Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Hunslet-Barclay )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Andrew Barclay Sons & Co.
Brodie Engineering
ПромышленностьИнженерное дело
ПредшественникBarclays & Co.
Преемник
  • Ханслет-Барклай (1972-2007)
  • Кисть-Barclay (2007-2011)
  • Wabtec Rail Scotland (2011-2020)
  • Brodie Engineering Ltd (с 2020 г. по настоящее время)
Основан1892 г.
ОсновательЭндрю Барклай
Главное управлениеУэст-Лэнгленд-стрит,
Килмарнок
,
Шотландия
Обслуживаемая площадь
Шотландия
ТоварыЛокомотивы
УслугиРемонт и обслуживание локомотивов
ВладелецBrodie Engineering Ltd.
Веб-сайтBrodie-Engineering .co .uk

Эндрю Барклай Sons & Co. , в настоящее время работает как Броди Engineering , является строителем пара , а позже потухший и тепловозов . История компании восходит к основанию инженерной мастерской в ​​1840 году в Килмарноке , Шотландия.

После длительного периода работы компания была приобретена группой Hunslet в 1972 году и переименована в Hunslet-Barclay ; в 2007 году после банкротства компания сменила владельца и стала Brush-Barclay в составе FKI Group . В 2011 году Brush Traction и Brush-Barclay были приобретены у FKI компанией Wabtec . Сайт был приобретен Brodie Engineering Ltd в июле 2020 года.

История [ править ]

Бывшие офисы на Вест-Лангланд-стрит сейчас являются штаб-квартирой девелоперской компании The KLIN Group.

Эндрю Барклай родился в 1814 году. Ему было всего 25 лет, когда он заключил партнерство с Томасом Маккалоком по производству валов мельниц в Килмарноке , Восточный Эйршир , Шотландия . Лишь пару лет спустя он занялся производством запатентованных газовых ламп. В 1847 году он основал мастерские, специализирующиеся на изготовлении заводных двигателей для местной угледобывающей промышленности. Однако деньги от продажи патента на газовые лампы так и не были выплачены, и в следующем году компания была конфискована.

К 1859 году Барклай оправился от этой неудачи, и его недавно созданная компания произвела свой первый локомотив. Примерно в 1871 году Эндрю Барклай основал вторую компанию по производству локомотивов, известную как Barclays & Co. Он основал эту компанию для своего младшего брата Джона и его четырех сыновей. Этот бизнес по-прежнему тесно связан с Эндрю Баркли. Снова не все шло хорошо, и компании были объявлены банкротами в 1874 и 1882 годах соответственно. Через четыре года после последнего краха бизнес Эндрю Барклая был возобновлен, как и Эндрю Барклай Сонс и Ко. Позже была возрождена и Барклайс энд Ко. Возникли дальнейшие трудности. В 1892 году фирма стала обществом с ограниченной ответственностью под названием Andrew Barclay Sons & Co., Ltd. Всего через два года Эндрю был отстранен от контроля над компанией, которую акционеры носили его имя.Барклай подал на компанию в суд о невыплате заработной платы, и этот вопрос был урегулирован во внесудебном порядке 5 лет спустя.

В 1930 году компания купила бизнес John Cochrane (Barrhead) Ltd, производителя двигателей, а в 1963 году приобрела репутацию North British Locomotive Company , Глазго. [ требуется разъяснение ]

Ханслет-Барклай [ править ]

В 1972 году компания была приобретена Leeds на основе Hunslet группы компаний и ее название было изменено в 1989 году до Hunslet-Barclay Ltd . Таким образом, он эксплуатировал шесть бывших дизелей British Rail Class 20, чтобы обеспечить движущую силу для поездов для уничтожения сорняков, используемых на национальной железнодорожной сети. Локомотивы Hunslet-Barclay были куплены LH Group, Стаффордшир 31 декабря 2003 года, при этом Hunslet-Barclay в Килмарноке продолжала заниматься проектированием, производством и ремонтом нескольких единиц, подвижного состава , тележек и колесных пар.

Некоторые локомотивы Barclay поставлялись через Леннокса Ланге, который действовал как агент Barclay. [ когда? ] [ необходима ссылка ]

Браш-Барклай [ править ]

Завод в собственности Brush-Barclay

После перехода в финансовое управление в 2007 году компания была приобретена производителем локомотивов Brush Traction из Лафборо через свою материнскую компанию, FKI Group . [1] Он был переименован в Brush-Barclay . [2]

Wabtec Rail Scotland [ править ]

28 февраля 2011 года Wabtec объявила о приобретении Brush Traction за 31 миллион долларов США. Завод в Килмарноке стал Wabtec Rail Scotland. [3] [4]

Brodie Engineering [ править ]

После закрытия и продажи участка компанией Wabtec, фирма Brodie Engineering в Килмарноке приобрела участок на заводе Caledonia Works в 2020 году и теперь работает на предприятиях в Килмарноке, а другой объект находится в железнодорожном депо Боннитона в промышленной зоне Боннитона. [5] [6]

Продукты [ править ]

Латунной производители плиты из 0-4-0 Эндрю Барклай локомотива 1925 , который работал в Mauchline шахте в Шотландии

Седельные танки [ править ]

Компания была известна тем, что конструировала простые и надежные локомотивы, в основном для промышленного использования, и многие из ее продуктов сохранились в эксплуатации на старых железных дорогах, которых в Великобритании более 100 . Типичным продуктом будет 0-4-0 с квадратным седловым баком .

Беспожарные локомотивы [ править ]

Барклай был крупнейшим производителем безпожарных локомотивов в Британии, построив 114 из них в период с 1913 по 1961 год. Сегодня в действии наблюдается мало безпожарных локомотивов. Это происходит из-за низкой мощности локомотивов, длительного времени, необходимого для зарядки локомотива от холода, и низкого давления пара, доступного для зарядки. Пожалуй, единственным исключением был «Лорд Эшфилд» (работа Эндрю Барклая № 1989 от 1930) в Музее науки и промышленности в Манчестере, который некоторое время работал в 1990-х годах, разделяя пароснабжение со стационарными экспонатами в их выставочном зале.

Тепловозы [ править ]

Компания построила маневровые тепловозы для промышленности и для British Rail . Классы включали British Rail Class D2 / 5 , British Rail Class 01 и British Rail Class 06 .

Экспорт [ править ]

Более 80 локомотивов Andrew Barclay были поставлены железным дорогам Ирландии (Irish Turf Board / Bord na Móna), Австралии, Новой Зеландии, Фиджи и Шри-Ланки (Управление порта Шри-Ланки). [7]

Сохранение [ править ]

699 «Суонскомб» - самый старый из сохранившихся локомотивов Эндрю Барклая, датируемый 1891 годом.
1245 представляет собой боковые танковые локомотивы 0-6-0, построенные Эндрю Баркли.
1952 год - единственный действующий Fireless Andrew Barclay в Великобритании.
2139 "Salmon" - один из седельных танков Эндрю Барклая 0-6-0.
2248 «Альберт» - представитель более мощных 16-дюймовых седельных танков Andrew Barclay 0-4-0.
2274 (NCB No. 22) является представителем 14-дюймовых седельных цистерн Andrew Barclay 0-4-0.

Сохранилось большое количество различных локомотивов ABS & Co, которые оказались популярными на многих железных дорогах наследия и железнодорожных центрах, как указано ниже.

Стандартный датчик [ править ]

Паровозы [ править ]

  • № 699 "Swanscombe" - сохранился и работает в железнодорожном центре Бакингемшира , Quainton Road в Бакингемшире.
  • № '776 «Светлячок» - Сохранился и реставрируется на железной дороге Нортгемптона и Лэмпорта в Нортгемптоне.
  • № '782 «Kinlet» - Сохранился и выставлен в викторианском городе Блистс-Хилл.
  • № 807 "Bon Accord" - сохранился и работает на железной дороге Royal Deeside в Шотландии.
  • № '826 - построен в 1898 году. Покупателем была компания Davis & Soper из Лондона, предположительно агент «Корпорации города Кейптауна» (муниципалитет). Сохранено и выставлено на обозрение на Столовую гору в Южной Африке.
  • Крановый танк № 880 «Гленфилд № 1» - Сохранился и в настоящее время ожидает реставрации на паровой железной дороге Риббл в Ланкашире.
  • No '885 - Сохранился и ожидает реставрации на железной дороге кембрийского наследия в Освестри, Шропшир.
  • № 945 «Энни» - Сохранился и в настоящее время проходит капитальный ремонт на железной дороге Whitwell & Reepham в Норфолке.
  • № 1015 "Horden" - Сохранился и в настоящее время восстанавливается на железной дороге Танфилд в графстве Дарем, Северо-Восточная Англия.
  • № 1047 "Storefield" - сохранился и работает в Восточно-Английском железнодорожном музее в Эссексе.
  • № 1142 NCB «№ 29» - Сохранено и реставрируется группой восстановления железной дороги Сарая 47 в Шотландии.
  • № 1147 «Джон Хау» - сохранился и выставлен на обозрение на паровой железной дороге Риббл в Ланкашире.
  • № '1116 Dalemellington «No' 16» - Сохранено и выставлено на обозрение в Шотландском промышленном железнодорожном центре в Шотландии.
  • № 1175 NCB «№ 8 Дарданеллы» - Сохранено и выставлено в загородном парке Полкеммет в Шотландии.
  • № 1193 Lady Victoria Colliery "№ 6" - Сохранено и ожидает реставрации на железной дороге Танфилд в графстве Дарем, Северо-Восточная Англия.
  • № '1219 "Caledonia Works" - сохранился и работает на железной дороге Вест-Сомерсет в Сомерсете.
  • № '1223 «Колин МакЭндрю» - сохранился и выставлен на обозрение на железной дороге Чейзуотер в Стаффордшире.
  • No '1245 - Сохранился и работает на железной дороге Лейксайд и Хавертуэйт в Камбрии
  • № '1260 «Forester» - Сохранился и сейчас реставрируется на железной дороге Понтипул и Блаэнавон в Уэльсе.
  • № 1338 Dalmellington Iron Co. "№ 17" - Сохранился и ожидает капитального ремонта на железной дороге Лланголлен в Северо-Восточном Уэльсе.
  • № '1385 «Rosyth No. 1» - Сохранился и работает на железной дороге Понтипул и Блаэнавон в Уэльсе.
  • № 1398 «Лорд Фишер» - сохранился и работает в железнодорожном центре Йовил в Сомерсете.
  • № 1458 «№ 3 Леди Виктория» - Сохранено и ожидает реставрации на железной дороге Бо'несс и Киннейл в Шотландии.
  • № '1472 "Bluebottle" - сохранился и выставлен на обозрение в Bressingham Steam and Gardens в Норфолке.
  • № '1473 «Сэр Чарльз» - сохранен и выставлен в Промышленном и морском музее Суонси в Уэльсе.
  • No '1477 - Сохранился и выставлен на статической выставке в Железнодорожном центре Бакингемшира
  • № 1550 "Сэр Джеймс" - теперь на статической выставке на заводе HM, Гретна
  • № 1572 Heysham "№ 1 Ланкастер" - Сохранился и ожидает реставрации в Карнфорте в Ланкашире.
  • № 1598 «Эффективный» - сохранился и выставлен на выставке на паровой железной дороге Риббл в Ланкашире.
  • № '1605 "W38 Ajax" - сохранился и выставлен на выставке на острове Уайт. Паровая железная дорога на острове Уайт.
  • № '1614 Dalmellington «No' 19» - Сохранено и ожидает реставрации в Шотландском промышленном железнодорожном центре в Шотландии.
  • № '1619 NCB «Toto No' 6» - Сохраняется и проходит реставрацию в Железнодорожном музее Мангаппс в Эссексе.
  • № 1659 «№ 32» - Сохранился и проходит капитальный ремонт на железной дороге Кромфорд и Хай-Пик в Дербишире
  • № '1680 «Нора № 5» - Сохранился и в настоящее время статичен в Национальном музее угля Big Pit в Уэльсе.
  • № 1719 «Леди Нэн» - сохранилась и работает на железной дороге Восточного Сомерсета в Сомерсете.
  • № 1823 «Гарри» - Сохранено и ожидает реставрации на железной дороге Понтипул и Блэнавон в Уэльсе.
  • № 1833 «Ниддри» - Сохранился и реставрируется на паровой железной дороге Риббл в Ланкашире.
  • No '1863 - Сохранился и работает на Каледонской железной дороге (Бречин) в Шотландии
  • Номер «Александр» 1865 года - сохранился и выставлен на обозрение на паровой железной дороге Риббл в Ланкашире.
  • № 1874 "Maite" - хранится в Железнодорожном музее Аспейтии в Стране Басков, Испания.
  • № 1875 Crane Tank «Стэнтон № 24» - сохранен и выставлен в музее Мэтью Киртли на Мидлендской железной дороге - Баттерли в Дербишире
  • No '1876 - Сохранился и выставлен на обозрение в Ситтингборне и Кемсли легкорельсовой железной дороге в графстве Кент
  • № '1889 г. Абердинский газовый завод "№' 3" - сохранился и выставлен в Музее транспорта Грампиана в Шотландии
  • № '1890 Granton Gasworks "Forth No 10" - Сохранился и работает на железной дороге Файф Херитэдж в Шотландии.
  • № 1927 BCGD "№ 1" - Сохранено и выставлено в Музее транспорта Бери в Большом Манчестере.
  • Нет '1931 - Сохранился и хранится в Железнодорожном музее Ратленда недалеко от Лестершира
  • № 1937 Clyde's Mill "№ 3" - сохранено и выставлено на обозрение на железной дороге Bo'ness & Kinneil в Шотландии
  • № 1950 "Heysham No. 2" - сохранился и выставлен на выставке Ribble Steam Railway в Ланкашире
  • № '1952 г. Shell Refining "№' 8" - хранится и эксплуатируется в Шотландском промышленном железнодорожном центре в Шотландии.
  • Нет "Спитфайр" 1964 года - сохранился и работает на железной дороге Линкольншир-Уолдс в Линкольншире.
  • № 1969 "JN Derbyshire" - Сохранился и экспонировался на паровой железной дороге Риббл в Ланкашире.
  • № '1984 «Ботинки № 1» - сохранились и реставрируются на железной дороге Вест-Сомерсет в Сомерсете.
  • Нет '1989 "Lord Ashfield" - Сохранился и ожидает капитального ремонта на железной дороге Bo'ness & Kinneil в Шотландии.
  • № '2008 «Ботинки № 2» - сохранились и выставлены в музее Мэтью Кертли на железной дороге Мидленд - Баттерли в Дербишире
  • Нет '2015 «Том Пэрри» Сохранился и ожидает реставрации на железной дороге Понтипул и Блэнавон в Уэльсе
  • No '2017 «Braeriach No 17» - Сохранено и ожидает капитального ремонта на железной дороге Strathspey в Шотландии
  • No '2020 Ликеро-водочный завод Balmenach "No' 2" - Сохранился и ожидает капитального ремонта на железной дороге Стратспи в Шотландии
  • № 2043 NCB «№ 6» - Сохранено и работает на железной дороге Бо'несс и Киннейл в Шотландии.
  • № 2047 «№ 705» - сохранился и работает на железной дороге Плим-Вэлли в Девоне.
  • № '2046 British Aluminium Co. «№ 3» - Сохранено и ожидает реставрации на железной дороге Bo'ness & Kinneil в Шотландии.
  • № 2068 «Нет 20» ex Wemyss - Сохранился и ожидает капитального ремонта на железной дороге Бо'несс и Киннейл в Шотландии
  • Нет '2069 «Маленький Барфорд»
  • № '2073 «Dailuaine No' 1» - Сохранено и выставлено на вискикурне Aberfeldy в Шотландии.
  • № '2074 «Аббатство Ллантарнам» - Сохранилось и сейчас реставрируется на железной дороге Понтипул и Блаэнавон в Уэльсе.
  • № '2086 Royal Ordinance Factory "Drake" - сохранен и выставлен в железнодорожном центре Эндрю Барклая в Шотландии
  • № 2088 «Сэр Томас Ройден» - сохранился и хранится в Железнодорожном музее Ратленда недалеко от Лестершира.
  • № 2107 "Harlaxton" - Сохранился и работает на Каледонской железной дороге (Бречин) в Шотландии.
  • № 2127 кран-цистерна «№ 6» - Сохранилась и в настоящее время экспонируется в музее на железной дороге Бо'несс и Киннейл в Шотландии.
  • № 2134 British Gypsum "WTT" - Консервирован и хранится в Карнфорте в Ланкашире.
  • № 2138 «Рыба-меч» - сохраняется и работает на железной дороге Суиндон и Криклейд в Уилтшире.
  • № 2139 «Лосось» - законсервирован и ожидает 10-летнего капитального ремонта на железной дороге Ройял Дисайд в Шотландии.
  • № 2157 «Fambridge» - сохранился и работает в Железнодорожном музее Мангаппс в Эссексе.
  • № 2168 "Edmundsons" - Сохранился и находится на капитальном ремонте в Транспортном музее Рушдена в Нортгемптоншире.
  • № 2183 «Граф Дэвид № 15» - сохранился и работает на железной дороге Эйвон-Вэлли в Глостершире.
  • № 2199 - Сохранился и работает на железной дороге Whitwell & Reepham в Норфолке.
  • № '2201 «Победа» - Сохранено и ожидает реставрации на железной дороге Понтипул и Блэнавон в Уэльсе.
  • № 2217 «Генри Эллисон» - Сохранился и работает на железной дороге Экклсборн-Вэлли в Дербишире.
  • № '2219 NCB «No' 17» - Сохранено и ожидает капитального ремонта в музее Престонгрэндж в Шотландии.
  • № '2220 «Invicta» - сохранился и находится на реставрации на железной дороге исторической верфи Чатема в графстве Кент.
  • No '2221 - Сохранился и ожидает реставрации на железной дороге Дин-Форест в Глостершире
  • № '2226 «Кэти» - Сохранено и ожидает капитального ремонта на железной дороге долины Чёрнет в Стаффордшире.
  • № 2230 Cook and Nuttall «Ураган № 1» - сохранен и проходит капитальный ремонт в Карнфорте в Ланкашире.
  • No '2238 BP Chemicals - Сохранено и выставлено в Валлийском промышленном и морском музее в Уэльсе
  • № '2239 "Mr Therm" - Сохранился и находится на статической выставке в парке Ситон в Абердине, Шотландия [8]
  • № '2243 - Сохранился и выставлен на статической выставке в Железнодорожном центре Бакингемшира
  • № 2244 NCB «№ 10» - Сохранено и работает в Шотландском промышленном железнодорожном центре в Шотландии.
  • № 2248 «Альберт» - Сохранился и находится на капитальном ремонте на железной дороге Плим-Вэлли в Девоне.
  • № '2258 «Tiny» - сохранился и выставлен на обозрение на железной дороге Кейли-энд-Уорт-Вэлли в Йоркшире.
  • № '2260 NCB «No' 23» - Сохранено и выставлено на обозрение в Шотландском промышленном железнодорожном центре в Шотландии.
  • № 2264 «Файф Флаер № 6» - сохранен и работает на железной дороге « Кембрийское наследие» в Освестри, Шропшир.
  • № '2268 Glaxo Laboratories "Glaxo" - Сохранено и ожидает реставрации в Карнфорте.
  • № 2274 NCB «№ 22» - Сохранено и ожидает капитального ремонта на железной дороге Боуз , Тайн-энд-Уир, Северо-Восточная Англия.
  • № '2284 NCB "No' 21" - Сохранено и ожидает капитального ремонта на шахте Леди Виктория в Шотландии.
  • № '2292 NCB «No' 21» - Сохранено и проходит реставрацию на железной дороге Файф Херитэдж в Шотландии.
  • № '2296 NCB «No' 17» - Сохраняется и проходит реставрацию в Шотландском музее старинных автобусов в Шотландии.
  • № 2315 «Леди Ингрид» - Сохранился и в настоящее время ремонтируется на железной дороге Спа-Вэлли в Кенте / Сассексе.
  • № 2320 NCB «№ 22» - Сохранено и находится на капитальном ремонте на паровой железной дороге Эмбсей и Болтон-Эбби в Северном Йоркшире.
  • No '2323 - сохранился и реставрируется на железной дороге Нортгемптона и Лэмпорта в Нортгемптоншире.
  • № 2333 «Дэвид» - Сохранился и находится на капитальном ремонте на железной дороге Лейксайд и Хавертвейт в Озерном крае.
  • № 2335 NCB «№ 24» - сохранен и выставлен на обозрение на железной дороге Bo'ness & Kinneil в Шотландии.
  • № 2343 «Британский гипс №4» - Сохранился и в настоящее время ожидает реставрации на паровой железной дороге Риббл в Ланкашире.
  • № 2350 "Belvoir" - Сохранено и ожидает реставрации в Железнодорожном музее Ратленда недалеко от Лестершира.
  • № 2352 GEPG Goldington «Гонконгский флаер № 67» - Сохранился и проходит реставрацию на железной дороге Танат-Вэлли в Шропшире.
  • № 2354 "Ричард Тревитик" - Сохранился и проходит капитальный ремонт на железной дороге Суиндон и Криклейд в Уилтшире.
  • № 2358 NCB «№ 25» - Сохранено и ожидает реставрации в Шотландском промышленном железнодорожном центре в Шотландии.
  • № 2360 «Брайан Харрисон № 3» - Сохранился и работает на железной дороге Экклсборн-Вэлли в Дербишире.
  • № 2361 "WST" - Сохранено и ожидает капитального ремонта на железной дороге Боуз в Тайн-энд-Уир, Северо-Восточная Англия.
  • № 2368 NCB «№ 1» - Сохранено и ожидает реставрации в Шотландском промышленном железнодорожном центре в Шотландии.
  • № 2369 - Сохранился и находится на капитальном ремонте в Обществе охраны железной дороги Эпплби Фродингем в Линкольншире.
  • № '2373 Imperial Paper Mills «No' 1» - сохранился и выставлен в Национальном железнодорожном музее в Йорке.
  • Нет' ? Fireless ex CEGB Castle Meads Power Station, Глостер - Сохранился и выставлен в доках Глостера.

Тепловозы [ править ]

446 "Кингсвуд" работает маневровым маневром на железной дороге Эйвон-Вэлли.
  • № 333 «Джон Пил» - Сохранился и действует в Железнодорожном музее Восточной Англии в Эссексе.
  • № 343 - Сохранился и выставлен на обозрение на железной дороге Бо'несс и Киннейл в Шотландии.
  • № 347 «Powfoot № 1» - Сохранился и эксплуатируется в Шотландском промышленном железнодорожном центре .
  • № '349 - Сохранился и работает на железной дороге долины Колн в Эссексе.
  • № 354 - Сохранился и действует на Лавандовой Линии в Сассексе.
  • № '357 / WD42 "Overlord" - Сохранившийся и действующий на Исторической Верфи Железной дороги Чатема в Кенте.
  • № '358 / WD 70043 «Gumpy» - Сохранился и эксплуатируется на железной дороге Avon Valley в Глостершире.
  • № 363 / WD 70048 - Сохранился и функционирует на железной дороге Рашден, Хайэм и Веллингборо в Нортгемптоншире.
  • № 369 / Army 235 - Сохранился и действовал на паровой железной дороге острова Уайт .
  • № 376 «Принцесса Маргарет» - Сохранилась и проходит капитальный ремонт на заводе Tyseley Locomotive Works в Бирмингеме.
  • DM № '399 - Сохранено и проходит капитальный ремонт в Шотландском промышленном железнодорожном центре .
  • DM № 400 «Герцог Эдинбургский» «Бардон № 28» - Сохраняется и управляется компанией Georail Services Ltd в Чешире.
  • № 415 - Сохранился и действует на железной дороге Кейт и Даффтаун .
  • № 416 - Сохранился и в настоящее время ремонтируется на железной дороге Мидленд - Баттерли в Дербишире.
  • № 422 «Hot Wheels» - Сохранился, но в настоящее время хранится неиспользуемым на линии Battlefield Line Railway в Лестершире.
  • № 440 «Мифорд № 2» - Сохранился и эксплуатируется на паровой железной дороге Эмбсей и Эбби Болтон в Северном Йоркшире.
  • № 441 - Сохранился и в настоящее время ремонтируется на железной дороге Мидленд - Баттерли в Дербишире.
  • № 446 «Кингсвуд» - Сохранившийся и действующий на железной дороге Эйвон-Вэлли в Глостершире.
  • № '472 - Сохранился и хранится вне использования в Саммерли, Музее промышленной жизни Шотландии .
  • № 486 «Клайв» № 4 - Сохранился и в настоящее время ремонтируется на Фоксфилдской железной дороге в Стаффордшире.
  • № 499 - Оперативный в WH Davis в Ширбруке .
  • № 506 - хранится на свалке CF Booth в Ротерхэме.
  • № 517 «Power of Enterprise» - Сохранился, хотя в настоящее время хранится на железной дороге Strathspey в нерабочем состоянии .
  • № '552 «Британский гипс FGF» - сохранился и выставлен на обозрение на железной дороге Бо'несс и Киннейл в Шотландии.
  • DH № 578 - Сохранился и работает маневровым транспортом на железной дороге Вест-Сомерсет .
  • DH № '579 - Сохранился и работает маневровым транспортом на железной дороге Вест-Сомерсет .
  • № 594 «Большая мамочка» - Сохранился и хранится вне использования на Железной дороге Battlefield Line в Лестершире.
  • № 615 - Сохранился и в настоящее время находится на железной дороге долины Алн в Нортумберленде.
  • № 421697 - Сохранено и в настоящее время ожидает косметической реставрации в Шотландском промышленном железнодорожном центре .

Узкоколейный [ править ]

' Паровозы'

  • № '2 LM44 - Сохранился и работает на Стрэдбалли-Вудлендской железной дороге в Ирландии.
  • No '3 Darent - Сохранился и работает на паровой железной дороге Кемптон в Хаунслоу, Вест-Энд в Лондоне.
  • № '3 Шейн - Сохранился и работает на Дороге гигантов и железной дороге Бушмиллс в Ирландии.
  • Кукла No '4 - Сохранилась и работает на Лейтон-Баззардском легкорельсовом транспорте в Бедфордшире.
  • № 6 Дуглас - Сохранился и работает на Талиллинской железной дороге в Уэльсе.
  • No '8 Dougal - Сохранился и работает на легкорельсовом транспорте Уэлшпул и Лланфэр в Среднем Уэльсе.
  • Нет 9 Джек - Сохранился и работает где-то в Рединге, Беркшир.
  • Цегин - Сохранился и проходит реставрацию на железной дороге Стэтфолд-Барн в Стаффордшире.
  • Глайдер - Сохранился и работает в Музее Бимиш .
  • Гертруда - Сохранилась и находится на капитальном ремонте на Лейтон-Баззард Лёгкой железной дороге в Бедфордшире.
  • № 1181 - Сохранился и реставрируется на железной дороге Серебряный ручей в долине Хатт , Новая Зеландия.
  • № '1222 - переоборудован на дизельную энергию компанией A&G Price для Westfield Freezing Company. Сохранился в Нгонготахе, недалеко от Роторуа .
  • № 1335 Gear Meat «№ 3» - Консервировано и ожидает восстановления на железной дороге Серебряного ручья в долине Хатт , Новая Зеландия.
  • № '1749 PWD "531" - Сохранился и работает на железной дороге Серебряного ручья в долине Хатт , Новая Зеландия.
  • № '1894 - На складе Кентерберийского железнодорожного общества в парке Ферримид в Крайстчерче, Новая Зеландия.

' Узкоколейные тепловозы'

  • AB554 / 1970 - Сохранился на железной дороге валлийского хайлендского наследия в Портмадоге.
  • AB555 / 1970 - Сохранился на железной дороге валлийского хайлендского наследия в Портмадоге.
  • AB556 / 1970 - Сохранился и ожидает реставрации на Лёгкой железной дороге Апедейл-Вэлли в Стаффордшире.
  • AB557 / 1970 - Сохранился на лёгкой железной дороге Миндальной долины в Западном Лотиане.
  • AB560 / 1971 - Сохранилось
  • AB561 / 1971 - Консервационная группа Эйрширской железной дороги.

Галерея [ править ]

  • No.2016 Steel Company of Wales

  • "Кукла" постройки 1919 года на узкоколейной железной дороге Leighton Buzzard.

  • «Нора № 5» постройки 1912 года на Большой Яме , Уэльс.

  • Бывший военный тепловоз Barclay на железной дороге Вест-Сомерсет

  • №446 «Кингсвуд» на вокзале Биттон

  • Управление порта Шри-Ланка - Двигатель №17.

  • 1949 Локомотив Bord na Móna на железной дороге Stradbally Woodland.

  • "Победа" постройки 1945 года на железнодорожной станции Whitwell & Reepham.

  • "Литтл Барфорд" построен в 1939 году на линии легкого метро Mid-Suffolk.

  • Беспожарный локомотив "Электроэнергетическое управление Юга Шотландии, №1"

См. Также [ править ]

  • Грант, Ричи и компания - В 1876 году на заводе Эндрю Барклая в Каледонии в Килмарноке произошел катастрофический пожар. В этот момент два сотрудника Томас Грант и Уильям Ричи основали Grant, Ritchie and Company на заводе Townholme Engine Works, Килмарнок, для производства паровозов. [9] [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Сделка на 2,1 млн фунтов снова ставит Ханслет-Барклай на рельсы» , Herald Scotland , 13 ноября 2007 г.
  2. ^ "Кисть покупает Hunslet-Barclay" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 25 ноября 2007 г.
  3. ^ «Wabtec покупает Brush Traction» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 28 февраля 2011 г.
  4. ^ Сэмюэл А. (28 февраля 2011), "Wabtec Rail объявляет о приобретении Brush Traction Group" , www.rail.co , архивируются с оригинала на 9 сентября 2012
  5. ^ https://www.thetimes.co.uk/article/historic-caledonia-rail-works-set-to-shut-xnpzjbzxs
  6. ^ https://www.keymodernrailways.com/article/brodies-expands-former-wabtec-plant
  7. ^ Австралийский Железнодорожное Историческое Общество Bulletin , июнь 1984, pp.121-136
  8. ^ Hebditch, Джон (26 мая 2016). «Если вы выросли в Абердине, вы определенно играли в этом поезде… Теперь он получает ремонт в размере 60 000 фунтов стерлингов» . Пресса и журнал . Архивировано 3 февраля 2021 года . Проверено 3 февраля 2021 года .
  9. ^ Грант Ritchie 272/1894 , Ribble паровая железная дорога , восстановлена 14 января 2 012
  10. ^ "Британские производители локомотивов" , www.steamindex.com , Grant Ritchie & Co., Townholme Engine Works, Килмарнок , получено 12 января 2012 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Износ, Рассел (1990). Barclay 150: краткая история Andrew Barclay, Sons & Co. Ltd. и Hunslet-Barclay Ltd., Килмарнок с 1840 по 1990 год . Килмарнок: Ханслет-Барклай.
  • Износ, Рассел (1977). Локомотивостроители Килмарнока . Индустриальное железнодорожное общество.

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео на YouTube о перекрестке Килмарнок, станции и железнодорожных заводах Wabtec
  • Бескожильные локомотивы
  • № 1578 Гертруда
  • Списки локомотивных заводов 1897-1912 гг.