| ||||
|---|---|---|---|---|
 И-35 выделена красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается ODOT | ||||
| Длина | 235,96 миль (379,74 km) | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |   I-35 / US 77 на Texas State Line | |||
| Северный конец |  I-35 / Kansas шлагбаум в Канзас - State Line | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Любовь , Картер , Мюррей , Гарвин , Макклейн , Кливленд , Оклахома , Логан , Пейн , Ноубл , Кей | |||
| Система автомагистралей | ||||
Система автомагистралей штата Оклахома
| ||||
.svg)
Автомагистраль между штатами 35 ( I-35 ) в американском штате Оклахома проходит от реки Ред-Ривер на границе с Техасом до линии Канзас возле Брамана на протяженность 236 миль [1] (372 км). У I-35 есть одна подъездная дорога в штате, межштатная автомагистраль 235 во внутренней части города Оклахома-Сити .
Описание маршрута [ править ]
Автомагистраль между штатами 35 въезжает в Оклахому с шоссе 77 США на мосту через Ред-Ривер в округе Лав , к югу от Такервилля . US-77 отделяется от выхода 1, но на всем протяжении проходит параллельно межштатной автомагистрали в Оклахоме. [2] I-35 поддерживает почти правильный курс с севера на юг через Лав и Картер Кос. I-35 обеспечивает четыре выхода на Ардмор . После выезда из Ардмора он имеет кратковременное совпадение с State Highway 53 и входит в округ Мюррей и горы Арбакл . [2] I-35 затем проходит через округ Гарвин и административный центр округа Полс-Вэлли.. К северу от выхода 79, I-35 входит в округ Макклейн . [2] Там он проходит через Перселл и Голдсби .
State Highway 9 соединяется с межгосударственным переходом через Южную Канадскую реку в графство Кливленд , после чего снова разделяется. Затем он служит крупным городским шоссе между штатами Норман и Мур . Между Норманом и Муром США-77 снова присоединяется к автомагистрали между штатами. Затем он въезжает в Оклахома-Сити и округ Оклахома около мили-поста 120. [2] Рядом с центром города I-35 отделяется от магистрали (которая становится межштатной автомагистралью 235 / US-77) и проходит одновременно с межштатной автомагистралью 40 на протяжении мили перед тем, как отправиться на север очередной раз. [2] Автомагистраль между штатами 44затем соединяется с I-35 между контрольными пунктами 133 и 137. [2] В Эдмонде США-77 снова присоединяется к автомагистрали между штатами.
На верстовой отметке 146 автомагистраль I-35 входит в округ Логан . Он обслуживает Гатри на выходе 153, где разделяется US-77, и на выходе 157. [2] Автомагистраль между штатами затем пересекает реку Симаррон в округ Пейн и вскоре после этого входит в округ Нобл . Он обеспечивает два выхода на Перри и служит западной конечной станцией Cimarron Turnpike . После предоставления доступа к Тонкаве и Блэквеллу в округе Кей , он пересекает Канзас, становясь Канзасской магистралью .
История [ править ]
Некоторые участки I-35 в Оклахома-Сити были построены еще в 1953 году, до создания межгосударственной системы. [3] После принятия Закона о федеральных автомагистралях 1956 года, который создал систему автомагистралей между штатами, Министерство транспорта Оклахомы утвердило расположение будущей межгосударственной магистрали к северу от Оклахома-Сити до линии штата Канзас на маршруте, ранее обследованном Оклахомской магистралью. Администрация предлагаемой платной дороги. В качестве бесплатной дороги первые пять миль (8 км) этого участка I-35 были открыты для движения в 1958 году от US-177 около Брамана на север до границы с Канзасом, где она продолжалась как Канзасская магистраль.. За этим последовало завершение всего маршрута от Оклахома-Сити на север до Брамана к 1963 году в несколько этапов, включая Эдмонда до Гатри в 1960 году, от Гатри до Перри в 1961 году, от Перри до Блэквелла в 1962 году и от Блэквелла до Брамана в начале 1963 года.
К югу от Оклахома-Сити трасса I-35 была построена через Норман на юг до Перселла в июне 1959 года. В Муре она открылась в двух частях: северная половина, соединяющая Мур с Оклахома-Сити, открылась в январе 1960 года. он до Нормана, был открыт для движения в июне 1967 года. [4] Сегмент Мур – Норман был первоначально четырехполосным участком автомагистрали US-77, построенной в 1951 году, которая не соответствовала всем стандартам Межгосударственной автомагистрали.и включал в себя несколько перекрестков на одном уровне в пределах города Мур, в том числе некоторые со светофорами, и был соответствующим образом модернизирован, чтобы включить разделение уровней для приведения в соответствие со стандартами автомагистралей между штатами и передние дороги для обслуживания местного движения. Кроме того, до 1967 года не соответствовал всем стандартам Автомагистрали между штатами, был участок в районе Линдси-стрит в южной части Нормана, где все еще существовал другой перекресток на уровне земли, относящийся ко времени постройки первоначального шоссе в начале 1950-х годов - это тоже было доведен до полных стандартов Автомагистрали между штатами в 1967 году со строительством развязок на I-35 в Линдси и на небольшом расстоянии к югу для будущего объездного шоссе SH-9, которое будет построено вокруг южной стороны Нормана в начале 1970-х годов.
Дальше на юг I-35 была построена от Мариетты на юг до моста Ред-Ривер в 1963 году, после чего между Перселлом и Мариеттой будет существовать почти 90-мильный (140-километровый) разрыв между Пёрселлом и Мариеттой до конца 1960-х годов, при этом движение будет продолжаться. маршрутизируется через параллельный US-77 . Это было во многом благодаря усилиям городов Виннвуд , Паоли и Уэйн , которые боролись за то, чтобы I-35 как можно ближе к US-77. Это было успешным из-за угрозы со стороны губернатора Генри Беллмона построить платную дорогу, а не I-35, и законодательства, запрещающего расходовать государственные средства на межштатную автомагистраль, если она находится на расстоянии более 1 мили (1,6 км) от маршрута в США. [5]
Незавершенный разрыв I-35 в Южной Оклахоме был сокращен в 1967 и 1968 годах, когда были завершены два участка от US-70 / SH-199 в Ардморе на юг до SH-32 в Мариетте. В 1969 году участок межгосударственного обхода Ардмора был завершен к северу от US-70 в двух милях (3 км) до SH-142, а в следующем, 1970 году, завершилось строительство I-35 от SH-7 около Дэвиса на юг до Ардмора, наконец-то миновали извилистую часть шоссе US-77 через горы Арбакл. Этот участок через Арбаклз был особенно дорогим и сложным в строительстве, занял почти два года и потребовал взрывных работ и удаления 4 миллионов кубических ярдов породы. [6]Несколькими месяцами позже, в январе 1971 года, I-35 была наконец завершена через штат Оклахома, когда оставшиеся участки межгосударственной автомагистрали от Перселла до SH-7 возле Дэвиса были открыты для движения. [3]
Будущее [ править ]
В 2008 году Министерство транспорта Оклахомы объявило о планах расширения на 2 мили (3,2 км) межгосударственной автомагистрали 35 через Норман, от развязки на Мэйн-стрит до моста Макколла через Южную Канадскую реку (выход 109). [7] Споры вокруг проекта возникли, когда в ранних черновиках была исключена развязка SH-74A / Lindsey Street (выход 108B) из-за ее близости к развязке State Highway 9 (выход 108A). Публичное собрание, проведенное в Нормане, привлекло 300 человек, многие из которых несли таблички с надписью «Не закрывайте Линдси». Участники отметили влияние на местный бизнес и тех, кто учится в Университете Оклахомы.футбольные матчи как основание для противодействия закрытию развязки. Бывший профессор экономики из ОУ оценил, что закрытие транспортной развязки обойдется Норману в 100 миллионов долларов в течение пятнадцати лет. [8]
На встрече были представлены четыре предложения, только одно из которых не показывало доступа с Линдси-стрит. Второе предложение - сохранить доступ к Линдси-стрит, но потребует захвата недавно построенного представительства Chevrolet рядом с развязкой. В третьем предложении вместо этого будут построены пандусы вокруг представительства, а в четвертом, наиболее дорогостоящем, будут использоваться мосты, чтобы предотвратить конфликт трафика на Линдси-стрит и SH-9. ODOT заявили, что их стандарты проектирования не требуют учета футбольного трафика OU, поскольку они рассматривают только 30-й по величине процентиль трафика. Один инженер ODOT сказал: «В противном случае нам пришлось бы перестраивать все в Нормане». [8]В начале 2011 года было представлено решение, которое позволит сохранить доступ к улице Линдси и реконструировать развязку без смещения дилерского центра. [9]
В 2014 году ODOT завершила реконструкцию транспортной развязки Main St. в качестве единой городской транспортной развязки (SPUI) и расширение I-35 к югу от Main Street. В начале 2015 года ODOT приступила к двухлетнему проекту реконструкции стоимостью 71 миллион долларов. развязка Lindsey St. как SPUI, реконструкция развязки SH-9 и полное расширение I-35 до шести полос до реки Южный Канад. [10]
ODOT планирует реконструировать развязку I-35 / I-240 на юго-востоке Оклахома-Сити в несколько этапов, первый из которых начнется в 2016 году. [11]
Именование [ править ]
- Через горы Арбакл I-35 обозначается как перевал Хани-Крик.
- Мост через Южную Канадскую реку - это Мемориальный мост С. К. МакКолла.
- В Муре I-35 - это Мемориальное шоссе Хелен Коул .
- В Эдмонде I-35 - это шоссе Шеннон Миллер .
Выйти из списка [ править ]
| округ | Место расположения | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Люблю | Красная река | 0,00 | 0,00 | I-35 / США 77 юг - Форт-Уэрт | Продолжение в Техас | |
| Thackerville | 1.11 | 1,79 | 1 | США 77 север | Северная часть параллелизма US-77 | |
| 3,21 | 5,17 | 3 | Бульвар Винстар | |||
| 5,23 | 8,42 | 5 |  SH-153 - Такервиль | |||
| Мариетта | 15.30 | 24,62 | 15 |  SH-32 - Мариетта , Райан | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 21,41 | 34,46 | 21 год | Oswalt Road | ||
| Любовь - графство Картер | Overbrook | 24,45 | 39,35 | 24 |  SH-77S (западный отрог) - Государственный парк озера Мюррей | |
| Картер | Ардмор | 29.20 | 46,99 | 29 |  США 70 восток - Мэдилл , Ардмор | Южный конец параллелизма US-70 |
| 31,67 | 50,97 | 31 год | США 70 запад - Ардмор , Ваурика , Одинокая роща | Северная часть параллелизма US-70; подписано как выходы 31A (восток) и 31B (запад) | ||
| 32,71 | 52,64 | 32 | 12-я улица | |||
| 33,72 | 54,27 | 33 |  SH-142 - Ардмор | |||
| Springer | 40,80 | 65,66 | 40 |  SH-53 восток - Спрингер , Джин Отри | Южный конец параллелизма SH-53 | |
| 42,85 | 68,96 | 42 | SH-53 запад - Команчи | Северный конец параллелизма SH-53 | ||
| Мюррей | Дэвис | 47,56 | 76,54 | 47 | US 77 - Тернер-Фоллс | |
| 51,32 | 82,59 | 51 | ||||
| 55,83 | 89,85 | 55 |  SH-7 - Дэвис , Дункан , Сера | |||
| Гарвин | Взаимодействие с другими людьми | 60,61 | 97,54 | 60 | Руппе-роуд | |
| Виннвуд | 64,27 | 103,43 | 64 |  SH-17A восток - Виннвуд | ||
| 66,29 | 106,68 | 66 |  SH-29 - Виннвуд , Элмор-Сити | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 70,36 | 113,23 | 70 | Авиакомпания Дорога | ||
| Долина Паулса | 72,90 | 117,32 | 72 |  SH-19 - Долина Паулс , Мэйсвилл | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 74,75 | 120,30 | 74 | Kimberlin Road | ||
| Паоли | 79,55 | 128,02 | 79 |  SH-145 восток - Паоли | ||
| Макклейн | Уэйн | 86,17 | 138,68 | 86 |  SH-59 - Уэйн , Пейн | |
| Перселл | 91,10 | 146,61 | 91 |    SH-74 - SH-39 - Перселл , Лексингтон | Обслуживает станцию Purcell Amtrak | |
| 95,37 | 153,48 | 95 | Кому US 77 - Purcell , Lexington | Нет входа на юг; подписан только как "Перселл" в северном направлении | ||
| Вашингтон | 98,36 | 158,30 | 98 | Джонсон-роуд | ||
| Голдсби | 101,64 | 163,57 | 101 | Ladd Road | ||
| 104,78 | 168,63 | 104 | SH-74 юг - Голдсби , Вашингтон | |||
| 107,04 | 172,26 | 106 |  SH-9 запад - Чикаша | Южный конец параллелизма SH-9 | ||
| Кливленд | Норман | 108,39 | 174,44 | 108A | SH-9 восток - Текумсе | Северная часть параллелизма SH-9 |
| 108,82 | 175,13 | 108B | Линдси-стрит | |||
| 109,86 | 176,80 | 109 | Главная улица | Обслуживает Университет Оклахомы | ||
| 110,88 | 178,44 | 110 | Робинсон-стрит / Автомагистраль между штатами | Подпись как выезды 110A (запад) и 110B (восток) в южном направлении только для Робинсон-стрит. | ||
| 112,87 | 181,65 | 112 | Tecumseh Road | |||
| 114,21 | 183,80 | 113 | США 77 юг - Норман | Выход на юг и вход на север; Южный конец параллелизма US-77 | ||
| 114,92 | 184,95 | 114 | Indian Hills Road | |||
| Мур | 116,94 | 188,20 | 116 | С. 19-я улица | ||
| 117,89 | 189,73 | 117 |  SH-37 (S. 4th Street) / Main Street / N. 5th Street | Подпись только для SH-37 (S. 4th Street) в южном направлении. | ||
| 118,95 | 191,43 | 118 | Н. 12-я улица / Мэйн-стрит / Н. 5-я улица | Подпись только для N. 12th Street в северном направлении. | ||
| 119,56 | 192,41 | 119A | Бульвар Шилдс | Выход на север и вход на юг | ||
| 119,96 | 193,06 | 119B | Н. 27-я улица | |||
| Оклахома-Сити | 120,93 | 194,62 | 120 | ЮВ 89-я улица | ||
| Оклахома | 121,42 | 195,41 | 121A | ЮВ 82-я улица | Выход на юг и вход на север | |
| 121,92 | 196,21 | 121B |    США 62 запад / I-240 / SH-3 - Лоутон , Форт. Смит | I-240 выезжает из 4A-B; южный конец параллелизма US-62 | ||
| 122,42 | 197,02 | 122A | ЮВ 66-я улица | Нет входа на север | ||
| 122,94 | 197,85 | 122B | ЮВ 59-я улица | |||
| 123,49 | 198,74 | 123A | ЮВ 51-я улица | Нет входа на север | ||
| 123,99 | 199,54 | 123B | ЮВ, 44-я улица | Нет входа на юг | ||
| 124,51 | 200,38 | 124A | Большой бульвар | |||
| 125.01- 125,27 | 201.18- 201,60 | 124B | SE 29-я улица / SE 25-я улица | Подпись как выезд 125A в южном направлении | ||
| 126,03 | 202,83 | 125B | ЮВ 15-я улица | Подпись как выезд 125D в южном направлении | ||
| 126,93 | 204,27 | - |  I-235 север ( США-77 север) - Центр здоровья Оклахомы, Капитолий штата , Эдмонд | Северная часть параллелизма US-77; южная конечная остановка I-235 | ||
| - |  I-40 запад ( США-270 запад) - Амарилло | Южный конец параллелизма I-40 / US-270; выход на юг и вход на север; доступ в северном направлении через I-235 выход 1B | ||||
| 126 | I-235 север ( США-77 север) - Центр здоровья Оклахомы, Капитолий штата , Эдмонд | Только выезд на юг, выезд I-235 1A | ||||
| 127,77 | 205,63 | 127 | Восточная авеню, авеню Мартина Лютера Кинга | Выход на юг осуществляется через выезд 128. | ||
| 128,38 | 206,61 | 128 |  I-40 на восток / 270 долларов на восток - Ft. Смит | Северный конец параллелизма I-40 / US-270 | ||
| 129,19 | 207,91 | 129 | NE 10th Street | |||
| 130,19 | 209,52 | 130 | США 62 восток (NE 23rd Street) | Северная часть параллелизма US-62 | ||
| 131,24 | 211,21 | 131 | NE 36-я улица | |||
| 132,25 | 212,84 | 132A | NE 50-я улица | |||
| 133,26 | 214,46 | 132B | NE 63rd Street | Выход на север и вход на юг | ||
| 133,49 | 214,83 | 133 |  I-44 запад ( SH-66 запад) - Лотон , Уичито-Фолс | Южный конец параллелизма I-44 / SH-66; I-44 восточный съезд 130 | ||
| 134,30 | 216,13 | 134 | Бульвар Уилшир | |||
| 135,33 | 217,79 | 135 | Бриттон-роуд | |||
| 136,47 | 219,63 | 136 | Хефнер-роуд | |||
| 137,60 | 221,45 | 137 | NE 122nd Street | |||
| 138,05 | 222,17 | 138A |  I-44 / Тернер Тернер на восток - Талса | Северный конец параллелизма I-44 | ||
| 138B |  Килпатрик Тернпайк запад | |||||
| 138,43 | 222,78 | 138C | Рано Дорога | Выход на юг и вход на север | ||
| Эдмонд | 138,70 | 223,22 | 138D | Мемориальная дорога | ||
| 139,70 | 224,83 | 139 | ЮВ 33-я улица | |||
| 140,70 | 226,43 | 140 | ЮВ 15-я улица | |||
| 141,67 | 228,00 | 141 |  США 77 юг / SH-66 восток (2-я улица) - Эдмонд , Талса | Северный конец параллелизма SH-66, южный конец параллелизма US-77 | ||
| 142,73 | 229,70 | 142 | Danforth Road | Выход на север, входа нет. | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 143,77 | 231,38 | 143 | Covell Road | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 146,76 | 236,19 | 146 | Waterloo Road | ||
| Логан | Взаимодействие с другими людьми | 151,80 | 244,30 | 151 | Сьюард-роуд | |
| Гатри | 153,30 | 246,71 | 153 | США 77 север - Гатри | Северная часть параллелизма US-77 | |
| 157,75 | 253,87 | 157 |  SH-33 - Гатри , Перкинс , Кушинг | |||
| Пэйн | Взаимодействие с другими людьми | 170,68 | 274,68 | 170 | Mulhall Road | |
| Взаимодействие с другими людьми | 174,68 | 281,12 | 174 |  SH-51 - Стиллуотер , Хеннесси | ||
| благородный | Взаимодействие с другими людьми | 180,87 | 291,08 | 180 | Орландо-роуд | |
| Перри | 185,91 | 299,19 | 185 | США 77 - Перри , Ковингтон | ||
| 186,92 | 300,82 | 186 |  США 64 восток (Фир-стрит) - Перри | Южный конец параллелизма US-64 | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 193,94 | 312,12 | 193 | Дорога к аэропорту | Выход на север и вход на юг | |
| Взаимодействие с другими людьми | 194,56 | 313,11 | 194 |   США 64 запад / США 412 / Cimarron Turnpike восток - Талса , Энид | Северная часть параллелизма US-64; обозначены как выходы 194A (восток) и 194B (запад); US-412 / Cimarron Tpke. выходы 1A-B | |
| Взаимодействие с другими людьми | 204,06 | 328,40 | 203 |  SH-15 - Биллингс , Марланд | ||
| Кей | Тонкава | 212,09 | 341,33 | 211 | Фонтанная дорога | |
| 215,10 | 346,17 | 214 |  США 60 - Тонкава , Понка-Сити | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 219,11 | 352,62 | 218 | Хаббард-роуд | ||
| Блэквелл | 223,12 | 359,08 | 222 |  SH-11 - Блэквелл , Медфорд | ||
| Браман | 231,19 | 372,06 | 230 | Braman Road | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 232,18 | 373,66 | 231 |  США 177 - Браман | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 236,19 | 380,11 | I-35 / Канзасская магистраль север - Уичито | Продолжение в Канзасе | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
Ссылки [ править ]
- ^ Стюв, Эрик. Автомагистрали между штатами . OKHighways . 27 февраля 2007 г.
- ^ a b c d e f g Официальная карта штата (PDF) (Карта) (изд. 2009–10). Департамент транспорта Оклахомы . Проверено 5 июля 2010 .
- ^ a b Кокерелл, Пенни. «50 лет. Оклахома находится на перекрестке межштатных автомагистралей 35, 40 и 44 и находится на перекрестке Америки». Дейли Оклахоман 29 июня 2006 г .: 2А.
- ↑ Medley, Роберт. «Автомагистрали [ так в оригинале] продолжают стимулировать экономику». The Daily Oklahoman 29 июня 2006 г .: 1D.
- ^ МакНикол, Дэн. Дороги, которые построили Америку: невероятная история межгосударственной системы США . Нью-Йорк: Sterling Publishing Co., Inc., 2006. ISBN 1-4027-3468-9
- ^ Фермер, Энн. «Старый горный район становится новым открытием» The Nevada (Mo.) Sunday Herald (переиздано для AP издательством The Greenville (Tex.) Herald Banner) 9 июня 1972: 12.
- ^ "Нормандские жители умоляют чиновников дороги штата Оклахома" . NewsOK.com .
- ^ a b Коул-Фроу, Кэрол. «Загорелся: жители дерутся за транспортную развязку на Линдси-стрит». Нормандская стенограмма, 19 сентября 2008 г .: A1.
- ^ «Обнародован план проектирования межштатной автомагистрали 35 для проекта расширения Нормана» . NewsOK.com .
- ^ "Работа, чтобы начать проект расширения I-35 в Нормане" . NewsOK.com .
- ^ «План строительных работ» . state.ok.us .
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
| Межгосударственный 35 | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат: Техас | Оклахома | Следующий штат: Канзас |
