 Торпедный катер Lupo | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Класс и тип: | Торпедный катер класса Spica |
| Имя: | Лупо |
| Строитель: | CNQ , Фиуме |
| Положил: | 7 декабря 1936 г. |
| Запущено: | 7 ноября 1937 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 февраля 1938 г. |
| Идентификация: | LP / LU |
| Судьба: | Потоплен 2 декабря 1942 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | никто |
| Смещение: |
|
| Длина: | 82 м (269 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 7,92 м (26 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 2,82 м (9 футов 3 дюйма) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 34 узла (39 миль / ч; 63 км / ч) |
| Дополнение: | 110 |
| Вооружение: |
|
Итальянский торпедный катер Lupo был Spica -класса торпедный катер , построенный для Regia Marina в конце 1930 - х годов. Во время Второй мировой войны , Lupo участвовали в нескольких военно - морских действиях, которые одноимённый «включая Lupo конвой», для которого она была награждена серебряной медаль воинской доблести . Lupo был потоплен в декабре 1942 года.
Строительство [ править ]
Лупо был построен в конце периода межвоенного по CNQ , Фиум , один из Alcione подгруппы многочисленного Spica класса из торпедных катеров . Он был заложен 7 декабря 1936 года, спущен на воду 7 ноября 1937 года и сдан в эксплуатацию 20 февраля 1938 года. Lupo был вооружен тремя 100-мм орудиями в одиночных установках и четырьмя 450-мм торпедными аппаратами ; у нее также были два метателя глубинных бомб и оборудование для постановки мин . [2]
Все корабли класса « Спика » носили астрономические названия; Лупо был назван в честь созвездия Волчанка , волка .
История обслуживания [ править ]
На въезде Италии во Вторую мировую войну Лупо находился на Родосе в качестве лидера VIII эскадры торпедных катеров с родственными кораблями Lince , Libra и Lira . Там она участвовала в эскортных операциях и действиях в войне против Греции. В декабре 1940 года Лупо и VIII отряд перешли под командование капитана фрегата Франческо Мимбелли , с которым она прославилась.
31 января 1941 года с Весами в компании [3] Лупо атаковал британский конвой AN 14 , следовавший в Пирей . Несмотря на сопровождение трех эсминцев, Лупо удалось торпедировать танкер Desmoulea , который не смог завершить свой путь. [4] Инвалид Desmoulea был отбуксирован в Бомбей , где она оставалась в качестве стационарного корабля-склада до конца войны. [5]
В феврале Лупо вместе с Линсом (к которому позже присоединились эсминцы Селла и Криспи ) принял участие в повторном завоевании острова Кастелоризо , захваченного британскими коммандос . [6]
В мае Лупо было предъявлено обвинение в сопровождении конвоя из 20 каиков и других небольших судов, переправлявших около 2300 немецких солдат на Крит в качестве подкрепления для немецкого десантного десанта на остров. В ночь с 22 на 23 мая конвой был перехвачен британскими силами в составе трех крейсеров и четырех эсминцев. Чтобы прикрыть отход конвоя, Лупо атаковал британские суда, выпустив торпеды и обратив дым. Она попала под шквальный огонь и была поражена 18 крупнокалиберными снарядами, но разорвались только три. Лупо прошел сквозь британские силы, избегая столкновения с крейсером, и сбежал, оставив британские силы в некотором замешательстве ( Орионсообщил об ущербе от дружественного огня, когда крейсера пытались поразить Лупо ). Британские силы продолжали преследовать и потопить восемь каиков, но из-за ночных действий у них не хватило боеприпасов, и они были вынуждены отступить до рассвета; Лупо смог вернуться на место происшествия и спасти многих выживших. Шести кайкам удалось ускользнуть. [7] Один кайк и катер, оба они отделились от конвоя, в конце концов достигли Крита. [8]
За это действие Мимбелли была награждена Золотой медалью за военную доблесть , а Лупо - серебряной медалью на своем флаге . После этой акции Lupo получил репутацию «самого удачливого корабля военно-морского флота Италии». [9]
После ремонта и переоборудования Лупо вернулась к дежурству по Эгейскому морю : в октябре, сопровождая конвой с Крита, она попыталась спасти подбитый заминированный сестринский корабль « Альтаир» . Экипаж был спасен, но « Альтаир» ночью затонул на буксире.
В ноябре в компании с Кассиопеи , Lupo в сопровождении двух немецких купцов из Афин в Бенгази (The Марица конвоя) Это произошло под атакой британской Force K , двух крейсеров и двух эсминцев. Лупо снова атаковал эту превосходящую силу, а Кассиопея увела торговцев в безопасное место. Однако, несмотря на их усилия, оба торговых корабля были потоплены, а Лупо был поврежден. [10]
В марте 1942 года Мимбелли покинул Лупо для командования на Черном море, в то время как Лупо присоединился к эскортным силам на центральном маршруте конвоя в Ливию .
В сентябре 1942 года Лупо с тремя родственными кораблями сопровождал трех купцов в Тобрук; попав под воздушную атаку, колонна рассеялась. Лупо и Касторе на одном корабле прибыли благополучно; два других купца и эскорт были потоплены.
В том же месяце Лупо вместе с Сирио сопровождал три корабля с Крита в Тобрук . Они попали под атаку подводных лодок, но ушли без потерь.
В ноябре Лупо сопровождал трех торговцев ( конвой Veloce ), когда она была потоплена в бою. [11]
Судьба [ править ]
30 ноября 1942 года Лупо в компании с тремя родственными кораблями под командованием капитана корвета Джузеппе Фолли покинул Неаполь, чтобы сопровождать торговые суда Велос и Чисоне в Триполи . Третий корабль, танкер « Деволи» , отделился от конвоя в Трапани . 2 декабря колонна была атакована самолетами с Мальты; В Велос дважды ударили и подожгли. Пока другие корабли продолжали путь, Лупо стоял у тонущего Велоса, чтобы оказать помощь оставшимся в живых. Два судна в конечном итоге были обнаружены к югу от Керкенны.банк силами четырех эсминцев, которые отслеживали конвой, возглавляемый HMS Jervis . Лупо быстро попал под обстрел эсминцев; Лупо затонул через несколько минут, а вскоре после этого последовал пылающий затонувший « Велос» . Аретуса , зная о нападении эсминцев, пас Chisone в Триполи, а Ardente направился к месту кораблекрушения на рассвете. Она спасла 29 человек из экипажа из 134 офицеров и рядовых. Капитан Фолли потерялся со своим кораблем. [11] [12]
Заметки [ править ]
- ^ Конвей p302
- ^ Конвей p302
- ^ Бьяджини, Антонелло; Фратолильо, Фернандо (1989). Diario storico del Comando supremo: raccolta di Documenti della seconda guerra mondiale, Том 3, Часть 1 . Рим: Stato maggiore Esercito, Ufficio storico. п. 233.
- ^ О'Хара p80
- ^ "Empire Thane | Helderline.com" . www.helderline.com . Проверено 19 сентября 2018 .
- ^ О'Хара P82
- ^ О'Хара P119
- ^ Бивор, Энтони (1991). Крит: битва и сопротивление . Лондон: Джон Мюррей. п. 164. ISBN 0-7195-4857-8.
- ^ О'Хара P149
- ^ О'Хара p148-150
- ^ а б О'Хара стр. 203
- ^ Коннелл р
Ссылки [ править ]
- Г.Г. Коннелл, Средиземноморский водоворот: HMS Jervis и 14-я флотилия (1987): ISBN 0-7183-0643-0
- Роберт Гарднер, «Боевые корабли всего мира» Конвея 1922–1946 (1980) Издательство Конвея : ISBN 0-85177-146-7
- Винсент О'Хара, Борьба за Средиземное море (2009), издательство Conway : ISBN 978-1-84486-102-6
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Лупо (корабль, 1937 г.) . |
Внешние ссылки [ править ]
- Spica Serie Alcione (1936-1941), сайт Marina Militare
