Dorna Sports подписала Меморандум о взаимопонимании с правительством Венгрии о проведении венгерского раунда на новой трассе в течение пяти лет при условии, что контракт промоутера гонки будет подписан до конца февраля 2020 года. . [34] [33] [35] [36] Министр по инновациям и технологиям Ласло Палковичс сказал, что он «очень рад объявить, что MotoGP собирается вернуться в Венгрию» и что «стратегия развития венгерского автоспорта будет представлена в правительство; эта стратегия будет включать в себя многочисленные цели и меры, и - помимо успеха в спорте и его влияния на туризм - она необходима еще и потому, что отрасль оказывает доминирующее влияние на успех венгерской экономики ». . В то время никаких подробностей о новой трассе не сообщалось, только то, что она, вероятно, будет находиться на востоке страны. [34] [33] [35] [36] Габор Талмачи также был взволнован, сказав, что «я всегда хотел, чтобы здесь была MotoGP» , что он «шесть лет работал над тем, как представить MotoGP в Венгрии, найти всех людей, которые поддержат его, которые любят свой автоспорт » с момента его выхода на пенсию в 2013 году и что « Этот проект - мое сердце » . [37]
В феврале 2020 года Budapest Business Journal сообщил, что Хунгароринг снова рассматривается в качестве места проведения гонки, сказал правительственный чиновник в ответ на запрос венгерского оппозиционного депутата, размещенный на веб-сайте парламента. Тамаш Шанда заявил, что «также проводится обзор пригодности Хунгароринга и связанного с ним возможного строительства новой трассы. Результаты [обзора] и сформулированные рекомендации будут обобщены в национальной стратегии развития автомобилей и автомобилей. автоспорт ". [38] На 21 июня 2020 года, было подтверждено , что Венгрия построит новый современный, многофункциональный и экономически выполненный с ипподрома вблизи Hajdúnánás , в центре Debrecen- Мишкольц - Ньиредьхаза треугольника, в северо-восточной части страны. [39] [40] Эта трасса будет подходящей для проведения MotoGP, а также гонок Формулы 1 в будущем. [39] [40] Соглашение с Dorna Sports будет заключено на восемь лет, но было отложено. [41] [40] Ласло Палковичс заявил на пресс-конференции, посвященной запуску проекта, что инвестиции, которые включают строительство объектов обслуживания, учебного центра, конференц-центра и гостиницы, оцениваются в 65 миллиардов форинтов или 186 миллионов евро. Палкович продолжил, заявив, что причиной этих крупных инвестиций стала известность региона и что они хотят, чтобы восточная Венгрия стала новым центром венгерской автомобильной промышленности после Дьера , Кечкемета и Дебрецена . [41] «Благодаря этим инвестициям восточная Венгрия станет более известной, и это окажет предсказуемое положительное влияние на маркетинг и туризм по всей стране» , - добавил Лайош Коса . Палковичс упомянул, что венгерское правительство разработало новую стратегию в отношении автоспорта. Это включает в себя развитие инфраструктуры, образование и обучение, а также другие будущие варианты поддержки автоспорта, и что, помимо спортивных мероприятий, в будущем можно будет проводить обучение безопасности дорожного движения. [41] Проект также направлен на помощь экономике страны в долгосрочной перспективе, которая пострадала от пандемии COVID-19 . [39] Трасса будет спроектирована Дромо и Ярно Заффелли; а 20 марта 2021 года было опубликовано схемное предложение. протяженностью около 5,050 км. [42]
Официальные имена и спонсоры
- 1990: Гран-при Magyar Nagydíj / Grosser Preis von Ungarn (официального спонсора нет)
- 1992 год: HB Magyar Nagydíj [43]
Победители
Многократные победители (производители)
# Побед | Производитель | Побед | |
---|---|---|---|
Категория | Выигранные годы | ||
3 | Хонда | 500 куб. См | 1990 г. |
250 куб. См | 1992 г. | ||
125 куб. См | 1990 г. |
По годам
Год | Отслеживать | 125 куб. См | 250 куб. См | 500 куб. См | Отчет | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Всадник | Производитель | Всадник | Производитель | Всадник | Производитель | |||
1992 г. | Hungaroring | Алессандро Граминьи | Априлия | Лука Кадалора | Хонда | Эдди Лоусон | Cagiva | Отчет |
1990 г. | Hungaroring | Лорис Капиросси | Хонда | Джон Кочински | Ямаха | Мик Духан | Хонда | Отчет |
Рекомендации
- ^ a b Sports, Дорна (13.11.2019). «История Гран-при Венгрии» . MotoGP ™ . Проверено 11 ноября 2020 .
- ^ "Венгерский MotoGP 1990 | База данных журнала автоспорта" . Журнал автоспорта . 13 июня 2017 г.
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1991" . Архивировано из оригинала на 2015-07-25.
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1990" . Архивировано из оригинала на 2015-07-25.
- ^ «История FIM - Вспышка прошлого 1990-1992 годов» . www.fim-live.com .
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1992" . Архивировано из оригинала на 2014-03-15.
- ^ «Великие игроки MotoGP - Эдди Лоусон» . Авария . 27 декабря 2002 г.
- ^ "Взгляд назад на Cagiva Лоусона" . Цикл новостей .
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1993" . Архивировано из оригинала на 2015-07-25.
- ^ Спорт, Дорна. «В Будапеште представили венгерский раунд MotoGP | MotoGP ™» . www.motogp.com .
- ^ а б Спорт, Дорна. «Создан первый камень трассы Балатонринг | MotoGP ™» . www.motogp.com .
- ^ а б «Краеугольный камень Балатонринга» . Будапештский деловой журнал .
- ^ а б в "Венгерский раунд MotoGP неуверен после того, как банк отозвал ссуду | MotoMatters.com | Кропоткин думает" . motomatters.com .
- ^ а б «Балатонринг, возможно, вернулся в нужное русло | The Budapest Times» . budapesttimes-archiv.bzt.hu .
- ^ Спорт, Дорна. «Гран-при Венгрии 2009 официально отменен | MotoGP ™» . www.motogp.com .
- ^ "ВЕНГРИЯ ОТМЕНЕНА" БАЛАТОНЕРСКАЯ ГОНКА MOTOGP " . www.bikesportnews.com . 11 марта 2009 . Проверено 11 ноября 2020 .
- ^ «Официально: в 2009 году не будет венгерской MotoGP» . Авария . 12 марта 2009 г.
- ^ «Венгрия движется к сентябрьскому столкновению» . www.motorcyclenews.com .
- ^ а б в г «Вот история многообещающей гоночной трассы, которая так и не была закончена» . Автомобиль дроссельной заслонки .
- ^ «ФОТО: Строительство Балатонринга» . Авария . 11 августа 2009 г.
- ^ а б «Венгрия: Правительство соглашается поддержать мегапроект в Венгрии, несмотря на…» . Transparency.org .
- ^ а б «Гранд Венгрии в подвешенном состоянии после того, как банк привлечет средства» . 15 марта 2010 г.
- ^ а б «Гран При Венгрии снова под сомнением?» . Авария . 15 марта 2010 г.
- ^ Спорт, Дорна. «Motorland Aragon заменяет Венгрию в календаре MotoGP | MotoGP ™» . www.motogp.com .
- ^ «Венгерский MotoGP снова отменен» . 18 марта 2010 г. - через news.bbc.co.uk.
- ^ «Венгрия уходит, Арагон выходит в календаре MotoGP 2010» . Авария . 19 марта 2010 г.
- ^ а б в "Где крылышки осмелились бы" . Габор Вайда (@Gabor_V) .
- ^ а б в г «Трасса MotoGP в Somogy - Car-Motor - еще не закончена» . 2 августа 2020.
- ^ «Ремонтные работы в Хунгароринге начнутся в 2018 году» . www.motorsport.com .
- ^ «Хунгароринг нацелен на гонку MotoGP на фоне модернизации оборудования» . www.motorsport.com .
- ^ «Хунгароринг заинтересован в проведении MotoGP с 2018 года» . Прочтите "Автоспорт" . 6 января 2017 г.
- ^ «MotoGP: Хунгароринг надеется вернуться в календарь Гран-при» . www.motorcyclenews.com .
- ^ а б в Дункан, Льюис. «MotoGP объявляет о новом плане Гран-при Венгрии» . Autosport.com .
- ^ а б Спорт, Дорна. «Венгрия может присоединиться к календарю MotoGP ™» . www.motogp.com .
- ^ а б «Венгрия примет гонку MotoGP? Отголоски прошлого | MotoMatters.com | Кропоткин думает» . motomatters.com .
- ^ а б «Венгрия планирует присоединиться к календарю MotoGP» . Авария . 13 ноября 2019.
- ^ Спорт, Дорна. «Талмачи о возможном Гран-при Венгрии:« Проект - мое сердце » » . www.motogp.com .
- ^ «Венгрия считает Хунгароринг местом проведения гонки MotoGP» . Будапештский деловой журнал .
- ^ а б в «Венгрия продолжает планы MotoGP» . Авария . 22 июня 2020.
- ^ а б в «MotoGP, Гран-при 22 чемпионата мира: Венгрия также вышла вперед, но MSMA тормозит | GPone.com» .
- ^ а б в «В Венгрии будет гоночная трасса MotoGP - Daily News Hungary» . Daily News Hungary (на индонезийском) . Проверено 11 ноября 2020 .
- ^ «Видео: Dromo делится первым необработанным видом предложенного нового трека для Венгрии» . Formularapida . Проверено 21 марта 2021 .
- ^ «Программы класса 500сс 1992 года (Чемпионат мира по Гран-при FIM) | Проект охватывает программу автогонок» . www.progcovers.com .
Координаты : 47 ° 34′44 ″ с.ш. 19 ° 14′55 ″ в.д. / 47,57889 ° с. Ш. 19,24861 ° в. / 47.57889; 19,24861