Iloilo-Negros Air Express Aviation Corporation , которая работала как INAEC Aviation Corporation или INAEC , была авиакомпанией, базирующейся на Филиппинах . Основанная в 1932 году семьей Лопес из Илоило как Iloilo-Negros Air Express Company, Inc. (работавшая как Iloilo-Negros Air Express или просто INAEC ), это была первая коммерческая авиакомпания на Филиппинах. Позднее он был переименован в Far Eastern Air Transport Inc. ( FEATI ) и передан в состав компании Philippine Airlines (PAL), которая была повторно национализирована Филиппинами.правительства и стал национальным авиаперевозчиком. Компания построила международный аэропорт Баколод в городе Баколод, который был куплен PAL после приобретения авиакомпании.
| |||||||
Основан |
| ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 1 февраля 1933 г. [1] | ||||||
Прекращенные операции | 1947 г. | ||||||
Концентраторы |
| ||||||
Материнская компания | Lopez Group | ||||||
Штаб-квартира |
| ||||||
Ключевые люди | Эухенио Х. Лопес, старший (основатель) Эухенио Л. Лопес III (председатель) Бенджамин Р. Лопес (президент) Альди Декстер П. Ампонг (генеральный директор) Оскар М. Лопес (советник правления) | ||||||
Веб-сайт | www |
INAEC была возрождена в 1993 году как INAEC Aviation Corporation для обслуживания авиационных потребностей группы компаний Lopez и как чартерная авиакомпания в 2001 году.
История
История коммерческой авиации на Филиппинах началась в 1925 году. Первые регулярные воздушные перевозки были открыты в Илоило (Западные Висайи), который считается родиной филиппинских коммерческих авиаперевозок. Хосе Тинсай, летчик-илонгго, первым пролетел над 43-километровым проливом Гимарас между Илоило и Баколодом .
Основанная в 1932 году семьей Лопес из Илоило , она стала первой коммерческой авиакомпанией в Азии, базирующейся в Илоило и Маниле, которая обслуживала внутренние рейсы в Баколод , Багио , Себу , Давао , Дель Монте и Манилу . [2] После Второй мировой войны авиакомпания была преобразована в Far Eastern Air Transport Inc. (FEATI). Это была первая филиппинская авиакомпания, открывшая региональные и международные рейсы в Гонконг , Бангкок , Сан-Франциско , Шанхай и Индию .
В 1932 году Дон Эухенио Х. Лопес-старший , сахарный и судоходный магнат, основал Iloilo-Negros Air Express Company (INAEC), которая стала первой филиппинской частной авиакомпанией на Филиппинах с операционной базой в Илоило. Первый самолет INAEC, Stinson Tri-Motor, совершил первый полет 1 февраля 1933 года из Илоило в Манилу. Регулярное воздушное сообщение между Манилой , Баколодом , Илоило и Себу началось в течение года, а затем через два года расширилось на Замбонгу и Давао. Компания INAEC с ее трехмоторным самолетом рекламировала свои авиаперелеты как «быстрые, просторные, элегантные и надежные» по сравнению с другими услугами.
Несмотря на великую депрессию в США и Европе, авиация на Филиппинах в то время все еще процветала: по всей стране было разбросано 60 аэродромов, четыре из которых находились в Маниле. Затем INAEC использовала Парк Грейс (аэродромы тогда назывались «парками»), расположенный недалеко от памятника Бонифачо.
С 1935 по апрель 1937 года у Воздушного корпуса были договоренности с INAEC и Воздушным корпусом армии США в Николс Филд, чтобы рядовые люди работали подмастерьями в их мастерских. Многие специалисты по обслуживанию авиакорпуса прошли практическую подготовку в INAEC.
В том же 1937 году INAEC приобрел собственный гидросамолет - амфибию Sikorsky S-43, самый современный самолет того времени, на борту которого находилось 16 пассажиров. Еще одним достижением INAEC является введение стюардов, которые были впервые на Филиппинах. INAEC был настолько успешным, что к концу десятилетия он перевозил 2000 пассажиров в месяц. В 1941 году он начал полеты в Багио . Однако весь флот INAEC был уничтожен во время Второй мировой войны .
Но вскоре после войны братья Лопес возобновили деятельность INAEC. Компания была переименована в Far East Asia Transport, Inc. (FEATI), совершив первый рейс 19 ноября 1945 года из Грейс Парк в Калукане в Илоило. Сразу же авиакомпания открыла широкую сеть внутренних маршрутов. В мае 1946 года он совершил перелет в Гонконг и Бангкок , став первой филиппинской авиакомпанией, сделавшей региональный рейс. Позже, совершив рейсы в Сан-Франциско , Шанхай и Индию , он стал первым международным авиаперевозчиком в стране.
Сочетание политических и деловых событий в 1947 году в конечном итоге вынудило братьев Лопес продать FEATI, которую новый владелец объединил с Philippine Airlines.
Направления
Прошлые маршруты
(Одомашненный)
- Баколод
- Багио
- Себу
- Давао
- Дель Монте
- Илоило
- Манила (Грейс Парк)
(Международный)
- Гонконг
- Бангкок
- Дели или Мумбаи
- Сан-Франциско
- Шанхай
Возрождение
В 1993 году группа компаний López возродила INAEC для поддержки собственных потребностей в авиаперевозках.
9 ноября 1993 года название INAEC было возрождено для обслуживания потребностей в авиаперевозках группы López. 19 декабря 2001 года INAEC получила Сертификат общественного удобства и необходимости (CPCN) и сразу после этого приступила к чартерным и нерегулярным авиаперевозкам внутри страны и за рубежом. До этого мероприятия López Group планировала возродить авиакомпанию, о чем сообщил мэр города Илоило Джед Патрик Мабилог, который встречался с руководителями López Group. [3]
Рекомендации
- ^ История авиакомпании
- ^ Краткий профиль Илоило-Негроса и маршруты . 06.12.2012
- ^ Lopez Group возродит авиакомпанию . 06.12.2012