Линия Ипсвич-Эли — это железнодорожная линия, соединяющая Восточную Англию с английским Мидлендсом через Эли . Существует также ответвление на Кембридж . Пассажирские перевозки осуществляются компанией Abellio Greater Anglia . Он является частью стратегического маршрута Network Rail 5 , SRS 05.07, 05.08 и частью SRS 07.03. [1] Линия ранее была частью Великой Восточной магистрали .
Железная дорога Восточного союза построила линию из Колчестера в Ипсвич, и несколько директоров из EUR сформировали новую компанию Ipswich and Bury Railway под председательством Джона Шевалье Кобболда для строительства линии из Ипсвича в Бери-Сент-Эдмундс, которая была известна как «Похоронить расширение». Он получил одобрение парламента 21 июля 1845 года, а первый поезд отправился 26 ноября 1846 года. В этот день открылись станции в Брэмфорде, Клейдоне, Нидхэме, Стоумаркете, Холи-роуд, Элмсуэлле и Терстоне. Бери-Сент-Эдмундс обслуживала временная станция к востоку от нынешнего места, а главная станция открылась в ноябре 1847 года.
Железная дорога Ипсвича и Бери была официально объединена с железной дорогой Восточного Союза 9 июля 1847 года. [2] [3]
«Железная дорога Ньюмаркета» была построена железной дорогой Ньюмаркета и Честерфорда , при этом первый участок от Ньюмаркета до пересечения с главной линией Западной Англии в Грейт-Честерфорде открылся в 1848 году. В это время открылись промежуточные станции в Сикс-Майл-Боттом и Дуллингем . [4]
В дополнение к новой линии из Честерфорда Newmarket Railway также заявила о строительстве линии из Кембриджа в Ньюмаркет. Первоначальный маршрут отходил от главной платформы в Кембридже на крутом повороте и в течение многих лет был причиной эксплуатационных трудностей. [5] [6]
В июле 1849 года открылось расширение Восточной железной дороги до Нориджа, и была открыта новая станция под названием Хоули, расположенная к востоку от перекрестка. Хоули-роуд закрылась на той же неделе.