Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Независимость , пароход

Независимость была пропеллер управляемого общества парохода , который был первым паровым приводом судна для работы на озеро Верхнего в октябре 1845 года , начало эпохи парового судоходства на этом озере. В течение своей карьеры она видела, как обслуживала пассажиров и товары для горнодобывающих поселений на южном берегу озера и часто возвращалась с медной рудой или была уполномочена перевозить другие товары. Ее восьмилетняя карьера на озере Верхнем закончилась, когда ее котлы взорвались, несколько человек на борту погибло, а пароход развалился на части.

Описание [ править ]

« Индепенденс» представлял собой пароход с деревянным корпусом и паровым двигателем, движение которого приводилось в движение с помощью двух роторных паровых двигателей, двух винтовых ( Эриксон ) гребных винтов [а] и парусного вооружения шхуны, чтобы помочь ее двигателям, когда ветер был достаточно сильным. Один палубное судно, она имела киль 112 футов (34 м) с 25 футов (7,6 м) пучком , и имела провести 9 ½ футов и грузоподъемность 261 тонн. В безветренную погоду должен был поддерживать скорость 4 мили в час. Отель Independence был построен в 1843 году в Чикаго, штат Иллинойс. Ее построил Джеймс М. Аверилл. [2] В 1844 году Независимостьбыли модифицированы ее двигатели для сжигания угля, чтобы улучшить ее скорость, и ее пропеллеры были изменены. В 1852 году ее оснастили новым двигателем и котлами. [3] [4] В 1856 году независимость оценивалась в 12 000 долларов. [5]

История [ править ]


Карта озера Верхнее и Северного Мичигана, опубликованная в 1879 году Рэндом Макнелли.     

В отличие от первого пароходного судоходства, появившегося в нижнем течении Великих озер в 1816 году, пароходное судоходство по озеру Верхнее не происходило до 1845 года, чему способствовали обильные залежи меди и железной руды, которые были обнаружены вдоль его берегов несколько лет назад, когда весь регион в целом все еще была пустыня. Бурные пороги реки Святой Марии длиной в милю, соединяющие озеро Гурон с озером Верхнее, всегда не позволяли судам на нижних уровнях Великих озер подниматься и заходить в озеро Верхнее. [6] Независимость стала первым пароходом на озере Мичиган в 1845 году. [7] В 1842 году капитан Джеймс Аверелл, судостроитель из штата Мэн, основал верфь на северной стороне Чикаго, прямо под мостом на Раш-стрит , наОзеро Мичиган . Здесь он начал строительство « Независимости» , и к июлю 1843 года « Независимость» была готова к работе по озерам. Это было первое гребное судно, построенное на озере Мичиган, и третье, ходившее по озеру. [8] [9] Осенью того же года « Индепенденс» под командованием капитана Аверилла совершил круиз по озеру Мичиган, где прибыл к реке Сент-Мэри на Су-Сент. Мари . Была проведена подготовка к тому, чтобы буксировать судно на роликах по волочному транспорту между озером Гурон и озером Верхним [b]вокруг порогов и водопадов в Sault Ste. Мари так же, как и несколько других парусных судов до нее. В конце октября 1845 года, после снаряжения для перехода через озеро Верхнее, « Индепенденс» спустился в реку Святой Марии над порогом, где она вошла в озеро Верхнее, став первым пароходом, курсирующим по этому озеру. Ее груз включал в себя большое количество бочонков с порохом и припасы для шахтерских поселений на полуострове Кевинау . [10] [11] На полуострове было обнаружено самое большое количество чистой меди в мире, что в значительной степени способствовало навигации по озеру, добыче полезных ископаемых на его берегах и торговле. [12] В то время на озере Верхнем было мало судов любого типа, так как Sault Ste. Корабельный канал Мари не был построен. « Индепенденс» бросил якорь над порогом в мае 1846 года. Со средней скоростью 5 миль в час « Индепенденс» успешно бежал по озеру. [13] [1] После прихода независимости появился « Наполеон», и он был единственными пароходами на этом озере. Оба были переброшены через пороги реки Святой Марии, чтобы добраться до верховья реки и к Верхнему озеру. [14]

Независимость провел большую часть своей карьеры в результате чего шахтеры и расходных материалов для различных медных рудников на Soth берегу озера Верхнее, в то время как часто судоходство медной руды через озеро. Прибыв из Детройта 11 июня 1848 года, известный редактор газеты Гораций Грили сел на « Индепенденс» и совершил круиз на полуостров Кивино в Орлиной гавани, где он вложил средства в добычу меди. Грили спрыгнула с палубы « Индепенденс» , не веря, что озеро Верхнее слишком холодно для купания, и спрыгнула со своей палубы в озеро. [15]Незадолго до достижения северной точки полуострова пароход столкнулся со встречным ветром ураганной силы, вынудившей его укрыться у берега выступающего полуострова. После того, как капитан бросил якорь, капитан Аверелл ждал 28 часов, пока ветер утихнет. К тому времени, когда они смогли продолжить свое путешествие, дымовая труба почти полностью забилась пропитанной дождем сажей, что вынудило корабль двигаться в медленном темпе остаток пути до Игл-Харбор. [15] [16] На 21 ноября 1853 Независимость ' s карьера внезапно закончилась , когда ее котел взорвался на берегу озера недалеко от Sault Ste. Мари. Капитан Джон Маккей покинул док в порту Superior-Huron Portage.около 12 часов, примерно с тремя дюжинами пассажиров и тяжелым грузом зимних припасов для Онтонагона и Ла-Пойнт . Отправление из Sault Ste. Мари, Индепенденс, проехала менее мили, когда у нее взорвался котел, в результате чего большая часть корабля превратилась в осколки, погиб один пассажир. Однако личность погибшего пассажира не установлена. [17] В результате взрыва котла были ошпарены и ранены второй инженер и несколько пассажиров. [18]Часть судна осталась на плаву там, где на палубе собрались выжившие. Когда потерпевшее крушение судно начало дрейфовать к реке, две килевые лодки наконец добрались до места крушения и спасли выживших, спасая их от скал вдоль бурных порогов реки Святой Марии не далеко впереди. . [1] [19] [c] Еще одна авария «Индепенденс» произошла, когда судно остановилось. [20] В целом, материальный ущерб составил 28 000 долларов. [21]

См. Также [ править ]

  • Онтарио (пароход) , первый пароход, курсирующий по озеру Онтарио.
  • Прогулка по воде (пароход) , первый пароход на озерах Эри, Гурон и Мичиган.
  • Эмили , пароход Джозефа Лабаржа, который побил рекорды скорости и расстояния на реке Миссури в середине 19 века.
  • Copper Harbor
  • Верхний полуостров Мичиган

Заметки [ править ]

  1. ^ «Вскоре было обнаружено, что гребные винты являются экономичными кораблями. Их было дешевле строить и эксплуатировать, чем боковые. Их оборудование было проще, дешевле и компактнее, так что оставалось больше места для груза. Винтовые паровые двигатели сгорели примерно один ... в-четвертых, топливо для гребных пароходов, а потребовалось только половина машинного отделения ». [1]
  2. ^ Высота озера Верхнее : 601,71 футов -Высота озера Гурон : 577 футов (над уровнем моря: общую информацию об озерах см. В соответствующих статьях)
  3. ↑ Груз на борту судна, оцененный в 18000 долларов, был полностью утрачен. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Лабади, Агранат и Анфинсон , Эссе
  2. ^ USA356-6188, Мичиган 49707. "НЕЗАВИСИМОСТЬ (1843, Пропеллер)" . www.nemoha.org . Проверено 11 ноября 2020 .
  3. Перейти ↑ Mansfield, 1899 , Vol I, p. 404.
  4. ^ Северо-восточный Мичиган Устная история и архив исторических фотографий
  5. ^ a b Счет в газете « Морская история Великих озер
    »:
    Buffalo Daily Courier , суббота, 11 декабря 1856 г.
  6. Перейти ↑ Bowen, 1953 , p. 9
  7. ^ "Морская история Великих озер, капитаны, судоходство, морские исторические факты и биографии" . www.linkstothepast.com . Проверено 11 ноября 2020 .
  8. Перейти ↑ Mansfield, 1899 , Vol I, p. 404
  9. ^ Андреас, 1884 , Том I, стр. 242
  10. Перейти ↑ Bowen, 1953 , p. 10
  11. ^ Courter, 2005 , стр. 35-36
  12. ^ Ральф, 1890 , стр. 21 год
  13. Перейти ↑ Mansfield, 1899 , Vol I, p. 407
  14. ↑ Андреас, 1884 , Том II, стр. 81 год
  15. ^ а б Лэнктон, 1993 , стр. 4–5, 11
  16. ^ Courter, 2005 , стр. 73
  17. ^ "Индепенденс (Пропеллер), взорвался котел, 21 ноября 1853 г." . images.maritimehistoryofthegreatlakes.ca . Проверено 16 ноября 2020 .
  18. ^ "Независимость (пропеллер), взорвался котел, 21 ноября 1853 г." . images.maritimehistoryofthegreatlakes.ca . Проверено 8 октября 2020 .
  19. ^ Морская история
    рассказов в газете Великих озер :
    Buffalo Daily Republic , суббота, 26 ноября 1853 г .;
    Демократ из Лесного города , суббота, 3 декабря 1853 г.
  20. ^ "Независимость (пропеллер), взорвался котел, 21 ноября 1853 г." . images.maritimehistoryofthegreatlakes.ca . Проверено 8 октября 2020 .
  21. ^ "Индепенденс (Пропеллер), взорвался котел, 21 ноября 1853 г." . images.maritimehistoryofthegreatlakes.ca . Проверено 16 ноября 2020 .

Библиография [ править ]

  • Андреас, Альфред Теодор (1884). История Чикаго. С древнейших времен до наших дней, Том I. Чикаго, AT Andreas.
  • Андреас, Альфред Теодор (1885). История Чикаго. С древнейших времен до наших дней, Том II.. Чикаго, AT Andreas.
  • Боуэн, Дана Томас (1953). ВЕЛИКИЕ ОЗЕРА Корабли и судоходство (PDF) . Историческое общество Миннесоты.
  • Куртер, Эллис В. (2005). Медная страна Мичигана (PDF) . Управление геологической службы DEQ.
  • Мэнсфилд, Джон Брандт (1899). История Великих озер, Том I. Чикаго, пиво.
  • Мэнсфилд, Джон Брандт (1899). История Великих озер, Том II. Чикаго, пиво.{ История Великих озер )
  • «Морская история Великих озер: независимость (гребной винт), взорвался котел, 21 ноября 1853 года» . Проверено 26 октября 2019 года .
  • Лабади, Патрик; Agranat, Brina J .; Анфинсон, Скотт. Обломки кораблей Верхнего озера Миннесоты . Историческое общество Миннесоты: история и развитие водного промысла Великих озер . Проверено 26 октября 2019 года .
  • Лэнктон, Ларри Д. (1997). За пределами границ: жизнь и ландшафт на медных рудниках озера Верхнее, 1840-1875 гг . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-1951-0804-0.
  • Ральф, Джулиан (1890). Озеро Верхнее на южном берегу . Нью-Йорк, Press of American bank note co.
  • «НЕЗАВИСИМОСТЬ (1843, Пропеллер)» . Публичная библиотека Джорджа Н. Флетчера округа Алпена; Северо-восточный Мичиган Устная история и архив исторических фотографий. 2019 . Проверено 27 октября 2019 года .

внешние ссылки

  • Иллюстрация независимости
  • Пропеллер Независимости
  • Морская карта реки Святой Марии