Идрис Хасан Латиф

Главный маршал авиацииИ. Х. ЛатифПВСМ
10-й начальник штаба авиации
Занимал должность с 1 сентября 1978 г. по 31 августа 1981 г.
Президент	Нилам Санджива Редди [1]
премьер-министр	Морарджи Десаи [2]
Предшествует	Хрушикеш Мулгавкар
Преемник	Дилбаг Сингх
Губернатор Махараштры
В офисе 6 марта 1982 г. - 16 апреля 1985 г.
Предшествует	Главный маршал авиации О.П. Мехра
Преемник	Кона Прабхакара Рао
Посол Индии во Франции
В офисе с апреля 1985 г. по август 1988 г.
Предшествует	Нарендра Сингх
Преемник	Г-жа Суну Кочхар
Личные данные
Родившийся	(1923-06-09)9 июня 1923 г., Хайдарабад , штат Хайдарабад
Умер	30 апреля 2018 г. (2018-04-30)(94 года) Хайдарабад, Телангана , Индия
Место отдыха	Хуссаини Алам, Хайдарабад , Индия [3]
Супруг (а)	Билкис Латиф Взаимодействие с другими людьми Взаимодействие с другими людьми ( М.  1951, умер  2017 )
связи	Али Явар Джунг (тесть)
Награды	Медаль Парам Вишист Сева
Военная служба
Верность	Британский владычество (1941–1947), Индия (1947–1988)
Филиал / служба	ВВС Индии ВВС Индии
Годы службы	1941–1988
Классифицировать	Служба главного маршала авиации № 1804
Команды	Команда обслуживания Центральное воздушное командование База ВВС Лохегаон № 4 эскадрилья
Битвы / войны	Вторая мировая война Индо-пакистанская война 1947 года Индо-пакистанская война 1965 года Индо-пакистанская война 1971 года

Главный маршал авиации Идрис Хасан Латиф (9 июня 1923 - 30 апреля 2018) был бывший офицер воздуха в ВВС Индии . Он служил 10-м начальником штаба ВВС Индии (IAF) с 1978 по 1981 год.

Он родился в богатой семье в Хайдарабаде , во время Второй мировой войны поступил на службу в добровольческий резерв ВВС Индии (IAFVR) . После того, как он присоединился к Coastal Flight в Карачи , он провел год в Соединенном Королевстве с Королевскими военно-воздушными силами . В составе 3-й эскадрильи IAF он служил в Бирманской кампании . После раздела Индии он решил остаться в IAF. Он командовал 4-й эскадрильей IAF и руководил эскадрильей во время первого парада в честь Дня Республики в 1950 году. Он командовал эскадрильей в крыле совместных служб, предшественнике Национальной академии обороны .

В качестве командира звена он консультировал ВВС Индонезии и помогал им вводить в строй реактивные истребители в 1955 году. После учебы в штабном колледже военной службы в 1957 году он работал старшим штабом авиации и административным сотрудником Командования техобслуживания . Получив звание капитана группы, он служил командиром станции в Хайдарабаде , командуя авиабазами в Бегумпете и Хакимпете. Латиф служил воздушным атташе в посольстве Индии в Вашингтоне с 1961 по 1965 год.

С 1965 по 1966 год Латиф занимал должности командующего ПВО и старшего офицера штаба ВВС Восточного командования . В 1967 году он поступил в Колледж национальной обороны . Впоследствии он командовал авиабазой Лохегаон с 1968 по 1970 год. В августе 1970 года он был назначен вице-маршалом авиации и занял пост первого ACAS (Планов) в штабе авиации. В 1971 году он был награжден медалью Парам Вишишт Сева . На этом посту он служил во время индо-пакистанской войны 1971 года . В звании маршала авиации с 1974 по 1978 год он занимал должности начальника управления авиации в штабе авиации и главнокомандующего авиации (AOC-in-C) Центрального авиационного командования и командования технического обслуживания. . В 1977 году Латиф был назначенЗаместитель начальника штаба авиации и вступил в должность начальника штаба авиации 1 сентября 1978 года.

После ухода с военной службы Латиф занимал пост губернатора Махараштры с 1982 по 1985 год. Он также занимал дополнительные должности в качестве администратора Гоа, Дамана и Диу и администратора Дадры и Нагар-Хавели. С 1985 по 1988 год он был послом Индии во Франции . ^{[4] [5] [6]}

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Латиф родился 9 июня 1923 года в княжеском штате Хайдарабад в образованной и богатой мусульманской семье Сулеймани Бора , большой семье из семи братьев и сестер. ^[7] Его отец, Хасан Латиф, был инженером-строителем , получившим образование в Королевском колледже в Лондоне и в Гейдельберге . Присоединившись к инженерному отделу правительства Низама в качестве помощника инженера, он стал главным инженером штата Хайдарабад . ^[8] Его мать, Лейла Хидари, была племянницей и приемной дочерью Акбара Хидари , бывшего премьер-министра Хайдарабада.. Брат его прабабушки по материнской линии был адвокатом Бадруддин Тябджи . ^[9]

Он провел свои ранние годы в Варангале , куда был направлен его отец, а затем переехал в Хайртабад в Хайдарабаде. Он посещал гимназию Святого Георгия и медресе-и-алия . Все братья и сестры любили верховую езду , так как прошли обучение в учебном заведении вооруженных сил штата Хайдарабад в Масаб-Танке . После зачисления он поступил в Низамский колледж . Его мечтой было присоединиться к Лесной службе Хайдарабада; однако, увидев вербовочные плакаты времен Второй мировой войны , он решил присоединиться к ВВС. ^[10]

После интервью с британским резидентом в резиденции (ныне Раштрапати Нилаям ) в Боларуме , Латиф был выбран для вступления в резерв добровольцев ВВС Индии (IAFVR). Он был отправлен в Мадрасский авиаклуб, чтобы совершить 25 часов полета на de Havilland Tiger Moth . Затем он прошел обучение в крыле начальной подготовки в Уолтоне, Лахор, и в начальной школе летной подготовки (EFTS) в Бегумпете . Впоследствии он поступил в Высшую летную школу в Амбале, где летал на Hawker Hart и Audax. ^{[11] [12]}

Военная карьера [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Латиф был зачислен в ВВС Индии 26 января 1942 года в качестве исполняющего обязанности летчика . ^[13] Он присоединился к прибрежному полету № 6, базирующемуся на RAF Drigh Road . На самолетах Westland Wapiti и Audax он проводил противолодочное патрулирование у побережья Карачи . ^[14]

В 1943 году Латиф получил звание летного офицера и был отправлен в 3-ю эскадрилью IAF под командованием командира эскадрильи ДАР Нанда, базировавшуюся на базе Королевских ВВС Кохат . Командовал авиабазой командир крыла (позже маршал авиации и КАС) Суброто Мукерджи , первый индийский офицер, командовавший авиабазой. Он выполнял оперативные задания в Северо-Западной пограничной провинции , периодически летая на передовую базу в Мирамшахе . ^[15] Позже в том же году он был среди немногих индийских пилотов, которые были прикомандированы к Королевским военно-воздушным силам (RAF). Он был обучен на Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire.вместе с оперативными эскадрильями RAF. ^{[13] [16]}

Он вернулся в Индию в мае 1944 года и присоединился к 3-й эскадрилье, управляя ураганом Хокер во время Бирманской кампании на Араканском фронте во время Второй мировой войны, где отличился. ^{[4] [17]} Впоследствии он вступил в № 9 эскадрильи МАФ под командованием Squadron Leader Асгар Хан , который позже вырос , чтобы стать главнокомандующим в ВВС Пакистана . ^{[18] [16]} В начале 1947 года он был отправлен в Отборочную комиссию ВВС в Дехрадуне .

Пост-независимость [ править ]

Латиф был повышен до звания Squadron Leader и назначен командующим офицером из № 4 эскадрильи МАФ . ^[13] Эскадрилья была оснащена Hawker Tempest . Он возглавил свою эскадрилью во время первого пролета во время парада в честь Дня Республики Дели в январе 1950 года. ^[16] 23 самолета были частью пролетного марша, обозначенного буквами I, A и F. В 1951 году он был отправлен в Объединенное командование. Крыло обслуживания (JSW) (позднее Национальная академия обороны, Пуна) в Дехрадуне . В JSW было четыре эскадрильи - A, B, C и D. Он командовал эскадрильей «Чарли», в то время как майор (позже генерали КОАС ) К.В. Кришна Рао командовал эскадрильей D. ^[19]

В июле 1952 года Латиф был повышен до исполняющего обязанности командира звена и назначен заместителем директора по вооружению в штабе авиации. Вскоре после этого он также был назначен заместителем директора по производству. 1 октября 1954 года он был назначен главным командиром звена. ^[13] После трехлетнего пребывания в штабе авиации в конце 1955 года он был назначен советником недавно созданных ВВС Индонезии . Он был частью команды , которая помогла Induct в де Havilland Vampire реактивных истребителей . Он тесно сотрудничал с начальником штаба ВВС Индонезии маршалом авиации Сурджади Сурджадарма . ^[19]

В сентябре 1957 года Латиф был выбран для участия в Колледже персонала обороны Услуги в Веллингтоне . Он был старшим офицером ВВС в группе, в которую также входил будущий КАС Лакшман Мадхав Катре . ^[20] После годичного учебы он был назначен старшим офицером штаба авиации и администрации (SAASO) Командования по техническому обслуживанию , которым командовал легендарный вице-маршал авиации Харджиндер Сингх , в Канпуре . ^[19]

В июне 1959 года Латиф был повышен до исполняющего обязанности капитана группы и назначен командиром станции в Хайдарабаде, командующим станцией ВВС Хакимпет и станцией ВВС Бегумпет . Транспортное учебное крыло (TTW), оснащенное English Electric Canberras, и школа навигации и связи (N&SS), оснащенная Dakotas, базировались в Бегумпете, а учебное крыло истребителей - в Хакимпете. ^[12] В течение этого срока он был старшим офицером военно-воздушных сил в городах-побратимах Хайдарабад и Секундерабад . ^[19]

Латиф был назначен атташе воздуха на посольство Индии, Вашингтон, округ Колумбия , в начале 1961 года посол Индии в США был BK Неру . ^{[21] [4]} Он одновременно занимал должность советника по авиации Верховного комиссара Индии в Канаде . 1 октября 1962 года он был назначен капитаном основной группы. ^[13] После трехлетнего срока в качестве воздушного атташе его попросил маршал авиации CAS Арджан Сингх продолжить продленный срок в действующем звании коммодора авиации . ^[16]

Воздушный ранг [ править ]

Латиф вернулся в Индию в июне 1965 года и был назначен первым командиром ПВО Восточного авиационного командования в Шиллонге . Он служил на этом посту во время индо-пакистанской войны 1965 года . В июне 1966 года он занял пост старшего офицера штаба ВВС Восточного командования авиации. ^[19] После годичного пребывания в должности SASO, он был выбран для обучения в Колледже национальной обороны (NDC) в начале 1967 года. ^[13] Он был повышен до основного звания коммодора авиации 1 апреля 1967 года, когда он учился в колледже национальной обороны. Курс НДЦ. ^[22] В январе 1968 года он занял пост офицера авиации в Джамму и Кашмире.База ВВС Удхампура, где он прослужил очень короткий срок. В марте он занял пост офицера авиации, командующего станцией ВВС Лохегаон в Пуне . ^[19] У него был разнообразный инвентарь истребителей, бомбардировщиков, четырехмоторных транспортных самолетов и Consolidated B-24 Liberator времен Второй мировой войны на авиабазе. ^[16]

В августе 1970 года Латиф был повышен до исполняющего обязанности вице-маршала авиации и назначен на недавно созданную должность помощника начальника штаба авиаштабных планов (ACAS (планы)) в штабе авиации под командованием главного маршала авиации CAS Пратапа Чандры Лала . ^[16] В течение этого срока он оценил планы модернизации IAF. ^[17] Он лично наблюдал за боевыми эскадрильями на передовой по всей стране. ^[16] Он был награжден медалью Парам Вишишт Сева 26 января 1971 года. ^[23] Он был повышен до основного вице-маршала авиации 1 апреля 1971 года. ^[13] Он служил на этом назначении во время индо-пакистанской войны 1971 года.и находился в восточном секторе, когда пакистанский документ о капитуляции был подписан генерал-лейтенантом А. А. К. Ниази в Дакке и война закончилась. ^[16]

В январе 1974 года Латиф был произведен в и.о. звания маршала авиации и назначен на должность старшего офицера авиации (AOA) в штаб-квартире авиации. ^[24] После короткого пребывания, он был назначен предметным маршал авиации и назначен Air командующего Главнокомандующего (AOC-в-C) Центральное командование воздуха в Аллахабаде . ^[25] Как командир AOC, он руководил операциями по оказанию помощи ВВС во время наводнения в Патне в 1975 году. Наводнение было самым сильным из всех, что поразили Патну . ^[26] Центральное воздушное командование под командованием Латифа совершало до 20 вылетов на вертолете в день, выполняя гуманитарные задачи. ^[16]1 марта 1976 года он занял пост начальника службы безопасности командования технического обслуживания, где он служил в качестве SAASO два десятилетия назад, в Канпуре. Проработав год у руля Команды технического обслуживания, Латиф перешел в штаб-квартиру авиации в качестве заместителя начальника штаба авиации в мае 1977 года. ^{[13] [27]}

Начальник штаба авиации [ править ]

В мае 1978 года правительство Индии назначило Латифа следующим начальником штаба авиации. ^[28] Он принял командование НВФ от главного маршала авиации Hrushikesh Moolgavkar 31 августа 1978. ^[4] Он наблюдал за индукцию Микоян-Гуревич МиГ-23 и МиГ-25 в IAF. При нем SEPECAT Jaguar был приобретен IAF в числе крупнейших оборонных приобретений страны. ^{[16] [29]} Он также управлял самолетом на одной из прифронтовых авиабаз после его доставки в ВВС. ^[30] С уходом в отставку генерала Ом Пракаша Малхотры.в мае 1981 года Латиф занял пост председателя комитета начальников штабов . ^[31] Незадолго до ухода из ВВС он летал на МиГ-25, который тогда был только что собран из полубитого состояния личным составом ВВС. ^[16] Латиф отказался от командования ВВС 31 августа 1981 года, передав его главному маршалу авиации Дилбагу Сингху . ^[32]

Дипломатическая и политическая карьера [ править ]

После выхода на пенсию от действительной военной службы, Латиф был назначен губернатором штата Махараштра , 6 марта 1982 года ^[33] Он также имел дополнительную плату в качестве Администратора Союза территории в Гоа, Даман и Диу и Администратора Dadra и Нагархавели на дважды: с августа 1982 года по февраль 1983 года ^[34] и с июля 1984 года по сентябрь 1984 года. ^[35] Он завершил свой срок полномочий губернатора Махараштры 16 апреля 1985 года. ^[36]

В марте 1985 года Латиф был назначен послом Индии во Франции . На этом посту он имел ранг государственного министра . ^[37] Он был послом до августа 1988 года. ^{[38] [39] [40]}

Личная жизнь, последующая жизнь и смерть [ править ]

Он был женат на Билкисе Латифе , известном социальном работнике и дочери Али Явара Джунга . ^[41] У пары было трое детей, дочь - Мариам и два сына - Асад и Асгар. ^[42] За свою работу в трущобах Дхарави в Мумбаи Билкис была награждена Падма Шри в 2009 году. ^{[43] [44]} Она также написала несколько книг, в том числе биографию своего мужа «Лестница его жизни» (Биография начальника авиации). Маршал Идрис Хасан Латиф, PVSM) , который был опубликован в 2013 году. Она умерла в 2017 году, за год до смерти мужа в 2018 году. ^[43]

Здоровье Латифа стало ухудшаться после смерти Билкиса. Некоторое время он болел, прежде чем умер в частной больнице 30 апреля 2018 года в возрасте 95 лет. ^{[45] [46]}

Награды и награды [ править ]

• Источник: ^{[47] [48]}

Даты звания [ править ]

См. Также [ править ]

• Али Явар Джунг
• Билкис И. Латиф
• Сайед Акбаруддин

Цитаты [ править ]

Ссылки [ править ]