Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Исикари (いしかり) был ограничен экспресс - поезда в Японии управляется японской национальной железной дороги (JNR) между Саппоро и Асахикава в Хоккайдо , Япония, между 1975 и 1980 [1]

Подвижной состав [ править ]

Услуги были сформированы из электропоездов серии 485-1500 и были первыми ограниченными скоростными поездами, состоящими из электрических поездов, которые работали на Хоккайдо. Электроприводы серии 485 оказались непригодными для суровых погодных условий Хоккайдо с частыми отменами, и позже были заменены новыми 6-вагонными электроприводами серии 781 . [2]

Формирование [ править ]

Типичный состав из 6 вагонов по состоянию на 25 июня 1980 г. был показан ниже, с вагоном 1 в конце Саппоро. [3]

История [ править ]

Услуги Исикари были введены 18 июля 1975 г. [4] и продолжались до начала пересмотра расписания 1 октября 1980 г., когда услуги были заменены новыми услугами Сиреневого . [1] [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b 列車 名 鑑 1995 [ Каталог названий поездов 1995 ]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995. с. 123.
  2. ^ a b 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ[ Японский и мировой железнодорожный каталог ]. Япония: Seibido Publishing. Август 1991. с. 79. ISBN 4-415-03383-0.
  3. ^ Miyake, Toshihiko (август 2012). «札幌 周 辺 に お け る 国 鉄 ・ JR の 電 化 と 列車 の 変 遷» [электрификация JNR и JR и смена поездов в районе Саппоро]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо . Vol. 41 нет. 340. Япония: Коцу Симбун. С. 24–33.
  4. ^ Харагучи, Такаюки (2009). Энциклопедия железнодорожных вагонов JR: JR 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. п. 219. ISBN 978-4-418-09905-4.