Джеймс А. Эллисон

Джеймс Эсбери Эллисон (11 августа 1872 - 3 августа 1928) был американским предпринимателем и бизнесменом. Он был изобретателем авторучки Allison Perfection Fountain Pen и вместе с Карлом Г. Фишером основал Perst-O-Lite , производителя автомобильных фар. Вместе с Фишером, Фрэнком Х. Уилером и Артуром Ньюби он был основателем гоночной трассы Indianapolis Motor Speedway и Indianapolis 500 . Эллисон сформировал Indianapolis Speedway Team Company, позже известную как Allison Experimental Company, а затем - Allison Engine Company.который в конечном итоге был приобретен General Motors после смерти Эллисон, став подразделением Allison General Motors, производителем автомобильных трансмиссий ( Allison Transmission ), авиационных двигателей ( Allison Engine Company ), двигателей для грузовиков и другой продукции.

Ранние годы [ править ]

Джеймс Эллисон родился в 1872 году в Марселлусе, штат Мичиган, в семье Ноа и Майры ( урожденной Блэк) Эллисон. Семья сначала переехала в Саут-Бенд, штат Индиана, а затем поселилась в Индианаполисе в 1880 году. Он бросил школу и присоединился к бизнесу своего отца, Allison Coupon Company, в возрасте 12 лет в 1884 году. Всего шесть лет спустя, с безвременной смертью отца, предположил Джеймс. стал вице-президентом компании в 1890 году в возрасте 18 лет. В 1890-х Эллисон была заинтригована увлечением велосипедами, охватившим всю страну. Он присоединился к велосипедной группе «Zig-Zag Club» из Индианаполиса, где познакомился с будущими деловыми партнерами Карлом Г. Фишером и Артуром К. Ньюби.. Фишер и Эллисон останутся доверенными лицами до конца своей жизни.

Perst-O-Lite [ править ]

Эллисон, которой всего 32 года, она уже была руководителем двух компаний, Allison Coupon и Allison Perfection Fountain Pens, была вовлечена в создание еще одной, когда Фишер позвонил в 1904 году. Новая компания окажется самой крупной из всех, производитель первой. жизнеспособные фары для автомобилей. Основанная на сжатом ацетиленовом газе, поскольку электрические фары появились спустя годы, в новой технологии использовались латунные баллоны со сжатым газом, подаваемым в фару по трубопроводу. Фишер познакомился с Перси «Фредом» Эйвери, держателем патента на продукт, и трое из них основали компанию Concentrated Acetylene Company в сентябре 1904 года. Они назвали свой продукт « Perst-O-Lite»., "которое стало названием компании, когда Эйвери расстался с фирмой в 1906 году. Партнеры вышли на рынок вовремя, поскольку автомобильная промышленность быстро развивалась, и способность видеть ночью, естественно, была большим преимуществом. Perst-O-Lite принесла И без того успешное состояние Эллисон и Фишер значительно превзошло то, что они имели раньше. Когда они продали фирму Union Carbide в 1917 году, Эллисон получила несколько миллионов долларов.

Эллисон и Фишер [ править ]

Эллисон и Фишер продолжали строить бизнес вместе на протяжении всей своей жизни. Их стили отлично дополняли друг друга. Фишер был источником идей, но стремительных. Эллисон была стойкой рукой и выдающимся менеджером. Лем Троттер, общий коллега по бизнесу, сказал об Эллисон: «Фишер был мечтателем, но у Эллисона был самый блестящий ум из всех, кого я когда-либо знал. Он был промышленником».

Эллисон поддерживал усилия Фишера по развитию трансконтинентальных автомагистралей, автодрома Индианаполиса и Майами-Бич . Эти двое мужчин были старшими партнерами в создании Indianapolis Motor Speedway с младшими партнерами Ньюби и Уилером.

Эллисон и Фишер построили особняки рядом друг с другом на тогдашней сельской Колд-Спрингс-роуд в Индианаполисе. Особняк Эллисон, названный «Ривердейл», а позже особняк Фишера были приобретены сестрами Святого Франциска и стали началом того, что сейчас является университетом Мариан . ^[1]

Эллисон (у которой было сердечное заболевание) и Фишер также были ответственны за строительство больницы в Майами-Бич, штат Флорида. Больница открылась в 1926 году как больница Эллисон. Несколько лет спустя им управляли сестры Святого Франциска, и в конечном итоге он стал больницей Святого Франциска. Он закрылся в 1992 году после того, как был куплен для строительства недвижимости.

Наследие [ править ]

Эллисон сформировал Indianapolis Speedway Team Company, чтобы проектировать гоночные автомобили для Indianapolis 500. Механический цех располагался на той же территории, что и Perst-O-Lite (прямо через улицу от Speedway), пока Perst-O-Lite не был продан в 1917 году. Компания разработала автомобиль, который выиграл гонку 1919 года с пилотом Хоуди Уилкоксом . Компания переоборудовалась для Первой мировой войны, став крупным оборонным подрядчиком под названием Allison Experimental Company. Переименованная в Allison Engineering Company в 1920-х годах, компания была приобретена General Motors в 1929 году после смерти Эллисон в 1928 году.

Allison Engineering стала двумя подразделениями GM, одно из которых было продано Rolls-Royce Aerospace в 1995 году. Другое подразделение, Allison Transmission, было приобретено частной инвестиционной компанией в 2007 году, но до сих пор тесно связано с GM.

Эллисон была введена в Зал славы гоночной трассы Индианаполиса в 1964 году.

Эллисон умерла от пневмонии в 1928 году в возрасте 56 лет и была похоронена на кладбище Краун-Хилл в Индианаполисе . ^[2] Его дом в Индианаполисе, Ривердейл , теперь является частью Мэрианского университета .

Джеймс Эллисон изображался местным актером из Индианы Гарольдом «Хэлом» Хефнером на всех мероприятиях, посвященных столетию IMS. ^[3]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Фотографии поместья Эллисон Ривердейл
• [1]
• Джеймс А. Эллисон в « Найти могилу»
• firstsuperspeedway.com