Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Топографический отдел Inter-Services (1940-1946) была совместная организация британской армии и флота создана во время Второй мировой войны , который был ответственен за предоставление топографической разведки для всех комбинированных операций, и в частности, для подготовки докладов в преддверии военных операций за рубежом. Это разведывательное подразделение, которым управляет Королевский флот. Доктор Даймонд Дженнесс [ необходимо пояснение ] ранее был начальником отдела антропологии Национального музея Канады, а во время войны возглавлял межсервисный топографический отдел Министерства национальной обороны . В 1949 г. ушел с государственной службы.

Происхождение [ править ]

Топографический отдел Interservices (ISTD) вышел из почти фиаско британского вторжения в Норвегию (9 апреля - 9 мая 1940 г.). До этого у армии и королевского флота были разные разведывательные подразделения, которые были независимы друг от друга. ISTD был основан в Манчестерском колледже в Оксфорде . Работая вместе с членами каждой ветви и союзниками, это подразделение смогло собрать воедино аэрофотосъемку с нулевой отметкой , то есть фотографию, сделанную как можно ближе к вершинам волн, чтобы передать виды пляжного пейзажа, которые были затем превратились в непрерывные фотографии с горизонтальными полосами. Эти файлы были отмечены военными целями, такими как мосты, сортировочные станции.и тому подобное, а для обновления устаревших карт использовались свежие фотографии и информация. Из этих новых карт, а также из старых карт, журнальных иллюстраций и старых семейных фотографий, сделанных в праздничные дни, собранных у общественности, можно было создать новые карты для штабов планирования и оперативных сил. [1]

Ведомственные действия и публикации [ править ]

«Неадекватная топографическая разведка может привести к тому, что войска столкнутся с непроходимой местностью, высадятся десантные десанты на непроходимых пляжах, или воздушные десанты упадут в воду. План армии США по обеспечению фотографической поддержки наступающих войск демонстрирует важность топографической разведки для западных союзников. Британцы создали Межведомственный топографический департамент (ISTD) в октябре 1940 года. ISTD отреагировал на нехватку британской топографической разведки перед вторжением Германии в Норвегию в апреле 1940 года. Фактически, нехватка топографической разведки в Норвегии привела к созданию бомбардировочного командования Королевских ВВС. пилоты, опирающиеся на доработанный Бедекер 1912 годаПутеводители - обычно используемые иностранными путешественниками - для навигации при атаке аэродромов в Норвегии. Этот недостаток разведданных также заставлял пилотов авианосцев Королевского флота полагаться на бесконтактные карты Адмиралтейства во время атаки на порт Нарвика . Позже топографические данные, полученные ISTD, оказались бесценными для атаки сверхмалых подводных лодок Королевского флота и атаки торпедных самолетов Королевского флота в сентябре 1942 года и в конце 1944 года, соответственно, на немецкий линкор Tirpitz, базирующийся в Норвегии. Он также имел неоценимое значение во время высадки союзников в Северной Африке в ноябре 1942 года и рейда коммандос на Сен-Назер в марте 1942 года. В знак признательности ISTD департамент получил комплименты от генералаДуайту Д. Эйзенхауэру за поддержку высадки союзников во французской Северной Африке » [2].

"Хотя прямые зарубежные закупки в настоящее время не могут быть осуществлены, значительные объемы материалов были получены от Британского топографического управления межведомственных служб и 5 Королевского военно-морского разведывательного управления , соответственно, издателей отчетов ИГИЛ и географических справочников. Полковник К. Бассетт , Р.М., и адмирал Джон Генри Годфри , директора ISTD и военно-морской разведки, соответственно, помогали в налаживании обмена картами между штабами планирования союзников; впоследствии рабочий альянс поддерживался через лондонский картографический отдел УСС ». [3]

Сотрудничество музеев и библиотек [ править ]

По мере развития войны сотрудники музея и библиотеки все больше и больше участвовали в деятельности Межведомственного топографического отдела (ISTD), специального отдела, отвечающего за обеспечение топографической разведки для всех совместных операций и, в частности, за подготовку отчетов в продвижение военных операций за океаном. Он в значительной степени полагался на организацию музея и библиотеки в предоставлении геологической информации, включенной в отчеты, такая информация записывалась сотрудниками музея или сотрудниками ISTD из библиографий, карт и текстов, предоставленных его сотруднику по связям с библиотекой. Сервиз из музея. Работа носила строго конфиденциальный характер, но в особых обстоятельствах имела большое значение и интерес.и теперь можно утверждать, что сотрудники музея и библиотеки предоставляли информацию, касающуюся каждой значительной военной операции в Африке и Европе с момента высадки в Северной Африке. Особое значение, не всегда очевидное в то время, когда они были поставлены, имеют отчеты о Северной Африке и других средиземноморских территориях в 1942 году; наЮгославия , Крит , Додеканес и долина Мёне , Лампедуза , Пантеллерия , геология некоторых альпийских туннелей и различных регионов Дальнего Востока в 1943 г .; и те, которые находились на объектах летающих бомб во Франции в 1944 году. В связи с этим видом работы и в ходе визита в Соединенные Штаты в 1944 году одного из сотрудников музея была использована возможность установить контакт с военными Геология Единица из Геологической службы США, с очень полезными результатами. Значительная помощь была также оказана Управлению военно-морской разведки, справочники которого широко используются Службами, правительственными ведомствами и посольствами Великобритании за рубежом. Были представлены главы по экономике полезных ископаемых в Западной Африке, Бельгийском Конго , Мозамбике и Анголе , а отчеты о геологии и минеральных ресурсах других территорий, подготовленные сотрудниками отдела военно-морской разведки, были проверены перед печатью. В дополнение к вкладу, внесенному в работу этих двух сервисных департаментов, помощь и информация время от времени предоставлялись различным правительственным департаментам, таким как Министерство снабжения ,Министерству экономической войны , Министерству строительства и строительства , Имперской комиссии по военным захоронениям , Министерству информации , Министерству авиастроения , а также офицерам связи по научным вопросам правительств Доминиона. [4]

См. Также [ править ]

  • Армейский картографический сервис
  • Военная геология
  • Национальное агентство геопространственной разведки

Ссылки [ править ]

  1. ^ Уилсон, Леонард С. 1946. "Некоторые наблюдения по географии военного времени в Англии". Географическое обозрение . Том 36, 1946. С. 601–602.
  2. ↑ Ян Мамфорд. Частная переписка, 28 января 2006 г.
  3. ↑ Уилсон, Леонард С. 1949. «Уроки из опыта работы с разделом картографической информации, OSS». п. 302.
  4. ^ Великобритания. «Отчет Геологической службы за 1945 год с отметкой о работе геологической службы и музея за 1939-1944 годы». 1947. «Работа Геологической службы и музея». Лондон: Канцелярия Его Величества. п. 20.

Библиография [ править ]

  • Роуз, Эдвард П.Ф. и Клатуорти, Джонатан С. 2007. «Специализированные карты геологического отдела межведомственного топографического отдела: помощь британскому военному планированию во время Второй мировой войны». Картографический журнал. Maney Publishing: 02. Том 44, Выпуск 1, стр. 13–43. Дескрипторы: Геология - Карты; Геологическое картирование; Карты, военные; Картография; Карты. Краткое содержание: С ноября 1943 г. по май 1946 г. геологи помогали Межведомственному топографическому отделу (ISTD) готовить отчеты и карты для руководства планированием британских военных операций в Европе и на Дальнем Востоке. Ранние отчеты были проиллюстрированы довоенными геологическими картами, переизданными Географическим отделом Генерального штаба (GSGS), более поздние отчеты - новыми упрощенными геологическими картами, обычно сопровождаемыми одной или несколькими тематическими картами.Карта пригодности аэродрома для Болгарии и карты почв для региона Среднего Дуная (Венгрия) и Австрии были напечатаны как часть серии карт GSGS Miscellaneous, а карты грунтовых вод и почв подготовлены в качестве наложений для трассировки для использования с топографическими картами для частей Германии. Упрощенные геологические карты были подготовлены ISTD и напечатаны GSGS для Суматры, Борнео, Формозы, региона Кра-перешейка на полуострове Бирма / Таиланд, Сиама (Таиланд) и Индокитая, Явы, Хайнаня и от Гонконга до Кантона. Китай. В основном они были в масштабе 1: 1 000 000, но в разных стилях, чтобы новаторски обозначить особенности местности, имеющие особое военное значение. Карты пригодности аэродромов были напечатаны в масштабе от 1: 250 000 до 1: 1 000 000 для многих из этих регионов с учетом особенностей местности и прогнозируемой проницаемости почвы.Все эти специализированные карты были напечатаны в небольшом количестве, и немногие экземпляры пережили войну - особенно в Британской библиотеке, Национальном архиве или библиотеке Королевского географического общества. Геологическая секция ISTD представляла собой большую из двух групп британских военных геологов, которые были созданы в любой из мировых войн, выполняя роль в военной разведке, которая редко признается.ISSN  0008-7041 .
  • Фаррингтон, Дж. Л., 1946, История геологического отдела Inter Services Topographic Department, октябрь 1943 - июнь 1946. ii + 41 страница, приложение 4 страницы. Неопубликованный отчет. [Единственная известная копия этого машинописного текста хранится в архиве Ф. У. Шоттона в Геологическом музее Лэпворта, Университет Бирмингема, Великобритания]
  • Великобритания. 1943. Малая 1: 380,160, Серия GSGS 4474. [Sl]: Межведомственный топографический отдел.
  • Специальный репортаж о голландских портах Делфзейл, Харлинген, Ден-Хелдер и Эймёйден. 1943 г. [Лондон]: Межведомственный топографический отдел (ISTD).
  • Великобритания. 1943. Городские планы Норвегии, Серия GSGS 4419. [Sl]: Межведомственный топографический отдел.
  • Великобритания. 1944. Дополнение к ISTD F / 418: Индокитай, Куа Тиеу до Муй Кхе Га: побережье, пляжи и выезды. Межведомственный топографический отдел
  • Порт и город Амстердам: с учетом порта Зандам. 1944 г. [Лондон]: Межведомственный топографический отдел (ISTD).
  • Великобритания. 1944. География и климат юго-запада Франции. [Межведомственный топографический отдел.
Британская военная карта Сингапура - 1945 год
  • HIND 1035; Лист № 3Л / 12; 4-е издание. 1945. Sl: sn]. Исследовательский производственный центр, ALFSEA Альтернативное название: Сингапур и Джохор-Бару. В верхнем левом поле: «Малая от 1 дюйма до 1 мили». На нижнем правом поле: «Отредактировано 7-й компанией Ind Air Survey Coy., RE Воспроизведено компанией 110 Map Production Coy. RE, июнь 1945 г.» Рельеф показан контурами с интервалом 25 футов. Надежность: Базовая карта из Обзоров ФМС до 1941 г .; разведывательная информация и классификация дорог, предоставленные ISTD (SEAC). Включает расширение на юг.
  • Великобритания. Межведомственный топографический отдел. 1945. Район Большого Берлина. [Лондон]: Департамент. т. 1. Дорожные мосты. - т. 2. Коммунальное хозяйство и нефтехранилище.
  • Отчет ISTD (SEAC) по Нижней Бирме. 1945. [Sl]: Межведомственный топографический отдел (SEAC).
  • Великобритания. 1945. Маршруты в Малайе: маршруты "E": Джохор и Сингапур. Лондон: сн. В заголовке заголовка: ISTD (SEAC) / C / 144. «25 июня 1945 года, штаб-квартира SAC SEA». Включает index. 91 с. : ил., карта; 18 см.
  • Школа военной разведки (Великобритания) и Великобритания. 1945. Военная топография тропического Дальнего Востока. Отделение. подготовлено Школой военной разведки, Мэтлоком и Межведомственным топографическим отделом.
  • Великобритания. 2000. Специальный отчет ISTD по некоторым железным дорогам Юго-Западной Германии. [Лондон]: Межведомственный топографический отдел "Январь 1944 г." Специальный отчет ISTD по некоторым железным дорогам Юго-Западной Германии. Специальный отчет Межведомственного топографического управления по некоторым железным дорогам Юго-Западной Германии. Некоторые железные дороги Юго-Западной Германии.