Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомагистраль между штатами 75 ( I-75 ) проходит от Вильямсбурга до Ковингтона через Лексингтон в американском штате Кентукки . I-75 входит в регион плато Камберленд из Теннесси , затем спускается в регион Блюграсс через Поттсвиллский откос перед пересечением реки Огайо в Огайо . I-75 следует по коридору US Route 25 на всем протяжении Кентукки.

Описание маршрута [ править ]

Автомагистраль между штатами 75 проходит примерно параллельно американскому шоссе 25 на всем протяжении в Кентукки. Автострада входит в Кентукки к югу от Уильямсбурга на плато Камберленд , минуя Корбин и Лондон, а затем спускается в регион Блуграсс возле Берии через Поттсвиллский откос. Шоссе продолжается на север через Ричмонд по пути в Лексингтон . Он пересекает межштатную автомагистраль 64 вдоль северной и восточной сторон Лексингтона, а затем ненадолго совпадает с ней , прежде чем покинуть район Лексингтона на севере и объехать Джорджтаун по пути кЦинциннати , Огайо . К югу от Флоренции маршрут становится параллельным с межштатной автомагистралью 71 , и два маршрута остаются параллельными до Цинциннати. На северной стороне Флоренции межштатная автомагистраль 75 пересекается с единственным вспомогательным маршрутом в штате - межштатной автомагистралью 275 , объездной кольцевой автодорогой большого района Цинциннати. Затем шоссе входит в Ковингтон и пересекает реку Огайо через нижний уровень моста Брента Спенса в Цинциннати и штат Огайо. [3]

История [ править ]

Участок через Ковингтон изначально включал холмы и повороты круче, чем рекомендованные стандартами автомагистралей между штатами. В результате спуск на север в Цинциннати, известный как Cut-in-the-Hill, получил прозвище «Death Hill». [4] [5] Это крутой спуск в долину реки Огайо между Кайлс-лейн и мостом Брента Спенса, ведущим в центр Цинциннати. [6] Холм известен большим количеством автомобильных аварий. [7] [8] В 2006 г. на трассе Cut-in-the-Hill в среднем было в семь раз больше аварий по сравнению с аналогичными дорогами в Кентукки. [7]

В Cut-in-the-Hill дорога на север резко поворачивает налево и превращается в крутой спуск к реке Огайо - примерно 370 футов (110 м) в 4 милях (6,4 км). [9] Аварии обычно объясняются сочетанием превышения скорости, извилистых полос, плохой погоды, более длительного времени остановки грузовиков, движущихся под уклон, и заторов на дорогах. [7]

Этот район получил прозвище « Холм Смерти » [9] [10] вскоре после открытия межштатной автомагистрали 75 в 1962 году. [9] К 1968 году в результате аварий на холме [9] погибло 23 человека, поэтому для разделения была установлена ​​бетонная стена. движение на север и на юг. [9] Стена помогла снизить количество ДТП со смертельным исходом, но аварии продолжались, и в 1977 году на холме в среднем происходило 583 автомобильных аварии в год. [9]

В 1986 году тягач с прицепом потерял управление, что привело к аварии, в результате которой студент Университета Северного Кентукки сгорел в своей машине. [9] В результате губернатор Марта Лэйн Коллинз запретила проезжать с холма на север. [9] С 1989 по 1994 год на реконструкцию было потрачено 50 миллионов долларов, чтобы выпрямить S-образную кривую холма и добавить четвертую полосу для движения на юг [7], а в 1995 году запрет на грузовики был снят. [7] Также в рамках реконструкции на Пайк-стрит были добавлены пандусы, чтобы обеспечить полный доступ, в то время как развязка с проспектами Джефферсона и Евклида была уничтожена. [4]

В 2006 году на холме и мосту Брента Спенса произошла 151 авария в северном направлении и 121 авария в южном направлении, всего 272 аварии. [11] Чтобы уменьшить количество аварий, был установлен мигающий знак «крутой уклон», [11] и полицейский штата Кентукки был назначен патрулировать только Cut-in-the-Hill. [7] Кроме того, в 2007 году было установлено восемь радарных знаков скорости, чтобы напоминать автомобилистам о необходимости соблюдать более безопасную скорость. [12]

Первоначально Cut-in-the-Hill был рассчитан на перевозку до 80 000 автомобилей в день, но в 2006 году он перевозил 155 000 автомобилей в день. [7] Официальные лица Кентукки, как сообщается, работают над привлечением более 2 миллиардов долларов для замены участка шоссе [7], но по состоянию на 2012 год никаких строительных работ не планируется. [7]

Выйти из списка [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Журналы маршрута Milepoint сбрасываются на линиях графства. Длина определяется путем добавления последующих миль округа. [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21]

Ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  1. Interstate 50th Anniversary (KTC). Архивировано 26 января 2007 года на Wayback Machine.
  2. ^ "Журнал маршрута FHWA" . Fhwa.dot.gov. 31 октября 2002 . Проверено 26 января 2013 года .
  3. ^ Департамент планирования (май 2018 г.). «Государственная магистральная автодорожная система» . Франкфорт, Кентукки: Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 ноября 2018 года .
    • Уитли Каунти
    • Лорел Каунти
    • Округ Роккасл
    • Мэдисон Каунти
    • Fayette County
    • Округ Скотт
    • Графство Грант
    • Kenton County
    • Округ Бун
  4. ^ a b c Джим Калхун (20 марта 1994 г.). "Конец рядом с Холмом Смерти?" . Цинциннати Enquirer . стр. B1, B4 . Проверено 6 июня 2019 года .
  5. ^ Смит, Стив; и другие. (2007). «Вокруг города» . Цинциннати Путеводитель по городам США . Журнал Цинциннати. п. 79 . Проверено 6 мая 2013 года .
  6. ^ «Ограничения на поездки сняты, но официальные лица призывают к осторожности» . WLWT . 27 января 2009 года архив с оригинала на 24 мая 2011 года . Проверено 28 января 2009 года .
  7. ^ a b c d e f g h i Саладин, Люк Э. (6 января 2007 г.). "Разве Cut-in-the-Hill небезопасно?" . Цинциннати Пост . Проверено 28 января 2009 года .
  8. ^ «Начало агрессивного разгона» . kypost.com. 7 октября 2008 . Проверено 28 января 2009 года .
  9. ^ a b c d e f g h Эйгельбах, Кевин (31 января 2007 г.). "Является ли план I-75 Cut успешным?" . Kentucky Post . Проверено 28 января 2009 года .
  10. Саладин, Люк Э. (11 января 2007 г.). «Почему может сработать предупреждение« Вырезать »» . Цинциннати Enquirer . Проверено 28 января 2009 года .
  11. ^ Б Рутледж, Майк (10 января 2007). « Cut в горе“Обломки складывают: 272 аварий в '06, предупреждение будет мигать» . Цинциннати Enquirer . Проверено 28 января 2009 года .
  12. Перейти ↑ Kettler, Shannon (17 сентября 2007 г.). "Новые знаки скорости радара на дисплее на I-75" . kypost.com . Проверено 28 января 2009 года .
  13. ^ Отдел планирования (nd). «Официальная выписка из протокола маршрута Milepoint (округ Уитли)» . Информационная система шоссе . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 ноября 2018 года .
  14. ^ Отдел планирования (nd). "Официальная выписка из протокола маршрута Milepoint (округ Лорел)" . Информационная система шоссе . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 ноября 2018 года .
  15. ^ Отдел планирования (nd). «Официальная выписка из протокола маршрута Milepoint (округ Роккасл)» . Информационная система шоссе . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 ноября 2018 года .
  16. ^ Отдел планирования (nd). "Официальная выписка из протокола маршрута Milepoint (округ Мэдисон)" . Информационная система шоссе . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 ноября 2018 года .
  17. ^ Отдел планирования (nd). "Официальная выписка из протокола маршрута Milepoint (округ Файет)" . Информационная система шоссе . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 ноября 2018 года .
  18. ^ Отдел планирования (nd). "Официальная выписка из протокола маршрута Milepoint (округ Скотт)" . Информационная система шоссе . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 ноября 2018 года .
  19. ^ Отдел планирования (nd). "Официальная выписка из журнала маршрута Milepoint (округ Грант)" . Информационная система шоссе . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 ноября 2018 года .
  20. ^ Отдел планирования (nd). «Официальная выписка из протокола маршрута Milepoint (округ Кентон)» . Информационная система шоссе . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 ноября 2018 года .
  21. ^ Отдел планирования (nd). «Официальная выписка из протокола маршрута Milepoint (округ Бун)» . Информационная система шоссе . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 7 ноября 2018 года .
  22. ^ "I-75 Interchange Project начинается в округе Скотт, заявляют государственные чиновники" . Новости-графика . news-graphic.com. 27 марта 2015 года . Проверено 13 июля, 2016 .