Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из броненосца класса Гидра )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Греческая броненосная Hydra NH 94217.jpg
Spetsai ' сек систершип Hydra в начале своей карьеры
Обзор класса
Имя:Класс гидры
Строители:Франция
Операторы: Греческий флот
Строительство:1885–1892 гг.
Завершенный:3
Ушедший на пенсию:3
Общие характеристики
Тип:Броненосец
Смещение:4808 длинных тонн (4885  т )
Длина:334 фута 8 дюймов (102,01 м)
Луч:51 фут 10 дюймов (15,80 м)
Черновик:18 футов (5,5 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч)
Экипаж:400
Вооружение:
Броня:

Hydra класс из броненосцев состоит из трех кораблей, Hydra , Spetsai и ПСАРА . Корабли были заказаны из Франции в 1885 году во время премьерства Харилаоса Трикуписа в рамках более широкой реорганизации и модернизации греческих вооруженных сил, которые оказались недостаточными во время критского восстания 1866 года. Спущенные на воду в 1889 и 1890 годах корабли были к 1892 году были готовы к службе в греческом флоте . Они были вооружены главной батареей из трех 10,8-дюймовых (274-мм) орудий и пяти 5,9-дюймовых (150-мм) орудий и имели максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч). ч; 20 миль / ч).

Корабли часто служили вместе на протяжении всей своей карьеры. Их участие в греко-турецкой войне 1897 года было ограничено из-за вмешательства великих держав . Модернизация 1890-х и 1900-х годов улучшила вооружение кораблей, но к Первой Балканской войне они были слишком медленными, чтобы успевать за новыми судами греческого флота, особенно с броненосным крейсером Георгиос Авероф . Они видели боевые действия в битве при Элли, но остались позади из-за их медленной скорости в битве при Лемносе . Полностью устаревшие корабли были переведены на второстепенные обязанности после войны и не участвовали в боевых действиях во время Первой мировой войны.. Корабли должны были быть проданы в 1919 году, но не использовались до 1929 года.

Дизайн [ править ]

Балканский кризис, начавшийся с сербско-болгарской войны , вкупе с османской военно-морской экспансией в 1860-х и 1870-х годах, побудил греческий флот начать программу перевооружения. Вдобавок греческий флот оказался слишком слабым, чтобы эффективно бросить вызов военно-морской мощи Османской империи во время Критского восстания 1866 года . В 1885 году Греция заказала три новых броненосца класса « Гидра ». [1] Корабли были заказаны с верфей Graville и St. Nazaire во Франции во время премьерства Харилаоса Трикуписа . [2] [3]

Характеристики [ править ]

Генеральный план размещения класса Гидра

Корабли были 334 футов 8 дюймов (102,01 м) длиной между перпендикулярами и имели пучок 51 футов 10 в (15,80 м) и среднюю осадку 18 футов (5,5 м). Они вытеснили 4808 длинных тонн (4885 т) в исходном состоянии. К 1910 году их водоизмещение несколько увеличилось до 4885 длинных тонн (4963 т). На каждом корабле было около 400 офицеров и солдат. Суда приводились в движение парой паровых машин тройного расширения с четырьмя двусторонними цилиндрическими котлами; они были рассчитаны на 6700 лошадиных сил (5000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). Склад угля составил 500 длинных тонн (510 т). Котлы были разделены на две воронки . [3][4] [5] корпус был разделен на 118 водонепроницаемых отсеков . [6]

Класс Hydra был вооружен главной батареей из трех 10,8-дюймовых (274-мм) пушек Canet . [6] Два орудия были установлены вперед барбетами по обе стороны от носовой надстройки ; это были пушки L / 34. [Примечание 1] Третье орудие, L / 28, размещалось в кормовой части башни . Вторичная батарея состояла из четырех 5,9 дюйма (150 мм) L / 36 пушки в казематы были установлены ниже вперед основной батареи, а пятый 5,9-дюймовый пистолет был помещен на осевой линии на той же палубе, что и основной аккумулятор. Для защиты отторпедные катера . Сюда входили четыре 3,4-дюймовых (86-мм) пушки L / 22, четыре трехфунтовых пушки, четыре однофунтовых пушки и шесть однофунтовых револьверных пушек Гочкисса . Корабли также были вооружены тремя 14-дюймовыми (356-мм) торпедными аппаратами . [3] Две трубы были размещены на бортах, а одна - в носовой части. [6]

Корабли были бронированы смесью Creusot и композитной стали . Основной ремень был 12 дюймов (305 мм) толщина миделя и восстанавливает до 4 дюймов (102 мм) на обоих концах корпуса. При нормальном водоизмещении главный ремень выдвигался на 3 дюйма (76 мм) над ватерлинией . Однако при полной нагрузке ремень был полностью погружен ниже ватерлинии, что делало его практически неэффективным. Выше пояса борта судов в миделе покрывала трехдюймовая броня . Основная батарея была защищена броней от 12 до 14 дюймов (от 305 до 356 мм) с барбетами толщиной 12 дюймов. [3] [7] У Гидры была бронированная палуба.1,9 дюйма (48 мм) толщиной; колоды Спецая и Псары были увеличены до 2,3 дюйма (58 мм). [6]

История обслуживания [ править ]

Орудия 10 см и 6,5 см Canet, установленные на судах класса Hydra в ходе их первой модернизации.

Hydra была построена на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire в Сен-Назере, а Spetsai и Psara были построены на верфи Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée в Гравиле. [8] Гидра была спущена на воду 15 мая 1889 года. [6] Спецай была спущена на воду 26 октября 1889 года, а Псара последовала за ней 20 февраля 1890 года. [9] Все три корабля были переведены в Пирей и вступили в строй к 1892 году. [2]

На протяжении всей своей карьеры три корабля класса « Гидра» обычно работали вместе. Корабли не участвовали в греко-турецкой войне 1897 года, так как Королевский флот Греции не смог использовать свое превосходство над османским флотом. Османский флот остался в порту во время конфликта, но главная военно - морская вмешательство великих держав помешали грекам спекулируя на их превосходство. [1] Сразу после войны три корабля были частично перевооружены, и работы продолжались до 1900 года. Их малокалиберные орудия были заменены одним 3,9-дюймовым (99-мм) орудием впереди, восемью 65-мм (2,6 дюйма )орудия, четыре трехфунтовые пушки и десять однофунтовых револьверных пушек. Один из 14-дюймовых торпедных аппаратов был заменен на 15-дюймовое (380 мм) орудие. [3] [10]

В 1908–1910 годах вооружение кораблей вновь подверглось ревизии. Старые 5,9-дюймовые орудия были заменены новыми, более длинными моделями L / 45. [4] Три корабля участвовали в боевых действиях во время Первой Балканской войны в 1912 году в битве при Элли вместе с мощным броненосным крейсером « Георгиос Авероф» . В последующем сражении при Лемносе корабли остались позади из-за их низкой скорости и не вступили в бой с Османской флотилией. [11]

К 1914 году « Гидра» и « Псара» были переведены на второстепенные обязанности: « Гидра» стала учебным артиллерийским кораблем, а « Псара» использовалась для обучения персонала машинного отделения. [12] Во время Первой мировой войны Греция с опозданием вступила в войну на стороне Тройственной Антанты, и корабли класса Гидра служили береговой обороной. Они уже устарели и были списаны сразу после войны, хотя их громадные постройки оставались военно-морскими учебными заведениями и жилыми помещениями в течение десяти лет. [13] Все три корабля были разобраны на металлолом в 1929 году. [4]

См. Также [ править ]

  • Список броненосцев

Заметки [ править ]

Сноски
  1. ^ L / 34 относится к длине оружия с точки зрения калибров . Пистолет L / 34 в 34 раза длиннее диаметра.
Цитаты
  1. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 382
  2. ^ а б Брасси, стр. 25
  3. ^ a b c d e Гардинер, стр. 387
  4. ^ a b c Гардинер и Грей, стр. 383
  5. ^ Журнал Американского общества морских инженеров , стр. 427
  6. ^ a b c d e Лотон, стр. 348
  7. ^ Brassey, стр. 233
  8. ^ The Chinese Times , стр. 488
  9. ^ Нил, стр. 603
  10. ^ Мейсон, стр. 293
  11. ^ Fotakis, стр. 50
  12. ^ Fotakis, стр. 78
  13. ^ Paizis-Paradellis, стр. 78, 153, 166

Ссылки [ править ]

  • Брасси, Томас А. (1892). Ежегодник Брасси . Лондон: Издательство Praeger. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Фотакис, Зисис (2005). Военно-морская стратегия и политика Греции, 1910–1919 гг . Нью-Йорк: Рутледж . ISBN 978-0-415-35014-3.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Laughton, LG Carr, изд. (1900). Военно-морская записная книжка . Лондон: W. Thacker & Co. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Мейсон, Герберт Б. (1908). Энциклопедия кораблей и судоходства . Лондон: Энциклопедия судоходства. OCLC  11857976 .
  • Нил, Уильям Джордж, изд. (Апрель 1891 - март 1892). Морской инженер и военно-морской архитектор . Лондон: Американское общество морских инженеров. XIII . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Пайзис-Параделлис, К. (2002). Греческие военные корабли 1829–2001 (3-е изд.). Афины: Общество изучения истории Греции. ISBN 978-960-8172-14-2.
  • Журнал Американского общества морских инженеров . Вашингтон, округ Колумбия: Управление рекламы и публикаций. IX (1). Февраль 1897 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • The Chinese Times . Тяньцзинь: типография Тяньцзинь. III . 1889 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )