Метро (ранее известное как межтерминальный поезд ) является более старым из двух отдельных межтерминальных поездов , курсирующих в Межконтинентальном аэропорту имени Джорджа Буша (IAH) в Хьюстоне, штат Техас . Открытая в 1969 году вместе с аэропортом, система поездов была заменена в 1981 году нынешней системой WEDway , построенной WED Transportation Systems, подразделением того, что сейчас известно как Walt Disney Imagineering . Метро обслуживает около 240 000 пассажиров в месяц, что составляет в среднем 2,9 миллиона пассажиров в год. [1] Он построен под землей и обслуживает наземное движение, в отличие от более новогоSkyway , который находится на возвышении и работает в контролируемой зоне .
Метро примечательно как единственное транспортное средство WEDway, построенное компанией Уолта Диснея за пределами собственности Диснея . Он использует большую часть механических технологий, используемых Tomorrowland Transit Authority PeopleMover , аттракционом в Tomorrowland Волшебного Королевства . Конструкция позволяет поездам делать крутые повороты, которые необходимы на участках подвального маршрута. Как и их аналоги из Диснея, поезда полностью обесточены, и в качестве движущей силы используются линейные асинхронные двигатели на пути. [2] Двери-ширмы платформы на каждой станции есть специальный механизм, отпирающий двери поездов, а объявления на станциях и звуковые предупредительные сообщения поступают от путевой аудиосистемы через отверстия в крышах кузовов вагонов.
В системе используется восемь трехвагонных поездов, шесть из которых курсируют одновременно с трехминутными интервалами со скоростью до 15 миль в час (24 км / ч). Они останавливаются на восьми станциях по схеме , обслуживающей каждый терминал и отель Houston Airport, время в пути составляет 18 минут. [3] В настоящее время система обслуживается и эксплуатируется компанией JBT Aerotech.
Houston Airport System , владелец аэропорта, проводит предварительные исследования потенциальных новых систем для замены метро, поскольку и она, и крупные авиакомпании, обслуживающие аэропорт, определили, что стоимость эксплуатации и обслуживания системы больше не является жизнеспособной. [4]