Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Buzzards Bay
Станция Баззардс-Бэй HDR.jpg
Станция Баззардс-Бэй в мае 2013 г.
Место расположенияГлавная улица в Академии Драйв
Баззардс-Бэй, Массачусетс
Координаты41 ° 44′42 ″ с.ш., 70 ° 36′57 ″ з.д. / 41.74500 ° с.ш. 70.61583 ° з.д. / 41.74500; -70,61583 Координаты: 41 ° 44′42 ″ с.ш., 70 ° 36′57 ″ з.д.  / 41.74500 ° с.ш. 70.61583 ° з.д. / 41.74500; -70,61583
ПринадлежитMassDOT
Линия (и)Мыс Главная линия
Платформы1 боковая платформа
ПодключенияАвтобусный транспорт Региональное управление транзита Большого Аттлборо Тонтон : Cranberry Plaza to Buzzards Bay Link [1]
Автобусный транспорт Региональное транзитное управление Кейп-Код : Bourne Run [2]
Строительство
Стоянкада
Доступ для инвалидовда
История
Открыт1848 г.
Перестроен1912 г.
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Wareham Village
в сторону Южного вокзала
ПлащБорн
в сторону Хианниса
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Кейп-КодСледующая станция
ТерминусОсновная линияБутерброд
в сторону Хианниса
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Wareham
в сторону Нью-Йорка
Кейп-Коддер
1986–1996
Бутерброд
в сторону Хианниса
Предыдущая станцияКейп-Код и железная дорога ХайаннисСледующая станция
Wareham
в сторону Брейнтри или Эттлборо
Брейнтри-Хианнис
Закрыт в 1988 г.
Бутерброд
в сторону Хианниса
Фалмутский филиал
Закрыт в 1988 г.
Cataumet
в сторону Фалмута

Баззардс-Бэй - это железнодорожный вокзал, расположенный на Мэйн-стрит в Баззардс-Бэй, штат Массачусетс . На сайте также есть блокирующая башня . Cape Cod канала Железнодорожный мост находится рядом.

Баззардс-Бэй - промежуточная остановка на летних пассажирских рейсах CapeFLYER, обслуживаемых региональным транспортным управлением Кейп-Кода . Это также самая западная остановка Центральной железной дороги Кейп-Код . Продление линии пригородной железной дороги MBTA на линии Мидлборо / Лейквилл до станции предлагалось несколько раз, но так и не было принято.

История [ править ]

Станция на открытке 1940-х годов

Первоначально известная как Cohasset Narrows , станция была построена как часть железнодорожной ветки Кейп-Код в 1848 году. Ее название было изменено на Баззардс-Бэй 1 августа 1879 года компанией Old Colony Railroad, которая приобрела линию в 1872 году в результате слияния Кейп-Кодская железная дорога . [3]

Нынешнее здание вокзала было построено железной дорогой Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда в 1912 году. До открытия канала Кейп-Код в 1916 году Баззардс-Бей располагался на северном берегу реки Монумент, на стыке с. главная железнодорожная линия между Мидлборо и Кейп-Кодом и ответвление на Вудс-Хоул . Ветвь Вудс-Хоул пересекла реку немного западнее того, что сейчас является железнодорожным мостом Кейп-Код-Канал , в то время как основная линия Кейп-Код продолжалась вдоль северной стороны реки до пересечения, где река сужалась в Борне. [4] Монумент-река была преобразована в канал Кейп-Код., который открылся в 1916 году. Основная линия Кейп-Код и перекресток были перенесены на южную сторону канала, который позже был расширен в 1930-х годах. В 1960-е годы Нью-Хейвенская железная дорога осуществляла ежедневные пассажирские перевозки в Бостон и сезонные дневные и ночные рейсы из Кейп-Коддера в Нью-Йорк .

Первоначально здание станции располагалось рядом с путями, но теперь оно отодвинуто от железнодорожной линии из-за удаления лишних путей. На станции также расположены круглогодичные офисы и сезонный центр для посетителей Торговой палаты региона Кейп-Код. [5]

Это была остановка Amtrak «s Cape Codder которая проходила с 1986 по 1996 году (опять же , в Нью - Йорк до мыса), а также для Cape Cod и Хайянисе железной дороги , которая проходила с 1984 по 1988 г. В 1988 г. государство отремонтировано здание вокзала и добавили доступную платформу в рамках подготовки к так и не реализованному сообщению пригородных поездов. [6]

Центральная железная дорога Кейп-Код [ править ]

Баззардс-Бэй служит западной конечной станцией центральной железной дороги Кейп-Код, по которой ходят туристические экскурсионные поезда по трассе между Баззардс-Бей и Хайаннисом. Летом Баззардс-Бэй служит станцией отправления экскурсионных поездов, идущих в Уэст-Барнстейбл, [7] избранных обеденных поездов, курсирующих по длине канала [8], и специальной экскурсии в середине сентября, чтобы отпраздновать канал Кейп-Код. День, который включает остановку на объекте Pairpoint Glass в Сагаморе. [9] Зимой Баззардс-Бэй является отправной точкой для нескольких праздничных экскурсий в стиле Полярного экспресса . [10]

CapeFLYER и предлагаемое пригородное сообщение [ править ]

Поезд CapeFLYER на платформе высокого уровня постройки 1999 г., 2013 г.
Строительство второй платформы высокого уровня в июне 2014 г.

Первоначальные планы по открытию линии Мидлборо / Лейквилл в 1990-х годах предусматривали обслуживание Уэрхэма или за его пределами; однако планы были сокращены, и линия была открыта только в Мидлборо / Лейквилл в 1997 году. [ цитата необходима ] В 2007 году Бостонская городская организация планирования выпустила отчет, оценивающий возможность пригородного железнодорожного сообщения до Баззардс-Бей, включая несколько промежуточных остановок. [11] Однако другие проекты, такие как линия Гринбуша, получили приоритет, и расширение до Баззардс-Бей не было построено.

В 2014 году ближе к мосту построили новую платформу высокого уровня. Эта платформа позволяет поездам CapeFLYER (которые, как и другие поезда MBTA, ставят первый вагон на мини-высокие платформы), не блокировать переход Academy Drive во время остановки на станции. В ноябре 2014 года было объявлено, что рядом со станцией будет полностью восстановлен улучшенный сайдинг, в том числе универсальный кроссовер перед Cohasset Narrows. [12]

Относительный успех CapeFLYER привлек внимание к возможности продолжения линии Мидлборо / Лейквилл. Возможность всерьез обсуждалась перед окончанием первого летнего сезона. [13] В сентябре 2013 года Торговая палата Уэрхэма объявила, что благодаря успеху CapeFLYER Палата поддержала продление пригородной железной дороги до Баззардс-Бей. [14] Представители города Баззардс-Бэй также поддержали эту идею позже в том же году, и в январе 2014 года был проведен общественный форум. [15] [16]

Консультативный комитет транспорта Борна начал изучать возможность в середине 2014 года, с добавлением работ по MassDOT Центрального транспортного штаба «s Планирование (ПДТ) в ноябре 2014 г. [17] Местный Impact докладе , опубликованном в апреле 2015 года предложил 800 фут (240 м) платформа высокого уровня и две альтернативы парковки: модификация существующего участка на 120 мест и конструкция на 400-600 мест, включая реконструкцию Академии Драйв. Согласно данным CTPS, количество пассажиров в день составило 875 пассажиров, если все поезда Мидлборо были продлены до Баззардс-Бей, или немного меньше, если количество поездов было ограничено. [17]

Борн проголосовал за то, чтобы присоединиться к округу MBTA в 2015 году, и начал платить оценку в середине 2016 года (за 2017 финансовый год), хотя не было никаких гарантий, что услуги пригородной железной дороги будут предоставляться в условиях финансовых ограничений. [18] За 2017 финансовый год Борн заплатил MBTA 41 707 долларов плюс существующие 88 429 долларов CCRTA за существующее автобусное сообщение. [19] MassDOT начал планирование возможной пробной службы пригородных поездов в октябре 2015 года. В феврале 2016 года представители штата и администратор CCRTA Томас Кахир заявили, что штат желает начать пробную службу в течение 2017 финансового года, возможно, к концу 2016 года. [19] Однако это предложение было отклонено Советом по финансовому управлению и контролю MBTA в апреле 2016 года. [20]В 2019 году городские власти заявили о возможности выхода из MBTA, поскольку у агентства не было планов расширять услуги до Борна в течение следующих двух десятилетий. [21] Выход был отклонен жителями на городском собрании в июне 2020 года. [22] По состоянию на осень 2020 года MBTA проводит исследование для оценки целесообразности внедрения пригородной железной дороги Баззардс-Бэй в сочетании с реализуемым в настоящее время проектом South Coast Rail . [23] [24]

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных станций старой колонии
  • Список железнодорожных станций на Кейп-Коде

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Ссылка 2 Cranberry Plaza на Баззардс-Бэй (Мейн-стрит)» . Региональное управление транзита Большого Аттлборо Тонтон . Проверено 14 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "Bourne Run - Wareham Cranberry Plaza до Машпи через Борн" . Региональное управление транзита Кейп-Код . Проверено 14 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100 лет железной дороги в Новой Англии. 1826-1926». Вестник Исторического общества железных дорог и паровозов . Историческое общество железных дорог и паровозов. 17 : 15–28. JSTOR 43504499 . 
  4. ↑ Атлас штата Массачусетс, 1891 г.
  5. ^ "Деловой офис и центр для посетителей" . Торговая палата региона Кейп-Код. Архивировано из оригинального 30 сентября 2011 года . Проверено 24 ноября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ↑ Акерман, Джерри (5 июля 1989 г.). «МАССА. ПОТРАТИЛА 1,2 МЛН ДОЛЛАРОВ НА ДЕПОТЫ, КУДА ТЕПЕРЬ ПОЕЗЖАЕТ СЕБЯ» . Бостон Глоуб . п. 34 - через Newspapers.com.
  7. ^ "Экскурсия по каналу Кейп-Код" . Центральная железная дорога Кейп-Код . Проверено 13 января 2021 года .
  8. ^ "Поезд с ужином на Кейп-Код" . Центральная железная дорога Кейп-Код . Проверено 13 января 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ "Экскурсионный поезд по каналу Кейп-Код" . Центральная железная дорога Кейп-Код . Проверено 13 января 2021 года .
  10. ^ "Поездка на поезде полярного экспресса" . Центральная железная дорога Кейп-Код . Проверено 13 января 2021 года .
  11. ^ Хамфри, Томас Дж. (Январь 2007 г.). "Технико-экономическое обоснование расширения пригородной железной дороги Баззардс-Бэй" (PDF) . Организация городского планирования Бостонского региона - через Национальную транспортную библиотеку Министерства транспорта США.
  12. ^ Рауш, Michael J. (13 ноября 2014). «MassDOT построит новую станцию ​​CapeFLYER» . Корпоративные газеты . Проверено 19 ноября 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ↑ Кинселла, Джеймс (16 августа 2013 г.). «Капская пригородная железная дорога - реальная возможность» . Мыс Новости . Архивировано из оригинального 19 августа 2013 года . Проверено 18 августа 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ «Зал: доставить на электричку в Уэрхэм, Баззардс-Бей» . Злой местный Wareham . 25 сентября 2013 . Проверено 17 марта 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ "Возвращение на электричке в Баззардс-Бей: жизнеспособная или романтическая идея?" . Залив Злых местных канюков . 16 декабря 2013 . Проверено 17 марта 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ Рауш, Michael J. (27 января 2014). «На форуме обсуждались плюсы и минусы пригородной железной дороги Борна» . Мыс Новости . Архивировано из оригинала 17 марта 2014 года . Проверено 17 марта 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ a b «Отчет о локальном воздействии на расширение пригородной железной дороги Баззардс-Бей» (PDF) . Комиссия Кейп-Код. Апрель 2015 . Проверено 26 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ Vaccaro, Адам (15 февраля 2016). «Этот город Кейп-Код платит за железнодорожное сообщение, которого не существует» . Бостон Глоуб . Проверено 21 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ a b Рауш, Майкл Дж. (26 февраля 2016 г.). "Скоро ожидаются подробности о пригородных поездах Buzzards Bay" . Мыс Новости . Проверено 26 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ Моль, Брюс (4 апреля 2016). «T одобряет сделку с недвижимостью в N. Quincy: отклоняет тест на ежедневное сообщение с Кейп-Кодом» . Журнал "Содружество" . Проверено 6 мая 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ "Продолжение членства Борна в MBTA под вопросом группой" . CapeCod.com . 21 ноября 2019.
  22. ^ Рауш, Michael J. (1 июля 2020). «Городское собрание Борна отвергает отзыв MBTA во время необычного городского собрания на открытом воздухе» . Борн Энтерпрайз .
  23. ^ Грейди Culhane (3 декабря 2020). «Исследование исследует возможное сообщение пригородных поездов Кейп-Код» . CapeCod.com . Проверено 15 декабря 2020 года .
  24. ^ Итан Гентер (1 декабря 2020 г.). «Новое исследование возрождает надежду на пригородную железную дорогу Кейптауна» . Кейп-Код Таймс . Проверено 15 декабря 2020 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хамфри, Томас (январь 2007 г.). "Технико-экономическое обоснование расширения пригородной железной дороги Баззардс-Бэй" (PDF) . Организация городского планирования Бостонского региона. Архивировано 15 февраля 2017 года (PDF) .
  • Комиссия Кейп-Код (апрель 2015 г.). Расширение пригородной железной дороги Баззардс-Бей - Отчет о местном воздействии (PDF) (Отчет). Архивировано 11 февраля 2018 года (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

  • CapeFLYER вокзалы
  • Изображение станции на Google Maps Street View
  • Станция Баззардс-Бэй и окрестности (рельсы Кейп-Код)