Координаты :34 ° 54′25 ″ с.ш., 106 ° 41′53 ″ з.д. / 34,907 ° с.ш.106,698 ° з.
Станция Isleta была железнодорожной станцией на железных дорогах Atchison, Topeka и Santa Fe в Isleta, Нью-Мексико . Расположенная в двенадцати милях к югу от Альбукерке, [1] [2] Isleta была узловой станцией , расположенной в точке, где разделяются две линии. Одна линия шла в Эль-Пасо, штат Техас, а другая - в Лос-Анджелес . [3] Southwest Главный пассажирский поезд в настоящее время проходит по линии LA.
Isleta | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бывшая железнодорожная станция ATSF | ||||||||||||||||
Место расположения | Trackside Isleta Village Proper, Нью-Мексико | |||||||||||||||
Принадлежит | Железная дорога Атчисона, Топика и Санта-Фе (- 1996) BNSF Railway (1996 -) | |||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||
Тип структуры | в классе | |||||||||||||||
Бывшие службы | ||||||||||||||||
|
История
Ислета находилась на восточном конце Атлантически-Тихоокеанской железной дороги (A&P), которая частично принадлежала Санта-Фе, а частично - Frisco Lines . Строительство велось обеими железными дорогами, строительство началось в 1880 году и продолжалось в 75 милях к западу до лета 1883 года, когда оно встретилось с арочной рекой Южного Тихого океана в Нидлсе, штат Калифорния . [4] [5] Эта линия между Нидлз и Мохаве была построена SP с единственной целью - помешать Санта-Фе добраться до Калифорнии. [6] [5] Изначально планировалось, что A&P направится на запад из Альбукерке, чтобы обойти Ислету. Этот маршрут был заброшен из-за большого количества крутых подъемов и более высокой стоимости строительства. [1] [7]
В 1890 году Санта-Фе получил полный контроль над Фриско и продал Западное подразделение (Isleta - Needles) дочерней компании Santa Fe Pacific Railroad . Они объединились с преемником Frisco Burlington Northern, чтобы сформировать BNSF Railway . Сейчас он является частью Южного Транскон .
Рекомендации
- ^ a b Брайант-младший, Кейт Л. (1974). История железных дорог Атчисон, Топика и Санта-Фе . Нью-Йорк: издательство Macmillan Publishing Company. С. 86–87. ISBN 0-02-517920-9.
- ^ Брэдли, Гленн Дэнфорд (1920). «Выход в Тихий океан». История Санта-Фе . Бостон: Горхэм Пресс. п. 220.
Работы начались в Ислете, точке в двенадцати милях ниже Альбукерке, где главная линия Санта-Фе пересекает Рио-Гранде.
- ^ Принц, Л. Брэдфорд. Испанские миссионерские церкви Нью-Мексико . Сидар-Рапидс, Айова: The Torch Press. п. 190.
- ^ Глищинский, Стив (1997). Санта-Фе железная дорога . Оцеола, Висконсин: Motorbooks International. п. 18. ISBN 978-0-7603-0380-1.
- ^ a b Waters 1950, стр. 69
- ^ Маршалл, Джеймс. «Открытие Империи». Санта-Фе: железная дорога, построившая империю . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. п. 170.
- ^ Уотерс, LL (1950). «Разветвление». Стальные тропы в Санта-Фе . Лоуренс, Канзас: Университет Канзаса Press. п. 68.