 EMU серии 789 на сервисе Lilac в марте 2017 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Ограниченный экспресс |
| Статус | Оперативный |
| Locale | Япония |
| Первое обслуживание |
|
| Текущий оператор (ы) | JR Хоккайдо |
| Бывший оператор (ы) | JNR |
| Маршрут | |
| Начинать | Саппоро |
| Конец | Асахикава |
| Используемые линии | Главная линия Хакодатэ |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) | Зеленый + Обычный |
| Технический | |
| Подвижной состав | 789 серия электропоездов |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Электрификация | 20 кВ переменного тока |
Сирень (ライラック, Rairakku ) является ограниченной экспресс - поезда управляется Хоккайдо железнодорожная компания (JR Хоккайдо) между Саппоро и Асахикавом в Хоккайдо через Хакодат Main Line , так как 4 марта 2017. Сирень названия поезда службу также ранее использовалось для экспресса и ограниченные экспресс-услуги, которыми управляли Японские национальные железные дороги (JNR), а затем JR Hokkaido в период с 1963 по 2007 год. [1]
Подвижной состав [ править ]
Обычно службы формируются из шестивагонных электропоездов серии 789 . [2] Все автомобили для некурящих. [2]
Вплоть до 2007 года службы Lilac обычно формировались из 4-вагонных электропоездов серии 781 , базирующихся в Саппоро. Все машины не были зарезервированы, кроме машины 4. [3]
История [ править ]
1963-1968 [ править ]
Сирень была впервые введена 1 июня 1963 года с экспресс - службы , работающей между Хакодате и Саппоро с помощью Отару . Эта услуга была прекращена с 1 октября 1968 года, когда она была объединена с экспрессом Niseko . [4]
1980-2007 [ править ]
Название Lilac было возрождено с 1 октября 1980 года как ограниченная экспресс-служба, курсирующая между Мурораном и Асахикавой через Саппоро , заменив предыдущую ограниченную экспресс-службу Исикари (Саппоро - Асахикава) и экспресс-службу Титосэ (Титосэ и главная линия Муроран). [4]
С 1 июля 1992 года, с открытием Нового аэропорта Титосэ , служба Lilac была изменена на работу между Новым аэропортом Титосэ и Асахикавой через Саппоро, где поезда реверсировали. Между Саппоро и Новым аэропортом Титосэ поезда работали как скоростные поезда аэропорта . В то же время услуги, направляющиеся к Мурурану, были разделены, чтобы стать ограниченным экспрессом Сузуран . [5] сирень услуги дополнили Супер Белая стрелка услуги между Саппоро и Асахикава, которые прекратили на меньшем количестве станций. Служба Lilac работает ежечасно, отправляясь из Саппоро и Асахикавы в 30 минут каждый час, что занимает 1 час 30 минут. [3]
Поезда были перекрашены из оригинальной ливреи JNR в новую ливрею, основанную на ливрее Super Tokachi, в период с февраля 1992 года по март 1993 года [6].
Улучшенные зарезервированные места для сидения "u-Seat" (ряды с 1 по 7) были добавлены к половине вагона 4 в период с марта по июнь 2001 г. [6]
Услуги Lilac были прекращены с начала пересмотра расписания 1 октября 2007 года, когда они были объединены и заменены вместе с бывшими услугами Super White Arrow, чтобы стать услугами Super Kamui , а EMU серии 781 были выведены из эксплуатации. [7]
Электромобиль серии 781 в оригинальной ливрее JNR, 1986 г.
Серия 781 на службе " Сирень" на станции Асахикава, демонстрирующая измененную окраску автомобиля "u-Seat", ноябрь 2006 г.
2017- [ править ]
С начала пересмотренного расписания, 4 марта 2017 года, экспресс-услуги Lilac limited были повторно введены между Саппоро и Асахикавой с использованием шести-вагонных электропоездов серии 789-0, которые ранее использовались в сервисах Super Hakucho до марта 2016 года. Эти услуги дополняют услуги Kamui, используя пять: вагон 789-1000 серии ЭВС. [8]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме сирени . |
- ^ Харагучи, Такаюки (2009). Энциклопедия железнодорожных вагонов JR: ＪＲ 全 車 輌. Япония: Секаи Бунка. п. 220. ISBN 978-4-418-09905-4.
- ^ a b "Путеводитель по поездам JR Хоккайдо" (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 2017. Архивировано 6 марта 2017 года . Проверено 6 марта +2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б こ だ わ り の 新 幹線 ＆ 特急 列車 ガ イ ド[ Подробный справочник по Синкансэн и Ограниченный экспресс ]. Япония: Икарос Паблишинг. Август 2000 г. ISBN. 4-87149-284-2.
- ^ а б 列車 名 鑑 1995[ Каталог названий поездов 1995 ]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995. С. 25, 130.
- ^ 最新 特急 大 カ タ ロ グ[ Современный ограниченный экспресс-каталог ]. Япония: JTB. Ноябрь 1992 г.
- ^ а б JR 電車 編成 表 '05 冬 号[ Образования JR EMU - зима 2005 г. ]. Япония: JRR. Январь 2005. с. 3. ISBN 4-88283-042-6.
- ^ JR 新 幹線 ＆ 特急 列車 フ ァ イ ル[ Файл JR Shinkansen & Limited Express ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 84. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ 平 成 29 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て[Пересмотренное расписание на март 2017 г.] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 16 декабря 2016. с. 3. Архивировано (PDF) из оригинала 16 декабря 2016 года . Проверено 17 декабря +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
