Автомагистраль между штатами 73 ( I-73 ) - это планируемая автомагистраль между штатами в Вирджинии . В соответствии с Законом об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года (ISTEA) участок Вирджинии начнется на линии штата Северная Каролина и будет следовать по коридору американского маршрута 220 (США 220) через Мартинсвилл и Роанок , а затем на запад в Западную Вирджинию , возможно, по коридору Q . [1] С момента создания были завершены экологические исследования; но из-за низкой оценки проектных вакансий в штате Министерство транспорта Вирджинии(VDOT) отложил планы на обозримое будущее. [2]
Межгосударственный 73 | ||||
---|---|---|---|---|
Система автомагистралей | ||||
|
Описание маршрута
В Вирджинии автомагистраль I-73 продолжится на север от линии штата, параллельной коридору 220 США, до Роанока . США 220 - это сельская четырехполосная автомагистраль, где много проблем с безопасностью. Таким образом, Вирджиния решила, что автомагистраль I-73 немедленно отклонится от 220 США при въезде в Содружество наций из Северной Каролины и будет путешествовать по восточной стороне Мартинсвилля , с 220 США в качестве автострады вокруг западной стороны Мартинсвилля. Эти двое ненадолго встретятся к югу от Роки-Маунт. I-73 продолжит свой путь на север параллельно 220 США на восток, пока они не сойдутся к югу от Роанока. В этот момент I-73 и US 220 будут работать одновременно с I-581 , а I-73 будет следовать за I-81. [3]
Если I-73 будет продлен на север, от Роанока, он повернет на юго-запад по I-81, параллельно идя к востоку от Блэксбурга , а затем будет использовать Smart Road в Блэксбург. Остальная часть пути в Западной Вирджинии будет апгрейд США 460 , коридор Q от шоссе системы Аппалачи развития .
История
В 1991 году, когда Конгресс работал над повторным утверждением Закона о наземном транспорте , Ассоциация шоссе Блуфилд-Хантингтон хотела, чтобы шоссе между штатами, которое называлось I-73, проходило от Детройта до Чарльстона, Южная Каролина . В Западной Вирджинии шоссе будет проходить рядом с шоссе US 52 , которое было всего двухполосным, но по-прежнему использовалось для транспортировки угля с шахт на баржи на реке Огайо . Влиятельный Роберт Берд , в то время старший сенатор Западной Вирджинии, возглавлял комитет по ассигнованиям Сената , но даже Берд сказал, что финансирование для такой дороги будет трудно найти. В Северной Каролине Марк Буш из Торговой палаты района Гринсборо признал, что план принесет пользу его району, но сказал, что это не является приоритетом. [4]
В Законе об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 г. (ISTEA) определен высокоприоритетный коридор 5 , « коридор I-73/74 Север-Юг » из Чарлстона, Южная Каролина , через Уинстон-Салем, Северная Каролина , в Портсмут, Огайо , в Цинциннати , Огайо и Детройт , Мичиган » . Это обеспечит единый коридор из Чарльстона, разделившийся в Портсмуте, с I-74, поворачивающим на запад к своему нынешнему восточному концу в Цинциннати, и I-73, продолжающимся на север в Детройт. [1]
В Северной Каролине любое новое строительство потребует больше денег, чем доступно в штате, но Уолтер С. Спроус-младший, исполнительный директор Корпорации экономического развития округа Рэндольф, указал, что большая часть маршрута I-73 включает дороги, для которых уже запланировано строительство. улучшения, которые сделали бы их достаточно хорошими для обозначения между штатами. Соединитель между I-77 и US 52 на горе. Эйри был запланирован, и США 52 от Mt. От Эйри до Уинстон-Салема и от US 311 от Уинстон-Салема до Хай-Пойнта было четыре полосы движения по шоссе. Был запланирован объезд дороги US 311 от High Point, который в конечном итоге соединится с US 220 в Randleman. Автомагистраль I-73 будет следовать по трассе 220 до Рокингема. Другая возможность заключалась в следующем: по шоссе I-40 из Уинстон-Салема в Гринсборо. Ожидалось, что в Уинстон-Салеме заторы на шоссе US 52 будут проблемой. [5] Маршрут через Хай-Пойнт был утвержден в мае 1993 года. [6]
К ноябрю того же года, однако, организация под названием Job Link, состоящая из руководителей бизнеса из северной Северной Каролины и южной Вирджинии, захотела построить крупную магистраль, соединяющую Роанок с районом Гринсборо. Группа сказала, что это может быть I-73, но это не обязательно. [7] В апреле 1995 года Джон Уорнер , который возглавлял подкомитет Сената, который должен был выбрать маршрут I-73, объявил о своей поддержке предложения Job Link. Это огорчило чиновников Уинстон-Салема, которые рассчитывали на I-73, хотя Гринсборо никогда публично не пытался найти дорогу. Но помощник сенатора Лауха Фэрклота сказал, что закон 1991 года, разрешающий I-73, требует, чтобы дорога проходила через Уинстон-Салем. Однако Фэрклот обошел это требование, попросив Уорнера позвонить по шоссе на Уинстон-Салем I-74. [8] В мае Warner объявил о планах предложить закон, который сделает план для двух межгосударственных федераций официальным. [9]
В соответствии с Законом о назначении национальной системы автомобильных дорог 1995 г. к Sault Ste. Была добавлена ветка из Толедо, штат Огайо . Мари, штат Мичиган , по коридорам США 223 и 127 США . (В то время США 127 к северу от Лансинга входили в состав США 27 ). В нем также приводятся подробные сведения о выравнивании в Западной Вирджинии, Вирджинии, Северной Каролине и Южной Каролине. I-73 и I-74 должны были разделиться около Блюфилда, Западная Вирджиния , снова соединившись между Рэндлманом, Северная Каролина , и Рокингемом, Северная Каролина ; оба закончатся в Чарльстоне. Американская ассоциация государственных автомобильных дорог и транспорта должностных лиц (AASHTO) одобрила разделы из I-73 и I-74 к югу от I-81 в Вирджинии (с I-74 заканчивается в I-73 возле Миртл - Бич ) от 25 июля 1996 года, позволяя маркировать их, когда они построены в соответствии со стандартами между штатами и подключены к другим маршрутам между штатами. Последнее серьезное изменение произошло с Законом о транспортном равенстве на 21 век 1998 года (TEA-21), когда оба маршрута были сокращены до Джорджтауна, Южная Каролина .
Северная Каролина взяла на себя ведущую роль в подписании шоссе как I-73 после утверждения AASHTO в 1997 году и с тех пор одобрила строительные проекты для строительства новых участков шоссе между штатами. I-73 по существу завершается от международного аэропорта Пьемонт-Триада в Гринсборо к югу от Эллерби. Завершаются работы над двумя новыми участками будущей I-73: участок от развязки US-220 / NC-68 до международного аэропорта Пьемонт-Триад и участок к югу от Эллерби до перекрестка с шоссе US-74 к западу от Рокингема. I-74 проходит одновременно с I-73 с севера от Эшборо до Рокингема, откуда будет следовать по шоссе US-74 до Уилмингтона. Единственный другой прогресс в строительстве I-73 можно увидеть в Вирджинии и Южной Каролине. В 2005 году Вирджиния завершила заявление о воздействии на окружающую среду для рекомендованного маршрута I-73 от I-81 в Роаноке до границы с Северной Каролиной. Федеральное управление шоссейных дорог одобрило отчет EIS в апреле 2007 года. Теперь Вирджиния может приступить к составлению планов строительства шоссе и приступить к его строительству, как только будут получены средства. Южная Каролина также недавно проявила интерес к строительству своего участка I-73 с коридором, выбранным для маршрута от I-95 до Миртл-Бич в 2006 году, и окончательного решения о том, как шоссе следует проложить к северу от I-95 до Северной Каролины. граница в июле 2007 года. В январе 2006 года законодательный орган штата Южная Каролина внес законопроекты о строительстве I-73 в качестве платной автомагистрали. Есть надежда, что гарантированный поток доходов позволит построить участок I-73 в течение 10 лет. FHWA одобрило предложение Южной Каролины 10 августа 2007 г. [10]
Огайо и Мичиган отказались от дальнейших экологических исследований на своих участках трассы I-73. Важно отметить, что большая часть коридора I-73 в обоих этих штатах проходит по существующим автострадам или автомагистралям, которые планируется модернизировать до автострад в соответствии с планами, предшествующими I-73. Кроме того, Западная Вирджиния перестроила свой участок коридора как многополосную наземную магистраль вместо автомагистрали межгосударственного уровня, что еще больше предотвратило выезд I-73 за пределы Вирджинии.
24 мая 2016 года Рональд «Скип» Рессел-младший, президент комитета I-73, обслуживающего район Мартинсвилля, объявил, что он не будет продолжать строительство I-73 через свою часть штата; однако предлагаемый коридор будет следовать по тому же общему маршруту и будет поддерживаться Содружеством Вирджинии. [2]
Выйти из списка
Список выходов соответствует предпочтительному коридору VDOT и может быть изменен. [11]
округ | Место расположения | ми | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Генри | | I-73 / США 220 юг - Гринсборо | Дальнейшее продолжение в Северной Каролине | |||
| США 220 север - Риджуэй | Будущие развязки (без финансирования) | ||||
| SR 87 - Риджуэй , Эдем | |||||
| США 58 запад - Стюарт | |||||
| SR 650 (Ирисбург-роуд) | Существующая развязка US 58 | ||||
| US 58 / US 58 Автобус. запад - Данвилл , Мартинсвилль | Будущие развязки (без финансирования) | ||||
| SR 57 - Чатем | |||||
| SR 658 (Foxfire Road) | |||||
| SR 890 (Фигсборо-роуд) | |||||
Франклин | | США 220 - Мартинсвилл , Роки-Маунт | ||||
| SR 619 (Зонтаг-роуд) | |||||
| SR 40 - Скалистая гора , Гретна | |||||
| SR 635 (Bonbrock Mill Road) | |||||
| SR 684 (Бунс Милл Роуд) | |||||
Роанок | | США 220 юг - Скалистая гора | ||||
Город из Роанок | To Blue Ridge Parkway | |||||
США 220 Автобус. север (Франклин-роуд) / SR 419 север - Салем | Существующие развязки US 220 | |||||
Улица Вонджу / Колониальный проспект / до Франклин-роуд | ||||||
США 220 Автобус. север (Франклин-роуд) | ||||||
SR 24 (Elm Avenue) - Винтон | Существующие развязки I-581 / US 220 | |||||
США 11 юг / США 220 Автобус. юг - Даунтаун Роанок | ||||||
США 460 (Оранж-авеню) | ||||||
Бульвар Вэлли Вью - Аэропорт | ||||||
SR 101 (Hershberger Road) - Аэропорт | ||||||
SR 117 (Peters Creek Road) | ||||||
Роанок | | I-81 / США 220 север - Салем , Бристоль , Лексингтон | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Вирджинии
Рекомендации
- ^ a b Нацке, Стефан; Neathery, Майк; Аддерли, Кевин (18 июня 2012 г.). «Коридоры высокого приоритета» . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 26 августа 2012 года .
- ^ а б Пикерал, Эми (24 мая 2016 г.). «Окружные начальники сказали, что проект I-73, кажется, завершен» . Бюллетень Мартинсвилля . Проверено 26 мая 2016 года .
- ^ Департамент транспорта Вирджинии (14 октября 2012 г.). «Исследование местоположения I-73» . Департамент транспорта Вирджинии . Проверено 26 мая 2016 года .
- ^ Scism, Джек. "Новая межгосударственная дорога, вероятно, неосуществимая мечта". Новости и записи . Гринсборо, Северная Каролина. п. E1. ISSN 0747-1858 .
- ^ Scism, Джек (3 января 1993 г.). «Скоро - на шоссе рядом с вами - I-73». Новости и записи . Гринсборо, Северная Каролина. п. E1. ISSN 0747-1858 .
- ^ Томпсон, Келли (15 мая 1993 г.). «Автомагистраль между штатами проходит через Триаду Детройт и Чарльстон, Южная Каролина». Новости и записи . Гринсборо, Северная Каролина. п. B1. ISSN 0747-1858 .
- ^ Лаунсбери, Хелен (11 ноября 1993 г.). «Дорога к Роанок-Виталу, группа заявляет, что лоббирует создание новой автомагистрали между штатами». Новости и записи . Гринсборо, Северная Каролина. п. B3. ISSN 0747-1858 .
- ^ Катанозо, Джастин (14 апреля 1995 г.). "Новое предложение по соперничеству триад I-73". Новости и записи . Гринсборо, Северная Каролина. п. B1. ISSN 0747-1858 .
- ^ Катанозо, Джастин (2 мая 1995 г.). "Новые межгосударственные майские триады". Новости и записи . Гринсборо, Северная Каролина. п. А1. ISSN 0747-1858 .
- ^ Фуллер, Керри Маршалл (2007). "Плата за проезд по I-73 получает федеральное одобрение" . The Sun News . Миртл-Бич, Южная Каролина. OCLC 27119790 . Проверено 11 августа 2007 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Департамент транспорта Вирджинии. Утвержденный коридор I-73 по состоянию на декабрь 2012 г. (Карта). Департамент транспорта Вирджинии . Проверено 15 августа 2015 года .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 73 в Вирджинии, на Викискладе?
Межгосударственный 73 | ||
---|---|---|
Предыдущий штат: Северная Каролина | Вирджиния | Следующий штат: Западная Вирджиния |