Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ионическое Железнодорожный ( Ferrovia Jonica ) является итальянский 472 км (293 миль) в длину железнодорожной линии , которая соединяет Таранто , с Sibari , Кротоне и Реджо - ди - Калабрия . Маршрут проходит через регионы Апулия , Базиликата и Калабрия . Маршрут в основном проходит вдоль побережья Ионического моря .

История [ править ]

Линия открывалась поэтапно между 1866 и 1875 годами. [2]

События [ править ]

13 ноября 1989 г. линия Таранто - Сибари была электрифицирована . Также была электрифицирована линия между Мелито-ди-Порто-Сальво и Реджо-ди-Калабрия, чтобы обеспечить работу пригородного сообщения.

12 декабря 2010 года станции Габелла Гранде, Изола Капо Риццуто, Маркония, Сан Леонардо ди Кутро и Турио были переведены на остановку. В тот же день станции OGR di Saline Joniche, Pietrapaola и San Sosthenes закрылись. [3]

21 февраля 2013 года открылась станция, обслуживающая аэропорт Реджо-ди-Калабрия , связав ее с городом. 9 июня 2013 года в Анне открылась станция Melito di Porto Salvo.

Использование [ править ]

Линия используется следующими службами:

  • Междугородние перевозки Рим - Неаполь - Салерно - Таранто
  • Междугородние перевозки Реджо-ди-Калабрия - Сидерно - Кротоне - Сибари - Таранто
  • Региональные авиалинии ( Treno regionale ) Неаполь - Салерно - Потенца - Метапонто - Таранто
  • Региональные авиалинии ( Treno regionale ) Сибари - Монте Джордано - Метапонто
  • Региональные авиалинии ( Treno regionale ) Сибари - Кротоне - Катандзаро Лидо
  • Региональные авиалинии ( Treno regionale ) Катандзаро Лидо - Роччела Йоника - Реджо-ди-Калабрия
  • Региональные авиалинии ( Treno regionale ) Мелито-ди-Порто-Сальво - Реджо-ди-Калабрия - Вилла Сан-Джованни

Станции в настоящее время не обслуживаются [ править ]

Следующие станции Ионической железной дороги в настоящее время не обслуживаются никаким железнодорожным сообщением:

  • Scanzano Jonico-Montalbano Jonico (только грузовые поезда)
  • Синни (уволен)
  • Нова Сири-Ротонделла (без поезда)
  • Rocca Imperiale (без поезда)
  • Монтеджордано (без поезда)
  • Roseto-Capo Spulico (без поезда)
  • Амендолара-Ориоло (без поезда)
  • Тоскано (отклонено - региональные поезда в / из Сибари, Кротоне и Катандзаро Лидо заходят только в дни работы аквапарка Odissea 2000)
  • Пьетрапаола (уволен)
  • Роккабернарда (уволен)
  • Сан-Состиене (уволен)
  • Капо Спартивенто (уволен)

Следующие бывшие железнодорожные станции на линии были преобразованы в систему управления сигнализацией:

  • Боско Пинето
  • Турио
  • Габелла Гранде
  • Изола ди Капо Риццуто
  • Сан Леонардо ди Кутро

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. Железнодорожный Атлас 2017 , стр. 86, 90, 94, 97, 99, 105.
  2. ^ Prospetto cronologico 1927 .
  3. ^ Impianti FS , в "I Treni" n. 333 (январь 2011 г.), стр. 6-7.

Источники [ править ]

  • RFI, изд. (Декабрь 2003 г.). Fascicolo Linea 135 (на итальянском языке). Rete Ferroviaria Italiana.
  • Туцца, Алессандро, изд. (1927). "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" (на итальянском языке). Центральная статистическая служба статистики делль-феррови / Trenidicarta.it . Проверено 23 августа 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia [ Железнодорожный атлас Италии и Словении ]. Schweers + Wall. 2010. ISBN 978-3-89494-129-1.

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных линий в Италии