| СС Ягуар 100 | |
|---|---|
 1939 СС Ягуар 100 | |
| Обзор | |
| Производитель | SS Cars Ltd |
| Также называемый | Модель SS Jaguar 2½ литра 100 [1] |
| Производство | 1936–1939 |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Спортивная машина |
| Тип кузова |
|
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2663 куб.см (3485 куб.см с 1938 г.) прямой шестицилиндровый верхний клапан [3] |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 104 дюйма (2 642 мм) [3] |
| Длина | 153 дюйма (3 886 мм) [3] |
| Ширина | 63 дюйма (1600 мм) [3] |
| Хронология | |
| Предшественник | СС 90 |
| Преемник | Ягуар XK120 |
.jpg/440px-1938_SS_100_fixed_head_coupé_(8089759561).jpg)
.jpg){kind=link}
SS Jaguar 100 является британский 2-местный спортивный автомобиль , построенный между 1936 и 1939 SS Cars Ltd в Ковентри , Англия.
Название производителя SS Cars, используемое с 1934 года, поддерживало связь с предыдущим владельцем, Swallow Sidecar , основанным в 1922 году Уолмсли и Лайонсом для производства мотоциклетных мотоциклов с коляской. В марте 1945 года акционеры SS Cars согласились изменить название на Jaguar Cars Limited . [5]
Как и во многих продуктах тридцатых годов, название животного было сочтено уместным [ необходима цитата ], а название модели «Ягуар» было дано новому седану SS в 1935 году, а затем и всем новым моделям SS.
«100» означала теоретическую максимальную скорость автомобиля 100 миль в час . [6]
Строительство [ править ]
Шасси имели колесную 8 футов 8 дюймов (2,64 м), и был по существу сокращенный вариант один предназначен для 2½-литровый седан , автомобиль производится в гораздо чисел , больших, и первым увидел в СС 90 1935. Когда он покидал завод, он был первоначально оснащен шинами 5,50 или 5,25 × 18 дюймов на 18-дюймовых проволочных колесах. [7] Подвеска была на полуэллиптических рессорах с жесткими осями. Двигатель был развитием старого 2½-литрового стандартного толкателя, преобразованного из бокового клапана в верхний клапан с новой головкой блока цилиндров, разработанной Уильямом Хейнсом иГарри Уэслейк . Выходная мощность была увеличена с 70 л.с. (52 кВт) до 100 л.с. (70 кВт). Карбюраторы Twin SU крепились болтами непосредственно к ГБЦ. В 1938 году объем двигателя был увеличен до 3½ литров, а мощность увеличилась до 125 л.с. (93 кВт). Четырехступенчатая коробка передач имела синхронизаторы трех передаточных чисел. Тормоза были от Girling . Полная машина весила чуть более 23 центнеров (2600 фунтов, 1150 кг).
На испытаниях, проведенных журналом Autocar в 1937 году, автомобиль объемом 2 ½ литра (20 л.с. ) с опущенным ветровым стеклом показал максимальную скорость 95 миль в час (153 км / ч) и 0–60 миль в час (97 км). / ч) время 13,5 секунд. С 3½-литровым двигателем (25 л.с.) максимальная скорость достигла волшебных 100 миль в час (160 км / ч) с максимальной скоростью 101 миль в час (163 км / ч) на четверть мили и 0–60 миль в час (97 км). / ч) снижается до 10,4 секунды.
В 1937 году автомобиль объемом 2½ литра стоил 395 фунтов стерлингов, а в 1938 году - 3½ литра - 445 фунтов стерлингов. [8] Купе с фиксированной головкой, из которых было сделано только одно, [9] стоило 595 фунтов стерлингов. Несколько экземпляров были поставлены сторонним производителям кузовов только в качестве шасси .
Наследие [ править ]
SS100, широко известный как один из самых эстетичных спортивных автомобилей 1930-х годов, также очень редок: было выпущено всего 198 моделей объемом 2½ литра и 116 моделей объемом 3½ литра. Большинство из них осталось на внутреннем рынке, а 49 были отправлены на экспорт. Автомобили в хорошем состоянии теперь будут регулярно стоить более 300 000 фунтов стерлингов. Пример, близкий к конкурсу, был продан Bonhams на Гудвудском фестивале скорости 2007 года с аукциона за 199 500 фунтов стерлингов. Во многом из-за его редкости аукционные цены на SS100 с тех пор сильно выросли.
Совсем недавно прекрасно отреставрированный бывший Pebble Beach Concours выигрышный 1937 SS Jaguar 100 3½ - литровый родстер - был продан Gooding & Co. в их августе 2010 Pebble Beach аукционе. Это принесло примечательную сумму в 666 270 фунтов стерлингов (1 045 000 долларов). [10]
Именно на SS100 впервые был представлен знаменитый «прыгающий» Jaguar, фирменный кошачий орнамент на капоте марки . В середине 1936 года первая версия талисмана Jaguar была, по общему мнению, описана сэром Уильямом Лайонсом , основателем компании, как «похожая на кошку, сбитую с забора». На более поздней рекламной фотографии новой модели 100 «Jaguar» (регистрационный знак CKV 250), припаркованной перед офисом SS Cars Ltd в начале 1937 года, виден обновленный «прыгуц» Jaguar, установленный на крышке радиатора. Именно этот более стилизованный «прыгун» стал торговой маркой Jaguar Cars, Ltd. и используется по сей день.
Неназванный владелец дилера ретро - автомобилей в Белгравии в романах Джеймса Лизора «Aristo Autos», «Они больше не делают их такими », «Никогда не было на ней гаечного ключа» и SS100, и этот автомобиль занимает видное место в книгах.
Покойный член парламента Алан Кларк (1928–1999) владел SS Jaguar 100, и во время его пребывания в правительстве Маргарет Тэтчер часто можно было увидеть пилотирующим свой SS100 вдали от Палаты общин после поздних заседаний парламента.
Из 49 экспортированных моделей одним примечательным примером, CNP 947, управлял и участвовал в гонках первый американский телеведущий Дэйв Гарроуэй . Его белый автомобиль объемом 3 1/2 литра до сих пор украшен отделкой из кожи аллигатора на приборной панели, сиденьях и рулевом колесе, принадлежащим ему. Jaguar Motorcars предоставила Гарроуэю первый 3,8-литровый двигатель XK, проданный частным образом, подготовленный к гонке агрегат, который остается с автомобилем. На аукционе Gooding в январе 2017 года в Скоттсдейле, штат Аризона, Garroway SS100 с двигателем XK и правильным 3 1/2 литровым двигателем Standard был продан за 493000 фунтов стерлингов.
Реплики и воссоздания [ править ]
С 1960-х годов было произведено несколько реплик и воссозданий Jaguar SS100 из материала различного качества и исполнения. Среди крупных производителей - Birchfield Motor Company , Steadman Motor Company, Suffolk Sportscars и Finch Motor Company . В последние годы даже эти реплики регулярно приносят более 50 000 фунтов стерлингов.
| Бирчфилд Спортс [11] | Steadman TS100 [12] | Суффолк SS100 [13] | Финч SS100 [14] | |
|---|---|---|---|---|
| Годы производства | 1982 - 2004 гг. | конец 1980-х - конец 1990-х | 1990 – настоящее время | 1992 – настоящее время |
| Шасси | Собственный дизайн для донора XJ6 | Собственный дизайн для донора XJ6 | Собственный дизайн для донора XJ6 | Оригинальный дизайн SS100 1939 года |
| Тело | Облицовка из сплава на стальной трубной раме | Облицовка из сплава на стальной трубной раме | Стеклопластик (GRP) | Облицовка из сплава на деревянном каркасе |
| Двигатель | XK 4,2 литра | XK 2,8, 3,8 или 4,2 литра | XJ6 3,4 или 4,2 литра | Mk IV или SS 2½ или 3½ литра |
| Коробка передач | Автоматическая коробка передач XJ6 | 4 МКПП или 3 АКПП XJ6 | 4 или 5 МКПП XJ6 Short Compact Box | 4 ступенчатая МКПП Moss Box |
Birchfield Motor Company [ править ]
В 1982 году был выпущен первый Birchfield Sports, но он планировался как единичный . Компания Shapecraft из Нортгемптона, Великобритания, затем доработала концепцию как (небольшого) серийного автомобиля с использованием механических механизмов Jaguar XJ6, внешне напоминающего SS Jaguar. [11]
Из-за сложности конструкции и высокого уровня инженерных знаний, необходимых для работы с деталями Jaguar, автомобиль не был очень успешным как комплектный автомобиль. [11] По этой причине только 18 были произведены в Великобритании. [15]
После прекращения производства в Великобритании сотрудник Shapecraft эмигрировал в Австралию, взяв с собой чертежи Birchfield и последний серийный автомобиль (№ 18) для использования в качестве образца. [15] К 2004 году по крайней мере два автомобиля были построены в Австралии и еще два находились в производстве. [16]
Steadman Motor Company [ править ]
Steadman TS100 изготовлен в конце 1980 - х и начале 1990 - х годов Ottercraft Ltd в Hayle, Корнуолл, Великобритания, описывается как «воспроизводство» в SS100. [17]
Фактические номера сборки этого автомобиля неизвестны, но считается, что было собрано максимум двадцать восемь таких автомобилей, которые также назывались Jaguar Steadman TS100. Steadman TS100 никогда не задумывался как реплика SS100 1930-х годов, но задумывался как самостоятельный спортивный автомобиль. [12]
В Steadman TS100 с алюминиевым корпусом ручной сборки использовалась неадаптированная ходовая часть Jaguar XJ6, и он продавался как высококачественная, более современная версия SS Jaguar 100. Габаритно и визуально Steadman TS100 сильно отличался от оригинального SS Jaguar 100. Эти различия возникли из-за того, что производители были вынуждены изменить первоначальные пропорции, чтобы приспособить более широкую колею автомобиля-донора и разрешить использование более доступных колес меньшего размера и ширины. При проектировании внимание уделялось деталям стиля (например, использованию достаточно больших фар), и во время производства Steadman TS100 считался более успешным, чем большинство других воплощений. [18] С неизвестным числом сохранившихся, это воссоздание является редкостью на классических автомобильных мероприятиях.
Steadman TS100 Энтузиастов Клуб был создан в 2011 году для поддержания капер транспортного средства и объединить владельцев со всего мира. [12]
Suffolk Sportscars [ править ]
Suffolk Sportscars базируются в Вудбридже, Саффолк, Великобритания, и производят реплики SS100 из стеклопластика (GRP) . При получении заказа реплика автомобиля изготавливается вручную вручную по индивидуальному заказу заказчика. В качестве альтернативы, копия может быть заказана в виде компонентов для квалифицированной домашней сборки.
Suffolk SS100 использует двигатель Jaguar XK6 и обычно коробка передач 4-ступенчатая коробка передач Jaguar «Шорт Compact» в качестве силового агрегата. Некоторые экземпляры Suffolk построены с автоматическими коробками передач, 5-ступенчатыми коробками передач или с левым рулем. Теперь компания даже может предложить дополнительные современные удобства, такие как электроусилитель руля и кондиционер.
Suffolk SS100 до сих пор находится в ограниченном производстве: ежегодно производится 8-12 автомобилей, которые экспортируются в ряд стран, включая США, несколько европейских стран, Австралию и Новую Зеландию. Suffolk Sportscars SS100, вероятно, является самой плодовитой копией SS Jaguar 100. По данным Suffolk Sportscars Ltd., по состоянию на 2017 год они построили более 315 экземпляров Suffolk SS100, что превосходит количество серийных автомобилей SS100 в 314 единиц. [ необходима цитата ]
Finch Motor Company [ править ]
Компания Finch Motor Company базируется в Маунт-Баркер, Южная Австралия .
Подход Финча к Finch SS100 несколько отличается от подхода других производителей реплик SS100. Finch постарался максимально точно воссоздать свой Finch SS100 и не использовать XJ6 в качестве базового автомобиля-донора. Финч взял оригинальные заводские чертежи и построил шасси SS100 по оригинальной конструкции. Кузова Finch SS100 сделаны из алюминия в форме металла, чтобы соответствовать традиционным деревянным каркасам, производимым Finch. Механика Finch SS100 поступает от «умерших» MkIV и SS Jaguar для получения современных компонентов. [14]
Finch SS100 выиграл австралийский Concours d 'Elegance. [14]
Ссылки [ править ]
- ^ "Вкладыш в моторный магазин для серии SS Jaguar 1936 года" . Сеть любителей ягодиц . Jag-lovers, ООО . Проверено 13 сентября 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Выставка-пробка 1938 года: прототип купе 3,5-литрового купе Уильяма Лайонса Jaguar SS100" . Классический драйвер . Classic Driver (Швейцария) AG . Проверено 12 августа 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c d Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей . Лондон: Макмиллан. ISBN 978-0-333-16689-5.
- ^ «Первые кошки: предшественники Jaguar Cars Ltd» . Сеть любителей ягодиц . Jag-lovers, ООО . Проверено 27 июля 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ SS Cars Limited. "Таймс" , среда, 4 апреля 1945 года; стр. 10; Проблема 50108
- ^ "1938 SS Jaguar 100 3½ литра" . Supercars.net . Издательство Supercars.net . Проверено 13 сентября 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Пол Skilleter, Jaguar Спортивные автомобили , p.305 ISBN 0-85429-166-0 .
- Перейти ↑ Sedgwick, M. (1989). AZ автомобилей 1930-х годов . Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 978-1-870979-38-2.
- ^ Cheetham, Крэйг (2004). Винтажные автомобили - лучшие довоенные автомобили . Рочестер, Соединенное Королевство: Grange Books. п. 181. ISBN. 1840136359.
- ^ "1937 SS Cars 100 SS аукционные продажи и данные" . Conceptcarz.com . Conceptcarz.com . Проверено 27 июля 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c "Берчфилд Спортс" . Брайтвеллские аукционисты и оценщики . Brightwells Limited . Проверено 27 июля 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c «Добро пожаловать в клуб Steadman Jaguar TS100» . Клуб любителей Steadman Jaguar TS100 . Клуб энтузиастов Steadman TS100 . Проверено 27 июля 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Суффолк SS100" . Suffolk Sportcars . Суффолкский Ягуар . Проверено 27 июля 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b c "Реплика SS100" . Реставрация зяблика . Финч Мотор Компани . Проверено 27 июля 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ а б "История Берчфилда" . Birchfield Motor Company . Birchfield Motor Company. Архивировано из оригинала 8 апреля 2005 года . Проверено 27 июля 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Покупка Birchfield" . Birchfield Motor Company . Birchfield Motor Company. Архивировано из оригинала 8 апреля 2004 года . Проверено 27 июля 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "СТАНДАРТ TS 100" . Клуб любителей Steadman Jaguar TS100 . Клуб энтузиастов Steadman TS100 . Проверено 27 июля 2015 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Лоуренс, Майк (1996). Спортивные автомобили от А до Я, 1945–1990 годы . MotorBooks International. п. 336. ISBN. 978-1-870979-81-8. Проверено 21 августа 2011 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме SS Jaguar 100 . |
- Веб-сайт Jaguar Heritage (официальный)
- Фотография купе SS100
Реплики
- Steadman Jaguar TS100 Клуб энтузиастов
- Реплика Suffolk Sportscars SS100
- Finch Motor Company SS100 Реплика
- Лучший автомобильный веб-сайт (на португальском языке)
| vтеSS Cars Ltd / Хронология Jaguar Cars , 1930–1970-е годы - след. » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Виды спорта | СС 90 | СС 100 | Производство прервано Второй мировой войной | XK120 | XK140 | XK150 | E-Тип S1 | E-Тип S2 | E-Тип S3 | XJ-S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Салон | СС 1 / СС 2 | Марка 1 | Марка 2, 240, 340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 1½ литр | Ягуар 1½ литр | S-Тип | XJ-C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 2½ литр | Ягуар 2½ литра | 420 | XJ6 S1 | XJ6 S2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 3½ литр | Ягуар 3½ литра | Mk V | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk X | 420 г | XJ12 S1 | XJ12 S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Виды спорта | XKSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гонки | C-Тип | D-Тип | E-Тип | XJ13 | XJ-C | XJ41 / XJ42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владение | Индепендент ( SS Cars Ltd ) | Независимый (переименованный в Jaguar Cars ) | BMH | Бритиш Лейланд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
