Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с уже не существующими Icelandic Airlines .

Icelandair
Icelandair logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
FIЛЕДICEAIR
Основан1937 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Кефлавик аэропорт
Рейкьявик
Программы часто летающих пассажировСага Клуб
Размер флота34
Направления53 [1]
Материнская компанияIcelandair Group
Главное управлениеМеждународный аэропорт Кефлавик
Рейкьявик, Исландия
Ключевые людиБоги Нильс Богасон, генеральный директор [2]
ДоходСнижаться $ 1,5 млрд (2019) [3]
Операционная прибыльУвеличивать $ -39,3 миллиона долларов (2019) [3]
Чистая прибыльСнижаться $ -57,7 миллиона долларов (2019) [3]
Сотрудники1387 ( FTE , в среднем за 2011 год)
Веб-сайтwww .icelandair .com

Icelandair - основная авиакомпания Исландии со штаб-квартирой в международном аэропорту Кефлавик недалеко от столицы Рейкьявика. [4] Он является частью Icelandair Group и выполняет рейсы по обе стороны Атлантического океана из своего главного узла в международном аэропорту Кефлавик . [1] Географическое положение Исландии удобно для трансатлантических рейсов в одну точку , что является одним из столпов бизнес-стратегии авиакомпании, наряду с перевозками в, из и внутри страны. [5]

История [ править ]

Острова Флюгфелаг в первые десятилетия [ править ]

Icelandair (ранее Flugsyn, Loftleidir) Douglas DC-3 (TF-NPK) в Рейкьявике, Исландия, август 2017 г.
Первый Flugfélag Íslands Douglas DC-4 , получивший название Gullfaxi , прибыл в лондонский аэропорт Хитроу в июне 1953 года.

Компания Icelandair ведет свою историю с 1937 года, когда компания Flugfélag Akureyrar была основана в Акюрейри на северном побережье Исландии. Полеты начались в 1938 году с одного Waco YKS-7, сконфигурированного как гидросамолет . В 1939 году авиакомпания была остановлена, когда этот самолет был разрушен в результате аварии. Компания переехала в Рейкьявик , где приобрела еще один самолет Waco и была повторно запущена в 1940 году как Flugfélag Íslands , что в переводе означает « Летная компания Исландии» . [6] Раньше в стране существовали две несвязанные одноименные авиакомпании (с 1919 по 1920 год и с 1928 по 1931 год). [7]Для международных целей было принято название Iceland Airways . [8]

В 1942 году флот пополнился Beechcraft Model 18 ; а также два самолета de Havilland Dragon Rapides [9] и Consolidated PBY Catalina в 1944 году, последний из которых стал первым в истории самолетом, зарегистрированным в Исландии, который летал в Исландию исландским экипажем из Северной Америки. [10] 11 июля 1945 года этот самолет выполнил первый коммерческий рейс авиакомпании над Атлантическим океаном, который вел из Рейкьявика в Ларгс в Шотландии с четырьмя пассажирами и четырьмя членами экипажа на борту. Регулярные рейсы в аэропорт Прествик в Шотландии и Копенгаген в Дании на самолетах Consolidated B-24 Liberator, арендованных у Scottish Airlines.были спущены на воду в 1946 году. [7]

В том же году комфорт и производительность внутренних рейсов в Исландии могут быть улучшены с введением Douglas DC-3 . Всего было приобретено шесть самолетов, которые оставались на вооружении авиакомпании до 1972 года. [11] До конца 1960-х годов Flugfélag концентрировалась в основном на внутренних рейсах, где первоначально столкнулась с жесткой конкуренцией со стороны Loftleiðir , другой авиакомпании, основанной в 1944 году. Когда предложение исландского правительства о слиянии было отклонено двумя авиакомпаниями, внутренние маршруты были разделены между ними в целях ослабления конкуренции. Когда Loftleiðir ушел с внутреннего рынка в 1952 году, чтобы полностью сосредоточиться на международных рейсах, Flugfélag стал основным внутренним перевозчиком страны.

Icelandair Vickers Viscount в лондонском аэропорту Хитроу в 1962 году.

Международные услуги остались частью бизнес-модели Flugfélag, хотя и в гораздо меньшей степени по сравнению с Loftleiðir. В 1948 году на этих маршрутах был представлен Douglas DC-4 , а в 1957 году были приобретены два новых самолета Vickers 759 Viscount , первые турбовинтовые авиалайнеры, эксплуатируемые исландской авиакомпанией. В 1950-х годах Flugfélag начала использовать бренд Icelandair для своих международных рейсов. [8]

В 1967 году Flugfélag была первой исландской авиакомпанией, вступившей в эру реактивных самолетов , когда в эксплуатацию был введен Boeing 727-100, получивший название Gullfaxi . [12] Еще один 727 был приобретен в 1971 году, и этот тип самолета эксплуатировался до 1990 года. [13] В 2008 году кабина Gullfaxi была выставлена ​​на обозрение в Музее авиации Акюрейри . [14]

Лофтлейгир [ править ]

Основная статья: Лофтлейгир

Другая компания, Loftleiðir, на международном уровне называемая Icelandic Airlines, была основана в 1944 году тремя молодыми пилотами, вернувшимися после летной подготовки в Канаде. Их компания, название которой примерно означает «Skyways», в первые несколько лет сосредоточилась на внутренних авиалиниях Исландии. Первыми использованными самолетами были два самолета-амфибии «Стинсон Релиант» , а затем - самолет-амфибия « Грумман Гуз» [15] .

Поначалу Loftlei ,ir, как и Flugfélag Íslands, концентрировался на внутренних авиалиниях. Loftleiðir начал регулярные международные полеты в 1947 году. [16]

К 1952 году исландские власти были очень обеспокоены тем, что ожесточенная конкуренция между обеими исландскими авиакомпаниями может разорить обе компании, и попытались добиться слияния между ними. [17] В то время этого не произошло, вместо этого власти разделили внутренние маршруты между двумя авиакомпаниями. [18] В результате Loftleiðir полностью прекратил внутренние рейсы в Исландию, вместо этого сосредоточившись на международных рейсах. [17] Пионерские услуги Loftleiir по низким тарифам через Северную Атлантику начались в 1953 году. [19] В некотором смысле, Loftleiir можно даже считать своего рода предшественником недорогих перевозчиков.которые начали появляться по всему миру в 1970-х годах, в частности, такие бюджетные дальнемагистральные авиаперевозчики, как Norwegian Air Shuttle . [20] [21] [22] Это сделало ее популярной авиакомпанией для путешествий между Европой и Северной Америкой. [23]

Конец 1960-х был захватывающим временем для Лофтлейгира. [24] В 1969 году компания приобрела International Air Bahama, небольшую авиакомпанию, эксплуатирующую реактивные самолеты Douglas DC-8 на Багамах с трансатлантическими беспосадочными рейсами между Нассау и Люксембургом , [25], а год спустя Лофтлейдир стал одним из основателей Cargolux. , грузовая авиакомпания. В том же 1970 году Loftleiðir вступила в эру реактивных двигателей со своими первыми двумя самолетами Douglas DC-8. [26]

В те годы Loftleiðir часто именовался даже собственными сотрудниками компании как «Hippie Airline» или даже «Hippie Express». [27] Лофтлейдир не славился скоростью или пунктуальностью, но полет с компанией стал своего рода обрядом перехода для молодых «хиппи» из Америки, путешествующих в Европу, одним из которых был будущий президент США Билл Клинтон . [28] [29]

Слияние с Loftleiðir [ править ]

Во время энергетического кризиса 1970-х годов экономическая ситуация как для Flugfélag, так и для Loftleiðir ухудшилась. Правительство Исландии инициировало новую попытку слияния двух авиакомпаний, которая могла быть реализована в 1973 году после длительных и трудных переговоров. [30] В 1975 году правительство Исландии предоставило Flugleiðir ссуду в размере 13,5 миллионов долларов. [31] Персонал Loftleiðir жаловался, что Flugfélag, хотя и меньше по размеру, взял верх в объединенной компании. [32] Была создана холдинговая компания Flugleiðir , которая объединила две компании и начала оптимизацию персонала и операций. [33]На момент слияния две трети пассажирских перевозок авиакомпании составляли международные трансатлантические переходы, а парк самолетов Douglas DC-3 и Boeing 727 компании Flugfélag пополнился самолетами Douglas DC-8 из Лофтлейдира. В 1979 году две авиакомпании Flugfélag Íslands и Loftleiðir объединились в одну авиакомпанию Flugleiðir, и авиакомпания была переименована в Icelandair .

После слияния Icelandair [ править ]

Пара Icelandair Douglas DC-8 в аэропорту Люксембург-Финдел в 1983 году.
Boeing 727 из Icelandair подходов London Heathrow Airport в 1983 году

В 1980 году правительство Исландии предоставило Icelandair ссуду из-за плохого финансового положения компании. [31]

Парк самолетов Icelandair оставался в основном неизменным до тех пор, пока Boeing 757-200 не стал новой основой для трансатлантических полетов в 1990-х годах. Отечественные Fokker F27 были заменены на Fokker 50 и Boeing 737, развернутые на европейских маршрутах. Европейский хаб в аэропорту Люксембурга был передан из Лофтлейджира. Количество пассажиров превысило один миллион в 1997 году [34], поскольку бизнес компании вырос на репутации «туристической авиакомпании», подобной Loftleiðir, которую с конца 1960-х называли «Hippie Airline». В том же году было начато демонтаж хаба в Люксембурге в пользу сегодняшней децентрализованной европейской сети, безостановочно связывающей крупнейшие города с Рейкьявиком, [35]полностью закрыть его к 1999 году. [36]

В 1997 году внутренние рейсы Icelandair, часть которых ранее выполнялась под брендом Flugfélag Nordurlands, были объединены с небольшой авиакомпанией Nordurflug и образовали дочернюю компанию Air Iceland Connect [37], что позволило основной авиакомпании Icelandair полностью сконцентрироваться на международных рейсах с тех пор. потом. 20 ноября 1999 г. была введена новая окраска самолетов в рамках имиджевой кампании, призванной отказаться от ярлыка «туристический» Icelandair в пользу деловых поездок. С 2001 года хаб Icelandair был перенесен в международный аэропорт Кефлавик . Поскольку Icelandair уделяет особое внимание полетам в Северную Америку, на компанию существенно повлияло закрытие воздушного пространства послеТеракты 11 сентября того же года.

В период с 2002 по 2005 год холдинг Flugleiðir был реорганизован в Icelandair Group (для авиационного бизнеса) и FL Group (для неавиационного финансового и инвестиционного бизнеса), при этом Icelandair стала крупнейшей и наиболее важной из одиннадцати дочерних компаний. Подразделение аренды и чартера с обслуживанием, основанное в 2003 году, было названо Loftleiðir Icelandic , таким образом вернув знакомое название. [38]

Изменения с 2010 г. [ править ]

Как и большинство исландских компаний, Icelandair довольно сильно пострадала от финансового кризиса 2008 года в стране, но была на пути к выздоровлению [ необходима цитата ], когда в 2010 году разразился еще один кризис совершенно иного рода. Ограничения на воздушное движение после 2010 года. В результате извержения Эйяфьятлайёкюдля большая часть европейского воздушного пространства была закрыта . Прерывание авиаперевозок совпало с началом важного для компании летнего сезона. Внутренняя антикризисная организация приступила к оценке ситуации после того, как стал известен масштаб проблемы. [39]Трижды в день кризисные встречи проводились в штаб-квартире авиакомпании. Icelandair старалась обслуживать как можно больше пассажирских рейсов, сохраняя открытым хаб в Кефлавике и перенаправляя европейские рейсы в аэропорты, которые все еще были открыты. Окончательное закрытие Кефлавика из-за облака вулканического пепла совпало с улучшением ситуации в направлении Европы, что позволило Icelandair перенести свою штаб-квартиру с 200 сотрудниками в Глазго и выполнять полеты оттуда в течение десяти дней [40] [41] с помощью шаттлов. рейсы до исландского аэропорта Акюрейри и круглосуточные автобусы до Рейкьявика.

В период после извержения , правительство Исландии начал успешно [42] [43] [44] «Вдохновленные Исландией» кампанию , чтобы восстановить доверие путешествия в Исландию для туристов и деловых людей, [45] которого Icelandair был ведущий участник и инициатор. [40]

Когда Гримсвотн вулкан извергался в 2011 году, Icelandair вновь пришлось столкнуться с воздушным пространством закрытия в Европе, хотя на этот раз в меньшей степени из - за более высокий уровень политической готовности. [46] [47] Еженедельная газета The Economist утверждала, что Icelandair может даже воспользоваться этим при обслуживании туристов, пострадавших от стихийных бедствий . [48]

В феврале 2011 года Icelandair была выбрана «Компанией года», а генеральный директор Icelandair Биркир Хольм Гунасон был назван «Человеком года» в исландском бизнес-сообществе. [49] В обеих категориях судейская коллегия Ассоциации экономистов и выпускников бизнес-школ Исландии отметила, что «прекрасные результаты компании за предыдущий год свидетельствуют как о высоком уровне навыков и специальных знаний внутри компании, так и о прекрасных результатах. лидерство ". [49] В октябре того же года авиакомпания была удостоена звания «Маркетинговая фирма года в Исландии» жюри IMARK, Маркетинговой ассоциации Исландии. [50]

Дальнейшее расширение маршрута [ править ]

TF-FIU ( Hekla Aurora ), самолет Icelandair Boeing 757-200 в специальной окраске, изображающей северное сияние , вылетает из аэропорта Женевы.

После запуска регулярных рейсов в Вашингтон, округ Колумбия, в 2011 году [51] Денвер был объявлен новым направлением в США на 2012 год, за ним последовал Анкоридж в 2013 году, в результате чего общее количество обслуживаемых городов в стране достигло восьми, вместе с Бостоном. , Миннеаполис, Нью-Йорк, Орландо и Сиэтл. [52] Также в 2012 году Icelandair возобновила внутренние рейсы, совершив регулярные рейсы, соединяющие Акурейри со своим узловым аэропортом Кефлавик через дочернюю компанию Air Iceland . [53]

За пятилетний период объем операций увеличился вдвое. Новыми направлениями в 2014 году стали Эдмонтон и Ванкувер в Канаде; и Женева. Дважды в неделю рейсы в Ванкувер начались 13 мая 2014 года и продолжались до октября того же года. Полеты в Эдмонтон начались 4 марта 2014 года и выполняются круглогодично пять раз в неделю. Служба в Женеве началась 24 мая 2014 года и продолжалась два раза в неделю до сентября. [54]

9 декабря 2014 г. авиакомпания Icelandair обнаружила самолет Boeing 757-200 (регистрация TF-FIU) в тематике северного сияния под названием Hekla Aurora . [55] Самолет был официально запущен в феврале 2015 года в рамках кампании компании #MyStopover . Экстерьер, который был вручную расписан командой высококвалифицированных художников-аэрографов из Великобритании, украшен произведениями искусства, изображающими исландскую зимнюю сцену в сочетании с северным сиянием . Установка светодиодного декоративного освещения в салоне продолжает эту тему, имитируя цвета и танцующие узоры северного сияния. Как часть трансатлантического флота Icelandair, Hekla Auroraначал работать во всех направлениях Icelandair в то время и имеет трехдневное предварительное расписание, доступное для пассажиров и наблюдателей. [56]

5 февраля 2015 года Бирмингем стал 5-м пунктом назначения Icelandair в Великобритании и 39-м в целом, с рейсами, выполняемыми два раза в неделю, по четвергам и понедельникам. [57] 19 мая 2015 года Icelandair открыла регулярные рейсы в Портленд, штат Орегон, США, и из него: это ее 14-й пункт назначения в Северной Америке. Полеты будут выполняться два раза в неделю, по вторникам и четвергам, до 20 октября. [58] 12 мая 2015 года было объявлено о дальнейшем расширении глобальной сети Icelandair за счет новых круглогодичных рейсов из международного аэропорта Чикаго О'Хара. Услуги открылись 16 марта 2016 года, рейсы в Исландию будут выполняться четыре дня в неделю. [59]

17 августа 2015 года Icelandair объявила о расширении своей глобальной сети полетов за счет новой услуги между Кефлавиком и Абердином, вторым направлением компании в Шотландии. Новая услуга, осуществляемая Air Iceland Connect (дочерняя компания Icelandair Group), была запущена в марте следующего года, и ее рейсы будут выполняться четыре раза в неделю. [60]

Icelandair начала регулярные полеты в аэропорт Париж-Орли с 29 марта 2016 года. [61] Услуги в аэропорт Монреаля начались 26 мая 2016 года. [62]

В сентябре 2016 года компания Icelandair объявила о предоставлении услуг в Филадельфию , США, с мая 2017 года и Тампу , США, с сентября 2017 года. [63]

Один из самолетов 757 компании Icelandair в Рейкьявике.

В мае 2017 года компания Icelandair представила особую ливрею в стиле ледника для самолета Boeing 757-200 (регистрационный номер TF-FIR), названного Vatnajökull, именем крупнейшего ледника Европы. Специальная ливрея была создана в честь 80-летия Icelandair. [64] [65]

В августе 2017 года Icelandair объявила о пятидневном обслуживании в Кливленд , США, которое началось 16 мая 2018 года. [66]

С 1960-х годов Icelandair предлагает пассажирам, путешествующим трансатлантическими рейсами между Северной Америкой и Европой, возможность остановки в Исландии на срок до семи дней без дополнительных затрат. Чтобы повысить осведомленность о своем предложении по остановке в пути, в 2014 году компания запустила новую инициативу в социальных сетях с хэштегом #MyStopover . [67]

В августе 2017 года правительство Кабо-Верде подписало соглашение с Loftleiðir Icelandic , входящей в состав Icelandair Group , которое передало управление TACV исландской группе. Новые планы администрации включают в себя прекращение работы хаба в международном аэропорту Прая, сосредоточив все операции авиакомпании в международном аэропорту Амилкара Кабрала, и оттуда он станет соединительным узлом между Америкой, Европой и Африкой. [68] [69]

5 ноября 2017 года компания Icelandair (новый администратор TACV) передала TACV первый Boeing 757-200 для усиления существующих маршрутов, таких как ежедневные рейсы в Лиссабон , Форталезу и Ресифи (с 3 декабря количество рейсов увеличится до 4 в неделю). .

9 января 2018 г. компания Icelandair объявила, что будет выполнять три беспосадочных рейса в неделю из международного аэропорта Канзас-Сити в международный аэропорт Кефлавик, который начался 25 мая 2018 г. [70]

Icelandair открыла четыре еженедельных рейса в Даллас и обратно. Срок действия - 30 мая 2018 г. Срок действия истек 6 марта 2019 г. [71] [72]

5 ноября 2018 года Icelandair объявила о планах поглотить своего лоукостера, WOW air , и обе авиакомпании будут работать под разными брендами. [73] 29 ноября Icelandair отказалась от этой попытки, поскольку предварительные условия собрания акционеров вряд ли были выполнены. [74]

18 сентября 2020 года акционерный капитал компании был увеличен путем выпуска 23 000 000 000 новых акций номинальной стоимостью 1 исландская крона после публичного размещения акций. [75] Кроме того, правительство Исландии решило гарантировать Icelandair кредитную линию. Гарантия составляет 120 миллионов долларов. [76]

9 марта 2021 года Icelandair Group объявила о слиянии Air Iceland Connect с Icelandair путем объединения внутренних и международных рейсов с 16 марта 2021 года и продолжения текущих полетов под брендом Icelandair. [77]

Обслуживание на борту [ править ]

Icelandair предлагает три класса бронирования: Economy Light, Economy и Saga Class (последний эквивалентен бизнес-классу ). Бесплатное питание доступно только в классе Saga, а для эконом-класса предоставляется услуга покупки на борту . [78] До апреля 2018 года авиакомпания предлагала эконом-комфорт. [79]

Все самолеты Icelandair оснащены бесплатной бортовой развлекательной системой AVOD, которая включает в себя спинки сидений и сенсорные мониторы для каждого пассажира. [80] Авиакомпания утверждает, что особенно удобна для детей. Детям предоставляется бесплатное питание, одеяла, подушки и гарнитуры, а в системе полета есть выбор детских фильмов. [81]

Почти весь флот Icelandair оснащен бортовым Wi-Fi, предоставляемым Row 44 и Zodiac Inflight Innovations. Установка Wi-Fi во всех самолетах B757-200 / 300 авиакомпании была завершена в 2015 году. [82] [83]

Специальная помощь предоставляется для путешествующих с домашними животными [84] юных путешественников и младенцев [81] [85], а также специальные услуги, например, для слепых людей с собаками-поводырями, беременных женщин, службы инвалидных колясок, системы POC. [86]

Icelandair Info , бортовой журнал Icelandair, выходит четыре раза в год на исландском и английском языках. Впервые опубликованный в 2008 году, он также является каталогом продукции Saga Shop авиакомпании .

1 апреля 2013 года исландская группа Sigur Rós дебютировала со своим последним альбомом Valtari исключительно на борту самолета Icelandair, за два месяца до общего выпуска альбома. Biophilia , альбом Бьорк 2011 года, ранее был выпущен во флоте Icelandair таким же образом. [87]

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

Программа для часто летающих пассажиров Icelandair - это Saga Club , программа, в которой участники могут зарабатывать баллы Saga за путешествия рейсами Icelandair или авиакомпаниями-партнерами и обменивать баллы на путешествия или покупки в магазине Saga Shop . [88] По состоянию на январь 2021 года Alaska Airlines и JetBlue являются единственными авиакомпаниями-партнерами Icelandair, имеющими право зарабатывать баллы Saga через Saga Club, [89] в то время как Alaska Airlines является единственной партнерской авиакомпанией, которая позволяет использовать баллы для совершения поездок. [90]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Icelandair

Icelandair выполняет рейсы между Исландией и несколькими пунктами назначения в Европе и Северной Америке. Некоторые из этих направлений являются сезонными.

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Icelandair имеет код-шеринговые отношения со следующими авиакомпаниями: [91]

  • Аэрофлот
  • airBaltic
  • Аляска Эйрлайнз
  • Кабо Верде: авиакомпании
  • Finnair
  • JetBlue
  • Скандинавские авиалинии
  • Сан Кантри Эйрлайнз

Флот [ править ]

Icelandair Boeing 737 MAX 8 с измененной ливреей.
Боинг 757-200 авиакомпании Icelandair
Боинг 757-300 авиакомпании Icelandair
Icelandair Боинг 767-300ER

Текущий флот [ править ]

По состоянию на март 2021 года Icelandair имеет парк самолетов Boeing и Bombardier. Большинство самолетов в парке Icelandair названы в честь исландских вулканов . [92]

Пассажирский флот Icelandair
СамолетВ
обслуживании		ЗаказыПассажирыНоты
CYОбщее
Боинг 737 MAX 852 [93] [94]16144160 [95] [96]Поставки планировались до 2021 года.
Боинг 737 MAX 91 [97]4 [93] [94]16156172 [93]
Боинг 757-20017-22161183 [98]Девять самолетов будут храниться. [99]
20164184 [100]
Боинг 757-3002-22203222 [101]Оба самолета хранятся.
Боинг 767-300ER4-25237262 [102]Два самолета переоборудуют в грузовые. [103]
Bombardier Dash 8-Q2003--3737Передано из Air Iceland Connect .
Bombardier Dash 8-Q4002--7474
Общее346

Развитие флота [ править ]

В 2005 году авиакомпания от имени своей материнской компании Icelandair Group объявила о заказе десяти самолетов Boeing 737-800 с возможностью приобретения еще пяти. [104] Эти опционы были позже исполнены. [105] Они не были введены в эксплуатацию авиакомпанией, но были сданы в аренду другим авиакомпаниям. [106] В том же году Icelandair объявила о заказе двух самолетов Boeing 787 Dreamliner . [107] В 2006 году Icelandair объявила о заказе еще двух Boeing 787. [108] [109] В 2011 году было объявлено, что заказы на три из 787 были отменены. [110]

13 февраля 2013 года Icelandair Group объявила, что компания завершила заказ с Boeing на шестнадцать новых самолетов Boeing 737 MAX . [111] Также были подписаны права на покупку восьми дополнительных 737-х. Стоимость всех шестнадцати самолетов составила 1,6 миллиарда долларов США по прейскурантам компании Boeing, но фактическая цена покупки была конфиденциальной. Самолет будет поставлен в 2018–2021 годах. Заказ рассчитан на девять самолетов 737 MAX 8, рассчитанных на 153 пассажира; и семь 737 MAX 9 на 172 пассажира. Для сравнения: нынешний самолет Boeing 757-200 группы Icelandair вмещает 183 пассажира. [112]

8 мая 2019 года Icelandair объявила, что компания рассматривает возможность заказа Airbus A321neo и Airbus A321LR в качестве замены их устаревшего парка Boeing 757, или для работы вместе с их Boeing 737 MAX 8, или даже для полной замены MAX 8 из-за на Boeing 737 MAX мель .

22 января 2020 года компания Icelandair объявила, что авиакомпания арендует три авиалайнера Boeing 737-800 для ввода в эксплуатацию с весны 2020 года. [113] Самолеты будут арендоваться без обслуживания и пилотировать их пилоты Icelandair. [114]

12 августа 2020 года Icelandair достигла соглашения с Boeing по поводу посадки на посадку MAX. Урегулирование включало сокращение заказа перевозчика на будущие самолеты MAX на четыре. [115]

Особые ливреи [ править ]

Icelandair Boeing 757-200 (TF-FIU) в ливрее Hekla Aurora.
Icelandair Boeing 757-300 (TF-ISX) в ливрее 100 лет исландского национального суверенитета.

По состоянию на сентябрь 2018 года Icelandair эксплуатирует 3 самолета со специальной окраской. Два изображает естественную красоту Исландии , один демонстрирующую самый большой ледник в Европе: Ватнаекуль, а также праздновании независимости Исландии в течение 100 лет, в то время как другие выдвигают на первый план Aurora Borealis (Северное сияние), также является часть #IcelandStopover кампании Icelandair в . Третий самолет (Boeing B757 TF-ISX 'Þingvellir') окрашен в красно-бело-синюю ливрею флага Исландии и отмечает 100-летие исландского национального суверенитета (1918-2018) и чемпионат мира национальной мужской сборной по футболу. дебют в 2018 году.

Специальные раскраски Icelandair
Постановка на учетЛивреяСамолетСсылки
TF-FIUГекла АврораБоинг 757-200[56]
TF-FIRВатнайёкюдльБоинг 757-200[116]
TF-ISXТингвеллирБоинг 757-300[117]

Ранее эксплуатировался [ править ]

Боинг 737-400 компании Icelandair в аэропорту Фару в 1992 году.

На протяжении многих лет авиакомпания эксплуатировала следующие типы самолетов: [118] [119]

Исторический флот Icelandair
СамолетВведеноУшедший на пенсиюНоты
Боинг 727-10019671990 г.
Боинг 727-200
Боинг 737-3001997 г.2004 г.
Боинг 737-4001989 г.2001 г.
Боинг 747-1001982 г.1982 г.Взят в аренду у SAS [120]
Canadair CL-441964 г.1970 г.
Дуглас DC-3Неизвестный1970 г.
Дуглас DC-4Неизвестный1958 г.
Дуглас DC-61956 г.1972 г.
Дуглас DC-81969 г.1990 г.
Fokker F27 Дружба1968 г.1992 г.
Fokker 501992 г.1997 г.
Макдоннелл Дуглас DC-101970 г.1980 г.
Виккерс Виконт1958 г.1970 г.

Icelandair Cargo [ править ]

Обзор [ править ]

Грузовой Боинг 757-200PF Icelandair

Icelandair Cargo является дочерней авиакомпанией Icelandair; это дочерняя компания грузовых авиакомпаний Icelandair Group. Flugfélag Íslands и Loftleiðir использовали свои самолеты для перевозки грузов и пассажиров; и когда в 1973 году была основана компания Icelandair, в авиакомпании было создано грузовое подразделение. После нескольких лет эксплуатации грузовых самолетов в составе Icelandair компания Icelandair Cargo была создана как отдельное предприятие в 2000 году. Авиакомпания использует доступное пространство в багажных отсеках пассажирских самолетов Icelandair, а также обслуживает два грузовых самолета Boeing 757 между Нью-Йорком (США). , Галифакс (Калифорния), Ист-Мидлендс (Великобритания), Льеж (Бельгия) и его база в международном аэропорту Кефлавик. [121]

Флот [ править ]

По состоянию на март 2021 года флот Icelandair Cargo состоит из следующих самолетов: [122] [123]

Флот Icelandair Cargo
СамолетВ сервисеЗаказыНоты
Боинг 757-200ПФ1-
Боинг 757-200PCF1-
Боинг 767-300BCF-2Будет конвертировано во втором квартале 2022 года [124]
Общее22

Iceland Airwaves [ править ]

Как одна из крупнейших компаний Исландии, Icelandair спонсирует множество мероприятий и благотворительных организаций. Компания вместе с городом Рейкьявиком является одним из двух основных спонсоров чрезвычайно популярного Iceland Airwaves , ежегодного музыкального фестиваля, который проводится в Рейкьявике в первые выходные ноября. [125] Фестиваль длится пять дней (среда – воскресенье), и его основная цель - демонстрация новой музыки, как исландской, так и международной.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

29 мая 1947 г.
a Flugfélag Islands Douglas DC-3 ( зарегистрированный TF-ISI) разбился недалеко от Хьединсфьордура во время регулярного внутреннего рейса из Рейкьявика в Акурейри, в результате чего погибли 21 пассажир и 4 члена экипажа на борту. На сегодняшний день это остается самой страшной авиационной катастрофой в Исландии. [126]
7 марта 1948 г.
Авро Энсон Mk5 , принадлежащий Loftleidir разбился на горном Skálafell пути из Westmann островов (Вестманнаэйяр) в Рейкьявике, убив пилота и пять пассажиров на борту. [127]
31 января 1951 г.
семнадцать пассажиров и три члена экипажа на борту зарегистрированного DC-3 TF-ISG погибли, когда самолет потерпел крушение в море у исландского побережья недалеко от Хафнарфьордура . Пилоты пытались посадить самолет в аэропорту Рейкьявика во время сильного снегопада после полета из Вестманнаэйяра , когда радиолокационный контакт был потерян. [128]
14 апреля 1963 г.
Vickers виконт (зарегистрированный TF-ISU) разбился на подлете к аэропорту Осло-Форнебу . Все 12 человек на борту погибли. [129]
26 сентября 1970 г.
Flugfélag Fokker F27 Friendship (зарегистрированный TF-FIL) врезался в гору недалеко от Вагара , Фарерские острова, когда он приближался к аэропорту Вагар после обычного пассажирского рейса из Бергена в так называемом контролируемом полете на местности . Из 34 человек на борту погибли 7 пассажиров и 1 член экипажа. [130]
15 ноября 1978 г.
из-за неисправности передатчика наземной системы посадки по приборам , зарегистрированный TF-FLA Douglas DC-8 пропустил взлетно-посадочную полосу при попытке приземлиться в аэропорту Коломбо в Шри-Ланке во время чартерного паломнического рейса для хаджа из Джидды и разбился, в результате чего погибли 8 человек. 13 исландских членов экипажа, 5 членов резервного экипажа и 170 (в основном индонезийских) мусульманских паломников из Южного Борнео, из общего числа 262 пассажиров и членов экипажа (74 пассажира и 5 членов экипажа выжили в аварии). [131] [132] Катастрофа рейса LL 001 исландских авиалиний. (номер рейса Loftleiðir, но в то время компания объединилась с Flugfélag) с 183 человеческими жертвами - это, безусловно, худшая авария в истории исландской авиации.
22 января 2002 г.
экипаж Icelandair Flight 315, на Boeing 757-200 зарегистрированный TF-МСН с 75 пассажирами на борту, случайно вошел в серию экстремальных маневров во время ухода на второй круг с малой высоты , следующего за нестабильного подхода в аэропорт Осло Гардермуэн . Во время инцидента самолет подвергался нагрузкам, превышающим расчетные пределы, что привело к пикированию с последующим маневром подъема +3,59 g, оторвавшимся  от земли всего на 321 фут. Ограничение скорости для закрылкаконфигурация также была превышена. Управление было восстановлено, и самолет совершил второй заход на посадку, благополучно приземлившись. Авиалайнеру было разрешено продолжить выполнение своих последующих рейсов по расписанию без проведения технического осмотра до 13 марта того же года, когда его производитель Boeing рекомендовал продолжить работы по техническому обслуживанию после оценки показаний регистратора полетных данных . Совет по расследованию авиационных происшествий Норвегии , который руководил расследованием инцидента, вынес четыре рекомендации по безопасности полетов, в том числе одну для более широкого авиационного сообщества по эксплуатационным процедурам в отношении прекращенных заходов на посадку. [133]
7 февраля 2020 г.
Боинг 757-200, зарегистрированный в FIA, рейс 529 компании Icelandair потерпел крушение правой основной стойки шасси после приземления на взлетно-посадочную полосу 10 в международном аэропорту Кефлавик, Исландия. Среди 166 пассажиров травм не было. [134]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Icelandair празднует выпуск своего нового Boeing 737 MAX и вдохновляет пассажиров делать потрясающие снимки с высоты 22 000 футов» . 17 апреля 2018 . Проверено 1 июня 2018 .
  2. ^ "Icelandair Management" . icelandair.com . Проверено 5 декабря 2018 .
  3. ^ a b c «Годовой отчет Icelandair за 2019 год» . Icelandair Group . Проверено 5 февраля 2021 года .
  4. ^ "Icelandair Group" . Icelandair Group. 1 октября 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  5. ^ "Книга ЕС" . Ecbooks.ecweb.is. Архивировано из оригинального 29 марта 2011 года . Проверено 7 октября 2012 года .
  6. ^ "Icelandair" . Финансирование Вселенной . Проверено 23 мая 2011 года .
  7. ^ a b "Краткая история рекламы Air ICELAND" . Flugsafn Íslands. 2009. Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Проверено 23 мая 2011 года .
  8. ^ a b "Icelandair (ATDB)" . Aerotransport.org. 6 августа 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  9. ^ "Frægar flugvélar úr slandssögunni" . Mbl.is. 25 января 2004 . Проверено 7 октября 2012 года .
  10. ^ "Catalina-flugbáturinn TF-ISP для fyrsta millilandaflugið" . Mbl.is. 22 июня 2005 . Проверено 7 октября 2012 года .
  11. ^ "Síðasta dreifing fyrir Landgræðslu" (на исландском языке). Visir. 10 мая 2005 . Проверено 23 мая 2011 года .
  12. ^ "Fyrsta þota Íslendinga" (на исландском языке). Morgunbladid. 26 февраля 2006 . Проверено 23 мая 2011 года .
  13. ^ "Kveðjuflug Heimfara" . Morgunblaðið (на исландском). 27 сентября 1990 . Проверено 23 мая 2011 года .
  14. ^ "Stjórnklefi Gullfaxa varðveittur í Flugsafninu á Akureyri" . Morgunblaðið (на исландском). 29 марта 2008 . Проверено 23 мая 2011 года .
  15. ^ "ss07130.jpg Grumman flugbátur Loftleiða 1946" . Photos.is. Архивировано из оригинального 25 апреля 2012 года . Проверено 7 октября 2012 года .
  16. ^ "Hálf öld frá fyrsta flugi Loftleiða til Ameríku" . Mbl.is. 27 августа 1998 . Проверено 7 октября 2012 года .
  17. ^ a b "Frjáls verslun, 40. árgangur 1981, 4. tölublað" . Timarit.is . Проверено 7 октября 2012 года .
  18. ^ Сигургейр Орри Сигургейрссон. "Bloggfærslur mánaðarins, maí 2009" . sigurgeirorri.blog.is . Проверено 7 октября 2012 года .
  19. ^ "Atburðir í flugsögu Íslands" (на исландском языке). Caa.is . Проверено 7 октября 2012 года .
  20. ^ "FIMMTÍU ÁR FRÁ STOFNUN LOFTLEIÐA Stærsta ævintýri lýðveldisins Jakob F" . Mbl.is . Проверено 7 октября 2012 года .
  21. ^ "Оррустан ум Лофтлейдир" (PDF) . Sgurgeirorri.org . Проверено 7 октября 2012 года .
  22. ^ "Loftleidir" . Issuu.com. 2 сентября 2010 . Проверено 7 октября 2012 года .
  23. ^ "Альфред Элиассон и Loftleidir Исландский" . IMDb.com . Проверено 7 октября 2012 года .
  24. ↑ Братья, Кэролайн (17 февраля 2009 г.). «Сигурдур Хельгасон, 87 лет, пионер авиаперевозок, умер» . Нью-Йорк Таймс .
  25. ^ http://www.timetableimgaes.com [ постоянная мертвая ссылка ] , 1 ноября 1970 г. Системное расписание International Air Bahama
  26. ^ "Flugstjórar Skymaster-vélarinnar Heklu" . Mbl.is . Проверено 7 октября 2012 года .
  27. ^ "Efnisyfirlit" (PDF) . Skemman.is . Проверено 7 октября 2012 года .
  28. ^ "Исландские авиалинии Loftleiðir" . кнол. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 7 октября 2012 года .
  29. ^ Steingrímsdóttir, Стейнунн Эдда (23 мая 2011). "Icelandair hafði áhrif á samband Hillary og Bill Clintons - Hitti Össur fyrir stundu í USA" (на исландском языке). Pressan. Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 года . Проверено 23 мая 2011 года .
  30. ^ "Frjáls verslun, 40. árgangur 1981, 9. tölublað" . Timarit.is . Проверено 7 октября 2012 года .
  31. ^ a b "Yrði ekki í fyrsta sinn - Viðskiptablaðið" . www.vb.is . Архивировано 2020 годом . Дата обращения 3 мая 2020 .
  32. ^ "Hlakkaði alltaf til næsta dags" . Morgunblaðið (на исландском). 15 октября 2003 . Проверено 23 мая 2011 года .
  33. ^ "mbl.is" . mbl.is . Проверено 7 октября 2012 года .
  34. ^ Elliott, Алекс (31 июля 2015). «Быстрый рост в авиационном секторе Исландии» . Обзор Исландии . Дата обращения 5 мая 2017 .
  35. ^ "1,578 миллиджона кроны тап á fyrri árshelmingi" . Mbl.is. 21 августа 1998 . Проверено 7 октября 2012 года .
  36. ^ «9 января 1999: Последний рейс Icelandair» . Дата обращения 5 мая 2017 .
  37. ^ "Innanlandsflug Flugleiða verður sameinað Flugfélagi Norðurlands undir nafninu" . Mbl.is . Проверено 7 октября 2012 года .
  38. ^ «Надежный долгосрочный партнер» . Loftleidir.com . Проверено 7 октября 2012 года .
  39. ^ «Презентация мер, принятых Icelandair, чтобы справиться с перебоями в авиасообщения в 2010 году» (PDF) . Keilir.net . Проверено 7 октября 2012 года .
  40. ^ a b «Icelandair и извержение вулкана Эйяфьятлайёкюдль в 2010 году» . Icelandair . Проверено 23 мая 2011 года .
  41. ^ "Icelandair переносит работу центра, пострадавшего от вулкана, обратно в Рейкьявик" . Flightglobal.com. 28 апреля 2010 . Проверено 7 октября 2012 года .
  42. ^ «Исландия продолжает вдохновлять успешной туристической кампанией» . Icenews.is . Проверено 11 мая 2011 года .
  43. ^ «Вдохновленная Исландией кампания продолжает стимулировать рост туризма в Исландии» . eNewsWire UK. 13 мая 2011 . Проверено 23 мая 2011 года .
  44. ^ Вальдимарсдоттир, Анна; Палсдоттир, Инга Хлин. «Объединение сил: вдохновлено Исландией» . Обзор туризма . Проверено 23 мая 2011 года .
  45. ^ "Вдохновленный видео Исландии" . YouTube . Проверено 7 октября 2012 года .
  46. ^ «Великобритания« лучше подготовлена ​​»к вулканическому пеплу, чем в прошлом году» . BBC. 22 мая 2011 . Проверено 23 мая 2011 года .
  47. ^ "Полеты отменены, поскольку облако пепла направляется в сторону Великобритании" . BBC News . 23 мая 2011г.
  48. ^ "Приезжайте в Исландию!" . Экономист . 28 мая 2011г.
  49. ^ a b "Icelandair hlaut Þekkingarverðlaunin 2011 - Fréttir - Samtök atvinnulífsins" . Sa.is. 25 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года . Проверено 7 октября 2012 года .
  50. ^ [1] Архивировано 31 декабря 2011 года в Wayback Machine.
  51. ^ "Icelandair объявляет о рейсах из Вашингтона, округ Колумбия" . Icelandair.us. 24 августа 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  52. ^ "Icelandair вылетает из Денвера" . Icelandair.us. 24 августа 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  53. ^ "Flug Icelandair от Akureyri hefst í dag" . Проверено 24 апреля 2015 года .
  54. ^ «Icelandair объявляет о планах роста на 2014 год - Icelandair» . Проверено 24 апреля 2015 года .
  55. ^ "Flickr - обмен фотографиями!" . Проверено 24 апреля 2015 года .
  56. ^ а б "Гекла Аврора" . Проверено 8 сентября 2018 года .
  57. ^ "Icelandair летать из Бирмингема в Исландию, США и Канаду" . Проверено 24 апреля 2015 года .
  58. ^ «Icelandair Group объявляет о продолжении роста международных рейсов в 2015 году» . Проверено 20 июля +2016 .
  59. ^ "Icelandair объявляет об обслуживании из Чикаго О'Хара - Icelandair.us" . Проверено 20 июля +2016 .
  60. ^ "Icelandair вводит обслуживание в Абердин, Шотландия - Icelandair.us" . Проверено 20 июля +2016 .
  61. ^ "Icelandair добавляет рейсы в аэропорт Париж-Орли - Icelandair.us" . Проверено 20 июля +2016 .
  62. ↑ Press, Canadian. «Icelandair откроет сезонные рейсы из Монреаля в мае» . Проверено 20 июля +2016 .
  63. ^ "Icelandair теперь вылетает из Филадельфии и Тампы" .
  64. ^ "Это самый крутой самолет в мире?" . Телеграф . Дата обращения 22 мая 2017 .
  65. ^ "Vatnajökull | Icelandair" . www.icelandair.us . Дата обращения 22 мая 2017 .
  66. ^ "Icelandair соединит Кливленд с Европой" . Icelandair.us . Проверено 23 августа 2017 года .
  67. ^ «Исследуйте Исландию на остановке Icelandair - Icelandair» . Проверено 20 июля +2016 .
  68. ^ «Loftleidir Icelandic заключает соглашение об управлении в Кабо-Верде - Icelandairgroup.is» . www.icelandairgroup.is . Проверено 27 марта 2019 .
  69. ^ "Loftleidir Icelandic излагает планы TACV в Кабо-Верде" . ч-авиация . Проверено 27 марта 2019 .
  70. ^ "Icelandair объявляет об обслуживании международного аэропорта Канзас-Сити (MCI) - Icelandair" . www.icelandair.com . Проверено 27 марта 2019 .
  71. ^ "Icelandair объявляет об обслуживании из Далласа Форт-Уэрт - Icelandair" . www.icelandair.com . Проверено 27 марта 2019 .
  72. ^ «Icelandair закрывает бронирование в Далласе с марта 2019 г.» . Routesonline . Проверено 17 декабря 2018 года .
  73. ^ "Icelandair Group поглощает бюджетного конкурента Wow Air" . Flightglobal.com . 5 ноября 2018 . Проверено 5 ноября 2018 .
  74. ↑ Дэвид Камински-Морроу (29 ноября 2018 г.). «Icelandair Group отказывается от поглощения Wow Air» . Flightglobal .
  75. ^ "Icelandair Group hf. - Увеличение уставного капитала" . newsclient.omxgroup.com . Проверено 4 февраля 2021 года .
  76. ^ "Icelandair Group hf: Гарантированная государством кредитная линия, одобренная правительством Исландии" . www.government.is . Проверено 4 февраля 2021 года .
  77. ^ «Air Iceland Connect, чтобы исчезнуть» . RÚV (на исландском). 9 марта 2021 . Проверено 9 марта 2021 года .
  78. ^ "Кухня Магазина Саги" . Icelandair.us . Проверено 1 июня 2018 .
  79. ^ Schlappig, Бен (7 марта 2018). «Удивительно: Icelandair отказывается от комфорта эконом-класса - по одной миле за раз» . Одна миля за раз . Проверено 8 марта 2018 .
  80. ^ «Эконом-класс» . Icelandair.us. 24 августа 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  81. ^ a b «Путешествие с детьми и младенцами» . Icelandair.us . Проверено 1 июня 2018 .
  82. ^ "Icelandair будет предлагать Wi-Fi в полете" . Проверено 24 апреля 2015 года .
  83. ↑ Row 44, Inc. (31 мая 2012 г.). «Icelandair выбирает строку 44 для обеспечения широкого флота ... - РЕЙКЬЯВИК, Исландия и ВЕСТЛЕЙК ВИЛЛАДЖ, Калифорния, 31 мая 2012 г. / PRNewswire / -» . Проверено 24 апреля 2015 года .
  84. ^ «Путешествие с домашними животными» . Icelandair.us. 24 августа 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  85. ^ "Дети без сопровождения взрослых" . Icelandair.us. 24 августа 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  86. ^ «Спецслужба» . Icelandair.us. 24 августа 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  87. ^ "Sigur Rós дебютирует в Valtari исключительно на борту Icelandair" . Проверено 24 апреля 2015 года .
  88. ^ «Icelandair - Рейсы в Исландию и Европу через Рейкьявик, дешевые рейсы с Icelandair» . Icelandair.us. 24 августа 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  89. ^ «Очки Saga - Зарабатывайте очки часто летающих пассажиров с Saga Club | Icelandair» . www.icelandair.com . Проверено 12 января 2021 года .
  90. ^ «Используйте свои очки Saga | Icelandair» . www.icelandair.com . Проверено 12 января 2021 года .
  91. ^ "Профиль на Icelandair" . CAPA . Центр авиации. Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 30 октября 2016 года .
  92. ^ "Флот самолетов Icelandair" . Icelandair . 2015 . Проверено 21 мая 2015 года .
  93. ^ a b c "Icelandair Group и Boeing завершают выполнение заказов на 737 MAX" . Icelandair Group hf. 13 февраля 2013 . Проверено 13 февраля 2013 года .
  94. ^ a b "Коммерческие самолеты Boeing - Заказы и поставки - Обзор модели 737" . boeing.com . Боинг. 29 февраля 2016 . Проверено 22 марта 2016 .
  95. ^ "Icelandair обрисовывает в общих чертах маршруты 737MAX 8 в S18" . routesonline.com . Проверено 13 сентября 2017 года .
  96. ^ "Боинг 737 МАКС" . icelandair.co.uk . Проверено 13 сентября 2017 года .
  97. ^ "Первый 737 Max 9 Icelandair прибывает, арендованный у BOC" . Flightglobal.com . 25 февраля 2019 . Проверено 26 февраля 2019 .
  98. ^ "Боинг 757-200" . Проверено 13 сентября 2017 года .
  99. ^ Unnarsson, Кристьян марта «Струи были 36 в прошлом году, в настоящее время 2-3 достаточно для перевозки пассажиров» . Дата обращения 9 октября 2020 .
  100. ^ "Боинг 757-200" . Проверено 13 сентября 2017 года .
  101. ^ "Боинг 757-300" . Проверено 13 сентября 2017 года .
  102. ^ "Боинг 767-300" . Проверено 13 сентября 2017 года .
  103. ^ Камински-Морроу, Дэвид. «Два самолета 767 Icelandair будут преобразованы в грузовые по сделке с обратной арендой» . FlightGlobal . DVV Media Group . Проверено 10 марта 2021 года .
  104. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 16 апреля 2012 года . Проверено 22 декабря 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  105. ^ "Kaupa fimm nýjar Boeing 737-800 flugvélar til viðbótar" . Проверено 24 апреля 2015 года .
  106. ^ "FL Group leigir Air China fimm Boeing-velar" [FL Group сдает в аренду самолеты Boeing компании Air China]. mbl.is (на исландском) . Проверено 24 апреля 2015 года .
  107. ^ "Boeing: Icelandair заказывает два самолета Boeing 787 Dreamliner" . Боинг. 25 февраля 2005 года Архивировано из оригинала 28 июня 2012 . Проверено 12 августа 2012 года .
  108. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 16 марта 2012 года . Проверено 22 декабря 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  109. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 1. Icelandair не планирует отменять заказы на Boeing» . Reuters Online. 26 марта 2009 . Проверено 12 августа 2012 года .
  110. ^ "Icelandair передаст норвежским компаниям права на покупку трех самолетов 787" . Flightglobal . 26 мая 2011г . Проверено 25 февраля 2015 года .
  111. ^ "Vísir - Icelandair gengur frá kaupum á sextán 737 MAX flugvélum frá Boeing" . visir.is . Проверено 24 апреля 2015 года .
  112. ^ "Icelandair Group и Boeing завершают заказы на 737 MAX" . Проверено 20 июля +2016 .
  113. ^ "Заявление Icelandair по эксплуатации Boeing 737 MAX" . Дата обращения 11 февраля 2020 .
  114. ^ "Icelandair арендует Boeing 737, поскольку кризис MAX затягивается" . Дата обращения 11 февраля 2020 .
  115. ↑ Уилл, Люк (12 августа 2020 г.). «Icelandair получила расчет и сократила количество заказов на MAX» . Путешествие радар . Проверено 13 августа 2020 .
  116. ^ "Ватнайёкюдль" . Icelandair . Проверено 8 сентября 2018 года .
  117. ^ "Познакомьтесь с самолетом суверенитета Тингвеллир | Icelandair" . www.icelandair.com . Проверено 5 февраля 2019 .
  118. ^ "Icelandair Fleet | Воздушный флот авиации" . Airfleets.net . Проверено 7 октября 2012 года .
  119. ^ "Банк данных AeroTransport" . Aerotransport.org . Проверено 7 октября 2012 года .
  120. ^ "N17011 Continental Air Lines Боинг 747-100" . www.planespotters.net . Проверено 7 августа 2018 .
  121. ^ «О нас: История» . icelandaircargo.com . Icelandair Cargo . Проверено 29 декабря +2016 .
  122. ^ «Поиск в реестре самолетов» . Транспортное управление Исландии . Проверено 12 октября 2019 .
  123. ^ «Грузовая авиация - флот» . icelandaircargo.com . Icelandair Cargo . Проверено 29 декабря +2016 .
  124. ^ "Icelandair Cargo принимает в эксплуатацию два новых грузовых самолета" . www.icelandaircargo.com . Проверено 16 марта 2021 года .
  125. ^ "Исландские радиоволны" . Проверено 24 апреля 2015 года .
  126. ^ "Авиационная катастрофа ASN Дуглас C-47A-25-DK TF-ISI Hjedinsfjordur" . Aviation-safety.net . Проверено 7 октября 2012 года .
  127. ^ Háskólabókasafn, Landsbókasafn Íslands -. «Тимарит.ис» . timarit.is (на исландском) . Проверено 1 ноября +2016 .
  128. ^ "Авиационная катастрофа ASN Дуглас C-47A-10-DK TF-ISG Hafnarfjördur" . Aviation-safety.net . Проверено 7 октября 2012 года .
  129. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 6 октября 2009 года .
  130. ^ "Авиационная катастрофа ASN Fokker F-27 Friendship 300 TF-FIL Вагар, Фарерские острова" . Aviation-safety.net . Проверено 7 октября 2012 года .
  131. ^ "Официальный отчет о расследовании рейса 001" (PDF) . Caa.lk . Архивировано из оригинального (PDF) 9 ноября 2013 года . Проверено 7 октября 2012 года .
  132. ^ «Особенности: 100 самых опасных бедствий» . AirDisaster.Com. Архивировано 28 августа 2012 года . Проверено 7 октября 2012 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  133. ^ "2003/07 | айбн" . Aibn.no. 22 января 2002 . Проверено 7 октября 2012 года .
  134. ^ "ASN Авиационная катастрофа Боинг 757-256 (WL) TF-FIA Международный аэропорт Кефлавик (KEF)" . 7 февраля 2020 . Дата обращения 9 февраля 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Icelandair на Викискладе?

  • Официальный сайт