Исаму Мочизуки (望月勇, Мочизуки Исаму , 1906 - 6 февраля 1944) был офицером и туз истребитель летчик в японской императорской ВМС (IJN) во время Второй китайско-японской войны и Тихоокеанского театра из Второй мировой войны . Ему официально приписывают уничтожение десяти самолетов противника над Китаем и Тихим океаном. Он известен тем, что изобрел технику "хинери-коми" полупетля-н-ролл, которую использовали в воздушных боях многие японские летчики-истребители.
Исаму Мочизуки | |
---|---|
Родившийся | 1906 г., префектура Сага , Япония |
Умер | 6 февраля 1944 Roi |
Верность | Японская Империя |
Сервис / филиал | Императорский военно-морской флот Японии ( IJN ) |
Годы службы | 1925-1944 |
Классифицировать | Лейтенант |
Ед. изм | Kaga Hōshō Ōmura Air Group Yokosuka Air Group 13-я авиагруппа 281-я авиагруппа |
Битвы / войны | Вторая китайско-японская война Тихоокеанская война |
Карьера
Мочизуки зачислены в IJN в 1925 году и завершил свою программу подготовки пилотной в ноябре 1926 г. Он первый служил на несущем Каге , а затем на несущем Hosho , прежде чем он был переведен в истребительных эскадрильи на Отиге военно-морской авиации в префектуре Нагасаки на Кюсю . В ноябре 1932 года он был переведен в авиагруппу Йокосука , которая в то время считалась элитным подразделением, состоящим из лучших пилотов-истребителей IJN.
В ноябре 1936 года Мотидзуки получил звание прапорщика . С началом Второй китайско-японской войны он был переведен в 13-ю авиагруппу, действовавшую из Шанхая . После шести месяцев боев над Китаем его отозвали обратно в Японию. В октябре 1941 года он получил звание прапорщика .
В марте 1943 года Мотидзуки был назначен командиром дивизии (бунтайчо) в недавно сформированной 281-й авиагруппе, дислоцированной на Курильских островах . В том же году его перевели в Рой на Маршалловы острова . После того, как авианосцы USN уничтожили большую часть самолетов IJN на Маршаллс, он застрял на Рой. Мотидзуки исчез и был предположительно убит во время американского вторжения 6 февраля 1944 года.
Маневр "Хинери-коми"
Во время своего четырехлетнего пребывания в авиагруппе Ёкосука Мотидзуки изобрел и разработал маневр хинэри-коми (捻 り 込 l - буквальное значение: поворот внутрь), который позволяет летательному аппарату , преследуемому противником, наступать на хвост или атаковать преследователя. получить возможность попытаться это сделать. Минору Генда , который в то же время был частью Yokosuka Air Group, наблюдал за этой техникой во время тренировок с Мотидзуки и помог формализовать ее, чтобы она была широко использована другими пилотами IJN в воздушных боях .
Маневр начинается с крутого подъема в полупетлю, где пилот применяет (например, правый) руль направления, чтобы отклонить свой самолет от курса и выполнить боковое скольжение . В верхней части петли самолет оказывается перевернутым и направленным за пределы вертикальной плоскости петли. В тот момент, пилот применяет жесткий обратный (например, вправо) руль направления , в то применяется то же время (например, вправо) элеронов , чтобы свернуть самолет в направлении , противоположном направлению приложенного обратного руля направления. После результирующего вращательного движения пилот поднимает самолет на лифте , что переводит его в горизонтальный полет в том же направлении, что и начальная петля.