Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Ил-38» перенаправляется сюда. Для белка см. IL1F10 . Чтобы узнать о дороге, см. Маршрут Иллинойса 38 .

Ил-38
Ильюшин Ил-38СД Кривчиков 2007.jpg
Ильюшин Ил-38СД ВМС Индии в 2007 году.
РольПротиволодочные самолеты и морские патрульные самолеты
Дизайн-группаИльюшин
Первый полет28 сентября 1961 г.
Вступление1967
Положение делВ сервисе
Основные пользователиСоветская военно-морская авиация (историческая)
Российская военно-морская авиация
Индийская военно-морская авиация
Произведено1967–1972
Количество построенных58
Разработано изИльюшин Ил-18

Ил-38 «Дельфин» [1] ( по классификации НАТО : май ) является морской патрульный самолет и противолодочной войны самолет разработан в Советском Союзе . Это была разработка турбовинтового самолета Ильюшин Ил-18 .

Дизайн и разработка [ править ]

Ил-38 является доработкой четырехмоторного турбовинтового самолета Ильюшин Ил-18 для использования в качестве морского патрульного самолета для ВМФ СССР . Он отвечал требованиям по противодействию американским подводным лодкам с баллистическими ракетами. ЦК Коммунистической партии и Совет министров издали 18 июня 1960 года совместную директиву, в которой призвали подготовить прототип к испытаниям ко второму кварталу 1962 года. Фюзеляж, крыло, хвостовое оперение и гондолы двигателей были такими же, как и у модели. Ил-18 имел такую ​​же силовую установку и кабину экипажа. Аэродинамический прототип Ил-38 впервые поднялся в воздух 28 сентября 1961 года [2], а первый серийный самолет последовал в сентябре 1967 года. Производство продолжалось до 1972 года, когда более дальний и универсальный Туполев Ту-142На вооружение поступил производный от стратегического бомбардировщика Ту-95 Туполев . [3]

Планер основан на Ил-18 с выдвинутыми вперед крыльями на 3 м (9,84 фута). [4] В отличие от Ил-18, у Ил-38 герметизирована только носовая часть фюзеляжа. В хвостовой части находится MAD , а под носовой частью фюзеляжа в выпуклом обтекателе размещен поисковый радар « Беркут» («Золотой орел») (названный НАТО «Wet Eye»). Есть два внутренних отсека вооружения, один в передней части крыла, в котором размещаются гидроакустические буи, и один за крылом, в котором размещается вооружение. [2]

Некоторые западные источники утверждают, что было произведено 58 штук; [3] командир противолодочной авиационной эскадрильи на острове Остров заявил, что советская военно-морская авиация получила 35, [1] из которых около тридцати остаются на вооружении российской морской авиации . [5] Пять были переданы Индии в 1977/8. [1] В середине 1990-х годов кажется, что авиалайнер Ту-204 / Ту-214 выиграл соревнование с самолетом-амфибией Бериева А-40 / Бе-42 на замену Ил-38 на вооружении России, [1] но недостаток финансовых средств парализовало проект. В последнее время, похоже, разрабатывается вариант А-40, который заменит Ил-38.

В 1977 году Индия получила три самолета Ил-38 бывшего советского военно-морского флота, еще два - в 1983 году. Индийские модификации включали установку пилонов на борт фюзеляжа для установки противокорабельной ракеты Sea Eagle . [6] Ил-38 ВМС Индии были отправлены обратно в Россию для модернизации. Они будут включать в себя новый комплект авионики Sea Dragon, включающий новый радар, дальномерную инфракрасную башню под носом и систему электронной разведки , размещенную в коробчатой ​​конструкции, установленной на стойках над носовой частью фюзеляжа. [5] Три модернизированных самолета, получившие обозначение Ил-38 SD, были поставлены ВМС Индии . [7]

История операций [ править ]

Ил-38 May пролетел низко над USS Midway 18 мая 1979 г.

Один прототип был потерян в начале 1970-х годов, когда его пришлось бросить в море. [1]

Ил-38 эксплуатировался частями Советского Северного, Тихоокеанского и Балтийского флотов. В марте 1968 года эскадрилья Ил-38 была отправлена ​​в Каир в Египте , пилотируемая советскими экипажами, но с египетскими опознавательными знаками, пока не была выведена в 1972 году. Ил-38 продолжали дислоцироваться за границей во время холодной войны , вылетая из Адена в Южном Йемене , Асмэра. в тогдашних Эфиопии , Ливии и Сирии . Два Ил-38 были атакованы наземными войсками в ходе диверсионного налета, и по крайней мере один был уничтожен бойцами Народного фронта освобождения Эритреи в 1984 году в Асмэре . [3]После окончания холодной войны и распада Советского Союза Ил-38 продолжают служить на арктическом и тихоокеанском флотах ВМФ России. [5]

Этот тип совершил свой первый визит на базу НАТО в 1995 году в NAS в Джексонвилле, США. [1] Его первое появление на авиашоу на Западе было в 1996 году на выставке Royal International Air Tattoo в Великобритании. [1]

Трагическая авиакатастрофа произошла 1 октября 2002 года во время празднования серебряного юбилея индийской эскадрильи. IN302 и IN304, летевшие параллельно друг другу, столкнулись в воздухе над аэропортом Даболим в Гоа . Все двенадцать экипажей (по шесть на каждом самолете) были убиты, и оба самолета также были уничтожены. [8]

Варианты [ править ]

Ил-38 без опознавательных знаков, который позже был поставлен ВМС Индии в 1983 году и стал первым самолетом Ил-38, модернизированным до стандарта SD.
Ил-38
Серийный самолет
Ил-38М
Модифицирован зондом-приемником в составе зонда и системы дозаправки тормозным воздухом. Система не принята.
Ил-38МЗ
Заправочный вариант Ил-38. Только прототип
Ил-38Н
Усовершенствованный вариант, который иногда называют Ил-38СД от «Морской дракон», это новая система поиска и слежения. Версия ВМФ России оснащена системой "Новелла П-38". [9] Novella P-38 может обнаруживать воздушные цели на дальностях до 90 километров и следовать за надводными объектами в радиусе 320 километров, может одновременно отслеживать 32 надводные и подводные цели. [10] 8 самолетов поставлено ВМФ России. [11] [ необходима проверка ] Модернизированные противолодочные самолеты поступили на вооружение Тихоокеанского и Северного флотов России. [12]

Операторы [ править ]

Ил-38 ВМС Индии на INS Hansa в Гоа, на переднем плане - Ту-142.
 Индия
  • Индийская военно-морская авиация
 Россия
  • Российская морская авиация

Бывшие операторы [ править ]

 Советский союз
  • Советская военно-морская авиация

Технические характеристики (Ил-38) [ править ]

Данные ВМФ России на РИАТ 1996 г. [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: семь-восемь человек [1]
  • Длина: 40,185 [1]  м (131 футов 10 дюймов)
  • Размах крыла: 37,4 [1]  м (122 футов 8 дюймов)
  • Высота: 10,17 [1]  м (33 фута 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 140 [1]  м 2 (1500 квадратных футов)
  • Пустой вес: 35 500 [1]  кг (78 264 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 66 000 [1]  кг (145 505 фунтов)
  • Силовая установка: 4 турбовинтовых двигателя Ивченко / Прогресс АИ-20М [1] мощностью 3151 кВт (4225 [1]  л.с.) каждый.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 645 км / ч (401 миль / ч, 348 кН)
  • Перегоночная дальность: 7500 км (4700 миль, 4000 морских миль)
  • Выносливость: 13 часов [1]
  • Практический потолок: 11 000 [1]  м (36 000 футов)
  • Скорость подъема: 5,33 м / с (1049 фут / мин)

Вооружение

  • 20 000 фунтов (9 000 кг) одноразовых запасов, включая глубинные бомбы, мины, торпеды и бомбы.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Ильюшин Ил-18

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Bréguet 1150 Atlantic
  • Canadair CP-107 Argus
  • Локхид Р-3 Орион
  • Хоукер Сиддели Нимрод

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Borst, Marco PJ (лето 1996 г.). «Ильюшин Ил-38 Май - Русский Орион» (PDF) . Бортовой журнал . Локхид: 8–9. Архивировано из [: //www.p3orion.nl/il-38%20may.pdf исходных] Проверить |url=значение ( помощь ) (PDF) 10 сентября 2016 года . Проверено 2 сентября 2014 года .
  2. ^ a b Lake 2005, стр.31.
  3. ^ a b c Lake 2005, стр.32.
  4. ^ Гордон 2004, с.92.
  5. ^ a b c Lake 2005, стр.36.
  6. ^ Озеро 2005, pp.32-33.
  7. ^ "Индийские противолодочные самолеты получили" Морского змея " " . lenta.ru .
  8. ^ "Самолеты ВМС Индии сталкиваются в воздухе" . 1 октября 2002 г. - через news.bbc.co.uk.
  9. ^ "Северный флот получил модернизированный противолодочный самолет" . lenta.ru .
  10. ^ http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2016/november-2016-navy-naval-forces-defense-industry-technology-maritime-security-global-news/4614-russia -s-модернизированный-Ил-38Н-морской-патрульный-самолет-получает-легкие-электрические-блоки-блоки.html
  11. ^ "Восьмой модернизированный Ил-38Н" . 23 декабря 2016.
  12. ^ "Противолодочный самолет Ил-38Н идет на арктическую службу" . airrecognition.com .
  • Лейк, Джон. "Русский подводный убийца: Ильюшин Ил-38 Май". Air International , февраль 2005 г., Том 68 №2. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. С. 30–36.
  • Гордон, Ефим и Дмитрий Комиссаровы, Ильюшин Ил-18 / -20 / -22; Универсальный турбовинтовой транспорт , Midland Publishing: Hinckley England. 2004 г.