Isuzu MU-X

Isuzu MU-X
Обзор
Производитель	Исузу Моторс
Производство	2013 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднеразмерный внедорожник
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, полный привод
Связанный	Исузу Д-Макс
Хронология
Предшественник	Исузу Волшебник

Isuzu MU-X Это среднего размера внедорожник производства Isuzu Motors . Это трехрядный рамный внедорожник на базе Isuzu D-Max и преемник Isuzu MU-7 . Название MU-X заявлено Isuzu как аббревиатура от « M akes U e X citing».

Предшественник: Isuzu MU-7 (510; 2004) [ править ]

Isuzu MU-7 (510)
Обзор
Также называемый	Isuzu Alterra ( Филиппины )
Производство	2004–2013 гг.
сборка	Таиланд: Самут Пракан (Isuzu Motors, Таиланд) Филиппины: Биньян, Лагуна ( Isuzu, Филиппины ) [ необходима ссылка ]
Трансмиссия
Двигатель	Дизель : 3,0 л 4JJ1-TC I4 - Т 3,0 л 4JJ1-TCX I4-T
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-х ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база	3050 мм (120,1 дюйма)
Длина	4955 мм (195,1 дюйма)
Ширина	1800 мм (70,9 дюйма)
Высота	1805 мм (71,1 дюйма)
Хронология
Предшественник	Исузу Волшебник

В этом разделе есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Этот раздел может потребовать очистки для соответствия стандартам качества Википедии . Конкретная проблема: правильная орфография и грамматика, а также удобочитаемость. Помогите улучшить этот раздел, если можете. ( Январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален ( Январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Предшественник MU-X, Isuzu MU-7, представляет собой внедорожник на базе пикапа Isuzu D-Max с трехрядным расположением сидений. MU-7 был выпущен в Таиланде в ноябре 2004 года и рекламировался как «универсал спортивного назначения». ^[1] MU-7 имеет ту же переднюю панель и шасси, что и D-Max, но имеет закрытую заднюю часть вместо кузова грузовика. В отличие от MU-X, MU-7 сохраняет ту же колесную базу, что и D-Max. Он был доступен только на некоторых рынках, таких как Таиланд, Филиппины и Индия. На Филиппинах эта модель называется Isuzu Alterra .

С самого начала доступны варианты трансмиссии 4x2 и 4x4. Все они оснащены одним двигателем: двигателем 3.0 4JJ1-TC DDi iTEQ. Специальная подвеска, предназначенная исключительно для MU-7, называется подвеской MOVE. Передняя подвеска состоит из двухрычажной подвески, торсиона, стабилизатора поперечной устойчивости, газового амортизатора, а задняя конфигурация представляет собой листовую рессору типа SUV с газовым амортизатором.

В конце третьего квартала 2006 года модельный ряд MU-7 был обновлен и разделен на Primo (4x2) и Activo (4x4). ^{[ где? ]} В новом 3.0 4JJ1-TCX DDi iTEQ были также реализованы новые трансмиссии: пятиступенчатая механическая коробка передач MUX и автоматическая коробка передач MaxMatic-III. Также обновился интерьер, включающий консоль с деревянной отделкой и новую «лучшую» обивку сидений. ^{[ необходима цитата ]}

И так же, как для Gold Series и D-Max, MU-7 Primo GS и Activo GS также получают золотые значки Isuzu в 3 местах. Все модели серии Gold также оснащены новой навигационной развлекательной системой с новым ассистентом заднего хода, опциональным с начала 2008 года. Primo и Activo получили зеркало заднего вида Wide Vision для слепых зон. Также была добавлена ​​новая недорогая модель 4x2, S (с 3,0-литровым DDI ITEQ (146 л.с.)), цена которой была ниже Primo. ^{[ необходима цитата ]}

Модели MU-7 Platinum поступили в продажу на тайском рынке 1 ноября 2008 года. Фронтальная часть немного изменилась на платиновый оттенок и включала обновленные крылья и боковые накладки (более низким оттенком). Все модели также получили двигатели с платиновым покрытием. Подвеска MOVE для моделей Activo и Primo также была переоборудована. Модель S также получила в качестве опции автоматическую коробку передач. ^{[ необходима цитата ]}

Модели MU-7 Super Platinum были представлены в том же месяце, что и D-Max. Внешние изменения включают более новый передний бампер, легкосплавные диски нового типа (кроме S) и новые зеркала заднего вида для слепых зон. Модели с 3.0 VGS Turbo также получили легкие серебряные украшения на округлом ободе .. ^{[ править ]}

В апреле 2011 года на автосалоне в Бангкоке был представлен MU-7 «Choiz» с новыми легкосплавными дисками и небольшими изменениями в интерьере. ^{[ необходима цитата ]}

В декабре 2011 года МУ-7 «Чоиз» был модернизирован, установлены новые легкосплавные диски. Доступен в версиях 4WD, 2WD 3000 VGS Turbo и 2WD 3000 Ddi.

Первое поколение (РФ; 2013) [ править ]

Мировая премьера MU-X состоялась 31 октября 2013 года в Таиланде и была продана 6 ноября 2013 года. MU-X - продукт сотрудничества General Motors и Isuzu. В результате он поделился своей платформой с Chevrolet Trailblazer / Holden Colorado . По соглашению с GM, Trailblazer был выпущен до MU-X.

В Австралии он был запущен в декабре 2013 года. На сегодняшний день MU-X продается только в Таиланде , Австралии , Парагвае , Индонезии , Филиппинах , Малайзии , Вьетнаме , Китае и Индии . ^{[ необходима цитата ]} Isuzu Motors планирует продавать его за рубежом в 50 странах. В декабре 2013 года MU-X был представлен на Токийском автосалоне 2013 года , но в Японии он не продается.

Рынки [ править ]

Таиланд [ править ]

В Таиланде MU-X был доступен в трех комплектациях: Base (CD), Standard (DVD) и High (DVD Navi).

CD и DVD-комплектации доступны с 2,5-литровым двигателем. Эти обрезки называются 2.5 VGS CD и 2.5 VGS DVD соответственно. при оснащении 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, только 4x2). Уровень отделки DVD Navi доступен как с 2,5-, так и с 3,0-литровыми двигателями, с 2,5-литровым двигателем он называется 2.5 VGS DVD Navi, В 3,0-литровом двигателе с автоматической коробкой передач он имеет маркировку 3.0 VGS DVD Navi .

4x4 (который имеет только 5-ступенчатую автоматическую коробку передач) доступен только в версии 3.0 VGS DVD Navi. ^[2]

Филиппины [ править ]

9 сентября 2014 года Isuzu Philippines Corporation запустила MU-X для вывода из эксплуатации Alterra. Он был доступен в 3 комплектациях: LS, LS-M и LS-A. Однако из-за проблем с качеством топлива доступен только 2,5-литровый двигатель. Два нижних варианта были доступны только с 2WD и механической трансмиссией, в то время как High LS-A можно было использовать с 2WD или 4WD с Terrain Command. ^[3]

В октябре 2015 года Isuzu Philippines Corporation представила 3,0-литровый двигатель 4JJ1-TC мощностью 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) и крутящим моментом 380 Нм (280 фунт-сила-фут). Этот двигатель отличается от мирового 3,0-литрового двигателя, поскольку он по-прежнему соответствует стандарту Euro II и производит меньшую мощность, чем 4JJ1-TCX . Помимо нового двигателя, хромированные патрубки выхлопной трубы, хромированная эмблема 3.0 TD и дневные ходовые огни входят в стандартную комплектацию 3,0-литровых моделей, чтобы отличать их от моделей 2,5. ^[4]

В сентябре 2017 года, в рамках празднования 20-летия Isuzu Philippines Corporation, сильно переработанный Isuzu MU-X дебютировал на Филиппинах. Филиппинский Isuzu MU-X получил аналогичные функции от своей тайской модели. Он получает новый 3,0-литровый 4JJ1-TCX с Blue Power, соответствующий стандарту Euro IV. Этот новый двигатель также установлен на D-Max 2018. ^[5]

Китай [ править ]

В Китае MU-X был запущен в производство в мае 2015 года и производился компанией Jiangxi Isuzu Motors. ^[6]

Подтяжка лица (RF20) [ редактировать ]

14 февраля 2017 года обновленный MU-X был показан в тизерном видео и на веб-сайте. ^[7] Обновленный MU-X (кодовое имя RF20) дебютировал 4 марта 2017 года перед Международным автосалоном в Бангкоке . Это фейслифтинг, включающий встроенные светодиодные передние и задние фонари, улучшенное качество салона с добавлением мягких материалов, двухцветный салон, улучшенный NVH. Двигатели остались такими же, как и у уходящей модели.

Двигатели [ править ]

Второе поколение (2020) [ править ]

MU-X второго поколения был представлен 28 октября 2020 года в Таиланде. ^{[8] [9]} Он использует ту же платформу, что и D-Max третьего поколения, который, в свою очередь, породил Mazda BT-50 третьего поколения .

Рынки [ править ]

Таиланд [ править ]

MU-X в Таиланде предлагается с двумя вариантами двигателей: 1,9-литровым турбодизельным двигателем и 3,0-литровым турбодизельным двигателем. 1,9-литровый двигатель используется в четырех вариантах: 1.9 Active, 1.9 Luxury, 1.9 Elegant и 1.9 Ultimate, а двигатель 4JJ3-TCX является эксклюзивным для 3.0 Ultimate и 3.0 Ultimate 4WD. ^[10] 3,0-литровый двигатель получил увеличение мощности по сравнению с предыдущим поколением, с 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) до 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.).

• Вид сзади

• Интерьер

Двигатели [ править ]

Продажи [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Isuzu MU-X .

• Официальный сайт (Таиланд)