Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рейс 956 авиакомпании Iran Air Tours был самолетом Ту-154М, который потерпел крушение в 230 милях (370 км) к юго-западу от Тегерана 12 февраля 2002 года. Во время неточного захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 11 авиалайнер на высоте 9 100 футов, в трех морских милях слева от осевой линии взлетно-посадочной полосы. Все 12 членов экипажа и 107 пассажиров погибли в результате крушения. В самолете находились четыре правительственных чиновника. [1] [2]

Самолет [ править ]

Речь идет о самолете Туполев Ту-154М, заводской номер 91А-871 и заводской номер 08-71. Построенный компанией «Авиакор», он совершил свой первый полет 21 мая 1991 года и был доставлен в Министерство гражданской авиации в июне 1991 года, которое присвоило самолету регистрационный номер СССР-85698 и отправило его в Управление Азербайджана. В 1993 году авиалайнер был перерегистрирован в 4K-, регистрацию самолета для Азербайджана в результате распада Советского Союза .

После капитального ремонта самолет был сдан в аренду для оплаты работ компании АРЗ-400, которая, в свою очередь, в мае 2000 г. передала его в субаренду болгарской компании «Балканцев», регистрацию изменили на LZ-LTO, а в декабре 2000 г. передал в субаренду другой болгарской компании. компания « Болгарская авиалиния» (BAC) с регистрацией в очередной раз изменилась на LZ-LCO. 21 января 2002 года авиалайнер был передан в субаренду компании Iran Air Tours компанией BAC , а регистрация изменилась на EP-MBS. Всего к дню аварии самолет налетал 12 701 час и 5516 циклов. [3] Он был оснащен тремя турбореактивными двигателями Д-30КУ-154-II. [4]

Сбой [ править ]

Рейс 956 компании Iran Air Tours вылетел из Тегерана в Хорремабад в 7:30 утра [5] с 12 членами экипажа и 107 пассажирами на борту. Среди пассажиров было 4 государственных чиновника и как минимум 4 испанских пассажира. Посадка производилась в плохих погодных условиях с отклонением экипажа от левой оси взлетно-посадочной полосы на 3 км. Примерно в 15 милях от аэропорта, на высоте 9 100 футов (2773 метра) над уровнем моря (5300 футов или 1620 метров), Ту-154 врезался в гору Кух-э-Сефид недалеко от деревни Сараб-и-Даурех и взорвался. . Все находившиеся на борту 119 пассажиров погибли. Во-первых, в газетах ошибочно указано 117 погибших. [4] [1]

Последствия [ править ]

Вскоре после аварии некоторые депутаты потребовали отставки или увольнения министра транспорта Ахмада Хоррама, а также главы организации гражданской авиации Бехзада Мажери. Около 150 депутатов написали письмо президенту Мохаммаду Хатами с просьбой принять необходимые меры в случае раскрытия причин аварии. [6]

Также высказывались мнения, что основной причиной катастрофы стали американские санкции против Ирана , из-за которых иранские авиакомпании не могли покупать запчасти для самолетов Boeing, закупленных до иранской революции 1979 года , а были вынуждены арендовать старые авиалайнеры пост- Советское время. [1] Иран Эйр Турс объявил о прекращении эксплуатации самолетов Туполев , [6] но это действие так и не было реализовано.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «В результате авиакатастрофы в Иране погибли 117 человек» . Новости BBC. 12 февраля 2002 . Проверено 15 января 2014 года .
  2. ^ "Туполев 154М EP-MBS Sarab-e Do Rah" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 15 января 2014 года .
  3. ^ "Туполев Ту-154М Бортовой №: EP-MBS" (на русском языке ) . Проверено 26 ноября 2020 года .
  4. ^ a b "АСН Авиационная катастрофа Туполев Ту-154М ЭП-МБС Сараб-э До Рах" . Проверено 26 ноября 2020 года .
  5. ^ "Иранские крушения пассажирского самолета" . Проверено 26 ноября 2020 года .
  6. ^ a b «Иран завершает восстановление всех 119 тел после авиакатастрофы» . Проверено 26 ноября 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Отчет сети авиационной безопасности

Координаты : 33.4667 ° N 48.3500 ° E33 ° 28′00 ″ с.ш. 48 ° 21′00 ″ в.д. /  / 33,4667; 48,3500