Послушайте эту статью
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про участок шоссе в Аризоне. Чтобы увидеть всю длину шоссе, см. Автомагистраль между штатами 15 .
Межгосударственный 15
Шоссе Мемориала ветеранов
И-15 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается ADOT
Длина29,43 миль [1] (47,36 км)
Существовал1962 [2] - настоящее время ( 1962 )
Основные узлы
Южный конец I-15 возле Мескита, Невада
Северный конец I-15 возле St.George, UT
Место расположения
ГрафстваMohave
Система автомагистралей
  • Система автомобильных дорог штата Аризона
← I-10.svg I-10→ I-17.svg I-17

Автомагистраль между штатами 15 ( I-15 ) - это автомагистраль между штатами , идущая от Сан-Диего, Калифорния , США, до границы между Канадой и США через округ Мохаве на северо-западе Аризоны . Несмотря на то, что он изолирован от остальной части Аризоны, в отдаленном районе Аризона-Стрип , и имеет небольшую длину - 29,43 мили (47,36 км), он по-прежнему примечателен своим живописным проходом через ущелье реки Вирджин . Шоссе идет в северо-восточном направлении от границы Невады к северо-востоку от Мескита, штат Невада , до границы с Ютой к юго-западу от Сент-Джордж, штат Юта .

Южная часть трассы I-15 была построена недалеко от трассы старого американского маршрута 91 (US 91), но северная часть, через ущелье реки Вирджин, была построена вдоль бездорожной местности. Южный участок шоссе был завершен и открыт в начале 1960-х годов, но участок ущелья был недоступен до 1973 года. Когда он открылся, проход через ущелье реки Вирджин был самым дорогим участком в сельской местности между штатами за милю.

Описание маршрута [ править ]

Шторм над ущельем реки Вирджиния

Шоссе подписан и назначил Memorial Highway ветеранов , [3] обозначение , которое продолжается в штате Юта . [4] Объем движения вдоль участка I-15 в Аризоне составляет примерно 23 000 автомобилей в день. [5] Шоссе также является частью коридора CANAMEX , торгового коридора в Северной Америке, соединяющего Эдмонтон , Альберту в Канаде и Мехико . [6]

Шоссе входит в штат в округе Мохаве к северо-востоку от Мескита и в Лас-Вегас, Невада , параллельно старому шоссе US 91, направляющемуся на северо-восток по трассе к северу от реки Вирджин . Трасса I-15 проходит параллельно реке Вирджин в Аризоне, но местность резко становится более пересеченной на 13-й миле, где начинается ущелье реки Вирджин . [7] Первая развязка - съезд 8 в Литтлфилде , где старый US 91 поворачивает на север, чтобы избежать ущелья. I-15 впервые пересекает реку сразу за Литтлфилдом и вскоре проходит еще одну развязку, обслуживающую местные дороги на восток. Этот выход, выход 9, имеет конструкцию « вправо внутрь / вправо» сФасадные дороги , построенные после первого открытия. Доступ под I-15 предоставляется к югу от съездов. [7]

I-15 видно на север в ущелье реки Вирджин

За выходом 9 автомагистраль I-15 входит в ущелье реки Вирджиния, сначала проходя через «Узкие». Здесь ущелье украшено известняковыми скалами, высота которых достигает 150 м над шоссе. Несколько спусков позволяют получить доступ к этим скалам. [8] В каньоне, через который он поднимается на север и спускается на юг, через реку пересекают пять мостов. [9] Шоссе обычно следует извилистым течением реки, но несколько выемок в скалах обходят повороты. [7]

Каньон немного открывается на развязке Cedar Pocket (выход 18), что позволяет оборудовать зону отдыха . Эта зона отдыха была передана в ведение Федерального бюро землеустройства в 2002 году, которое обслуживает близлежащую зону отдыха в ущелье реки Вирджин . [10] Остальная часть была снесена в 2009 году. I-15 продолжает идти параллельно реке Вирджин, но начинает отклоняться еще больше. [7] Деревья здесь включают тамарикс , ясень , тополи , ивы и деревья Джошуа . Полевые цветы, такие как глобус , календула и песчаная вербена.расставить точки по маршруту весной. [8] На 22,5 миле шоссе пересекает реку Вирджин в последний раз, продолжая движение на восток вдоль меньшего ущелья Блэк-Рок, а затем поворачивает немного на северо-восток в более плоскую местность. Последняя развязка (выход 27) обеспечивает локальный доступ.

Взвешивать станция / порт ввода ранее занимал обе стороны дороги около мили 28 до государственной линии , штат Юта. [7] Станция взвешивания / порт въезда в настоящее время объединены в совместное предприятие Аризоны / Юты к северу от границы штата, в котором укомплектовано подразделением автотранспортных средств Министерства транспорта штата Аризона и подразделением автотранспортных средств Министерства транспорта штата Юта . I-15 продолжает движение в Юту, обеспечивая доступ к Сент-Джорджу, а также к Солт-Лейк-Сити . [7]

История [ править ]

И-15 при дневном свете

У Старой Испанской тропы из Южной Калифорнии было два маршрута через северо-запад Аризоны с разделением в Литтлфилде ; один пошел на север в сторону центральной части штата Юта, а другой пошел на северо-восток через ущелье реки Вирджин, пересекая границу штата до района Четырех углов . [11] Когда в 1920-х годах была отмечена тропа Arrowhead , а в 1926 году - американская трасса 91 , автомобильные путешественники между Невадой и Ютой следовали по северному маршруту, свернув на восток в Юте, чтобы добраться до Сент-Джорджа . [12]

При планировании межштатных автомагистралей федеральные власти решили сэкономить 19 км над США 91 и пройти через ущелье реки Вирджин, чтобы воспользоваться его пейзажем и более низкими классами для грузовиков. [13] [14] Строительство было завершено сначала, в начале 1960-х, на участке между Невадой и ущельем. Мосты через Биг-Бенд-Уош были завершены в 1962 году. Мост через реку Вирджин возле Литтлфилда был завершен к 1964 году. К 1965 году путепровод через Блэк-Рок-роуд (на север) был окончательно завершен. [9]

I-15 на выезде 18

Строительство через ущелье шло медленнее и труднее, и этот участок не мог полностью открыться до 14 декабря 1973 года. [15] Чтобы ускорить строительство, штат Юта предоставил Аризоне ссуду из средств федерального бюджета на шоссе. [14] Несмотря на то, что шоссе не имеет большого значения для транспортных потребностей Аризоны, поскольку оно не связывает какие-либо сообщества Аризоны, оно действительно служит жизненно важным связующим звеном между Солт-Лейк-Сити и Лас-Вегасом и Лос-Анджелесом на юго-западе. [16]Однако, несмотря на дополнительное финансирование, проблемы оставались. Внезапные наводнения и зыбучие пески в ущелье неоднократно вызывали проблемы, оборудование и материалы, по-видимому, исчезали в одночасье. Хуже того, проект должен был унести жизнь, когда в октябре 1969 года вертолет, выполнявший разведку в ущелье, разбился из-за ветра, в результате чего погиб пилот. Чтобы помочь ориентироваться в пересеченной местности ущелья, пришлось привезти из Техаса специальное оборудование, называемое болотным багги . [17] Даже с этой помощью, маршрут все еще требовал строительства четырех мостов через реку Вирджиния. Самый западный мост и мост, соединяющий полосы движения на север в месте расположения третьего моста с запада, были построены в 1972 году. К 1973 году все пять мостов были окончательно завершены.[9]

Еще до открытия его позиционировали как самое живописное шоссе в штате; В статье 1988 года в Arizona Highways говорится, что проект «скорее усиливает, чем отвлекает от работы Природы». Вирджин-Ривер 12 раз перестраивалась по самой дорогой сельской автостраде в стране по цене примерно 10 миллионов долларов за милю (6 200 000 долларов за км) или 49 миллионов долларов за милю (30 000 000 долларов за км) в долларах 2007 года. [13] [18]

Выйти из списка [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Мохаве .

Место расположенияmi [1]кмВыходНаправленияЗаметки
Взаимодействие с другими людьми0,000,00 I-15 юг - Лас-ВегасПродолжение в Неваде
бобровая плотина8,6113,868Бобровая плотина , ЛиттлфилдДоступ через CR 91 (бывший US 91 )
9,6315,509Desert SpringsРанее подписывалась как Farm Road.
Взаимодействие с другими людьми18,3529,5318Кедровый карман
Black Rock27,4944,2427Black Rock Road
Взаимодействие с другими людьми29,4347,36 I-15 север (шоссе Мемориала ветеранов) - Солт-Лейк-СитиПродолжение в Юте
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал Аризоны
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Персонал (19 января 2011 г.). «Журнал дорожной системы штата Аризона (по состоянию на 31.12.2009)» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны. С. 71–75. Архивировано из оригинального (PDF) 16 июня 2012 года . Проверено 5 июля 2012 года .
  2. ^ Персонал. «Официальные названия автомагистралей и инженерные записи для межштатной автомагистрали 15» . Департамент транспорта Аризоны . Архивировано из оригинала на 4 сентября 2011 года . Проверено 21 апреля 2008 года .
  3. ^ Законодательное собрание штата Аризона . "HJR2003 - 421R - S Ver" . Штат Аризона. Архивировано из оригинала на 3 мая 2005 года . Проверено 12 января 2008 года .
  4. ^ Законодательное собрание штата Юта . «Раздел Кодекса Юты 72-4-201» . Штат Юта. Архивировано из оригинала на 11 июля 2008 года . Проверено 12 января 2008 года .
  5. ^ Персонал. «Среднегодовой дневной трафик (AADT)» . Департамент транспорта Аризоны. Архивировано из оригинала 21 июля 2007 года . Проверено 8 мая 2008 года .
  6. ^ Персонал. «Шоссе CANAMEX в США» . Коалиция коридора КАНАМЕКС. Архивировано из оригинала 6 мая 2008 года . Проверено 10 мая 2008 года .
  7. ^ a b c d e f Топографические карты (карта). Картография Геологической службы США . Карты исследований Microsoft . Проверено 7 мая 2008 года .
  8. ^ a b Грин, Стюарт (2003). Живописное вождение Аризоны . Руководство Falcon (2-е изд.). Олд Сэйбрук, Коннектикут: Globe Pequot. п. 24. ISBN 0-7627-2701-2.
  9. ^ a b c Министерство транспорта штата Аризона (28 февраля 2015 г.). «Отчет о мостах системы автомобильных дорог штата Аризона» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 10 сентября 2016 года .
  10. ↑ Персонал (20 декабря 2002 г.). "Постановление об отводе 2002-12-A-062 штата Аризона" (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 17 апреля 2008 года .
  11. ^ Персонал. «Старая испанская национальная историческая тропа» . Служба национальных парков . Архивировано из оригинального 16 октября 2011 года . Проверено 9 августа 2007 года .
  12. ↑ Атлас автомобильных дорог (Карта). Рэнд МакНелли . 1926 . Проверено 16 апреля 2008 года .
  13. ^ a b «Самая дорогая автострада близится к завершению» . Tucson Daily Citizen . 22 ноября 1972 г. с. 31 . Проверено 16 июля 2018 г. - через Newspapers.com .
  14. ^ a b «Самая дорогая автомагистраль между штатами в Аризоне» . Новости-Пресса . Форт Майерс, Флорида. Ассошиэйтед Пресс. 14 ноября 1969 г. с. D10 . Проверено 16 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  15. ^ Персонал (2006). «Сегодня в межгосударственной истории» . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 16 апреля 2008 года .
  16. ^ "Объявлены заявки на первые работы по мощению живописной дороги в ущелье реки Вирджин" . Аризона Дейли Сан . Флагстафф, Аризона. 16 июня 1972 г. с. 2 . Проверено 16 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  17. ^ «Проект I-15 в окружении проблем». Аризона Дейли Сан . Флагстафф, Аризона. 18 декабря 1973 г. с. 13.
  18. ^ Персонал. «Окончательный список общенациональных и исключительных объектов федеральной системы автомагистралей между штатами» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 9 августа 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
Послушайте эту статью ( 10 минут )
Разговорный значок Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 2 января 2009 г. и не отражает последующих правок. ( 2009-01-02 )
( Аудио справка  · Больше устных статей )
  • СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 15 в Аризоне, на Викискладе?
Межгосударственный 15
Предыдущий штат:
Невада		 АризонаСледующий штат:
Юта