Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Транспортный центр Хианниса
Транспортный центр Хианниса и CapeFLYER.jpg
Транспортный центр Хианниса с поездом CapeFLYER в 2013 г.
Место расположения1 Транспортная авеню (Транспортный центр)
252 Мэйн Стрит (Центральный вокзал Кейп-Код)
Хайаннис , Массачусетс
Координаты41 ° 39′22 ″ с.ш., 70 ° 16′48 ″ з.д. / 41,65611 ° с.ш. 70,28000 ° з.д. / 41.65611; -70,28000 Координаты: 41 ° 39′22 ″ с.ш., 70 ° 16′48 ″ з.д.  / 41,65611 ° с.ш. 70,28000 ° з.д. / 41.65611; -70,28000
ПринадлежитРегиональное управление транзита Кейп-Код
Линия (и)Мыс Майн Лайн (ветвь Хианнис)
Платформы2 боковые площадки
ПодключенияАвтобусный транспорт CCRTA Железная дорога
Автобусный транспорт Плимут и Броктон-стрит, автобусные маршруты
Автобусный транспорт Питера Пэна
Строительство
СтоянкаКраткосрочно (бесплатно)
Долгосрочно (160 мест, 6 $ / день)
Велосипедные сооруженияда
Доступ для инвалидовда
История
Открыт8 июля 1854 г .; Июль 1981 г.
Закрыто1964 г.
Перестроенc.  1900 ; 23 апреля 1953 г .; 2002 г.
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Борн
в сторону Южного вокзала
ПлащТерминус
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Кейп-КодСледующая станция
West Barnstable
в сторону Баззардс-Бэй
Основная линияТерминус
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
West Barnstable
в сторону Нью-Йорка
Кейп-Коддер
1986–1996
Терминус
Предыдущая станцияКейп-Код и железная дорога ХайаннисСледующая станция
West Barnstable
в сторону Брейнтри или Эттлборо
Брейнтри-Хианнис
1984–1988
Терминус

Hyannis транспортный центр (HTC) является интермодальным центром в Хианнис, штат Массачусетс , в ведение Cape Cod регионального Transit Authority (CCRTA). Это конечная остановка нескольких автобусных линий CCRTA и пассажирского поезда CapeFLYER, который курсирует по летним выходным между Южным вокзалом Бостона и Хайаннисом. Он также используется междугородными автобусными линиями Plymouth and Brockton Street Railway и Peter Pan Bus Lines . Ca C Центральная железная дорогадля проведения экскурсий использует отдельное здание вокзала напротив путей. Железнодорожная станция, используемая Кейп-Код Централ, расположена к северу от станции вместе с бывшей развязкой.

Первая станция в Хайаннисе была построена железной дорогой Кейп-Код в 1854 году. В начале 1900-х годов она была заменена почти идентичной структурой. Железная дорога Нью-Хейвена использовала отдельную станцию ​​в 1,0 миле (1,6 км) к северу с 1953 года до тех пор, пока в 1964 году не прекратились пассажирские перевозки. В 1981 году на Центральном Кейп-Коде начались экскурсии; часть бывшей заправочной станции была переоборудована под станцию. Станция также использовалась железной дорогой Кейп-Код и Хайаннис с 1984 по 1988 год и Амтрак- Кейп-Коддер . Транспортный центр Хайанниса открылся в 2002 году со второй платформой напротив центральной платформы Кейп-Код. Он использовался только автобусами до начала обслуживания CapeFLYER в 2013 году.

История [ править ]

Открытка станции Хианнис, гр.  1914 г.
Центральный вокзал Кейп-Код в 2012 году

Первая станция в Хайянисе была построена в начале 1850-х годов Кейп-Кодской железной дорогой к прибытию первого поезда из Бостона 8 июля 1854 года. Говорят, поезд встретила толпа в 3000 человек. Сразу же по линии начали курсировать три поезда в день в Бостон и обратно. [1] Следы продолжались 1,6 мили (2,6 км) к югу до пристани Хайаннис , откуда паромы отправлялись на виноградник Марты и остров Нантакет . Пассажирское сообщение между Хайаннис-Уорф и Хайаннис закончилось в июле 1872 года, когда был открыт филиал в Вудс-Хоул, хотя грузовые перевозки продолжались до 1937 года [2].

Линия стала частью железной дороги старой колонии в 1872 году; Старая колония в свою очередь , был арендован в Нью - Хейвене железной дороги в 1893. [2] Оригинальные ремонтные мастерские в Хианнисе, поврежденных в результате пожара в 1857 году, были уничтожены еще в 1898 году пожар Они никогда не были восстановлены, но замена Roundhouse был построен в 1901 г. [3] Первоначальная станция была заменена в начале 1900-х годов почти идентичным зданием. [4] В течение первой половины 20-го века станция обеспечивала круглогодичное обслуживание Бостона и сезонное обслуживание Нью-Йорка. [5]

23 апреля 1953 года Нью-Хейвен переехал на новую станцию ​​на 1 милю (1,6 км) к северу, а старая станция вскоре была снесена. [6] [4] Последнее лето для ночных рейсов Кейп-Коддера в Нью-Хейвене было в 1958 году. Регулярные пассажирские перевозки в Бостон закончились в 1959 году, с ограниченным летним обслуживанием (включая последний Day Cape Codder ) до 1964 года; Построенная в 1953 году станция была повторно использована в коммерческих целях. [2] [4]

В 1954 году дом с развязкой был продан транспортной компании, а в 1980 году снова продан и отремонтирован как ночной клуб. 3 октября 1996 года он был внесен в Реестр исторических мест Массачусетса. [3] Здание и окружающая собственность были проданы Хай. -Line Cruises в 2015 году для парковки и хранения. Хай-Лайн предлагала снести здание в 2019 году, но отозвала заявку после давления со стороны исторических и гражданских групп. [7] [8]

В июле 1981 года Центральная железная дорога Кейп-Кода открыла только летние экскурсионные маршруты между Хианнисом и Сэндвичем. [2] Часть бывшей заправочной станции в Хайаннисе, построенной где-то между 1900 и 1930 годами к северо-востоку от железнодорожной станции Нью-Хейвен, была преобразована для использования в качестве станции. [4] Станция обслуживалась железной дорогой Кейп-Код и Хайаннис с 1984 по 1988 год, а также компанией Amtrak Cape Codder с 1986 по 1996 год. [2] Платформа станции на восточной стороне магистрали составляет примерно 645 футов (197 м). длинный, вмещающий семь вагонов поезда. [9]

Более крупный транспортный центр Хайанниса (HTC) был построен к северу в 2002 году с платформой на противоположной стороне того же пути. [4] Сезонная служба CapeFLYER , начавшаяся в 2013 году, использует недавно построенную станцию, в то время как Центральная железная дорога Кейп-Код продолжает использовать старую станцию, хотя часто используется доступная высокоуровневая платформа HTC. [2] По состоянию на 2020 год Хайаннис служит отправной точкой для нескольких экскурсионных поездов, идущих до канала Кейп-Код и обратно, часто с остановкой в Уэст-Барнстейбл [10], а иногда и с дополнительной остановкой на историческом объекте Pairpoint Glass в Сагаморе. [11]Хианнис также служит отправной точкой для множества поездов-ресторанов. [12]

Автобусное сообщение [ править ]

Ряд автобусных остановок на северной стороне HTC используются для местных и междугородних автобусных маршрутов:

CCRTA [ править ]

  • H2O West - Хайаннис в / из Харвичпорта
  • H2O East - Хайаннис в / из Орлеана
  • Житель Барнстейбла - из Хайанниса в Барнстейбл и обратно
  • Сэндвич-линия - Хайаннис в / из Сэндвича
  • Тележка в районе Хианниса (в сезон)
  • Силайн - Хайаннис в / из Фалмута / Вудс-Хоул

Плимут и железная дорога на Броктон-стрит [ править ]

  • Из Хайанниса в Барнстейбл, Сагамор, Плимут, Рокленд, Южный вокзал Бостона , аэропорт Логан
  • Из Хайанниса в Барнстейбл, Сагамор, Плимут, Рокленд, Южный вокзал Бостона, Бостон-Парк-сквер
  • Из Хайанниса в Харвич, Орлеан, Истхэм, Веллфлит, Труро и Провинстаун

Автобусные маршруты Питера Пэна [ править ]

  • Из Хайанниса в Барнстейбл, Сагамор, Нью-Бедфорд, Фолл-Ривер, Провиденс, Управление порта Нью-Йорка
  • Хианнис в казино Foxwoods
  • Из Хайанниса в Барнстейбл, Сагамор, Южный вокзал Бостона , аэропорт Логан

Ссылки [ править ]

  1. ^ Фарсон, Роберт Х. (1993). Железные дороги Кейп-Кода, включая виноградник Марты и Нантакет . Джоан Холлистер Фарсон. Ярмутпорт, Массачусетс: Исторические публикации Кейп-Кода. ISBN 0-9616740-1-6.
  2. ^ Б с д е е Карра, Ronald Dale (2017). Железнодорожные линии южной Новой Англии (2 - е изд.). Branch Line Press. С. 408–414. ISBN 9780942147124.
  3. ^ Б Patricia J. Anderson (июль 1991). «ФОРМА B - ЗДАНИЕ» - через Информационную систему по культурным ресурсам Массачусетса.
  4. ^ a b c d e Рой, Джон Х. младший (2007). Путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии . Branch Line Press. С. 172, 173, 301. ISBN 9780942147087.
  5. ^ New Haven Железнодорожное расписание, 22 июня 1931, Таблицы 46, 50
  6. ^ «Железная дорога открывает новое депо в Хианнисе сегодня» . Бостон Глоуб . 23 апреля 1953 г. с. 17.
  7. ^ Спиллейн, Джефф (18 сентября 2019 г.). «Предпринимаются попытки спасти развязку железной дороги Хайанниса, в которой когда-то жили Пуховики» . Кейп-Код Таймс .
  8. ^ Спиллейн, Джефф (19 сентября 2019 г.). «Хай-Лайн отказывается от плана снести развязку» . Кейп-Код Таймс .
  9. ^ Транспортное планирование и группа ресурсов (март 2012 г.). Отчет по ФАЗА I проекта: Сезонное пассажирское железнодорожное сообщение Кейп-Код (отчет). п. 14.
  10. ^ "Экскурсионный поезд Кейп-Кода, отправляющийся из Хианниса и Западного Барнстейбла" . Центральная железная дорога Кейп-Код . Проверено 13 января 2021 года .
  11. ^ "Экскурсионный поезд Кейп-Код и стеклянный тур по парпойнту" . Центральная железная дорога Кейп-Код . Проверено 13 января 2021 года .
  12. ^ «Все обеденные поезда» . Центральная железная дорога Кейп-Код . Проверено 13 января 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт